ВАЗ-2110 ауа сүзгісі және оны орнату

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:10

Көлік қозғалтқышы максималды өнімділікпен тұрақты жұмыс істеуі үшін оған жоғары сапалы жанармай қоспасы қажет. Оның қалыптасуына қатысатын ең маңызды құрылғылардың бірі ауа сүзгісі болып табылады - кез келген қозғалтқыштың таптырмас элементі, ол бензин немесе дизель. Ол карбюраторды немесе инжекторды ауамен қамтамасыз етіп, оны ылғал мен шаңнан тазартады.

Бұл мақалада біз ВАЗ-2110 ауа сүзгісі деген не екенін айтамыз, сонымен қатар оны орнату процесін қарастырамыз.

Сүзгі не үшін қажет

Бензин де, дизельдік қозғалтқыштар да ауа сүзгісісіз жақсы жұмыс істей алады, бірақ ол қанша уақытқа жетеді? Шаңның, кірдің және ылғалдың ең кішкентай бөлшектері, егер олар қозғалтқыш цилиндрлеріне енсе, ақырында үйкеліс бөлшектерін бұза бастайды.

Сонымен қатар, құрамында ылғал мен түрлі қоқыс болатын отын қоспасы жеткілікті қуатты қамтамасыз етіп қана қоймайды, сонымен қатар ерте пайда болады.карбюратордың, инжектордың, инжекторлардың және т.б. ақаулық.

Ауа сүзгі элементі қайда және не

VAZ-2110 ауа сүзгісі автомобильдің қозғалтқыш бөлігінде орналасқан. Қозғалтқыштың түріне байланысты оның корпусы басқаша болуы мүмкін. Карбюраторлы қозғалтқыштарда ол металдан жасалған және дөңгелек пішінге ие. ВАЗ-2110 ауа сүзгісі (инжектор) төртбұрышты пластик қаптамаға салынған.

Сүзгі элементінің өзі де басқа пішінге ие: карбюратор үшін - дөңгелек, инжектор үшін - тікбұрышты. Ол аккордеонға сығылған арнайы кеуекті материалдан жасалған.

Инъекциялық үлгілерге арналған сүзгі корпусы гофр арқылы қозғалтқышқа қосылған. Бұл ауа құбырының бір түрі, ол арқылы қазірдің өзінде тазартылған ауа құрылғыға түседі, онда отын қоспасы пайда болады. ВАЗ-2110 ауа сүзгісінің гофры - қалың гофрленген резеңке шланг. Карбюратор үлгілері үшін сүзгі элементінің корпусы тікелей карбюраторға орнатылады.

Сүзгі ауыстырылып жатқанда

Сүзгі элементі бір күні жарамсыз болып, ауыстыруды қажет ететіні табиғи нәрсе. ВАЗ-2110 автомобильдері үшін өндіруші оны әр 20 мың километрден кейін ауыстыруды ұсынады. Егер машина ластануы жоғары жағдайда жұмыс істесе, бұл процедураны қозғалтқыш майы мен май сүзгісін ауыстырған кезде 10 мың км-ден кейін орындаған дұрыс.

ВАЗ-2110 ауа сүзгісі де боладыәрі қарай жұмыс істеу үшін жарамсыз болып қалады және әлдеқайда ертерек. Мысалы, карбюраторлы қозғалтқыштарда, егер май қырғыштың сақиналары істен шығып, өз міндеттерін орындауды тоқтатса, ол маймен толтырылуы мүмкін. Сонымен қатар, сүзгі механикалық зақымданудан, оған жанармай немесе судың түсуінен зардап шегуі мүмкін. Мұндай жағдайларда оны дереу ауыстыру керек.

Таңдау мүмкіндіктері

Бүгінгі таңда VAZ-2110 ауа сүзгісін таңдау қиын емес. Мұны істеу үшін оны өзіңізбен бірге дүкенге немесе базарға апарудың қажеті жоқ. Сатушыға көлік үлгісін және қозғалтқыш түрін (карбюратор немесе инъекция) айту жеткілікті, ол сізге әртүрлі өндірушілердің бірнеше өнімдерін таңдауды ұсынады.

Біз ең жақсы нұсқа АвтоВАЗ шығарған түпнұсқа сүзгі элементі болатынын бірден көрсетеміз, бірақ сіз сонымен қатар Bosch, Mann немесе Filtron сияқты лайықты аналогтарды сатып алып, орната аласыз.

VAZ-2110 ауа сүзгісі: өлшемдер

Егер сіз білікті емес сатушыны кездестірсеңіз, қозғалтқыштардың әртүрлі түрлеріне арналған сүзгілердің өлшемдерін білу пайдалы болар еді.

Карбюраторлы қозғалтқыш үшін (дөңгелек):

• биіктігі - 62 мм;
• сыртқы диаметрі 232мм;
• Ішкі диаметрі 182мм.

Инъекциялық қозғалтқыш үшін (тікбұрышты):

• ені - 213 мм;
• ұзындығы - 213 мм;
• биіктігі - 58-60 мм.

Нөлдік қарсылық сүзгі элементі

Инжекциялық қозғалтқыштар үшін сүзгі элементінің басқа түрі бар– ауа кедергісі нөлдік сүзгі. Бұл ауа қабылдауды жақсартуға арналған баптау элементінің бір түрі. Мұндағы сүзгі элементінің материалы кіретін ауаға іс жүзінде қарсылық көрсетпейді. Бұл қозғалтқыштың қуаты мен дроссель реакциясын айтарлықтай арттырады. Бірақ бұл баптаудың үш кемшілігі бар:

• "нөл" бағасы әдеттегі сүзгіден айтарлықтай жоғары;
• жоғары отын шығыны;
• әр 5-7 мың миль сайын ауыстыру керек.

