Шаю гидравликалық көтергіштер: процедура. Гидравликалық көтергіштердің суықта соғуы

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

Автокөлікті өз қолыңызбен жөндеу көп жағдайда ақшаны айтарлықтай үнемдеуге ғана емес, сонымен қатар елеулі ақауларды дер кезінде болдырмауға мүмкіндік береді. 16 вентильді цилиндр қақпақтарымен жабдықталған көліктерде гидравликалық көтергіштер қағуы мүмкін. Жағдайды түзетуге болады. Гидравликалық көтергіштерді жууға көмектеседі. Мұның қалай жасалғанын көрейік.

Гидравликалық көтергіштер: бұл не және олар қайда орналасқан

Бұл элементтер газ тарату механизмінің маңызды бөлігі болып табылады. Сіз бұл гидравликалық көтергіштерді клапанның үстінде таба аласыз. Дәлірек айтсақ, таратқыш білігінің жұдырықшасының астында.

Бұл бөлік цилиндрге ұқсайды. Оның ішінде арнайы тексеру клапаны, плунжер жұбы, сондай-ақ серіппе бар. Гидравликалық компенсатордың қабырғаларында арнайы арналар жасалады. Олар майдың айналымына қызмет етеді.

Қозғалтқыштағы гидравликалық көтергіштердің қызметі

Автомобиль қозғалтқышының жұмысы кезінде оның әрбір бөлігіжоғары температураға дейін қызады. Клапандар да қызады. Егер физика курсын еске түсірсек, онда қыздыру сәтінде дене кеңейеді. Бұл клапан механизміндегі клапандар мен ілгектер арасындағы бос орындар сөзсіз азаяды дегенді білдіреді.

Қозғалтқыштары қарапайым ескі көліктерде клапан саңылаулары қолмен реттелетін. Бұл қарапайым жұмыс, бірақ оны аяқтау үшін белгілі бір дағдыларды, білімді және құралдар жиынтығын қажет етеді. Егер бос орындар дұрыс емес немесе дұрыс емес уақытта реттелсе, белгілі бір мәселелер пайда болады. Олардың бірі - мұндай көліктің әрбір иесіне таныс қағу. Бұл шу бос орындардың тым үлкен екенін көрсетеді.

Кішкентай олқылықтар да белгілі бір мәселелерге әкелді. Осыған байланысты клапан тығыз жабылмады. Қозғалтқыштың жұмысы кезінде параметрлер үнемі адасқандықтан механизмдерді жиі реттеу қажет болды.

Гидравликалық көтергіштердің енгізілуіне байланысты көлік иесі енді клапан саңылауларын реттеудің қажеті жоқ. Енді бұл автоматты түрде орындалады. Басқаша айтқанда, қозғалтқыштың конструкциясында гидравликалық компенсаторлардың болуы қозғалтқышқа қызмет көрсету процесін айтарлықтай жеңілдетеді, клапан механизмінің ресурсын арттырады және қозғалтқыштың серпімді және тұрақты жұмысын қамтамасыз етеді.

Гидравликалы көтергіштің дұрыс жұмыс істемеу белгілері

Сипатты белгілердің бірі - қозғалтқыш жұмысы кезіндегі металл соғу. Бұл шулар әсіресе қозғалыс кезінде анық естіледі. Дауыс естіледі. Ең көп таралған себеп - ластануішінен гидравликалық компенсатор. Сондықтан ол термиялық бос орындарды дер кезінде таңдай алмайды.

Суық дыбыс

Суық кезінде гидравликалық компенсатордың соғуын да ести аласыз. Қозғалтқыш қызғаннан кейін дыбыс жоғалады. Бірақ оны сақтауға да болады. Егер бұл дыбыстар тек суық қозғалтқышта пайда болса, бұл соншалықты қорқынышты емес. Өз қолыңызбен толығымен түзететін бірнеше себептер бар.

Мұнайды қате таңдау

Суық қозғалтқыштағы шулар қарапайым себептерге байланысты болуы мүмкін - қозғалтқышқа тұтқырлығы жоғары май құйылады. Кейде ол өндірушінің талаптарына сәйкес келмейді немесе ресурсын таусылған.

Көлікті "қолдан" сатып алғанда, майды дереу жаңасына ауыстырған жөн. Сондай-ақ, ауыстыру алдында қозғалтқышты ішінен жуу керек. Бұл гараж ортасында жай ғана өз қолыңызбен жасалады. Сарапшылар жартылай синтетикалық сұйықтықтарды құюды ұсынады. Егер май ауыстырылған болса, бірақ суытқанда гидравликалық көтергішті түрту әлі де естіліп тұрса, басқа себептерді қарастыру керек.

