Автобус «Богдан»: қозғалтқыш сипаттамалары, отын шығыны, жөндеу

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

Егер сіз орталық және батыс Украинаның ірі қалаларында болған болсаңыз, онда сіз міндетті түрде «Богдан» брендімен автобустарды көргенсіз немесе тіпті оларға мінгенсіз. Бұл толығымен украиналық автокөлік және оларды осы елдегі жалғыз «Черкасский автобус» холдингі шығарады. Бұл өндірушінің модельдік диапазоны өте кең және бүгінгі таңда A092, A093 автомобильдерінің әртүрлі модификациялары шығарылады. бұл бренд. Богдан автобусының қандай екенін көрейік. Техникалық сипаттамалар мен дизайн - толығырақ біздің мақалада.

Украинадан автобустың сырты

Автобус Украинада жасалғанымен, сыртқы түрі өте заманауи болып шықты. Дизайндағы нақты талапты көре алмайсыз, бірақ бұл өте жақсы. Дене сәл дөңгеленген пішінді, тегіс контурлары бар. Бұл қалалық шағын автобустар үшін оңтайлы шешім. Корпус Львовта бұрынғы жобалау институтының нысандарында жасалған.

Сыртқысіз жапондық нәрсені көре аласыз. Бірақ мұны кездейсоқтық деп атауға болмайды. Бұл автобустың қуат блогы да, негізгі шасси компоненттерінің көпшілігі де жапондық Isuzu-дан жеткізіледі. Isuzu Bogdan автобусының қандай техникалық сипаттамалары бар екенін қарастырамыз, бірақ алдымен шанақтың құрылымы мен салонын сипаттаймыз.

Пластикалық технология

Көлік корпусының алдыңғы және артқы жағы пішінделген пластик панельдермен жабдықталған. Осылайша, украиндық өндіруші коррозияны жеңді. Пластмасса пайдалану машинаны тез және үнемді түрде жаңғыртуға мүмкіндік берді, өйткені пластик металдан айырмашылығы әлдеқайда оңай өңделеді және қымбат маркалы үлгілерді сатып алуды қажет етпейді. Металл тордың орнына енді пластик, толығымен тегіс панель бар. Украиндықтардың айтуынша, бұл еуропалық және өте заманауи көрінеді, сонымен қатар пластикті жөндеу өте оңай, сізге эпоксидті желім аздап қажет. Жүргізушілердің сөзіне қарағанда, Богдан автобусы сияқты көліктің техникалық сипаттамалары толығымен осы принципке сәйкес жасалған. Мұнда бәрі ойластырылған.

Корпақтың бүйірлері мырышталған қаңылтырдан жасалған. Оның бойлық штампталған элементтері бар. Бұл автобустың артқы терезесі екі бөліктен тұрады. Черкассы инженерлері мұны экономикалық себептермен жасады. Зақымдалған жағдайда тек бір жартысын ауыстыру қажет.

Автобустың атауы, үлгі индексі және Черкасскийдегі басқа белгілер қарапайым қара бояумен боялғанды жөн көреді.

Жүргізуші орны

Бұл қарапайым және практикалық. Жүргізуші орындығында бойлық осьте ыңғайлы реттеу бар, ал арқалық көлбеу бұрышы бойынша реттелуі мүмкін. Жапондық аспаптар тақтасы жұмыс орнын безендіреді. Оның көмегімен инженерлер интерьерге талғампаздықты бере алды. Ақылды жапондар панельдегі құрылғыларды кәдімгі әйнекпен жауып тастады. Өте берік және практикалық дизайн, бірақ шуақты күнде оған күн сәулесі түседі. Руль дөңгелегі шағын диаметрлі және қолға өте жақсы сәйкес келеді. Мұнда көпшілік автобус емес, жеңіл көліктің «қолында» деген сезімге ие болады. «Богдан» техникалық сипаттамалары өте жетілдірілген. Жақсы ойластырылған беріліс қорабы және шағын қысқа жүріс рычагының көмегімен Н-тәрізді ауысым үлгісі де жолаушылар көлігіне ұқсайды.

Жүргізуші орны кабинаның қалған бөлігінен қалқамен және қоршаумен бөлінген. Дегенмен күзетшінің қажеті жоқ, өйткені жүргізуші орындығы қозғалтқышты жасыратын көтерілген платформамен қоршалған.

Жолаушыларға жайлылық

Автобустар жүргізушілер үшін емес, адамдарды тасымалдау үшін жасалған. Осыған байланысты Богдан автобусы не ұсынады? Техникалық сипаттамалар қону ыңғайлылығы мен жайлылығы туралы айтады. Шағын классты автобустың екі есігі кең. «Богдан» жерүсті клиренсі небәрі 610 мм, сондықтан автомобиль төменгі қабат болып саналады, бұл әсіресе жолаушылар үшін ыңғайлы. Автобуста жолаушылар жиналатын аумақтар жоқ, бірақ кең жол бар. Егер орын саны туралы айтатын болсақ, онда машина21 орындық және 30-ға жуық тұрған жолаушыны сыйдыра алады.

