Қозғалтқышты суықта іске қосу. Суық мезгілде инжекциялық қозғалтқышты іске қосу

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

Көптеген көлік жүргізушілері қыс бойы көлікті гаражында қалдырады, өйткені бұл кезеңде көлік жүргізу қауіпті ғана емес, сонымен қатар жүргізушіден белгілі бір дағдыларды талап етеді. Боранда немесе көктайғақта көпшілігі қоғамдық көлікке немесе таксиге барады. Бірақ әлі күнге дейін жұмысқа жеке көлігін айдауды шешкендер суықта қозғалтқышты іске қосу мәселесіне тап болуы мүмкін.

Суық ауа райында бүрку қозғалтқышын іске қосыңыз

Көбінесе инъекциялық машиналар -20 градус Цельсийден төмен температурада іске қосылмайды. Көптеген себептер болуы мүмкін, бірақ ең бастысы - электронды басқару блогының ескірген микробағдарламасы. Бұдан соңғы микробағдарламаны жүктеп салу арқылы ғана құтылуға болады. Бірақ шешуді қажет ететін басқа да көптеген мәселелер бар. Соның бірі – көлік тұрған бөлменің жылытуының болмауы. Бұл батареяның істен шығуына әкеледі.

Егер аккумулятор қатып қалса, ол өздігінен зарядсызданады және қозғалтқышты суық мезгілде іске қосу қалыпты температураға қарағанда көбірек зарядтауды қажет ететіндіктен, дәл осы мәселе басты мәселеге айналады. Бірнеше шешімдер бар. Ішінде-Біріншіден, батареяны аз немесе азырақ жылы жерде ғана сақтаңыз. Екіншіден, батареяны шекке дейін зарядтамаңыз. Бұл электролиттің тығыздығы өзгеретіндіктен, ал суықта ол өзінің қасиеттерін жоғалтады және заряды төмендейді.

Бірнеше тиімді жол

Қозғалтқышты суық мезгілде іске қосуды итергіштен де жасауға болатынына назар аударған жөн, бірақ бұл механикалық беріліс қорабына қатысты. Батареяны жылытудың тағы бір жолы бар. Ол үшін сыртқы жарықтандыруды 1-2 минутқа қосып, содан кейін көлікті іске қосып көріңіз.

Бірақ әлі де табысқа жете алмасаңыз, онда сіз капотты ашып, сол жерде бірнеше манипуляцияларды орындауыңыз керек. Мысалы, цилиндрлерді үрлеуге болады, бұл кейде көмектеседі, сонымен қатар оталдыру шамдарын ауыстырады. Айта кету керек, инжекциялық қозғалтқышты аязда бірінші рет іске қосу газ педальынсыз орындалуы керек. Егер ол нәтиже бермесе, цилиндрлерді тазалағаннан кейін педальмен бастауға болады.

Ауа демпферін (сору) ұмытпаңыз. Егер сіз оны өзіңізге қарай тартсаңыз, мәселені шешу оңайырақ болады. Қалай болғанда да, автокөлікті гаражда қыстауға қалдырмас бұрын, шамдардың, іске қосу жүйесінің, майлы тығыздағыштардың, майдың қызмет ету мерзімін тексеру керек. Қысқы қозғалтқыш майына келетін болсақ, бұл төменде талқыланатын бөлек тақырып.

Суық ауа райында карбюраторлы қозғалтқышты іске қосу

Карбюраторлы көліктерге келетін болсақ, қыста да қиындықтар туындайды. Көбінесе бұл тек автомобильдің ішкі жүйелеріне қатысты мәселелер. Өте қатты аязда машинаны бірінші рет іске қосу мүмкін еместігі қалыпты жағдай. Көбінесе бұл мәселе контактілі тұтануды орнату және оны реттеу арқылы шешіледі. Бірақ іске қосу жүйелері де рөл атқарады, ол да алдын ала конфигурациялануы керек.

Стартер жұмыс істеп тұрғанда, әрине, суық мезгілде қозғалтқышты іске қосу оңайырақ болады. Бұл механизм қажет болғаннан әлдеқайда көп токты тұтынуы мүмкін, ал шығыс машинаны іске қосу үшін жеткілікті кернеуді қамтамасыз етпейді. Мұнымен күресуге болады және керек. Жаңасын сатып алған немесе ескі стартерді жөндеген немесе жөндеген дұрыс.

Бұл мәселені шешудің тағы бір дәлелденген жолы - қуаттырақ батареяны орнату. Стандартты 55 Ah аккумуляторды 60 Ah арналған батареяға ауыстыруға болады. Жоғарыда айтылғандай, аккумулятор заряды орташадан жоғары болуы керек, бірақ максимум емес, бұл суық мезгілде қозғалтқышты іске қосу үшін оңтайлы.

20-да сәтті іске қосу немесе мотор майын таңдау

Карбюраторлы және инжекциялық қозғалтқыштарды іске қосу туралы шешім қабылдағаннан кейін, негізгі рөл атқаратын қозғалтқыш майы туралы бірнеше сөз айтқан жөн. Қазіргі уақытта келесі майлар шығарылады:

• минералды;
• синтетикалық;
• жартылай синтетикалық (минералды және синтетикалық).

