«Казанка-5М2» қайығы: техникалық сипаттамалар. «Казанка-5М2»: сипаттамасы, құрылғысы және шолулары

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:10

«Казанка» қайығы Кеңес дәуірінде ең жақсы шағын қайықтар тізімінде пайда болды. Модельдерге шолулар, осы брендтің кемелерінің техникалық сипаттамалары тәжірибелі балықшының хоббиінің ажырамас бөлігі болып табылады.

Тарихи фактілер

Жарты ғасырдан астам уақыт бұрын, 1955 жылы «Казанка» деп аталатын алғашқы қайық конвейерден шықты. Өндіруші – С. П. Горбунов атындағы авиациялық өндірістік бірлестігі. Ол Қазан қаласында орналасқан. Осы жерден қайықтың аты да кеткен болуы мүмкін.

Қайықтардың алғашқы үлгілері сол кездегі инновациялық материал – дюралюминий көмегімен жасалған. Ол сондай-ақ ұшақтар мен ғарыш кемелерін жасау үшін пайдаланылды. Еске салайық, дуралюминий мыс, алюминий және марганец қорытпасы болып табылады. Оның артықшылығы мынадан туындайды: жеңілдігі, беріктігі, ұзақ қызмет ету мерзімі. Сонымен қатар, дуралюминий құрылымдары шірімейді және тот баспайды.

Өндірістің алғашқы жылдарындағы «Казанка» моторлы қайығының техникалық сипаттамалары жақсы емес. Осыған қарамастан, отандық құрастырылған қайықтың сыртқы түрі қолайлы болды. Бұл оқиға өзендегі демалысты ұнататындардың назарынан тыс қалмады.

Жаңа модельдің пайда болуы

Өз өнімдеріне деген қызығушылыққа байланысты компания өндірушілері көп ұзамай жаңа үлгі – «Казанка-5М2» жасап шығарды. Оның техникалық сипаттамалары алдыңғы нұсқаға қарағанда жақсы болды. Ол сондай-ақ дуралюминийден жасалған, бірақ оның өлшемдері сәл ұлғайған. Ұзындығы бес метр болды. Ол тіпті бүкіл Кеңес Одағындағы балықшыларға арналған ең ұзын қайық деп аталды. Оның өлшемдері алты жолаушыны қабылдауға мүмкіндік берді. Бұл факт әсіресе пайдаланушыларға ұнады.

Дамуының келесі кезеңі

Біраз уақыттан кейін өндірушілер халыққа кемелердің басқа үлгілерін ұсынды. Сипаттамалары мен сипаттамалары жаңа үлгілерден төмен болған «Казанка-5М2» қайығы бұдан былай өндірілмеді. Оның орнына көрсеткіштері жақсарған «Казанка-5» шықты. Бірақ бұл модельде де бірқатар кемшіліктер болды. Ойыс-киль контурларына байланысты қайық тез үдеді, шағын толқындарды өте алды және жақсы маневр жасады. Бірақ дәл сол жақтау элементтері қайық дұрыс пайдаланылмаса, артқы жағында көміліп қалуына әкелді.

Тағы бір кемшілігі – әлсіз түбі. Бес-он жылдан кейін ағып кете бастады. Көптеген пайдаланушылар бұл туралы айтып жатыр.

Модельдің кемшіліктерінен арылу жаңа нұсқалардың дамуына себеп болды. Оларөндіру әлі жалғасуда.

«Казанка» моторлы қайықтарының ассортиментіне шолу

Өз тарихында компания он шақты модификация жасады:

Казанка

Казанка-М

Казанка-МД

Казанка-2М

Казанка-5

"Казанка-5М", оның "5М2", "5М3", "5М4" нұсқаларын қоса

Казанка-6

Казанка-6М

Бүгінде тек екі үлгі шығарылады: Казанка-5М4 және Казанка-5м6.

"5M2" қайық түріне шолу

Моторлы «Казанка-5М2» кемшілігі бар «5М» моделін ауыстырды. Олар кеменің ең әлсіз бөлігі - сыртқы трансомға қосылды. Тіпті мүлде құлап қалған жағдайлар да болды. Бұл мәселелерді әзірлеушілер шешті. Оларды нақтылау нәтижесінде жаңа модель жасалды. Оның шығарылымы 1978 жылы басталды. Дизайн ғана емес, техникалық сипаттамалар да өзгертілді.

«Казанка-5М2» трамплинді орналастырудың дәстүрлі әдісі болды. Өзгерістер алдыңғы әйнек пен кабинаның орналасуына әсер етті. Бірақ қайықтардың бұл нұсқасы кемшіліктерсіз болған жоқ. Олар қайтадан бүйірлік бұтақтармен жабылған. Олардың арқасында жел кезінде қайықтың тұмсығы толқынға соғылып, көп мөлшерде спрей пайда болды. Қайық баяулай бастады, ал спрей жолаушыларға ұшты.

