Дөңгелекті шешпей, «Калина» артқы тірегін қалай ауыстыруға болады

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

Амортизатордың тіректері көлік қозғалған кезде әртүрлі соққылардан туындаған тербелістерді тегістеуге арналған. Өкінішке орай, тұрақты жол құрылысына қарамастан, олар айтарлықтай қарқынды жұмыс істеуге мәжбүр. Нәтижесінде - ерте сәтсіздік және ауыстыру қажеттілігі. Ол үшін қызметке хабарласып, қосымша қаражат жұмсаудың қажеті жоқ. Артқы тіректерді "Калина" өз бетіңізше ауыстыруға болады, кейде тіпті дөңгелектерді шешпей де.

Артқы тіректерді қашан ауыстыру керек?

Амортизаторлар үшін ауыстыру және күрделі жөндеу мерзімі жоқ. «Калинаның» артқы тіректерінің күйі көбінесе жұмыс жағдайлары мен қарқындылығымен анықталады. Жағдайлардың басым көпшілігінде олар 30-50 мың шақырымнан кейін сәтсіздікке ұшырайды. Кейде бұл әлдеқайда ертерек болады, ал кейбір жағдайларда машина мүмкін70 000 шақырым жаяу жүру. Сондықтан сөрелерді мезгіл-мезгіл тексеріп тұру керек. Кейде олардың ақаулығын көзбен анықтауға болады.

Ақаулық белгілері

Көліктің көптеген басқа бөліктерінен айырмашылығы амортизаторлардың зақымдануын анықтау оңай. Калинаның артқы тіректерінің дұрыс жұмыс істемеуі туралы келесі жағдайларда ойлану керек:

• аморт корпусындағы май дақтары;
• төбелескен кезде көлікті тербету;
• артқы аспаны қағу;
• бұрылыс кезінде қатты еңкею.

Кез келген жағдайда, көліктің маневріне, оны басқаруына күмәнданғанда немесе көлік жүргізу кезінде қандай да бір ыңғайсыздық сезілгенде, ең алдымен Калинаның артқы тіректеріне назар аудару керек.

Төренің жұмыс істеп тұрғанына қалай көз жеткізуге болады?

Кейде көлік қозғалған кезде бөгде шудың себебін көзбен анықтау мүмкін емес. Мысалы, Лада Калинаның артқы сөрелері таза, май тамшылары жоқ. Тербелу сонымен қатар ақаулықты біржақты диагностикалауға мүмкіндік бермейді. Дегенмен, артқы аспа аймағындағы сылдыр өшпейді.

Бұл жағдайда сізге көлікті шейкерге апару керек болады. Ол жол соқтығысын имитациялайды, ал арнайы сенсорлар әртүрлі аспа элементтерінің қалай жұмыс істейтінін бақылайды. Деректер компьютерге беріледі, ол тіректердің денсаулығы туралы қорытынды жасайды. Бұл ләззат, әрине, тегін емес, бірақ ол әмиянға да қатты соқпайды. Компьютердің құныдиагностика аймаққа байланысты және бірнеше мың рубльді құрайды. Бірақ бұл ақша үшін иесі амортизаторлардың жай-күйі туралы ғана емес, сонымен қатар барлық алдыңғы және артқы суспензия қондырғылары туралы мәліметтер алады, бұл әсіресе алда ұзақ сапар болса өте маңызды.

Қайсысын қою керек?

Бұл сәтті алдын ала шешу керек. Хэтчбектегі, седандағы немесе вагондағы Калинаның артқы тіректері мүлдем бірдей екенін бірден айту керек. Сондықтан таңдау тек өндірушімен және серіппелердің қаттылығымен шектеледі. Өндірушіге келетін болсақ, сарапшылар қысқа қызмет мерзіміне байланысты отандық тіректерді орнатуды ұсынбайды. Оң пікірлер мен ұсыныстардың көпшілігі SS-20 брендінің өнімдерінен келеді.

Серіппелердің қаттылығына келетін болсақ, көп нәрсе иесінің жүргізу стиліне байланысты. Жұмсақтары жылдамдықтан гөрі жайлылықты ұнататын жайбарақат жүргізушілер үшін қолайлы. Егер автокөлік иесі агрессивті жүргізу стилін ұнатса және көлік құралының негізгі жұмысы жақсы жабылатын жолдарға түссе, онда сіз қатты серіппелерді таңдауыңыз керек. Бұл көлікті басқаруды жақсартады, бірақ жайлылық есебінен.

