ATV қалай жүргізу керек: қадамдық нұсқаулар, жүргізу мүмкіндіктері

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:08

Квадровелосипедтер жылдан жылға танымал бола түсуде. Адамдар бұл техниканың барлық артықшылықтарын өте жақсы сезініп, енді қорықпай сатып алады. Жабдықтардың осы санатының бағасы өте ауыр, бірақ бұл ел арасымен жүруді ұнататындарды тоқтатпайды. Бірақ мұның бәрінде кейбір нюанстар бар. ATV қалай жүргізу керек? Бүгін біз тек қана емес, осы мәселе туралы бәрін білеміз.

Шатасу

Заңда квадроцикл жүргізу үшін A1 лицензиясы қажет делінген. Мұндағылардың көпшілігі ашуланып, «А1» санатымен емес, «В1» санатындағы квадроциклді басқаруға болатынын естідік деп айтуы мүмкін. Бұл дұрыс емес, бұл шатасу, өйткені «В1» санаты квадрды емес, квадрды және үш велосипедті жүргізуге арналған. Бір әріп - бұл үлкен айырмашылық! ATV шағын қозғалтқышы болса (электр станциясының сыйымдылығы елу текше сантиметрден аз), онда «M» лицензия санаты жеткілікті.

Шатастыруды толығымен жою үшін «В» санаты бар квадроциклді басқаруға болады деген сұраққа жауап берейік? Бірден айталық, құқықтар категориясы «В» емес, «В1» және квадрицикл емес, квадрицикл және үш велосипед. Енді осы ұғымдарды шешудің уақыты келді. Квадрицикл - бұл ATV, тек басқа қону бар (мотоцикл емес, автомобиль). Ал квадровелосипедтің рульі автомобиль түріне, ал квадровелосипед руль дөңгелегі мотоциклдік түріне жатады.

Менеджмент негіздері

КВД-ны тежеу үшін көлікті немесе мотоциклді жүргізе білу жеткілікті. Аналогия көрінеді. Шын мәнінде, мұндай жабдықты басқаруда күрделі немесе ерекше ештеңе жоқ. Ал квадроциклді қалай жүргізу керек деген сұраққа жауап өте қарапайым.

Алдымен бастауды және тоқтатуды үйрену керек. Осыдан кейін сіз бұрылыстар мен бұрылуларды меңгере аласыз. Мәселе мынада, квадровелосипед әдетте ойлы-қырлы жерлерде жүреді, сондықтан жолды бақылап қана қоймай, седлада қалуға тырысу керек.

Толқындар

Сіз квадроциклдегі соққыларды жеңген кезде денеңіздің орнын үнемі өзгертуіңіз керек. Кедергі алдында денені артқа жылжыту керек (доңғалақтардың кедергіге соғуын жұмсарту үшін), содан кейін біркелкі емес жерге барған кезде денені артқа жылжыту керек (алдыңғы дөңгелектердің шамадан тыс көтерілуіне жол бермеу үшін). жер). Осыдан кейін, артқы дөңгелектер жерден түсуге тырысқанда,қайтадан артқа жылжу керек (бұл да сізді ершіктен лақтырудан сақтайды). Сіз ATV-ны қалай басқаруға болады деген сұрақта ерекше қиын ештеңе жоқ екенін түсіне бастай аласыз. Тек нюанстар бар, бірақ олар барлық жерде.

Драйверлер

ATV шабандоздары пайдаланатын үш негізгі жүргізу күйі бар. Оларды толығырақ қарастырыңыз:

• Орталық тірек түзу жолдарда жүру үшін пайдаланылады. Дененің ауырлық орталығы ATV-де біркелкі бөлінген. Жүргізушінің аяқтары тізеде сәл бүгілген, арқасы мен қолдары босаңсыған. Қолдар сәл алшақ.
• Алдыңғы тірек (шанақтың ауырлық орталығы рульге қарай ығысқан). Бұл позиция қатты үдеу кезінде, тауға шыққанда және қажет кезде алдыңғы дөңгелектерді тиеу үшін қажет.
• Тежеу кезінде артқы тірек пайдаланылады. Ол таудан түсу үшін және артқы осьті жүктеу үшін де қажет.

Көбінесе тіректерді біріктіріп, оларды жылдам өзгертуге тура келеді. Бұл әсіресе жылдамдық жоғары және жер толығымен тегіс болмаған кезде қажет. Мұндай «аттракциондар» үшін мұндай техниканы басқарудың жақсы тәжірибесі болғаны жөн.

Типтік қателер

Қазір квадроциклді қалай жүргізу керек деген сұрақтағы әдеттегі қателер туралы айтатын уақыт:

• Көлік жүргізу кезінде тік аяқпен тұру дұрыс емес болып саналады.
• Сонымен қатар, қолдарыңызға сүйенбеңіз және арқаңызды әрқашан кернеулі күйде ұстаңыз.

Бұл қателер қабылдауыңызға себеп боладыжүргізу кезінде айтарлықтай соққы жүктемелері және кедергіні жеңу кезінде сіз жай ғана жерге ұшып кете аласыз.