Клапандар

Кейде гидравликалық компенсатор клапандары істен шығуы мүмкін. Бұл жағдайда қосылымдардың бос болуына байланысты қозғалтқыш жұмыс істемей тұрғанда май ағып кетеді. Ауа жүйеге кіреді, содан кейін ол оттегі маймен ығыстырылған кезде жоғалады.

Кіріс порты

Гидравликалы көтергіштегі кіріс бітеліп қалады. Саңылау бөлікке май беру үшін жауап береді. Қозғалтқыш қызған кезде майдың температурасы да жоғарылайды. Саңылаулар кеңейіп, мұнай күткендей ағып кете бастайды. Дегенменәртүрлі тұтқыр элементтер содан кейін кірісті қайтадан бітеп тастайды. Майды тұтқырлығы төменге ауыстыруға болады. Қозғалтқышты тазалау да көмектеседі. Осы шаралармен қатар гидравликалық компенсаторды шаю да тиімді.

Май сүзгісі

Егер бұл элемент ұзақ уақыт бойы өзгермесе, бұл гидравликалық компенсатордың суық қозғалтқышты соғуының себептерінің бірі болып табылады. Қозғалтқыш пен майды жылытумен бірге ол сүзгіден қалыпты ағып кете бастайды. Бірақ көбінесе бұл болмайды. Элементтер тіпті жылы қозғалтқышты соғады. Майды сүзгімен бірге ауыстыру мәселені шешуге көмектеседі.

Гидравликалы көтергіштердің жұмысын қалай тексеруге болады

Ал ВАЗ-да гидравликалық көтергіштерді қалай тексеруге болады? Клапанның қақпағын бөлшектеу арқылы сіз осы элементтерге қол жеткізе аласыз. Әрі қарай олардың әрқайсысы саусақпен басылады. Бөлшек сәтсіз болса, ол еш күш жұмсамай батып кетеді.

Бұл жағдайда элементті қалпына келтіру мүмкін емес. Тек ауыстыру көмектеседі. Гидравликалық көтергіштерді ауыстыру қанша тұрады, автомобиль үлгісі мен қозғалтқышына байланысты. Сонымен, VAZ модельдерінің көпшілігі үшін бұл операция бес мың рубльді құрайды. Егер импорттық бөлшектер таңдалса, онда бағасы 7-10 мың болады. Әрине, бұл нақты баға емес - нақты сандар аймаққа және автомобиль брендіне байланысты. Егер механизм қатты күш салу нәтижесінде ғана ойық болса, гидравликалық көтергіштерді жуу өнімділікті қалпына келтіруге және соғуды жоюға көмектеседі.

Жууға дайындық

Сонымен, егер қағу болса, бірақ негізгі жетектер жақсы тәртіпте болса, сізге керек.оларды шайыңыз. Мұны істеу үшін ауа сүзгісін және цилиндр блогының қақпағын алыңыз. Олар сондай-ақ гидравликалық көтергіштер орналасқан рокер қолдарының осьтерін бөлшектейді. Оларды орындарынан мұқият алып тастайды. Шаю алдында үш ыдыс дайындалады, олардың бірге көлемі шамамен бес литр.

Жуу алдында көлікті гаражда бір күн тұруға рұқсат ету керек. Осы уақыт ішінде май ГА-дан шұңқырға ағып кетеді. Гидравликалық көтергіштерді жуу шаң мен жел жоқ үйде орындалса, табысты және тиімді болады. Жуғыш сұйықтық ретінде керосин немесе А-92 бензинін қолдануға болады. Бірақ арнайы өнімдерді де пайдалануға болады.

Нұсқау, процедура

Компенсаторларды бөлшектегеннен кейін олар жасанды қылшықтары бар щеткалар арқылы сыртынан тазаланады. Содан кейін бөлшектер бірінші ыдыста жуылады, онда гидравликалық компенсаторларды жууға арналған сұйықтық алдын ала толтырылады. Әрбір элемент контейнерге түсіріліп, тексеру шарикті клапан сыммен бірнеше рет басылады. Содан кейін олар поршеньді басады.

Поршеньдің жүрісі жеңіл болса, компенсатор екінші ыдыста жуылады. Дегенмен, бұған дейін барлық сұйықтық компенсатордан ағызылады. Мұны істеу үшін жай ғана допты қысыңыз. Майдың айналу арналары шприц арқылы жуылады.

