Гидравликалық көтергіштер суықты қағады: біз себептерін анықтаймыз

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:10

Автокөлігінің жағдайын мұқият қадағалайтын тәжірибелі көлік иелері, кейде көлікті пайдалану кезінде пайда болатын түрлі шуды үнемі тыңдайды. Шуды естіген олар дереу себебін тауып, оны жоюға тырысады. Көптеген гидравликалық көтергіштерді суыққа соғады. Оны анықтап көрейік және мұндай соққыны қалай жоюға болатынын білейік.

Гидравликалық компенсатор қалай жұмыс істейді

Дизайн корпусы және гильзадан, серіппеден және шары бар клапаннан тұратын жылжымалы плунжер жұбы болып табылады. Бұл түйіндердің бірнеше нұсқалары бар. Гидравликалық көтергіштер түріне қарамастан суықты да қағады.

Тарату білігінің жұдырықшалары итергішке олардың жұмыс істемейтін жағына айналған кезде плунжер мен білік арасында саңылау пайда болады. Майлау материалы поршеньге түсуі үшін ол арнайы клапанмен жабдықталған. Көктемнің арқасында ол көтерілуі мүмкін, осылайша алшақтықты өтейді. Сонымен қатар май компенсатор корпусына түседі. Тарату білігі бұрылып, кранды басқанда, шарикті клапан жабылады. Мұнай плунжер мен төлкенің саңылауына сығылды. Бұл дыбыс деңгейін одан әрі өзгертеді. Компенсатор өз функцияларын осылай орындайды.

Гидравликалық көтергіштер қағып жатыр: біз оның себептерін анықтаймыз

Сонымен. Үлкен тәжірибесі бар автокөлік жүргізушілері толықтай жарамды көлікті ештеңе соқпайды деп мәлімдейді. Ал егер бөгде шулар пайда болса, онда бірдеңе дұрыс емес. Неліктен бұл түйіндер қағады?

Негізгі себептердің арасында плунжер жұбының бетінде пайда болатын механикалық тозу немесе тозу бар. Сондай-ақ, майды беруге жауапты клапанның тұрақсыз жұмысына байланысты бөгде дыбыстар пайда болуы мүмкін.

Компенсатордың ластануы мүмкін. Көбінесе автокөлік жүргізушілері көлікке дұрыс емес май немесе сапасыз май құйылғанымен кездеседі. Осының бәріне қоса, гидравликалық көтергіштердің майлау жүйесінде пайда болған ауаның әсерінен суықты қағатыны атап өтілген. Сонымен, ауа көпіршіктері майдың сығылғыштығына әсер етеді. Май сүзгісін де тексерген жөн, ол бітеліп қалуы мүмкін.

Майлау арналары бітеліп қалған болуы мүмкін.

Компаниялар бірден қағып кетпейді. Тіпті бір бөлігінің тозуы немесе істен шығуы салдарынан дыбыстар пайда болуы мүмкін.

Мұның бәрі майға байланысты…

Егер гидравликалық көтергіштер суықты қағып кетсе, майға күнә жасаудың мәні бар.

Дәлірек айтсақ, бұл тұтқырлыққа арналған. Қозғалтқыштағы майлау материалы ұзақ уақыт бойы өзгертілмесе, оны өзгерту уақыты келді. Егер сіз өзіңіздің көлігіңізді диагностикалауды шешсеңіз, онда майдың ең оңтайлы температурасын ескеріңіз. Бұл температура болуы мүмкін.

Компенсатор клапаны

Бұл клапан майды ұстамайды. Содан кейін, қозғалтқыш суық болған кезде, ол бос қосылымдарға байланысты ағып кетуі мүмкін. Ауа жүйеге осылай енеді. Қызған кезде ол басталғаннан кейін он минуттан кейін жоғалады.

