Скутерде артқы доңғалақты қалай алып тастау керек: қадамдық нұсқаулар

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:10

Тесілген доңғалақ, амортизаторды жөндеу, тежегішті жөндеу немесе глушторды жөндеу көптеген шабандоздарды скутерде артқы доңғалақты қалай алып тастау керек деген сұраққа қалдырады. Бұл бірінші көзқараста көрінгеннен гөрі қиынырақ. Екінші дөңгелек бір ғана гайкамен бекітілгенімен, бұл операция арнайы дағдылар мен білімді қажет етуі мүмкін.

Артқы дөңгелекті алу себептері

Скутер, кез келген басқа көлік сияқты, физика заңдарына бағынады. Бөлшектер тозған және жөндеуді қажет етеді. Көлік дөңгелектері де ерекшелік емес. Бір қарағанда, мопедтің артқы дөңгелегін алу алмұрт атқылау сияқты оңай. Иә, ол бір бұрандамен ғана ұсталады. Бірақ бұл адастыратын әсер. Артқы доңғалақтың жиегіне жету үшін иесіне пластмасса мен бөлшектердің көп бөлігін алып, көп терлеуге тура келеді.

Скутердің артқы дөңгелегін алып тастаудың себептері әртүрлі болуы мүмкін. Көбінесе бұл шинаның жарылғаны, өйткені кем дегенде бір рет автокөлік жүргізушілері дөңгелекті басқармағанөткір зат. Бірақ скутердің артқы жағында, сонымен қатар, көптеген маңызды бөліктер бар, оларға қол жеткізу үшін көліктің жартысын бөлшектеу керек. Ал артқы дөңгелекті бөлшектеу арқылы жөндеуге тағы не себеп болуы мүмкін? Тізім:

1. Ақаулы тежегіш төсемдер. Тежегіштер мотоциклдің ең маңызды бөлігі болып табылады. Егер олар жақсы жұмыс істемесе, мәселені мүмкіндігінше тезірек түзетуіңіз керек.
2. Ескі дөңгелекті жаңасына ауыстыру.
3. Дөңгелекті теңестіру.
4. Тісті беріліс білігін ауыстыру.
5. Дискіні бояу.
6. Барабан тежегішін орнату.
7. Тозған немесе тесілген дөңгелекті ауыстыру.

Жұмысқа арналған құралдар

Скутерде (150 см³) артқы доңғалақты алмас бұрын жөндеуге қажет құралдарды табу керек. Сізге қажет:

• розетка кілті;
• таза шүберек;
• ағаш блок.

Кішкене сәттілік пен шыдамдылық жұмысыңызды тезірек аяқтауға көмектеседі.

Артқы дөңгелекті алу нұсқаулары

Скутерден артқы дөңгелекті қалай алуға болады? Мұны анықтаудың ең жылдам жолы төмендегі қадамдық нұсқаулар болады:

1. Скутерді артқы доңғалақ ауада айналатындай етіп қойыңыз.
2. Гүлдіргішті алыңыз. Мұны істеу үшін орындықты және пластикті бөлшектеңіз, содан кейін дыбыс өшіргішті ұстайтын гайкаларды бұрап алыңыз. Оларды толығымен алып тастамау керек, тек босатыңыз.
3. Гүлдіргішті цилиндрге розетка кілтімен бекітетін гайкаларды бұрап алыңыз. Оны скутерден алыңыз. Сағатбұл параниттік тығыздағышты жоғалтуы мүмкін, сондықтан абай болыңыз.
4. Гүлдіргіш лас болса, оны күйе мен кірден тазалауға болады. Мұны істеу үшін сыртын үрлегішпен қыздырып, қатты металл щеткамен ішке қарай жүріңіз. Барлық манипуляциялардан кейін бөтен бөлшектер оған түспеуі үшін дыбыс өшіргіштің шығатын тесігін таза шүберекпен жауып қойған дұрыс.
5. Мопедтердің көпшілігінде моношок бар. Модельде олардың екеуі болса және олар артқы жағында орналасса, гайкаларды бұрап, оларды бөлшектеу керек.
6. Артқы дискілі тежегіші болса, дәл осындай қадамдарды орындау керек: тежегіш суппортын абайлап бұрап, оны жағына жылжытыңыз.
7. Енді сіз доңғалақты алып тастауды тікелей жалғастыра аласыз. Соққы кілтімен тасымалдаушы гайканы босатыңыз. Егер бұл қолында болмаса, кәдімгі бұрағыш жасайды. Бірақ бұл жағдайда дөңгелекті ағаш арқалықпен бекіту ұсынылады.
8. Дөңгелекті сплайннан алыңыз.

Дөңгелекті орнату үшін жоғарыдағы қадамдарды керісінше орындаңыз.

Honda скутерін жөндеу

Жапондық Honda скутері ұзақ уақыт бойы қозғалтқыштары 150 см-ге дейінгі ең көп сатылатын көліктердің үштігінде болды. Заманауи дизайн, ойластырылған және ыңғайлы орындық, епті шасси, жанармай үнемдейтін қозғалтқыш Honda-ны көпшіліктің сүйіктісіне айналдырады.

