Суық мезгілде дизельді қозғалтқышты қалай іске қосуға болады? Қыста көлікті қалай іске қосу керек? Кеңестер, ұсыныстар

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:10

Қыста қозғалтқышты «суық» күйде іске қосу кейде автокөлік жүргізушілері үшін мүмкін емес тапсырмаға айналады. Кейде бұл көп күш жұмсауды қажет етеді. Бірақ әрбір көлік иесінің бос уақыты соншалықты көп бола бермейді. Бірақ мұндай жағдайдан қалай аулақ болуға болады? Бүгінгі мақалада біз қыста дизельді қозғалтқышты қалай іске қосу керектігін айтамыз. Сондай-ақ мұндай жағымсыз жағдайларға жиі ұшырамауға көмектесетін кеңестерді қарастырамыз.

"Ортақ бөлгіш" ізделуде

Суық мезгілде дизельді қозғалтқышты қалай іске қосуға болады? Бастау үшін төмен температурада қозғалтқыштың нашар іске қосылуының себептерін қарастырайық. Олардың көп екенін айтайық. Бірақ олардың көпшілігінің ортақ белгісі бар - сұйықтықтар. Оның үстіне, қоршаған орта температурасы неғұрлым төмен болса, қозғалтқыштар соғұрлым нашар жұмыс істейді.

Дизельді қозғалтқыш жағдайында аяз отынға әсер етеді. СағатТемператураның тез төмендеуімен ол қалыңдай бастайды, бұл сұйықтықтың құрамын өзгертеді. Нәтижесінде отынның тұтануы қиын немесе жұқа сүзгіден мүлде өтпейді.

Батарея сонымен қатар химиялық процестер үздіксіз жүріп тұратын сұйықтықтармен де қосылған (электр тогының генерациясы). Ауа температурасы неғұрлым төмен болса, олар соғұрлым баяу жүреді.

Мотор майы да дизельді қозғалтқышта автомобильдің нашар іске қосылуына себеп болуы мүмкін. Ол да жанармай сияқты қалыңдауға бейім. Осылайша, температура төмендеген сайын иінді біліктің үйкеліс бөліктерінің қозғалысы күрделенеді. Одан да нашар, егер май пленкасы бұзылса немесе мүлдем жоғалып кетсе. Сонда электр стансасының күрделі жөндеуі сөзсіз.

Қыста дизельді қалай іске қосу керек? Бірінші жүгіру

Көлігіңіз бірінші рет іске қосылмаса, үрейленбеңіз. Бұл процесс 15 секундтан аспауы керек. Осыдан кейін сіз кілтті бастапқы орнына бұрып, батареяны бір-екі минутқа «демалуға» қалдыруыңыз керек. Ең дұрысы, машина ең көбі 3 әрекеттен басталуы керек. Көлігіңіз әлі іске қосылмаса, бұл процесті бірнеше рет қайталамаңыз. Бұл тек стартердің өнімділігін төмендетеді және батареяның зарядын азайтады.

"Жарықтандыру" әдісін қолдануды бастаңыз

Қыста дайын кабельдерді әрқашан резервте ұстаңыз. Олардың арқасында сіз машинаны жылдам іске қоса аласыз. Көмекті досыңыз ғана емес, жаныңыздан өтіп бара жатқан кез келген мейірімді жүргізуші де бере алады.

Егер көлік«жарықтандыру» әдісін бастауға болады, ол одан әрі қауіпсіз жүре алады. Бірақ айта кету керек, қозғалтқышты тұтанудан кейін бірден өшірмеу керек. Кем дегенде 5 шақырым жүру арқылы аккумуляторды электр қуатымен толық «қанықтыруға» мүмкіндік беріңіз. Қозғалтқышты шамамен бір сағатқа қалдырған дұрыс. Бұл жағдайда батарея міндетті түрде зарядтауды жалғастырады және келесі іске қосуда қалыпты іске қосу тогын береді.