Бұл операцияның маңызды сәті механизмдерді тексеру болып табылады. Осылайша, компенсаторды тазартқышы бар үшінші ыдысқа түсіріп, олар бөлікке сұйықтықты тартады.

Одан кейін бөлікті түсіріп, оны тартыңызпоршень жоғары қарады. Саусақпен бассаңыз, ол қозғалмайды. Барлығы дұрыс болғанда, бөлшектер өз орындарына қайтарылады және қозғалтқыш жиналады.

Осындай қарапайым процедураның көмегімен гидравликалық көтергіштерді жұмыс қабілеттілігіне қайтаруға болады. Тіпті қымбат Liqui Moly гидравликалық көтергіш жууға арналған қоспасы бұл элементтерді жаңасына ауыстырудан қымбатқа түспейді.

Гидравликалы көтергіштерді алмастан қалай жууға болады

HA-ны кетіруге тым жалқаулар үшін бөлшектемей-ақ жууға болады. Сонымен, бұл үшін қабылдау коллекторы бөлшектеледі. Содан кейін олар декоксинация үшін кез келген сұйықтықты алып, цилиндрлердің әрқайсысына құйылады. Содан кейін қозғалтқыш стартермен бұрылады. Содан кейін қақпақ алынып, компенсаторлар карбюратор тазалағышпен құйылады. Жақсы және қымбат сұйықтықты таңдаған дұрыс. Содан кейін көлікті бір-екі сағатқа қалдырыңыз.

Сосын барлығы кері ретпен жиналады. Қозғалтқышты іске қосу кезінде газды еденге басу ұсынылады. Шығару құбырынан түтін шығып, әртүрлі қоқыс ұшады. Жоғары жылдамдыққа ие болыңыз және сору құбырынан түтін шығуы тоқтағанша ұстаңыз. Біраз уақыт жоғары жылдамдықпен жүру ұсынылады. Гидравликалық көтергіштерді бөлшектеместен мұндай шаюды автокөлік иелері өте кеңінен пайдаланады. Дегенмен, бұл ақшаны алып тастау сияқты тиімді емес.

GK жууға арналған қоспалар мен сұйықтықтар

Тәжірибелі автокөлік жүргізушілерінің пікірінше, ең жақсы жуу құралы ретінде тек A92 бензинін пайдалану керек. Керосин де жақсы. Осы халықтық емдеу құралдарымен қатар, танымал автохимиялық өндірушілер брендті ұсынадысұйықтықтар мен қоспалар. Бұл өнімдердің көпшілігі тиімсіз екенін айту керек. Бірақ көпшілігі оларды құйып жібереді, өйткені олар гидравликалық көтергіштерді ауыстыру қанша тұратынын жақсы біледі. Гидравликалық көтергіштің соғуын азайту үшін Liqui Moly өнімі туралы көптеген ақпарат бар.

Өндіруші бұл қоспаның көмегімен кез келген көліктегі компенсаторлардың өзін ғана емес, сонымен қатар клапан саңылауларын да тазалауға болатынын уәде етеді. Қоспа сонымен қатар мотор майларының майлау қасиеттерін жақсартады. Қажет болса, сұйықтықты бүкіл майлау жүйесі үшін тазалау құралы ретінде де пайдалануға болады.

Егер, мысалы, Niva-Chevrolet гидравликалық компенсаторы ластанғандықтан қағып кетсе, бұл өнім бұл мәселені жақсы шешеді. Автокөлік жүргізушілерінің пікірлері майды ағызудың қажеті жоқ екенін айтады. Бұл өнімнің бір бөтелкесін толтырғыш мойынға құю жеткілікті. Басқа жағдайларда қоспалар көмектеспейді - бұл барлық ауруларды емдеу емес. Бірақ өндіруші әлі де май ауыстырған сайын қоспаны толтыруды ұсынады.

Жуғаннан кейін дәл сол Niva-Chevrolet гидравликалық компенсаторы көліктің 50 километрінен кейін қағуды тоқтатады. Жаңа элементтің қанша тұратынын ескере отырып, 400 рубльдегі жуу бағасы айтарлықтай үнемдеу болып табылады. Бірақ шолуларда бұл әрқашан тиімді емес екені атап өтіледі. Жетілдірілген жағдайларда гидравликалық компенсаторларды толығымен өзгерту қажет.