Мұны диагностикалау үшін қозғалтқышты іске қосу керек. Қозғалтқыштың кем дегенде үш минут жұмыс істеуіне мүмкіндік беріңіз. Айналымдарды 2500 деңгейінде ұстау керек. Содан кейін бос тұру деңгейіне дейін баяулатыңыз, содан кейін жылдамдықты қайтадан қосыңыз. Бұл ауаның толық шығуы үшін жеткілікті, ал компенсатор қағуды тоқтатады. Бірақ әр іске қосқанда гидравликалық көтергіштер суықты қайта-қайта қағады.

Кіріс порты

Бұл тесік бітеліп қалуы мүмкін, бірақ ол майлауды қабылдауға арналған. Қозғалтқыш қызған кезде компенсатор одан әрі қалай жұмыс істейді? Майлау сұйықтығы қызады, содан кейін саңылау кеңейеді. Саңылауларды бітеп тастаған қоқыс жоғалып, май қалыптыға жақын мөлшерде ағып бастайды. Дегенмен, әртүрлі тұтқыр бөлшектер салқындаған кезде саңылауды қайтадан бітеп тастайды, бұл майлаудың нашар қол жеткізуіне әкеледі. Сондықтан гидравликалық көтергіштер суық кезде қағады.

Мәселені шешу үшін майды ауыстырып көруге болады.

Қажетті майлау сұйықтығының тұтқырлығы төмен болуы керек. Ауыстыру алдында қозғалтқышты шаю ұсынылады. Сондай-ақ, көлік жүргізушілері жаңа түйін орнату арқылы құтқарылады.

Май сүзгісі

Егер ол бітеліп қалса, бұл гидравликалық көтергіштердің суықты қағуының бір себебі. Қозғалтқыш қызған кезде бөгде дыбыстар тоқтайды. Содан кейін майлаудың бір бөлігі сүзгіден өтеді. Дегенмен, көп жағдайда кереметтер болмайды. Қозғалтқыш қызып тұрса да, жүргізуші тықылдаған дыбысты естиді.

Бұл мәселеден құтылу үшін сүзгіні ауыстыру керек.

Соңғы өзгертуден кейін жеткілікті уақыт өткен болса, майдың өзін де өзгертуге болады.

Тәжірибелі автокөлік жүргізушілері үнемі «рейс журналын» жүргізеді, онда олар майды ауыстырған кезде жүгіріс, сондай-ақ операция уақытын жазады. Оны уақытында аяқтауға көп көмектеседі.

Неліктен гидравликалық көтергіштер суықты қағады: "Приора"

Бұл осы үлгілерде, сондай-ақ АвтоВАЗ-дың көптеген басқаларында жиі кездесетін мәселе. Соққы қайдан шыққанын және мәселені қалай шешуге болатынын анықтауға тырысайық.

Міне, соғулардың пайда болуының кейбір әдеттегі себептері. Сонымен, егер ол тамақ кезінде қағып кетсе, содан кейін шу жоғалып кетсе, онда бұл проблема деп санауға болмайды. Жылдамдықты жоғарылату кезінде суықта да, жеткілікті жылы қондырғыда да бөгде дыбыстар пайда болса, құрылғыны ауыстыру қажет болуы мүмкін. Ластану мүмкін - бұл жерде қарапайым тазалау арқылы құтылуға болады.

Гидравликалық көтергіштер және"Акцент"

Тақылдату себептері мұнда стандартты болып табылады. Иелері майды ауыстыру арқылы мәселені шешуге болатынын жазады. Тәжірибелі қожайындар, егер гидравликалық көтергіштер суықты қағып кетсе («Акцент» ерекшелік емес) - бұл қозғалтқыштардың ерекшелігінен басқа ештеңе емес деп санайды.

Бірақ жалпы драйверлердің көпшілігі майды тұтқырлығы 5W30-ға дейін ауыстырады және бұл қозғалтқыштағы осы механизмдердің соғуынан толық құтылуға мүмкіндік береді.

Май сорғысын тексеру керек. Мүмкін бұл жеткілікті қысым жасамайды. Сондай-ақ, көпшілігі "Valvoline" өндірушісінің жағармайларын ұсынады.

Гидравликалы көтергіштерді өз қолыңызбен қалай тексеруге болады

Сіз серіппенің күйін тексере аласыз.

