M-2140: фото және сипаттамасы, техникалық сипаттамалары, жасалу тарихы

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:10

«Москвич-2140» (М-2140) «бір жарым мың» отбасынан шыққан төртінші ұрпақтың әдеттегі артқы жетекті седаны. Ол AZLK-да (Мәскеу) 13 жыл бойы, 1988 жылға дейін шығарылды. 1980 жылдың тамызында Мәскеудегі Жазғы Олимпиада ойындары аяқталғаннан кейін бірден мұндай көліктердің саны үш миллионнан асты, ал бұл модельді шығару тоқтатылғанға дейін екі жыл бұрын келесі Москвич-1500 SL жаңа рекорд орнатып, төрт миллион болды. Өкінішке орай, бұл модельді шығару тоқтатылғанға дейін тағы миллион M-2140 көлігін шығару мүмкін болмады.

412 индексі бар бұрынғы Москвичтер отбасының терең өңделуі болғандықтан, ол көптеген автокөлік жүргізушілерінің жүрегін жаулап алғаны сонша, олар оны 21 ғасырда да сатып алуды жалғастыруда және ешқандай коллекция немесе пайдакүнемдік мақсатта емес. Олар қалпына келтіріліп, қосалқы бөлшектер Ресейден ғана емес, сонымен қатар шетелден де тапсырыс беріледі, олар қыста емес, сақтықпен жүреді. Сонымен, осы модификациядағы Москвичті алған неміс,ГДР азаматы бола тұра (біздің бұл кеңестік шетел мемлекетін қазір аз адам есіне алады) 40 жылдан астам жұмыс істеген ол онымен миллионнан астам шақырым жүрді және оны заманауи көлікке ауыстыруға ешбір жағдайда келіспейді.

Жаратылу тарихы

Өткен ғасырдың 80-жылдарының басында «Москвич» автокөлігін өндіруші (бұдан әрі – АЗЛК) қиын кезеңдерді бастан өткерді. Москвич-412 автомобильдерінің отбасы модернизация ресурсын таусылды және тұжырымдамалық жаңа модель қажет болды. AZLK және GAZ өнімдері арасында жасалған 3-5 сериясы және С сериясы (Крокодил Гена) сияқты перспективалы модельдер өндіріске енген жоқ.

Алдыңғы көліктерді тереңдету

Жаңа автомобиль жасау мүмкін болмады және олар 408 және 412 серияларын барлық мүмкін түрде жаңартуға шешім қабылдады. Бұл жобаларда үш компания қатар жұмыс істеді:

• AZLK тікелей.
• Неміс фирмасы Porsche Design.
• Американдық Лоулидің Париждегі филиалы.

Нәтижесінде шетелдік жобалар қабылданбады, ал «Москвич-408» автокөлігіндегі дәстүрлердің мұрагері сәйкесінше Москвич-2138 және М-412 - 2140, Москвич-2140 болды. Рестайлинг жұмыстары 1975 жылы басталды. Ол тез жүзеге асырылды, ал бір жылдан кейін автомобиль сериялық өндіріске шықты. Бұл екі модель тек сыртқы дизайны мен қозғалтқышында ғана ерекшеленді.

Экспорттау нұсқасы

АҚШ-та тапсырыс берілген жоба туралы хабарламаға AZLK мамандарының реакциясы қызық.1500 отбасының шетелдегі сатылымдарын арттыру үшін модификациялар, 80 мың АҚШ доллары төленді. «Егер бізге осы соманы рубльмен берсе, біз жақсырақ болар едік», - деді кеңес инженерлері. Соңында солай болды. Американдық нұсқасы «өлгенше бұзылды» және біздің мамандар «Luxury SL» модификациясын тегін әзірледі (тек бір жалақы мен ағымдағы бонус үшін). Бұл модификацияны AZLK компаниясы югославтармен (Saturnus фирмасы) айырбастау арқылы алынған бөлшектердің ақысын төлей отырып шығарды: автокөліктердің өздері.

2140SL (1500SL, 2140-117) индексі бар M-2140 экспорттық нұсқасын шығару 1981 жылы басталды. Бұл көлік жаңа аспаптық панелімен, хром төсеніші мен қалыптаулары бар пластикалық бамперлермен, сондай-ақ ол кезде сирек кездесетін металл түсімен мақтана алды. Отандық құрастырылған машиналар негізінен социалистік қоғамдастық елдерінде, ал бұрағыш құрастыру машиналары капиталистік елдерде сатып алынды.