Минералды майлар 90 жылға дейінгі ICE үшін қолданылады. Демек, ВАЗ отбасының көліктері минералды майды пайдаланады. Бірақ бір «бірақ» бар. Мәселе мынадамұндай майлардың төмен температурада қоюлануы және суық мезгілде қозғалтқышты іске қосуға мүмкіндік бермейтіні. VAZ жартылай синтетикаға жақсы төзеді, сондықтан ол қысқы кезеңге жарамды. 2101-2107 үлгілері дұрыс конфигурацияланбаған тұтану себебінен жиі іске қосу қиын болатынын ұмытпаңыз.

Синтетикалық майларға келетін болсақ, олардың құрамында әртүрлі қоспалар көп, сонымен қатар -40 градус Цельсийден төмен температурада қоюланады, сондықтан бұл қысқы кезең үшін өте қолайлы.

Төмен сапалы отынды пайдаланудың қаупі қандай

Автомобильдің жанармай жүйесі өте күрделі, бірақ автокөліктің маркасы мен оның жұмыс істеу мерзіміне қарамастан, газ багына жоғары сапалы бензин немесе дизель құйылуы керек. Қозғалтқышты суық мезгілде іске қосу сіз үшін қиындық тудырса, ең алдымен жанармайдың сумен сұйылтылмағанына көз жеткізу керек. Өйткені, бұлай болса, аязда конденсат пен су қатып қалады, бұл автомобиль жүйелерінің жұмысын бұзады және іске қосуды қиындатады.

Бұл мәселені шешудің жалғыз ақылға қонымды шешімі - көлікті конденсатпен бірге су ерітетін жылытылатын жерге апару. Бірақ мұндай бензинмен ешқайда бару ұсынылмайды. Сондай-ақ қалған суды шығаруға мүмкіндік беретін отын кептіргіштері бар, осылайша машина таза бензинмен жұмыс істейді. Бірақ бұл көлікті суықта іске қосуға мүмкіндік беретін мәселенің уақытша шешімі ғана.

Дизельді қосу кезіндегі мәселелерді шешу

Көптеген мәселелер туындайдыдизельді қозғалтқышты іске қосу мүмкін емес. Негізгілерін қарастырайық, сонымен қатар оларды шешу әдістерін табайық.

Анықталған жанармай бүрку уақыты. Кеш бүрку кезінде дизельді қозғалтқышты суық мезгілде іске қосу мүмкін емес. Сонымен қатар, бұл жағдайдың жиі екенін анықтау өте қиын. Бұл диагностиканы қажет етеді.

Тағы бір нақты себеп – батарея токының ағып кетуі. Егер жазда бұл жағдай соншалықты байқалмауы мүмкін болса, стартер іске қосу үшін соншалықты көп энергияны тұтынбайтын болса, қыста бұл мәселе дереу шешуді талап етеді. Көбінесе проблемалар орамда болады (бір жерде бірдеңе тұйықталған). Мұның барлығын қарапайым визуалды тексеру арқылы көруге болады. Айнымалы белдіктің тозуын тексерген жөн, қажет болса қатайтыңыз. Осыдан кейін, ең алдымен, қозғалтқышты суық мезгілде еш қиындықсыз бірден іске қосуға болады.

Жиі кездесетін мәселелер мен шешімдер

Көлік жүргізушілері қыста гараждан шығу керек болғанда, бірақ көлік іске қосылмайтын кезде кездесетін тағы бірнеше мәселені қарастырайық. Шамдарды су басып қалуы мүмкін. Бұл өте жиі орын алады және бұл туралы қорқынышты ештеңе жоқ, бірақ сіз бір жерден кетуіңіз екіталай. Сізге ұшқынның қалай өтетінін көру үшін шамдарды тазалау керек. Оларды жай ғана өзгертуге немесе пеште пісіруге болады.

Машинаның гаражда бір ай болғаны және соңғы рет шыққанда жылы болғаны жәнерезервуар «жазғы» дизельдік отынмен толтырылған. Суықта ол желе тәрізді болады, ал машина іске қосылмайды. Мәселені шешу үшін автохимияны қолдануға болады, мысалы, «Жылдам бастау» немесе сол сияқты. Жанармай жүйесінің түтіктерін жылы сумен жылытуға болады.

Қорытынды

Егер сіз механикті жүргізсеңіз, қыста іліністі толығымен басылған күйде жүргізу керек. Бұл стартерге тікелей жүктемені азайтады. Сондай-ақ сору құбырын онда жиналған конденсаттан мезгіл-мезгіл тазалау ұсынылады, бұл да жұмыс әдісі.

Әрине, көлікті бұған дейін дайындап қойып, қыста қалдыру да бірдей маңызды. Бұл шамдарды, цилиндрлерді және т.б. тазалау арқылы жасалуы мүмкін. Дизельді қозғалтқышқа келетін болсақ, оны бірінші әрекетте іске қосу ұсынылады. Стартерді шамамен 10 секундқа бұруға болады. Егер ұстама болмаса, сорғыштың астынан шешім іздеу керек.