Қосымшалар мен антигельдерді қолдану

Сонымен көлігіміз қатып қалды. Жақын жерде «жарық» болатын қолайлы көлік болмаса, оны қалай іске қосу керек? Бұл жағдайда қоспалар мен антигельдер әлеміне қош келдіңіз. Бақытымызға орай, оларды табу тіпті шағын қалаларда да қиын емес. Көбінесе автокөлік жүргізушілері Liquid Moli, Hado және Castrol сияқты танымал өндірушілерді қалайды. Құрамына байланысты олар дизельдік отынның құрамындағы парафиннің толық көбеюіне жол бермейді. Өйткені, температура төмендеген кезде бұл отын бұлтты бола бастайды, ерекше тұнба түзеді. Осының арқасында дизельдік отын жану камерасына түспейді, сүзгі қабырғаларында тұрып қалады.

Сондай-ақ біз қоспалар мен антигельдердің парафинді сұйықтықтарда ерітпейтінін, олар тек температураның келесі төмендеуімен оның өсуін кешіктіретінін ескереміз. Бірақ, тәжірибе көрсеткендей, бұл дизельді қозғалтқышты 40 градус аязда іске қосу үшін жеткілікті. Рас, бұл үшін антигельді қалай дұрыс қолдану керектігін білу керек. Және ол 0 … +1 градус Цельсийден жоғары температурада резервуарға құйылады. Бұл жағдайда құрал қозғалтқышқа нақты пайда әкеледі.

Антигельдердің нюанстары

Қазіргі автоөндірушілер жанармайға қоспаларды пайдалануды ұсынбайды. Бұл TDI, HDI және CDI қозғалтқыштарына қатысты. Бұл тыйым жанармай жабдығы дизайнының күрделілігімен түсіндіріледі. Бірақ автокөлік жүргізушілерінің айтуынша, қоспаны мұқият және қалыпты қолданғанда дизель қондырғыларына ешқандай зиян келтірмейді.

Антигельдерді пайдаланған кезде тек қоршаған ортаның температурасына ғана емес, сонымен қатар резервуарға сұйықтық қосу керек пропорцияға да назар аудару керек. Өндірушілер бұл ақпаратты жапсырмаларда көрсетеді.

Дизельдік отын әлдеқашан қатып қалған болса ше?

Жанармай қатып қалған болса, қыста көлікті қалай іске қосу керек? Әрине, парафинге толы тоңазытылған дизель отынын «жандандыру» мүмкін емес. Жалғыз амал - оны канистрге құйып, оны 60-70 градус Цельсий температурасына дейін қыздыру. Осыдан кейін бірнеше миллилитр антигельді қосып, алынған затты резервуарға құйыңыз. Бірақ қыста көлікті іске қоспас бұрын жүргізушілерге жаңа отын сүзгісін алдын ала орнату ұсынылады.

Керосин туралы мәліметтер

Тәжірибелі жүргізушілер антигельдер мен қоспалар түріндегі әртүрлі жаңа өнімдерге сенбейді және әдетте дизель отынын керосинмен сұйылтқанды жөн көреді. Іс жүзінде нәтиже бірдей және бұл әдісті ескі қозғалтқыштарда ғана емес қолдануға болады. Керосин жоғары майлау қабілетіне ие, сондықтан ол жанармай жүйесіне зиян келтірмейді. Сарапшылар дизельдік отынды деректермен сұйылтуды ұсынадыотын 30 пайыздан аспайтын пропорцияда, яғни 100 литр дизельдік отын үшін, ең көбі 30 литр керосин.

Бензин

Бірақ мұндай мұнай өнімдері дизельдік қозғалтқыштар үшін пайдаланылатын «жылытқыштар» тізімінен толығымен жойылуы керек. Факті мынада, бензин, қоспалар мен керосиннен айырмашылығы, майлау қасиеті жоқ. Бұл қозғалтқыш жұмыс істеген кезде жоғары қысымды отын сорғысы сұйықтықты «кептіруге» айдайтынын білдіреді. Сондықтан, салқын ауа райында дизельді қозғалтқышты осылайша іске қоспас бұрын, отын жабдықтарын жөндеу 200-ден 500 еуроға дейін болуы мүмкін екенін есте сақтаңыз. Төтенше жағдайларда бензинді маймен сұйылту ұсынылады.

