КАМАЗ стартері: сипаттамасы, құрылғысы, түрлері және шолулары

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:08

Қозғалтқышты іске қосу үшін оны іске қосу керек. Ол үшін автомобиль құрылғысында стартер қарастырылған. КамАЗ Еуро-3 те онымен жабдықталған. Механизм әр түрлі. Ал, КамАЗ стартерінің қалай жұмыс істейтінін, оның қалай жұмыс істейтінін және қандай техникалық сипаттамалары бар екенін қарастырайық.

Сұрттар

Бұл механизмдердің бірнеше түрі бар:

• Қысқартылған.
• Тісті доңғалақсыз.

КАМАЗ стартері құрылғының бірінші түріне жатады. Бұл механизм ең қуатты болып табылады, өйткені мұнда арматурадан беріліс моментін беру беріліс қорабы арқылы жүзеге асырылады. Мұндай стартерлер жоғары қуатқа ғана емес, сонымен қатар жақсы іске қосу моментіне ие. Олардың қызмет ету мерзімі де ұзақ. Стартерлердің бұл түрлері заманауи көліктердің 90 пайызында қолданылады.

Тісті беріліссіз элементтерге келетін болсақ, олар келесідей жұмыс істейді. Электромагниттік қосқышқа кернеу берілгеннен кейін Bendix беріліс механизмі қозғалады және маховик сақинасын қосады. Ток арматураға барады. Айналу бар. Беріліс пен білік сәйкес келедіеркін доңғалақтың арқасында. Қозғалтқышты сәтті іске қосқаннан кейін бұл байланыс босатылады. Ағымды беру тоқтатылады және беріліс бастапқы орнына оралады. Төмен тиімділікке және төмен техникалық қызмет көрсетуге байланысты редукторсыз элементтер автомобиль өнеркәсібінде іс жүзінде қолданылмайды.

Құрылғы

Құрылымдық жағынан КамАЗ стартері тартқыш релесі және механикалық жетекі бар электр қозғалтқышы болып табылады. Бұл механизм маховик корпусында (қозғалтқыштың сол жағында орналасқан) орнатылған. Ол шпилькалары бар үш болтқа бекітілген.

Қозғалыстың негізі 4 полюсті сериялы қозғалтқышқа негізделген. Стартер дизайны сонымен қатар келесі элементтерді қамтиды:

• Жеткі білігі.
• Анкерлік.
• Артқы және алдыңғы қақпақ.
• Коллектор.
• Қылқалам түйіні.
• КамАЗ стартер электромагниттік релесі.
• Қоздыру орамасы.

Мұның бәрі металл корпуста біріктірілген. Сырттай КамАЗ стартері төмендегі фотода көрсетілгенге ұқсайды.

Корпағы жұмсақ болаттан жасалған. Ол ядролар бекітілген магниттік тізбек ретінде қызмет етеді. Дене қақпақтармен жабылған. Артқы жағы щетка жинағын жасырады. Алдыңғы жетек механизмі. Қоздыру орамасы параллельді тармақтарға бөлінеді, оларда тізбектей жалғанған катушкалар қолданылады. Орам ретінде төртбұрышты көлденең қимасы бар мыс сым қолданылады. Бір ұшы оң щеткаларға, ал екінші ұшы корпустың оқшауланған терминалына жалғанған.

Барлық катушкалар арнайы лакпен сіңдірілген және мақта таспасымен қосымша тоқылған. Бұрылыстар кабель қағазымен оқшауланған.

Анкерлік

Зәкірге келетін болсақ, ол келесі элементтерді қамтиды:

• Түзеткіші бар білік.
• Орау.
• Негізгі.

Соңғысы электрлік болаттан жасалған парақтардан жасалған. Коллектор тұрақты айналу моментін ұстап тұруға арналған. Орам – толқын түрі. Өзегі бар ойықтарға 2 сым салынған.

Сонымен қатар, олардың катушкалары ядродан оқшауланған. Сымдардың ұшы мыс коллектор пластинасының ойығына кіріп, дәнекерленген.

Щеткалар

Бұл жинақ коллектор тақталарына кернеу береді. Қылқалам ұстағыштары - металл кірістірулері бар диэлектрлік қыстырғыш. Соңғылары щеткалардың ішінде. Контактілер полюстік тақталарға нүктелік дәнекерлеу арқылы дәнекерленген. Бұл элемент қоздыру орамасының құйрық бөлігі болып табылады. Қылқаламның өзі қорғасын, мыс және графит қорытпасынан жасалған. Сонымен қатар, композицияға қалайы қосылады. Бұл қорытпа орамдағы кернеудің төмендеуіне жол бермейді және коллектордың тозуын азайтады.