КСРО-дан тыс Ассамблея

«Бұрағыш құрастыру» режиміндегі «Москвич» машиналары, оның ішінде М-2140 Болгария мен Бельгияда құрастырылған. Сонымен қатар, өндіріс көлемі айтарлықтай үлкен болды: жылына екі ондаған мыңнан астам автомобильдер. Оның үстіне социалистік ел болған Болгарияда біздің технологиялық үдеріс толығымен дерлік байқалса, Бельгия капиталистік ел ретінде бұл жұмысқа елеулі өзгерістер енгізді. Сонымен, фирма Scaldia-Volga S. A. ағылшын немесе француз қозғалтқышын жеткізе алады, сонымен қатар интерьер мен дизайнды өзгерте алады. Нәтижесінде Москвич төрт әрлеу деңгейінде сатылды: Қалыпты, L. S., Элита жәнеРалли. AZLK финдік дилері Konela (артқы көрініс айналары, жоғары қысымды фаралар жуу машиналары) да сатуға дейінгі шағын өңдеумен күнә жасады.

Өзгерістер

M-2140 көптеген модификацияларға ие болды. Олардың кейбірін төменде келтіреміз:

• "Москвич-2140Д". Қозғалтқышы әлсіреген кәдімгі шанақ, ол кезде кең таралған және арзан болған А-76 жанармай түріне арналған.
• "Москвич-214006 (214007)". Шетелде сату опциясы.
• "Москвич-2140-117" немесе 2140SL. Шетелде сатуға арналған люкс нұсқасы (модель 6 жыл өндірілген).
• "Москвич-2140-121". Орындықтары былғарыдан жасалған алмастырғышпен қапталған арнайы такси нұсқасы (6 жыл өндірілген).
• "Москвич-21403" - RU-мен "өшірілді" (9 жыл шығарылған).
• "Москвич-21406". Жетілдірілген кросс мүмкіндігі және әлсіреген қозғалтқышы, арнайы тежегіштері, күшейтілген суспензиясы, сенімді сүйреу құрылғысы (өндіріс мерзімі 10 жыл).
• «Москвич-21401» - медициналық седан (науқастарға үйде қызмет көрсетуге арналған). Интерьерді дезинфекциялауды жеңілдету үшін ол мүмкіндігінше жасанды материалдармен қапталған.
• "Москвич-214026" (214027). Бұл сол жақтағы трафикі бар ағылшын тілінде сөйлейтін елдерге арналған экспорттық нұсқасы (руль оң жақта). Екі нұсқа болды: қалыпты және субтропиктік (тропиктік) климат үшін.
• Москвич-2315. Бұл ашық және жабық корпусы бар седан (модель 5 жыл бойы қабылданбаған көліктерден шағын партиялармен құрастырылған).
• "Москвич-2137" -«бір жарым мың» отбасының вагоны (10 жыл бойы конвейерден шықпаған).
• Москвич-2734 - жүктің шағын партиясын тасымалдауға арналған жүк фургоны (бұл модификация 6 жыл бойы шығарылған).
• «Москвич-1600 ралли» (AZLK 1600 SL Rallye) - әртүрлі раллилерге қатысуға арналған M-2140 спорттық нұсқалары. Олар гомологация күндері бойынша ерекшеленеді - сәйкесінше 1976 және 1983 ж. Олардың мәжбүрлі қозғалтқыштары және M-2140 беріліс қорабынан түбегейлі басқа редукторлары, сондай-ақ тежегіштері болды.

Құрылыс сипаттамасы

Өткен ғасырдың екінші жартысындағы талаптарға сай келетін модернизацияланған кузов пен жарықтандыру жабдығының арқасында «Москвич-2140» автокөлігі сол кездегі қозғалыс қауіпсіздігі стандарттарына толық сәйкес келе бастады.

Сонымен қатар, бұл көлікті шетелге сату кезінде өте маңызды болған тиісті халықаралық талаптарды бұзбау үшін ол соңғы үлгідегі алдыңғы дискілі тежегіштермен, қауіпсіздік рульімен және жұмсақ бақылау тақтасымен жабдықталған. Орындықтарға бас тіректер орнатылды. Бетпе-бет соқтығысқан жағдайда, дене инерциямен кері оралғанда, олар бастың соққысын жұмсартты. Төтенше жағдай дабылы (Жигулидегіден де ертерек) пайда болды және сыртқы жарықтандыру және тежегіш шамдар түнде жарықтығын автоматты түрде азайтты.

Қосымша өзгертулер M-2140

1982 жылы енгізілген, қосымша өзгерістер негізінен оның сыртқы түріне әсер етті. Желдеткіштер, доңғалақ қақпақтары, хромдалған тор және артқы шамдар арасындағы қара жолақ жоғалды. «Люкс» рульі мен ішкі жылытқыш орнатылды,бамперлердің дизайнына өзгерістер енгізілді. Қолданыстағы белгілер "Москвич" және "АЗЛК" белгілерімен ауыстырылды.