Скутердің сөзсіз артықшылықтарына сұйық салқындату жүйесі, V-тәрізді беріліс қорабы жәнеБір цилиндрлі 4 тактілі қозғалтқыш. Honda мопедтері 100 км-ге шамамен 2,5 литр жұмсайды, ал жылдамдығы 100 км/сағ дейін жетуі мүмкін.

Мопед иелері жол талғамайтын жолда жүргенде жиі дөңгелектерді зақымдауы мүмкін үшкір заттарға соғылады. Бірақ Honda скутеріндегі артқы доңғалақты алып тастау қиын болуы мүмкін, себебі сплайндарға жабысатын шлак, ол бөлшектерді бір-біріне жабыстырып, бөлшектеу процесін қиындатады. Бұл жағдайда тәжірибелі скутерлер WD-40 бүркуге кеңес береді, содан кейін дөңгелекті ағаш бөлігі арқылы ортаға жақындатып ақырын түртіңіз.

Racer скутеріндегі ақаулықтарды жою

Racer компаниясы әлемдік нарыққа жақында шықты. Соған қарамастан, оның өнімдері автокөлік жүргізушілерін қызықтырып үлгерді. Бұл скутердің айрықша ерекшелігі - оны зарядсызданған батареямен де іске қосуға мүмкіндік беретін стартер. 100 км-ге отын шығыны 2-ден 5 литрге дейін. 4 тактілі қозғалтқыштың электронды бүрку жүйесі бар және жылдамдығы 80 км/сағ дейін жетеді.

Дөңгелекті жөндеу кезінде артқы және алдыңғы жағында орнатылған екі барабан тежегіші оларды алуды қиындатады. Сондықтан Racer скутеріндегі артқы доңғалақты қалай алып тастау туралы мәселе өте өзекті. Мұны істеу үшін сіз «Нұсқаулар» тарауында сипатталған қадамдарды орындауыңыз керек, бірақ бір түзетумен. Дөңгелектің өзін алып тастамас бұрын, төсемдердегі «отыратын» тежеу кабелін босату керек. Осыдан кейін процедура көп қиындықсыз өтуі керек.

Скутерде артқы доңғалақты қалай алуға боладыИрбис

Қозғалтқыш көлемі 150 см³ дейінгі скутерлердің тағы бір бренді - Irbis. Бұл брендтің өнімдері қатал дизайнмен, алдыңғы жағындағы екі қуатты фаралармен және ашық түстермен ерекшеленеді. Жолда мұндай скутерді көргенде, сіз оны ештеңемен шатастырмайсыз. Текше метрдегі ең үлкен модельдер 90 км / сағ жылдамдыққа жете алады. Дискілі тежегіштер қатты тежеу кезінде оны жылдам тоқтатады. Майды салқындату қозғалтқышты қызып кетуден сақтайды.

Екі амортизаторы бар күшейтілген суспензия артқы доңғалақты шешкен кезде көптеген қиындықтар тудыруы мүмкін. Шинаға қол жеткізу үшін алдымен дыбыс өшіргіш бекіткіштерді, содан кейін артқы тежегішті бұрап алу керек. Irbis скутерлері моноамортизатормен жабдықталған, сондықтан бұл бөлікте ақаулар болмауы керек.

Механиктердің ұсыныстары

Скутерде артқы доңғалақты алу жолы туралы көптеген ұсыныстар мен талқылауларды таба аласыз. Тәжірибелі автокөлік жүргізушілері жөндеуді жеңілдету үшін WD-40 енетін майлау материалын (немесе төтенше жағдайларда бензинді) пайдалануды және орнату алдында бөлшектерді мұқият тазалауды және майсыздандыруды ұсынады. Сондай-ақ сплайндарды маймен майлау ұсынылады. Гайканы орнатқаннан кейін оны қатты, серпілмей, бірақ бұдырсыз қатайту ұсынылады. Дөңгелекті орнында ұстау үшін арқалықтың орнына оның айналуын болдырмайтын CVT қақпағын пайдалануға болады.

Соңғы шара ретінде дөңгелекті өзіңіз бөлшектеуге мүмкіндігіңіз болмаса, мамандар жақын жердегі сенімді қызмет көрсету орталығына хабарласуды ұсынады. Дәл солайбөлшектерді алып тастағаннан кейін олардың біреуінде елеулі зақым табылса, орындаңыз.

Нәтижелер

Әр скутерге мезгіл-мезгіл жөндеу қажет. Дұрыс жұмыс істемейтін көлік ыңғайлы жүруге кедергі келтіріп қана қоймай, оның жүргізушісінің өміріне де қауіп төндіреді. Скутерді өз қолыңызбен жөндеу өте қарапайым, егер сіз алдын ала отырып, егжей-тегжейлерді дұрыс түсінсеңіз. Кейде процесс қандай да бір элементте тоқтап қалуы мүмкін, содан кейін барлық қадамдар тізбегін басынан бастап мұқият орындау ұсынылады - мүмкін бір жерде қате жіберілген. Артқы доңғалақты ауыстырған кезде асықпай, абай болу керек, сонда сіз табысқа жетесіз.

Жөндеуде сәттілік және жолдарда сәттілік!