ABS қалай өшіріледі: жұмыс тәртібі. Бұғаттауға қарсы тежеу жүйесі

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:08

Әрбір заманауи көлікте дерлік бұғаттауға қарсы тежеу жүйесі бар. Негізгі міндет - тежеу кезінде, автомобиль тұрақтылығын жоғалтқан кезде апатты болдырмау. Құрылғы жүргізушіге көлікті басқаруға және тежеу қашықтығын азайтуға көмектеседі. Бұл жүйе барлық драйверлерге ұнай бермейді. Біз тәжірибелі жүргізушілерді жиі қызықтыратын ABS жүйесін қалай өшіру керектігі туралы сұрақты ойлауымыз керек.

Блоктануға қарсы әрекетті өшірудің кейбір себептері

ABS жүйесін қалай өшіру керек деген сұрақ жолдан шығып бара жатқан жүргізушілерді алаңдатады. Құрылғы жол бетінің тегіс беті жағдайында ғана өзін жақсы көрсетті. Ресейлік жол жағдайлары мінсіз емес: бұдырлы, қарлы, лайлы тас жолдар - мұндай жағдайларда антиблокировка пайдасыз. Оның болуы, керісінше, жағдайды нашарлатады, тежеу қашықтығын арттырады. Ең тітіркендіретін факткөліктің төмен жылдамдығында да құлыптан қорғау жүйесі жұмыс істейді.

Біртүрлі мәселе

Неліктен ABS маркасы мен шығарылған еліне қарамастан көліктің төмен жылдамдығында жұмыс істейді? Жоғары жүгірістері бар автомобильдерде және жаңа қондырғыларда қиындықтар бар. Жалпы себеп инженерлер сенсорлардың істен шығуын немесе тұрақсыз контактілердің болуын қарастырады. Бұл мәселеде бастапқы диагностика көмектеседі.

Жағдайды түзету

Тақырыпты қалалық жерлерде үнемі жүргізу кезінде ABS қалай өшіру керектігін сұраудың қажеті жоқ. Мұны істеу үшін сіз ақаулық сенсорды алып тастай аласыз, оны тазалап, орындықты тегістеуге болады. Электр контактілеріндегі, қосқыштардағы кірді тазалау және оларды мықтап қатайту көп көмектеседі. Көліктің жолсыз жағдайда тұрақты жұмыс істеуі кезінде құлыпқа қарсы құрылымды өшіру мәселесін әлі де ойластыру керек.

Салдарсыз өшіру мүмкін бе

«Грантта» ABS-ті қалай өшіру туралы ойлануда, есте сақтау маңызды: «өздігінен» техникалық қызмет көрсету кезінде кейбір мәселелер туындайды, бұл борттық компьютер шеберлеріне көрінеді. Кепілдік мерзімі ішінде қызмет көрсету орталығына хабарласқанда, ABS өшірілген фактінің өзі тегін жөндеуден бас тартудың себебі болып табылады.

Процедураны қалай дұрыс орындау керек?

1. Алдымен сақтандырғыштар орналасқан монтаж блогы ашылады. Ол батареяның жанында орналасқан. Кейде сіз шығарып алуыңыз керек15 ампер сақтандырғыш, бірақ көлік нұсқаулығы бұл мәселені түсіндіруге көмектеседі.
2. Одан кейін тұтану қысқа уақытқа қосылады, бұл ретте тежеу жүйесі мен ABS шамдарының сөніп қалмауы маңызды. Дыбыстық сигналдан кейін отты өшіру керек.
3. Сосын төменгі қақпағы бар блокты алып тастау басталады. Сақтандырғыштан шыққан электр сымы ұзындығы бойынша кесіліп, оның ұштары шамамен 2 см-ге аршылған.

ABS-ті өшіру мәселесі оңай шешіледі: бес істікшелі реле қажет, оны кез келген автодүкенде сатып алуға болады. Байланыс схемасын мұқият зерделеу процедураны теріс нәтижесіз орындауға көмектеседі.

Жұмыс 86 және 85 орама контактілерінен басталады. Оларға жерге өтетін сымды қосу қажет. Екінші хабарлама сигнал беруге жауапты. «30» деп белгіленген істік сақтандырғыштан келетін сымға қосылуы керек, ал 88 ABS-ті қосуы керек. Өшіру түймесін кабинаның кез келген жеріне қоюға болады.

Жұмысты уақытша блоктау туралы

Егер көлік қалалық инфрақұрылымда пайдаланылса, бұл қажет емес. Қалыпты жағдайда техникалық ноу-хауды пайдалану шын мәнінде тежеу жолын қысқартады, жүргізушіге қиын жағдайларда рульді басқаруға мүмкіндік береді. ABS функциясын біраз уақытқа блоктауға болады. Жүйені өшіруге уақыт қажет болмаса, келесі әдісті қолдануға болады.