Бұл қалай жұмыс істейді

Тұтану кілтін бұрғаннан кейін қосымша (RS-530) стартер релесіне кернеу беріледі. КамАЗ әлі бір орында тұр. Кернеу 8 В жолағынан асқаннан кейін тартқыш релесі іске қосылады.

Механизм берілістерді мәжбүрлеп қосадымаховикті беріліс жетек. Сондай-ақ осы уақытта стартердің қуат контактілері жабылады. Зәкір айнала бастайды. Момент маховикке беріледі. Қозғалтқыш іске қосылғаннан кейін беріліс автоматты түрде сөнеді.

Спецификациялар

Стартер St-142b КамАЗ жүк көліктерінде орнатылған. Оның келесі сипаттамалары бар:

• Кернеу - 24 Вольт.
• Номиналды қуат - 7,7 кВт немесе 10,5 ат күші.
• Соленоидтық релені қосу кернеуі - 8 вольт.
• Қылқалам серіппесі қысымы - 2 кгс.
• Щеткалардың биіктігі 19-20 миллиметр.
• Ток – 130 Ампер.
• Бос жүрістегі арматураның айналуы - минутына 5, 5 мың.

Стартер (КАМАЗ): бағасы

Нарықта көптеген жаңа және қайта өндірілген стартерлер бар.

Стартердің (КамАЗ) бағасы қанша? St-142b брендінің құрылғысын 4,5-тен 13 мың рубльге дейінгі бағамен сатып алуға болады.

Ақаулар және стартерді жөндеу

КамАЗ - өте техникалық қызмет көрсететін жүк көлігі. Ақаулық туындаған жағдайда, бұзылуды өзіңіз түзете аласыз. St-142b стартерге қатысты әдеттегі мәселелерді қарастырыңыз:

1. Оталу қосулы кезде құрылғы жұмыс істемейді. Бұл жағдайда тарту релесінің орамын тексеру қажет. Қысқа тұйықталу немесе ашық тұйықталу орын алған болуы мүмкін. Бұзылу сипатына қарай тартқышты ауыстыру қажет. Сондай-ақ, бұзылулардың себебі щеткалар мен коллектор арасындағы байланыстың болмауы болуы мүмкін. Бұл жағдайдащетка серіппелерінің қысымын тексеріңіз. Егер ол 1,8 кгс аз болса, элемент жаңасымен ауыстырылады.
2. Тарту релесі жұмыс істемейді. Қосымша реле орамасының тексерілуі және тартылатын орамның бүтіндігіне көз жеткізу қажет. Олар сонымен қатар тізбектегі контактінің және барлық қосылымдардың сенімділігін тексереді.
3. Стартер қосылғанда, қосымша релеге тән шертулер пайда болады. Жетекші беріліс маховик сақинасында тұрып қалған. Мүмкін себебі тартқыш реле контактілерін жабудың дұрыс емес конфигурацияланған сәтінде жасырылған болуы мүмкін. Оны қалай түзетуге болады? Саңылау беріліс пен тартқыш шайба арасында орнатылады. Әрі қарай, механизмнің жұмысын тексеріңіз. Симптомдар қайталанса, стартер жетегінің соңы немесе маховик тәжінің тістері бітеліп қалған болуы мүмкін. Ақауларды жоюдың бірнеше жолы бар. Біріншісі - тістерді беткеймен қалпына келтіру. Екіншісі - маховиктің тәжін немесе жетек тетігін ауыстыру. Үшінші әдіс тістердегі ақауларды тазалауды қамтиды.
4. Жұмыс барысында арматура айналады, бірақ маховикпен әрекеттеспейді. Иінді білік айналмайды. Бұл жағдайда маховик тістерінің тұтастығын, сондай-ақ жетек берілістерін тексеру қажет. Стартер де қайта реттеледі.

Қорытынды

Сонымен, біз КамАЗ стартерінің не екенін, оның қандай техникалық сипаттамалары мен ақаулары бар екенін білдік. Көріп отырғаныңыздай, бұл өте күрделі механизм. Егер ақаулық (немесе жай ғана белгілер) орын алса, шұғыл жөндеу қажет. Әйтпесе, қозғалтқышты іске қосу мүмкін болмайды.