Көбінесе иелері көлікке ойдан шығарылған артықшылықтар беру үмітімен суспензияны көбейтеді. Мысалы, олар Калинаға қаттырақ артқы тіректерді қойды. Жөндеушілердің пікірінше, бұл жағдайда вагон шанағы артқан жүк көтергіштігіне төтеп бере алады. Өндірушілер мұндай эксперименттерден сақ болады. Серіппелердің қаттылығын арттыру қосымша жасайдыавтомобильдің корпусындағы жүктеме. Бұл әсіресе ұзақ уақыт жұмыс істеп тұрған машиналар үшін жарамсыз.

Ауыстыру тапсырысы

Ең алдымен қажетті құралдарды дайындау керек. Жұмысты орындау үшін сізге қажет:

• 19-ға арналған екі сақиналы кілт;
• 6-ға арналған ашық кілт;
• балға;
• 17 үшін қисық перне;
• монтаждау;
• WD-40 немесе басқа ену;
• көктемгі галстуктар;
• жалпақ бұрауыш;
• джек.

«Калина» артқы тіректерін ауыстыруды дөңгелектерді алып тастау арқылы немесе бөлшектемей-ақ жасауға болады. Екінші әдіс біршама қарапайым және әлдеқайда қауіпсіз, бірақ көру тесігі немесе эстакада болған жағдайда ғана мүмкін. Сондықтан бұл туралы алдын ала қамқорлық жасау ұсынылады.

Ауыстыру келесі ретпен орындалады:

1. Көлікті тексеру тесігіне жүргізіп, тұрақ тежегішін басыңыз.
2. Артқы орындықты арқалықпен бірге алыңыз.
3. Төрелердің жоғарғы бекіткішінен сәндік қақпақтарды алу үшін бұрауышты пайдаланыңыз.
4. Амортизатордың өзегін кілтпен (No6) ұстап тұрып, тірек кілтімен (No17) бекітетін гайканы бұрап алыңыз. Кейде бұл оңай емес, әсіресе ауыстыру бірінші рет жасалса. Сізге арнайы құрылғыны табу туралы қамқорлық қажет болады. Гайка босаса, кабинадағы жұмыс аяқталды.
5. Дократтың көмегімен артқы дөңгелек бөлшектелетін тартпаның бүйірінен ілінеді. Енді көру тесігіне түсу керек.
6. Төренің төменгі жағынан кронштейнге бекітіледіұзын болт пен гайка WD-40 өңделеді.
7. Қақпақпен (№ 19) болтты басқа кілтпен ұстап тұрып, гайканы бұрап алыңыз. Кейде мұндай манипуляциялар көмектеспейді, сөрені алу үшін арнайы құралды қолдануға тура келеді.
8. Біз оны кронштейннен шығарамыз. Ол жоғарыдан серіппемен басылған, сондықтан абай болу керек.
9. Біз барлық резеңке бөлшектерді тексереміз. Мүмкін болса, оларды жаңасына ауыстырған дұрыс. Құрастыру кері ретпен орындалады.
10. Резеңке буферді серіппенің жоғарғы бөлігіне орнатқанда, соңғы орамның арнайы кертпеге тірелуі қажет. Енді оны электр таспасымен немесе нейлон галстукпен бекіту керек.
11. Серіппенің төменгі орамы шыныаяқтағы шығыңқы жерге тірелуі керек.
12. Төрені орнына орнатыңыз, оны төменгі бекіткішпен бекітіңіз.
13. Енді ұяны бірте-бірте төмендете отырып, серіппені қысу керек. Бұл операцияның күрделілігі сол уақытта амортизатордың штангасын жоғарғы бекітпенің тесігіне бағыттау керек. Досыңның көмегін пайдаланған дұрыс.
14. Сабақ тесікке кірген бойда оған гайка салу керек. Бұл оны максималды ұзындығына дейін шығаруға көмектеседі, содан кейін оны бұрап алуға болады.
15. Тірек шайба мен резеңке жастықшаны сабаққа қойыңыз. Енді гайканы қатайтуға болады.

Екінші сөре дәл осылай ауыстырылады.

Қорытынды

Кейде сөрені алып тастағаннан кейін оның серіппесі қандай да бір ақау болып шығады. Олардың біреуін ауыстыру өте қажет емес, мұны жұппен жасау керек. Жаңа серіппелердің қаттылығы бірдей болуы керек.