Кеңестер

КВД жүргізу қиын ба? Егер сіз барлық нәзіктіктерді білсеңіз, онда жоқ. Тәжірибе тәжірибемен келеді, бұл ережеден қашып құтылу мүмкін емес. 40 км/сағ-тан аз жылдамдықпен түзу жолда келе жатқанда, демалуға мүмкіндігіңіз бар.

Егер жылдамдық жоғарырақ болса немесе сіз бұрылыстардан өтіп жатсаңыз, онда денені босаңсу мүмкін емес, сіз рөлде өте белсенді қозғалуыңыз керек. ATV-нің қысқа негізі және оның жоғары ауырлық орталығы жабдықтың шағын енімен бірге сізге де, ATV-нің өзіне де тұрақтылық бермейді.

Сондай-ақ, көп жағдайда құлаған кезде ATV жүргізушіні өзімен жабуға тырысатынын есте ұстаған жөн. Бұл ереженің растығын өзіңіз тексермеуіңіз керек, бәрі сіздің алдыңызда сыналған және дәлелденген.

Физика заңдары

КВД-ны бұрған кезде центрифугалық күшпен күресу үшін өз салмағыңызды пайдалануыңыз керек. Ақыр соңында, ATV-ны мотоциклге ұқсас етіп қисайту жұмыс істемейді. Сіздің міндетіңіз - денеңіздің ауырлық орталығын бұрылыстың жағына (ішіне) ауыстыру. Бұл елеулі жылдамдықтағы бұрылыстарда қажет. Баяу қозғалсаңыз, рульді бұраңыз.

Осы ереже кез келген қиғаштықпен жүргенде де қолданылады. Сіз және ATV құлап кетпес үшін денеңіздің ауырлық орталығын еңістің қарама-қарсы жағына ауыстыруыңыз керек. Егер қиғаш ауыр болса, денені мүмкіндігінше жылжыту үшін орыннан тұруға тура келеді.қарама-қарсы жақ.

Сонымен қатар, үдеу және баяулау кезінде физика заңдарын ұмытпаңыз. Сіз жылдамдықты арттырған кезде ATV сіздің астыңыздан алға секіруге тырысады. Тежеу кезінде ол сізді руль дөңгелегі арқылы алға лақтыруға тырысады. Бұл туралы білу керек және сіз мұндай жағдайларға дайын болуыңыз керек.

Секіру

Спорттық квадроцикл жоқ болса, онда секіруден бас тартқан дұрыс. Біріншіден, ол ATV-ге зақым келтіруі мүмкін. Екіншіден, квадроциклдер секіру үшін қозғалтқыштар тарту күші және үдеткіш тұтқасына жылдам жауап беруі керек.

Егер қандай да бір себептермен спорттық емес квадроциклмен секіруден аулақ болу мүмкін болмаса, онда бұған дайындалу керек. Қону ортаңғы позицияда, бірақ сонымен бірге артқы жағына өтуге дайын болыңыз. ATV доңғалақтары жерге тигенде, газды тегіс қосу керек. Толық көлікте секіруге жол бермеген жөн.

Есіңізде болсын, квадроциклді басқару құқығы сізге онда (ATV) қандай да бір трюктерді орындау дағдыларын бермейді. Тәжірибе уақыт өте келе келеді, тек тәжірибе жасаңыз және сіз жетістікке жетесіз. Егер сізде квадроциклді қалай басқаруға қатысты сұрақтарыңыз болса, біз ұсынатын нұсқаулар бұл мәселеде сізге көмектеседі.

Жүргізуші көрінісі

КВД мінгенде, қашықтыққа қарауға өзіңізді жаттықтыруыңыз керек. Бұл қозғалыс траекториясын алдын ала бағалау әдетін дамыту үшін қажет. Жаңа жүргізушілер жиі өз жолын қадағалап үлгермейді, кейде қиын жағдайларға тап боладызаттармен соқтығысумен немесе құлаумен аяқталады.

Оңай маршруттарда жүруді бастау және уақытыңызды алу оңай. Тәжірибелі жүргізуші қандай да бір бағыт бойынша алдыңызда жүрсе, жақсы болады. Сіз оған назар аудара аласыз және қажет болса оның маневрлерін қайталауға тырысасыз.

Қорытынды

Тәжірибесіз квадроциклді басқаруға бола ма? Иә, бірақ өзіңізді жүргізуші виртуозы етпеңіз. Квадровелосипед - бұл төмен жылдамдықта болмашы қателерді кешіретін техника, бірақ жылдамдық жоғарылағанда жүргізушіге өте қатал. Тәжірибелі жүргізушілердің бақылауымен біртіндеп ATV-ге мінуді үйреніңіз.

Алғаш ATV сатып алғаннан кейін оны таулар мен ормандар арқылы максималды жылдамдықпен айдауға тырыспаңыз. Одан жақсы ештеңе шықпайды. Жүргізу дағдыларыңызды ең төменгі жылдамдықта және жазық жерде шыңдаңыз. Бұл сізге және сіздің ATV үшін қауіпсіз. Сіз өзіңізді сенімді сезіне бастаған кезде, қиынырақ жолдарды бағындырыңыз және оны тезірек жасаңыз. Тәжірибе сізге жүріп өткен километрлермен келеді. Басқа жол жоқ, жай ғана уақытыңызды алыңыз - сонда сіз жетістікке жетесіз.