Бұл көліктердің көп бөлігі болат шнурлы шиналармен жабдықталған, ал кейбіреулерінде тіпті артқы әйнегінің мұзын жібіткіші болған.

M-2140-тың негізгі сипаттамасы тасымалданатын жүктің салмағы болып табылады. Өздігінен бұл автомобиль моделінің салмағы бір тоннадан сәл асатын және максималды 400 келіге дейін жүк көтере алатын. Автокөлікте жүргізуші мен төрт жолаушы, қосалқы доңғалақ пен вагонның ішіндегі жүксалғыштың ішіндегі заттар, сондай-ақ 0,5 центнерге дейін жүк көтеретін шатыр сөресі болуы мүмкін. Бұл ретте артқы доңғалақтарды тиісті атмосфераға айдап, орташа жылдамдықтан аспайтын жылдамдықты сақтау қажет болды.

M-2140 қалай көрінеді? Фотосуреттерді мақалада көруге болады. Бұл көліктер бұл күндері көшелерде сирек кездеседі.

M-2140: Техникалық сипаттамалар

Москвич-2140 автокөлігінің негізгі үлгісі келесі параметрлерге ие болды:

• Есік (дана) - төрт.
• Жолаушылар (адам) - төрт.
• Ұзындығы өлшемі - 425 сантиметр.
• Өлшемі ені 155 сантиметр.
• Биіктік өлшемі (қосымша жүктемесіз) - 148 сантиметр.
• Осьтер арасындағы қашықтық 240 сантиметр.
• Өлшем 127 сантиметр.
• Тазалық - 17 сантиметр.
• М-2140 қозғалтқышы - төрт цилиндрлі, бензин, карбюратор түрі, төрт тактілі.
• Қозғалтқыштың таза көлемі 1,48 текше дециметр.
• N қозғалтқыш (қуаты) - жетпіс бесАт күші. Жиырма секундта жүз километрге дейін жеделдету.
• Беріліс қорабы - беріліс (төрт қадам - төрт алға және бір артқа).
• Амортизаторлар (амортизаторлар) - сұйық (гидравликалық), телескопиялық.
• Тежеу жүйесі - алдыңғы жағында дискілер және артқы жағында барабандар.
• Бензин шығыны жүз километрге шамамен тоғыз литрді құрайды.
• Жылдамдық (максималды) - сағатына 142 километр.
• Таза салмағы бір тонна.
• Қосымша жүктемесіз толық салмақ - 1080 кг.
• Ең көп қосымша жүктемемен толық салмақ - бір жарым тоннаға дейін.

Спорттық жарыстарға қатысу

«Москвич-2140» социалистік елдердің, Сатурнустың (Югославия) және тіпті мыңдаған көлдердің (Финляндия) достық кубогының кезеңдерінде жеке жеңістерге қол жеткізсе де, спорттық жарыстардағы «даңқ» бойынша өзінің алдындағысын басып озу алмады.). Рас, ралли автомобильдерінде M-2140-тан бір ғана дене қалды, өйткені қалғанының бәрі кем дегенде модернизацияланған, ал бөлшектердің көпшілігі жай ғана автомобильдің осы жарыстарға қатысуын қамтамасыз ететіндерге ауыстырылды. Алғашында оның жеңіс тұғырына көтеріле алмайтыны белгілі болғанымен. Бұл «өз құйрығы» немесе АЗЛК тарихындағы соңғы артқы жетекті «Москвичтің» «фантомы» үшін жарыс болды.

Баға

Қазіргі уақытта бұл көлікті қайталама нарықта орташа есеппен 15-30 мың рубль аралығында сатып алуға болады. Сондай-ақ дерлік тамаша үлгілер бар,150 мың рубльге сатылды. Бірақ сіз модельдердің көпшілігі нашар жағдайда екенін түсінуіңіз керек. Ең алдымен, «мәскеуліктер» дәнекерлеуді қажет етеді. Сатып алғаннан кейін түбін, табалдырығын және доғаларын сіңіру керек.

Қорытынды

AZLK АвтоВАЗ-мен айқаста жеңілді, оның ішінде баға/сапа қатынасы бойынша. М-2140-қа сұраныс рекордтық минимумға дейін төмендеді. Сонымен, 1984 жылы шығарылған он «Москвичтің» тоғызы сатып алынбайды, қаптама болды. Оның рейтингі төмен түсіп кеткені сонша, ол «Запорожец» маркалы «бұршақ» көлігін сәл ғана басып озды. Ал 1988 жылдың жазында соңғы Москвич-2140 AZLK зауытының конвейерінен шықты.