VAZ-2110 сүзгісін орнату (инъекциялық қозғалтқыш)

Енді ауа сүзгісін өзіңіз қалай орнату керектігін анықтап көрейік, ол үшін бұл қажет.

Құралдар:

• phillips бұрағыш;
• 10-дағы перне;
• шаңды кетіру үшін дымқыл шүберек немесе губка;
• жаңа сүзгі.

Біз көлікті тегіс жерге орнатамыз, капотты ашамыз, теріс терминалды аккумулятордан ажыратамыз, сүзгі элементінің корпусын және қозғалтқыш бөлігіндегі қозғалтқышқа баратын гофрды табамыз.

Корптың артқы жағында ВАЗ-2110 ауа сүзгісінің тармақты құбыры бар, оған гофр салынған. Оның массалық ауа ағынының сенсоры (MAF) қосқышы бар. Бұл қосқышты ажыратыңыз. Біз құбырдағы қысқышты босатып, гофрды ажыратамыз.

Филлипс бұрағышын пайдаланып, сүзгі корпусының қақпағын бекітетін 4 бұранданы бұрап алыңыз, оны шешіп, бір жаққа қойыңыз. Пайдаланылған сүзгі элементін шығарамыз.

Ішін дымқыл шүберекпен немесе губкамен сүртіңізкорпустың және қақпақтың бетін кір мен шаңды кетіру. Біз жаңа сүзгіні орнаттық. Біз корпустың қақпағын орнатамыз, бұрандаларды қатайтамыз, гофрды қосамыз, сенсор қосқышын қосамыз. Жерге арналған терминалды батареяға қоямыз, қозғалтқышты іске қосамыз, оның жұмысын тексереміз.

ВАЗ-2110 ауа сүзгісін орнату (карбюратор)

Карбюраторлы қозғалтқышы бар автомобильдерде сүзгі элементін ауыстыру процедурасы әлдеқайда қарапайым. Мұндағы құралдар мен құралдардың ішінен сізге тек 10 кілт пен шүберек қажет.

Біз көлікті тегіс жерге орнатамыз, капотты көтереміз, сүзгі корпусын табамыз. Оның қақпақты бекітетін бірнеше серіппелі ысырмалары бар. Біз оларды ажыратамыз және қақпақтың орталық шпилькасындағы гайканы 10 кілтпен бұрап шығарамыз. Қақпақты көтеріңіз, ескі сүзгі элементін алыңыз, оны тастаңыз. Корпустың ішкі бетіндегі кір мен шаңды шүберекпен тазалаймыз.

Жаңа сүзгі орнатылуда. Корпустың қақпағын жабамыз, гайканы қатайтамыз, оны ысырмалармен бекітеміз.

Нөлдік кедергісі бар сүзгіні өз қолыңызбен орнату

«nulevik» орнату процесі де өте қарапайым және оны дербес орындауға болады. Бұл кілттер жинағы мен Phillips бұрағышын қажет етеді.

Сорғыштың астында біз VAZ-2110 ауа сүзгісінің корпусын табамыз. Батареядағы жерге қосу терминалын ажыратыңыз. MAF қосқышын ажыратыңыз. Бұрауышпен қысқыш бұранданы босатыңыз және қозғалтқышқа түсетін гофрды алып тастаңыз.

10 кілтін (жақсырақ розетка кілті) пайдаланып, DMRV-ді бекітетін гайкаларды бұрап алыңыз.сүзгі корпусы. Сүзгі корпусын бөлшектеп, оны алып тастаймыз.

Филлипс бұрағышын пайдаланып, жерге қосу сымын цилиндр басына бекітетін бұранданы бұрап алыңыз. Бұл бұранданың астына сүзгімен бірге келетін ауа ағынының сенсорын орнатуға арналған кронштейнді орнатамыз. Біз сенсорды кронштейнге 10 болт арқылы бекітеміз. Қосылым жеткілікті қатты болуы керек, әйтпесе MAF дірілге байланысты істен шығады.

Біз гофрды сенсордың артқы жағына бекітеміз және оны қысқышты қысу арқылы бекітеміз. Сүзгінің өзін DMRV алдыңғы жағына қойып, оның саптамасын қысқышпен басамыз. Біз сенсор қосқышын қосамыз, терминалды қосамыз.

Кейбір пайдалы кеңестер

1. Ауа сүзгісін уақытында ауыстырыңыз, себебі қозғалтқыштың тұрақтылығы мен отын шығыны оның жағдайына байланысты.
2. Сүзгі элементінің жағдайын айына кемінде екі рет тексеріңіз.
3. Карбюраторлы қозғалтқышы бар автомобильдерде сүзгі корпусының тазалығына назар аударыңыз. Егер оның ішінде май немесе ақшыл эмульсия пайда болса, тыныс алуды тазалау немесе май қырғыштың сақиналарын өзгерту уақыты келді. Бұл жағдайда сүзгіні ауыстыру керек.
4. Шығуы күмәнді арзан сүзгі элементтерін сатып алмаңыз. Мамандандырылған дүкенге хабарласқан дұрыс, олар сізге қолайлы үлгіні таңдап қана қоймай, оны дұрыс орнату туралы кеңес береді.
5. "nulevik" дегенді дәл осылай қоймаңыз. Егер сіз жүгіруші немесе көше жарысшысы болмасаңыз, сүзгі элементтерінің қарапайым үлгілерімен шектеліңіз.