Уақытша бұғаттау қол тежегішінің күрт тартылуына, артқы доңғалақ жұбының бітелуіне әкеледі. Көлік еш қиындықсыз тоқтайды. Барлығы түсінбейдіқұрылғының орындылығы, сондықтан көліктегі ABS не екенін және оны өшіруге асығудың қажеті бар ма екенін анықтаған жөн.

Антиблокировка қызметінің мәні туралы қысқаша

Рульдік басқаруды жоғалту - көлік апаттарының жиі себебі. Тежегіш дискілердің іске қосылуы тежеу басылғанда орын алады. Бақыланбайтын шиналардың сырғанауы көлікті басқаруды жоғалтуға әкеледі. Бұл жағдайды болдырмау үшін құлыпқа қарсы дизайн ойлап табылды. Іске қосылған кезде жүргізуші тежеу педальының пульсациясын сезінеді. Мұнда ең бастысы - жақсы инженерияны дұрыс қолдану.

ABS жүйесі бар көліктерде тежеу ерекшеліктері

Үздіксіз, біркелкі тежеу туралы ұмытуға болады. Мотористке доңғалақ муфтасын үнемі бақылаудың қажеті жоқ. Тежегіш педальды әлсіз емес, күш жұмсамай басу керек. Бұл жағдайда қозғалтқыш бөлігін пайдаланудың қажеті жоқ. Орнату өз бетінше жұмыс істеуді қалайды. Төтенше тежеу жағдайында тежегіш пен ілінісу педальдарын бір уақытта басу туралы айту керек. Қозғалтқышты беріліс қорабынан ажырату маңызды. Электроникаға үлкен үміт артпаңыз.

Бұзылулардың жиі кездесетін себептері туралы

Бақылау тақтасындағы ABS шамы, тежегіш жинағында бөгде шу естіледі, тежегіш педаль тым жұмсақ болып кетті, бұл күрделі ақаулықтың ықтималдығы жоғары екенін білдіреді. Бастапқыда моторист тежегіш жүйесінде ауаның жоқтығына, бар-жоғына көз жеткізуі керекмайдың ағуы, тежегіш сұйықтығының қалыпты деңгейі. Қызмет көрсету станциясында қандай «ауруларға» кезігесіз?

• Дөңгелегі сенсорлары жұмыс істегісі келмейді.
• Механикалық зақымдалған элементтер.
• ABS сорғы жұмыс істемейді.
• Басқару блогы сәтсіз аяқталды.
• Соңғы қиындық көптеген нюанстарды тудырады.

Қиындықтарға қарамастан, ABS жүйесін өшіру көлік иесінің өзі үшін ақталғанын мұқият қарастырған жөн. Мұндай қадамды шеше отырып, сіз артықшылықтар мен кемшіліктерді өлшеп, жүргізу жағдайларын қарауыңыз керек. Критерийлер негізінен белгілі бір жолдың нәзіктіктерімен алдын ала анықталады, ол жол бойымен «болат ат» жиі жүруге мәжбүр болады.

"Өмірге келтіру" басқару өрісі

Құрылғының жұмыс істемеуі кернеудің жоғарылауына әкелетін контактілердің жануының салдары болып табылады. Байланыстың болмауының екінші себебі - механикалық немесе химиялық әсер. Ойланған тәсілмен ABS блогын жөндеу оңай. Бөлшекті жұмыс үстеліне ыңғайлы орналастырғаннан кейін, құрылыс пышағын пайдаланып, мұқият әрекеттермен корпусты ашу керек. Оны тым тереңге түсірмеу керек, әйтпесе электр сымдарын зақымдауыңыз мүмкін.

Үзіліс орнын анықтап, импульстік дәнекерлеу үтіктің көмегімен зақымдалған сымдар дәнекерленген. Сіз Weller дәнекерлеу станциясын пайдалана аласыз. Тақтаға зақым келтірмеу үшін керамикалық негізді қызып кету ұсынылмайды. Зақымдалған тақта ауыстыруды қажет етеді. Осыдан кейін блокты жинап, қайта орнату керек.

Мәселе әрқашан блокта емес. Кейде жиектерде орналасқан сенсорларды өзгертуге тура келеді. Егер сіз жаңа құрылғыны орнатпай-ақ ескі құрылғының жұмысын өз бетіңізше қалпына келтіргіңіз келсе, сенсорға орнатылған катушканы кері айналдыру қажет болады. Жүйені қалпына келтіру жұмысы бекер, сондықтан қызмет көрсету орталықтарына хабарласу ұсынылады. Бұл көп күш, жүйке және ақша капиталын үнемдейді.