Клапан бағыттағышы мен клапан өзегі арасындағы саңылаулардың өлшемін де өлшеуге болады. Алшақтық үлкен болса, оны жою керек.

Одан кейін иінді білікті соғу клапаны ашыла бастайтындай бұру керек. Осыдан кейін сіз көктемді айналдыра аласыз. Клапан онымен бірге айналады. Қозғалтқышты іске қосқаннан кейін соққы толығымен жоғалуы керек. Егер гидравликалық көтергіштер әлі де суықты қағып тұрса, Priora жоғарыда аталған әрекеттерді қайталауы керек. Ал зақымдалған түйінді жаңасымен ауыстырған дұрыс.

Гидравликалық көтергіштердің қайсысы істен шыққанын қалай білуге болады

Дыбыстық диагноз әдетте жеткілікті. Егер бұл әдіс көмектеспесе, түйінді бұрауышпен басыңыз. Қалыпты жұмыс істейтін құрылым сығып өтедіжеткілікті күш қолданылды. Егер ол оңай қысылса, ол ақаулы болып табылады және оны мүмкіндігінше тезірек ауыстыру керек.

Екінші әдісте таратқыш білігінің механизмінің жұдырықшаларын шығыңқы жерлерімен кезекпен орнату керек. Мұнда сіз жұдырықша мен итергіш арасында белгілі бір алшақтық бар екеніне көз жеткізуіңіз керек. Компенсаторды төмен басқан кезде оны белгілі жақсы бөлшектермен салыстыруға тырысыңыз. Егер бос орын болса немесе түсіру жылдамдығы жоғары болса, элементті тазалау немесе ауыстыру қажет.

Соққылауды қалай жоюға болады

Әрине, ең жақсысы - ауыстыру. Сондай-ақ жөндеуге тырысуға болады. Дегенмен, басқа да жолдар бар. Сонымен, сіз бұл түйіндерді жууға тырысуға болады. Бұл процесс белгілі бір дағдыларды және уақыт ресурсын қажет ететінін айта кеткен жөн.

Бірақ бұл оқиға дыбыстардың жойылатынына кепілдік бермейді. Көптеген адамдар үшін гидравликаның суыққа соғуы оларды жаңасымен ауыстырғаннан кейін ғана жойылды. Жаңа майдың өзі көмектеспеді.

Соққылаудың салдары

Егер сіз бұл дыбыстарды үнемі естісеңіз, ештеңе күтпеңіз. Қызметке дереу хабарласыңыз. Кейбір көліктерде қағу қалыпты болып саналады. Бұл қыздыру кезінде отандық автокөліктерге қатысты (бұдан әрі бөлшектердің шуы жоғалады). Бірақ көп жағдайда бұл газ тарату механизмінің жетегінің ресурсын айтарлықтай азайтады. Сізге абайлап жүру керек.

Ауыстырудан кейін қағу

Әдетте жаңа бөліктер қағылмайды.

Егер сіз әлі де дыбыстарды естісеңіз, ондаБұл өндіріс ақауы ма немесе клапандардың ақауы. Дәл диагнозды орындау және клапандардың оған ешқандай қатысы жоқтығына көз жеткізу үшін олардың бекітпелерін тексеру қажет. Бөлшектердің қажетті шөгуді бермеу мүмкіндігі бар. Біз оларды жай ғана бұрап, гидравликалық көтергіштің соғуын алып тастаймыз.

Соңында…

Осының барлығынан суықты қағудың түрлі себептерге байланысты болатыны анық. Егер компенсаторлар шулы болса және бұл тоқтамаса, сізге ауыстыру қажет. Бірақ сіз өндірушілердің пікірінше, шу деңгейін төмендететін заманауи қоспаларды пайдалана аласыз. Сондай-ақ көмекке майдың ауыстырылуына сенуге болады. Енді сіз гидравликалық көтергіштердің неліктен соғып жатқанын білесіз - себебін өзіңіз оңай тауып, жоя аласыз.