Tesla электр қозғалтқышы: сипаттамасы, құрылғысы, жұмыс принципі, сипаттамасы

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:10

Электромобильдер көбінесе үнемді және техникалық қызмет көрсету үнемді деп жарнамаланады, себебі электр қозғалтқыштары басқа қозғалтқыштарға қарағанда әлдеқайда қарапайым. Олар сондай-ақ газ әріптестеріне қарағанда айтарлықтай ұзағырақ қызмет ете алады. Tesla электр қозғалтқышының ерекшеліктерін қарастырыңыз.

Биік мақсат

Tesla бас директоры Илон Масктың айтуынша, өршіл мақсат – Tesla-ның қуат берілістерін миллион мильге дейін жұмыс істеуін қамтамасыз ету. Бұл олардың ешқашан дерлік тозбайтынын білдіреді.

Осы мақсатқа жету жолында компания бірнеше жетілдірілген Tesla аккумуляторларын, инверторларды және электр қозғалтқыштарын ұсынды. Қазір автомобиль өндірушісі тағы бір жаңартылған құрылғыны енгізуде.

Жақында Tesla жаңа S және Model X өнімділігі мотор үлгілерінің сериясын шығаратынын хабарлады. Бұл қозғалтқыштарTesla тек осы уақытқа дейін жасалған жаңа көліктерде ғана қолданыла алады. Жаңа жабдықта Tesla артқы қозғалтқышының жаңартылған нұсқасы бар.

Өнім ассортименті

Жалпы, автоөндіруші электр қозғалтқыштарының үш түрін жасай алды:

• артқы жетекті қамтамасыз ететін негізгі типті қозғалтқыш;
• алдыңғы доңғалақ жетегі бар кішірек қозғалтқыш - S және Model X моделінің қос моторлы нұсқалары үшін пайдаланылады;
• қозғалтқыш өнімділігі бар үлкенірек артқы жетек нұсқасы.

Өнімділік сипаттамаларын жаңартқаннан кейін Tesla артқы жетекті негізгі қозғалтқышының нөмірін өзгертті. Кейіннен жаңарту әсер еткен барлық нұсқалар Tesla электр қозғалтқышымен жабдықталады, ал онсыз барлық автомобильдер, Model S P100D және Model X P100D, өнімділікті жақсартуға ие болмады. Қозғалтқыштың қуаты 416/362/302 а.к. с.

Компания жаңа жетек блогы туралы түсініктеме бергісі келмеді, бірақ бұл айтарлықтай жаңарту болуы керек еді, себебі ол 1 секундта 0-ден 10 миль/сағ жылдамдыққа жетуге мүмкіндік береді.

Мотор дизайн мүмкіндіктері

«Тесла» электр қозғалтқышының сипаттамаларын қарастырайық. Tesla жетектері мыналарды қамтитын меншікті құрастыру процесі арқылы жасалған:

• электр қозғалтқышы,
• қуат түрлендіргіш жинағы,
• қорапбір көп секциялы корпусқа беріліс.

Өткен жылы Tesla 3-ші модельді басқару үшін қолданылмаған компоненттерді пайдаланудың орнына жаңа қуат электроникасын нөлден жасап жатқаны анықталды. Инвертор архитектурасы Tesla-ның 300 кВт-тан астам электр қозғалтқышына мүмкіндік береді., оны Model S өнімділігіне жақындатады. Бірақ бұл сонымен қатар Tesla өзінің жоғары өнімділігін қымбат емес 3 Model 3-тен ажырату үшін S Modelін жаңартуы мүмкін дегенді білдіреді. Tesla көлігінің электр қозғалтқышының өнімділігі оның танымал болуына уәде береді.

Tesla өндіру процесінің ерекшеліктері

Tesla Motors өндіріс алаңында сіз бірінші байқайтын нәрсе - роботтар. Трансформаторға ұқсайтын биіктігі сегіз фут, ашық қызыл роботтар әрбір Model S седанына ілінеді. Бір уақытта сегізге дейін роботтар бір Model S-де нақты реттілікпен жұмыс істейді, әр көлік бес тапсырманы орындайды:

• дәнекерлеу,
• тойтарма,
• материалдарды түсіру және жылжыту,
• металл иілісі,
• компоненттерді орнату.

Компания директорының пікірі

Model X - құрастыру өте қиын машина. Мүмкін әлемдегі ең қиын көлік шығар. Мен не қиынырақ болатынын білмеймін », - деп мойындады Илон Маск, миллиардер Tesla компаниясының негізін қалаушы және оныңSpaceX-те де бірдей рөлдерді атқаратын бас директор.

Маск әлемдегі ең жақсы автокөлікті жасауға көңіл бөлгісі келеді және $70 000 Model S жүлдеге лайықты. Бұл толықтай электрлік көлік және тегін күн зарядтау станцияларының кез келген жалпы ұлттық желісінен бір зарядта бір апта бойы жүруге мүмкіндік береді.

Бұл планетадағы ең жылдам төрт есікті көлік, өз класындағы ең қауіпсіз көлік. Ол апатқа ұшыраған сынақ көлігімен соқтығысқанда, сынаққа соңғы алынған көлік істен шығады.

