2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:10
Жұмыс істейтін жүйе көптеген функцияларды орындайды, олардың негізгісі көлікті басқару мүмкіндігін қамтамасыз ету. Машинаны маневрлі және қауіпсіз ету үшін ол арнайы рульдік түйінмен және осьтер арасындағы түйінмен жабдықталған. Олардың мүмкіндігінше сенімді болуы үшін олардың әрқайсысында екі мойынтірек бар. Екі бөліктің өлшемі мен құны бойынша әртүрлі болуы мүмкін, бірақ олардың дизайны өзгеріссіз қалады. Алдыңғы жағы да, артқы жағы да тарылтады. Кейбір автокөлік жүргізушілері алдыңғыға қарағанда артқы мойынтіректерді басқару оңайырақ деп мәлімдейді. Бұл сұрақтың жауабын білу үшін бүгінгі мақалада біз осы бөліктің барлық мүмкіндіктерін қарастырамыз.
Біріншіден, осы элементтің дизайнын түсінейік. Біз бұрыннан белгілі болғандай, артқы хаб мойынтірегі конустық пішінге ие. Сонымен - оның көмегімен оське бекітіледіарнайы гайка немесе шайба. Бұл бөлік неғұрлым қатты тартылса, роликтер соғұрлым қатты басылады. Осының арқасында механизмнің кері әсер ету мүмкіндігін болдырмауға болады.
Олай болса, неліктен артқы мойынтіректерді басқару оңайырақ?
Алдыңғы және артқы бөліктердің дизайны бір-біріне өте ұқсас, бірақ кейбір айырмашылықтар бар. Мәселе мынада, артқы хаб мойынтірегінде рульдік түйін жоқ, сондықтан оны басқару оңайырақ. Қазір бұл бөлшектердің бірнеше түрі автомобильдерге орнатылған:
- радиалды шарикті подшипниктер (көбінесе суспензиясы тәуелді машиналар үшін);
- конусты (тәуелсіз үшін).
Бірінші механизмдердің екіншілерінен айырмашылығы, роликтерді қыстырғыштарға басу дәрежесін реттеу мүмкіндігі жоқ. Олар әлдеқайда арзан, сондықтан оларды кез келген қаладан сатып алуға болады.
Артқы доңғалақтың мойынтіректері неге істен шығады?
Денеге кірген жол шаңының салдарынан бұл бөлік жиі істен шығады. Бұл майдың ағып кетуіне байланысты болуы мүмкін, бірақ көбінесе бұл судың хабқа түсуіне байланысты болады. Ешкім шалшыққа соғудан қауіпсіз емес. Бір сәтте үйге эвакуатормен қайтудың қажеті болмас үшін жүксалғышта тағы бірнеше бөлшектер болғаны дұрыс. Бірақ сізбен бірге жаңа бөліктер жинағы - бұл шайқастың жартысы. Сондай-ақ, артқы доңғалақтың мойынтіректерін қалай өзгерту керектігін білу керек. Сондықтан, төменде біз жою туралы шағын нұсқаулық береміз жәнеосы бөлікті орнату.
Артқы доңғалақ мойынтірегін ауыстыру - қадамдық процесс
Алдымен, күпшек гайкасының қорғаныш қалпақшасын шешіп, доңғалақ болттары мен механизмнің өзін төмендетіңіз. Осыдан кейін біз домкрат алып, машинаны 5-10 сантиметрге көтереміз. Бұл жағдайда қосымша тіректер туралы ұмытпаңыз. Әрі қарай, бірінші редукторды қосыңыз және субстратты алдыңғы дөңгелектердің астына қойыңыз. Содан кейін дөңгелекті, тежегіш барабанды және төсемдерді алыңыз. Әрі қарай, тартқышты қолданып, біз түйінді трюктен және подшипниктің ішкі жарысынан бөлшектейміз. Келесі қадам - бекіту сақинасын, содан кейін мойынтіректің өзін алып тастау. Барлық механизмдер мұқият жуылады, ал жаңа бөлік хабқа басылады. Артқы доңғалақтың мойынтіректерін кері ретпен орнатыңыз.
Ұсынылған:
Отын сүзгісі «Ларгус»: ол қайда және оны қалай ауыстыруға болады? Лада Ларгус
Мүмкін әрбір екінші автожүргізуші біледі, тіпті жылдам прогресс кезінде мінсіз таза отын әлі ойлап табылмаған. Бензинге қатысты ең қиын жағдай ТМД елдерінде байқалады. «Бодяжная» немесе жай ғана сапасыз жанармай көбірек жанармай құю станцияларын толтырады, сондықтан моторист қозғалтқыштың күйін және «Ларгус» жанармай сүзгісін өз бетімен бақылауы керек
Ішкі түйіндеме дегеніміз не және оны қалай ауыстыруға болады?
CV joint – «тұрақты жылдамдық қосылысы» деген сөздің аббревиатурасы. Шын мәнінде, бұл бөлік автомобильдің жетекші білігінің ажырамас бөлігі болып табылады. Бір жағынан, бұл топса хаб мойынтірегіне, екінші жағынан - дифференциалға салынған. CV түйінінің негізгі қызметі айналу энергиясын қозғалтқыштан жетекші дөңгелектерге хаб мойынтіректері арқылы беру болып табылады
Иінді біліктің сенсоры: неліктен бұзылады және оны қалай ауыстыруға болады?
Әрбір көлік жүргізушісі жақсы күндердің бірінде оталдыру кілтін бұрған соң «темір досы» іске қосудан мүлде бас тартқанда осындай жағдайға тап болған шығар. Бір қызығы, мұның себебі тек отырғызылған батарея немесе жанып кеткен стартер ғана емес, сонымен қатар иінді біліктің сенсоры болуы мүмкін
Автокөлік: ол қалай жұмыс істейді, жұмыс принципі, сипаттамалары және схемалары. Автокөлік сөндіргіш қалай жұмыс істейді?
Жүз жылдан астам уақыт бұрын болған алғашқы бензинмен жүретін көлік жасалғаннан бері оның негізгі бөліктерінде ештеңе өзгерген жоқ. Дизайн жаңартылды және жетілдірілді. Дегенмен, көлік қалай реттелген болса, сол күйінде қалды. Оның жалпы дизайнын және кейбір жеке компоненттер мен жинақтардың орналасуын қарастырыңыз
Қысқа сәуле шамы "Алдын ала" режимінде. Шамды қалай таңдауға және оны өзіңіз ауыстыруға болады? Автокөлік қызметінде жұмыс істеудің шамамен құны
«Лада Приора» «ВАЗ-2110» үлгісінің мұрагері болды және сатылымның алғашқы күндерінен бастап ресейлік жүргізушілер арасында кең танымалдыққа ие болды. Автокөлік әртүрлі кузовтарда шығарылады және В класына жатады. Жүргізушілер көбінесе дизайнның қарапайымдылығы мен интуитивті жөндеудің арқасында автокөлікті өздері ұстайды. Мысалы, Priora-дағы төмен сәулелік шамдарды көптеген автокөлік бөлшектері дүкендерінен сатып алуға болады, ал ауыстыру 20 минуттан аспайды