Орындар сол жақта екі орынды, оң жақта бір қатарда. Еуропалық стандарттарға, сондай-ақ украиндық стандарттарға сәйкес, арқа арасындағы қашықтық 700 мм болуы керек. "Богдан" ыңғайлырақ ұсынады - 800 мм. Украина жолдарында дұрыс емес қозғалыс кезінде артқы жағында ыңғайлы тұтқалар бар. Мұндай көлікте доңғалақ доғасынан жоғары отыруға «бақытты» адамдар аяқтарын бүгуге мәжбүр болады. Дегенмен, бұл жайлылыққа тым көп кедергі жасамайды.

Автобус «Богдан» - техникалық сипаттамалар, жөндеу және техникалық қызмет көрсету

Көліктер қалалар үшін көлемі 4,6 литр немесе қала маңындағы автобустар үшін 4,7 литрлік Isuzu заманауи жапондық дизельдік қозғалтқыштарымен жабдықталған. Дәл осындай салқындатқышпен жабдықталған төрт цилиндрлі турбодизельдің қуаты 148 а.к. Максималды жылдамдық бірінші қозғалтқышта 85 км/сағ, ал екіншісінде 105 км/сағ жетеді.

Құрылғы көтергіш кабинасы бар жақтауға оңай орнатуға арналған. Қозғалтқышты құрастырған жапондық инженерлердің күш-жігерінің арқасында қондырғыны жөндеу және техникалық қызмет көрсету іс жүзінде қажет емес. Дегенмен, қозғалтқышқа қызмет көрсету де өте қиын. Мысалы, осы машиналарда жиі істен шығатын жылу алмастырғышқа жету керек болса, онда сіз бүкіл қуат жүйесін бөлшектеуіңіз керек. Жөндеудегі қозғалтқыш тек түпнұсқа қосалқы бөлшектерді қажет етеді. Тіптішығын материалдары толығымен түпнұсқаны қажет етеді.

Жөндеу және техникалық қызмет көрсету

Осы мәселеге қатысты айта кету керек, Жапонияда шығарылмаған машина құрамдастары әлсіз және пайдалануға жарамсыз. Автобустардың көпшілігінде сымдар, тежегіштер және муфталарда ақаулар бар.

Сонымен қатар сыпырғыш берілістері істен шығады. Бұл көліктердің тұтану жағдайлары болды.

Автобус «Богдан» - техникалық сипаттамалар, отын шығыны

Машина 100 литрлік резервуармен жабдықталған. Резервуардың қақпағында құлып бар. «Богданий А091» паспорты бойынша отын шығыны тас жолда 15 л / 100 км немесе қалалық жерлерде 21 л құрайды. A092 көлігінің аппетиті бірдей.

Муфта және беріліс қорабы

Ілініс - бұл пневматикалық жетекпен жабдықталған құрғақ үйкеліс бір дискілі жүйе. «Богдан» қалалық жағдайда беріліс қорабы 5 жылдамдықты механикалық болып табылады, ал қала маңындағы нұсқадағы Богдан автобусының техникалық сипаттамалары 6 жылдамдықты механикалық болып табылады. Қорапта жақсы сипаттамалар мен шолулар бар. Ауысымдар таңқаларлықтай анық және ақпараттандырады.

Көлік жүргізу

Жапондық турбодизельді қозғалтқыштар зерттелген, сыналған және өте қарапайым. Сонымен қатар, олар орташа сенімді. Қозғалтқыш күшті және өзіне тән күшке ие. Құрылғы оңай қарқын алады, оның жұмысы икемді, ол жүргізушінің дұрыс беріліс бермейтінін кешіреді.

Қала үлгісі қалыптықаладағы динамика, ал 100 км/сағ жылдамдыққа жету 35 секундты алады. Мотор шулы емес, ол аздап ызылдайды.

Аспензия және тежегіштер

Көліктің тегістігі туралы айту керек. Богдан автобусының техникалық сипаттамалары оның Taurus компаниясының серіппелі-пневматикалық суспензиясы бар екенін растайды. Машинаның алдыңғы жағы тәуелді серіппелі суспензиямен жабдықталған.

Гидравликалы жетекпен жабдықталған қос тізбекті тежегіштер. Егер машина жеке тапсырыс бойынша жиналса, онда сіз ABS ала аласыз. Барлық дөңгелектерде барабан тежегіштері бар. Жолаушылар конфигурацияларында - алдыңғы жағында дискілі тежегіштер және артқы жағында барабан тежегіштері. Тұрақ тежегіші механикалық болып табылады, сонымен қатар трансмиссиялық тежегіш жүйесі және электр-вакуумдық клапанмен жабдықталған қосалқы мотор тежегіші бар. Оны жиі қолданбаңыз. Богдандарда жұмыс істейтін жүргізушілер бұл тежегіш іске қосылған болса, отынның шамадан тыс тұтынылатыны туралы айтады.

Қорытынды ретінде

Сонымен, біз Богдан автобусының қозғалтқыш сипаттамалары қандай екенін білдік. «Богдан» - қала үшін жақсы автобус. Машиналар доңғалақтардың айналуының арқасында маневрлі. Кабинаның шыны аймағы да қуантады. Жапондық дизельді ерекше атап өтуге болады. Жалпы алғанда, «Богдан» A092 автобусының және оның «ағасы» A091 автобусының техникалық сипаттамалары дұрыс техникалық қызмет көрсетумен өте лайықты.