Автокөліктің беріліс қорабы, құрамы және мақсаты

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:08

Автокөліктің беріліс қорабы айналу моментін қозғалтқыштан автомобильдің жетекші дөңгелектеріне беру үшін тағайындалған. Бұл жағдайда моменттің шамасы өзгереді. Алдыңғы дөңгелегі бар автомобильде алдыңғы дөңгелектер қозғалады, момент оларға, артқы жетекті автомобильде артқы жағына беріледі. Барлық төрт доңғалақтарды айналдыру моменті бар көліктер толық жетекті болып табылады.

Автомобильдің беріліс қорабы техникалық жағынан өте көп функциялы механизм, ол өз кезегінде кішірек қосылымдарды қамтиды. Оған мыналар кіреді: муфта, беріліс қорабы, әртүрлі қосылыстар, дифференциал, кардан білік (ол тек артқы жетекті автомобильдерде, артқы дөңгелектерді қозғалтқышқа қосу үшін қолданылады). Ал «гранаттар» бірдей бұрыштық қосылыстар болып табылады, олар тек алдыңғы жетекті автомобильдерде қолданылады.

Тасымалдау функциялары:

• моментті қозғалтқыштан жетекші дөңгелектерге беру үшін;
• крутящий моменттің бағытын және оның шамасын өзгертеді;
• моментті дөңгелектер арасындағы бөлу.

Біздің уақыттағы автомобильдің беріліс қорабы ең аз өндіріс шығындарымен жоғары сенімділікке ие болуы керек. Сондықтан оның сапасына қойылатын талаптар айтарлықтай жоғары. Энергия түрлендіруі бойынша берілістер келесі түрлерге бөлінеді:

- механикалық, айналдыру моментін беру және түрлендіру үшін қызмет етеді;

- электрлік, механикалық энергияны электр энергиясына түрлендіреді, оны жетекші дөңгелектерге береді, қайтадан электрліктен механикалыққа ауысады;

- біріктірілген, электр және гидромеханикалық энергия бар;

- гидростатикалық, механикалық энергияның көмегімен жетекші дөңгелектерге түсетін сұйықтық ағынын жасайды, механикалық күйге қайтады.

Автомобильдерде жиі қолданылатыны – механикалық беріліс.

Моментті автоматты түрде өзгертетін беріліс қорабы «автоматты беріліс» деп аталады.

Дөңгелектер алдыңғы, артқы немесе екеуі де болуы мүмкін.

Тек алдыңғы жетекті көлікті пайдаланған кезде.

Артқы жетекті пайдалану кезінде.

Трансмиссия құрылымының өзі әртүрлі және жетекші дөңгелектерге байланысты.

Таңдау жасамас бұрын трансмиссияның не екенін түсініп, түсініңіз.

Артқы жетекті көлікте келесі түйіндер бар:

• беріліс қорабы;
• ілінісу;
• негізгі беріліс;
• кардандық беріліс;
• жарты білік;
• дифференциалды.

Алдыңғы дөңгелегі бар көлік мыналарды қамтиды:

• беріліс қорабы;
• ілінісу;
• негізгі беріліс;
• дифференциалды;
• жетек біліктері"жарты білік";
• ілмектер.

Алдыңғы дөңгелегі бар автомобильде соңғы жетегі бар дифференциал беріліс қорабында орналасқан.

Топсалар (бөлшектердің икемді қосылымы) айналу моментін жетектегі дифференциалдан дөңгелектерге береді. Дифференциалға қосылған кезде тағы екі топса қолданылады. Олар айналу моментін дөңгелектерге беруді аяқтайды.

Қазіргі таңда автомобильдің автоматты беріліс қорабын өндіру қымбатырақ, сондықтан оны дамытуға және жетілдіруге көп көңіл бөлінеді. Бұл бүгінгі әлемнің тенденциясы. Ол әлдеқайда қауіпсіз. Қаладағы көлік қозғалысы кезінде жүргізуші аз шаршайды.