Асинхронды қозғалтқыш

Тесланың асинхронды қозғалтқышы үш фазалы төрт полюсті қозғалтқыш болып табылады. Ол екі негізгі бөліктен тұрады - статор және ротор.

Статор үш бөліктен тұрады - статор өзегі, өткізгіш және жақтау. Статор өзегі - бір-бірінен оқшауланған және бірге ламинатталған болат сақиналар тобы. Бұл сақиналарда статор катушкаларын қалыптастыру үшін өткізгіш сым орап тұратын сақиналардың ішінде ойықтар бар.

Қарапайым тілмен айтқанда, үш фазалы асинхронды қозғалтқышта өткізгіштердің үш түрі бар. Оларды 1 фаза, 2 фаза және 3 фаза деп атауға болады. Сымның әрбір түрі статор өзегінің ішкі жағында қарама-қарсы жағындағы ойықтарға оралған. Өткізгіш сым статор өзегінің ішіне кіргеннен кейін, өзек жақтаудың ішіне орналастырылады.

Электр қозғалтқышы қалай жұмыс істейді?

Электр қозғалтқышының жұмыс істеу принципіТесла да солай. Ол машинадағы моторға қосылған аккумулятордан басталады. Электр энергиясы батарея арқылы статорға беріледі. Статор ішіндегі катушкалар (өткізгіш сымнан жасалған) статор өзегінің қарама-қарсы жағында орналасқан және магнит сияқты әрекет етеді. Сонымен, автомобиль аккумуляторынан электр қуатын қозғалтқышқа бергенде, катушкалар айналмалы магнит өрістерін жасайды, олар ротордың сыртындағы өткізгіш өзектерді оның бойымен тартады. Айналдыратын ротор автомобильдің берілістерін айналдыруға қажетті механикалық энергияны жасайды, бұл өз кезегінде шиналарды айналдырады.

Электромобильде генератор жоқ. Батарея қалай зарядталады? Бөлек генератор болмаған кезде, электр көлігіндегі қозғалтқыш мотор ретінде де, генератор ретінде де жұмыс істейді. Бұл электромобильдердің бірегей болуының себептерінің бірі. Жоғарыда айтылғандай, аккумулятор қозғалтқышты басқарады, ол шиналарды айналдыратын берілістерге қуат береді. Бұл процесс табан үдеткіште болғанда орын алады - ротор айналмалы магнит өрісі бойымен тартылып, көбірек айналу моментін талап етеді. Бірақ үдеткіш босатылған кезде не болады?

Аяқ үдеткіштен шыққанда айналмалы магнит өрісі тоқтап, ротор жылдамырақ айнала бастайды (магниттік өріс бойымен тартылудан айырмашылығы). Ротор статордағы айналатын магнит өрісінен жылдамырақ айналғанда, бұл әрекет генератор ретінде әрекет ете отырып, батареяны қайта зарядтайды.

Үш фаза нені білдіреді?

Никола Тесланың 1883 жылғы көп фазалы асинхронды қозғалтқышында анықталған негізгі принциптеріне сүйене отырып, «үш фазалы» автомобильдің аккумуляторы арқылы статорға берілетін электр энергиясының токтарын білдіреді. Бұл энергия өткізгіш сым катушкаларының электромагниттер сияқты әрекет етуіне әкеледі. Бұл электр қозғалтқышының жұмысын қамтамасыз етеді.

Бұл технология дамып келе жатқандықтан, электромобильдердің өнімділігі газбен жұмыс істейтін әріптестерін жылдам қуып жетіп, тіпті олардан асып түседі. Электр көліктері біршама қашықтықта тұрғанымен, Tesla және Toyota сияқты компаниялардың секірістері көліктің болашағы бұдан былай қазбалы отынға тәуелді болмайды деген үмітті оятты.

Электрлік көліктер және қоршаған орта

Кең ауқымды перспективада электр көліктерінің өсуінің бірнеше артықшылығы бар:

• шудың ластануын азайту, себебі шу, электр қозғалтқышы газ қозғалтқышына қарағанда әлдеқайда басылады;
• электр қозғалтқыштары газ қозғалтқышы, химиялық заттар және майлар сияқты майлауды және техникалық қызмет көрсетуді қажет етпейді.

Қорытынды

Соңғы бірнеше жылда электр қозғалтқышы ерекше бағаланды. Өйткені адамдардың көпшілігі қоршаған ортаның ластануының әсерін түсінеді және бағалайдыклиматқа байланысты табиғатқа аз зиян келтіретін бұл көлікке сұраныс үнемі артып келеді.

Өсу мен дамуға деген сұранысты ескере отырып, әлемдегі ең ірі өнертапқыштар жақсырақ жұмыс істеу және тиімдірек болу үшін электр қозғалтқышын жетілдірді. Солардың бірі – Илон Маск. Бұл электр көліктері барлық жерде қолданылатын уақытты әкеледі. Сонда планетаның экологиясы таза болады.