Жарықтандыру шамы

Қыста дизельді қозғалтқышты іске қоспас бұрын, шамдарды мұқият жылыту керек. Бұны қалай істейді? Алдымен тұтану кілтін бұру керек, содан кейін аспап тақтасында серіппе түріндегі шам пайда болғанша күтіңіз. Көбінесе ол сары немесе қызыл болады (оны төмендегі фотода көруге болады).

Бір-екі секундтан кейін ол жанармайдың жеткілікті түрде қызғанын хабарлай отырып, жоғалып кетеді. Осыдан кейін тұтану кілтін бастапқы орнына қайтарыңыз. Шамдарды толығымен жылыту үшін бұл процедураны 2-3 секунд аралықпен тағы бірнеше рет қайталау қажет. Шетелдік өндірушілер Ресейде, әсіресе солтүстік аймақтарда көліктері қандай төмен температураға тап болатынын білмейді. Осы кезеңдегі жанармай қоспасы қалыпты жылыту мүмкін емес, сондықтан бұл процедураны бұрылыстармен қайталаңызперне бірнеше рет бақыланады.

Сонымен қатар, суықта дизельді қозғалтқышты іске қоспас бұрын, көлікті беріліс қорабынан шығармай, іліністі толығымен қысу ұсынылады (қолмен беріліс қорабы бар автомобильдерге қатысты). Қыста редуктор майы тоқырауға бейім, яғни көлікті берілісінен алып тастағанда, дискілер мен берілістерді майлаусыз сырғытуға мәжбүрлейсіз.

Көлік қатып қалды. Оны "итергіштен" қалай алуға болады?

Өкінішке орай, бұл әдісті мұндай қозғалтқыштары бар көліктерде қолдану мүмкін емес. Мұның себебі – уақыт белдігі сынуы немесе бірнеше тістері алға секіруі мүмкін. Сондықтан дизельді қозғалтқышты «итергішпен» іске қосу әрекеті көп жағдайда қымбат жөндеуге айналады.

Болашаққа кеңес

Әрине, мұндай жағдайлардың алдын алған дұрыс. Ол үшін мынаны ұсынамыз:

1. Көлікті гаражда қалдырыңыз. Ең дұрысы, ең жоғары және тұрақты ауа температурасы үй-жайлардың жерасты түрлерінде болады. Бірақ егер сізде мұндай гараж болмаса, әдеттегі қақпаның қақпасын оқшаулауға тырысыңыз. Мұндай бөлмеде сақталған көлік жанармайдың қатып қалуынан ғана емес, сонымен қатар сыртқы факторлардың (жазда жаңбыр мен тікелей ультракүлгін сәулелер) әсеріне ұшырамайды.



2. Әрқашан сапалы жанармай құйыңыз. Әрине, арзан жанармай құю станцияларындағы жанармай құю станцияларының ұсыныстары қызықты болып көрінеді, бірақ қыста тек ірі тізбектердің станцияларын іздеу мағынасы бар. Дизельдік отынға келетін болсақ, барлық жанармай құю станцияларыжелтоқсаннан ақпанға дейінгі кезеңде дизельдік отынның -20 градус Цельсий температурасында қатпайтын қысқы сортын ғана сату керек.
3. Батареяны мүмкіндігінше үйде сақтаңыз. Сіздің көлігіңіз гаражда сақталса да, түнде батареяны алып тастау мағынасы бар. Жылы батарея тіпті ең төменгі температурада қозғалтқыштың сенімді іске қосылуын қамтамасыз етеді. Суықта дизельді қозғалтқышты іске қоспас бұрын, батарея зарядын қажетсіз тексеруді елемеңіз. Егер ол 12,5 вольттан аз болса, оны зарядтағышқа 1-2 сағатқа қосыңыз. Суық мезгілде батарея заряды қалыптыдан сәл жоғары болуы керек, яғни шамамен 12,5-13,5 В.

Сонымен, біз қыста дизельді қозғалтқышты қалай іске қосу керектігін анықтадық. Жоғарыдағы кеңестер сізге пайдалы болады деп үміттенеміз. Жолда сәттілік!