Тыныштық ауа-райында суланған беттің үлкен болуынан қайық судың қарсылығын әрең еңсерді. Бұл қозғалыста қиындықтар туғызды.

5M2 модификациясының өндірісі аяқталдыөткен ғасырдың сексенінші жылдарының аяғы. Ол 5M3 үлгісімен ауыстырылды.

«Казанка-5М2» және «Казанка-5М3» моторлы қайықтар аздап ерекшеленді. Соңғы үлгіде күшейтілген жақтау болды. Сонымен бірге оның қозғалтқышы күштірек болды - алпыс ат күші.

Қайық корпусы және өлшемдері

«Казанка-5М2» техникалық сипаттамалары оның өлшемдеріне байланысты. Бұл модельдің өлшемдері келесідей:

Кеменің ұзындығы төрт жарым метр

Ені - жүз алпыс сантиметр

Бойы - жетпіс екі сантиметр

Корпақтың өзі дуралюминийден жасалған. Негізгі элементтер тойтармалармен бірге бекітіледі. Су астында болатын бөліктердің арасында тығыздағыш орналасқан. Бүкіл корпус праймермен өңделген және су өткізбейтін бояумен боялған.

Төрт жүз килограмм жүк көтергіштігі төрт (немесе бес) адамнан тұратын экипажды орналастыруға мүмкіндік берді. Бұл кезде қайықтың бос салмағы жүз тоқсан килограмм болды.

Спецификациялар

«Казанка-5М2» қуаты алпыс ат күшінен (немесе 44, 12 киловатт) аспайтын сыртқы қозғалтқыштармен жабдықталған. Қайық екі сыртқы қозғалтқышпен жабдықталуы мүмкін. Бірақ олардың жалпы қуаты алпыс ат күшінен аспауы керек.

Бұл қуатқа ие қозғалтқыштар қайыққа жақсы жылдамдық бере алды. Мысалы, отыз ат күші бар қозғалтқыш орнатылған кеме сағатына отыз төрт шақырым жылдамдыққа жетуге қабілетті болды.

Отын шығынын үнемдеу үшін одан жоғары емес, дәл отыз ат күші бар қуат блогын орнату ұсынылады.

Қайықтың жүк көтергіштігі төрт жүз килограмм. Бұл бортқа төрт немесе бес адамды қабылдауға мүмкіндік береді. Бұл жағдайда қозғалтқыштың салмағы, сондай-ақ қосалқы отынның салмағы ескерілмейді.

Жағалаудан үш шақырым қашықтық пен жетпіс бес сантиметр толқын - Казанка-5М2 еңсере алатын шек. Бұл үлгідегі моторлы және ескекті қайықтар өзендер, сондай-ақ теңіздердің, көлдердің, су қоймаларының жағалау аймақтарында жүзу үшін пайдаланылады.

Қайық құрылғысы

Моторлы «Казанка-5М2» келесі негізгі бөліктерден тұрады:

Іс

Қозғалтқыш

Алдыңғы экран

Басқару жүйесі

Бүктелетін тент

Сигнал мұнарасы

Моторлы қайық шартты түрде екі бөлікке бөлінген: тұмсық және жұмыс істейтін (кокпит).

Палубада, жұмыс бөлігінің тікелей алдында алдыңғы әйнек орнатылған. Оның мақсаты – экипаж бен жолаушыларды судың шашырауынан және желден қорғау. Стаканның өзі екі бөліктен (оң және сол) тұрады. Шыны айналасында профильді жақтау жасалады. Ол палубаға бекіту үшін қызмет етеді. Ол үшін арнайы жақшалар қолданылады. Жеке элементтердің түйіспелеріне резеңке тығыздағыш төселеді. Ол дірілден және әйнектің механикалық зақымдануынан қорғайды.

Сыртқы бортты басқарадыкабельдер. Басқару жүйесін екі құрамдас бөлікке бөлуге болады: қашықтан басқару және рульдік басқару. Жүргізуші қайықты руль дөңгелегі мен қашықтан басқару пульті арқылы басқарады. Руль дөңгелегінен қозғалтқыштың өзіне дейін қозғалтқышты айналдыратын кабельдер жүйесі бар. Бұған қоса, олар дроссельді және тежеуді басқаруды қамтамасыз етеді.

Егер Neptune немесе Whirlwind қуат жинақтары кемеге бекітілген болса, қашықтан басқару құралы қажет.

Казанка-5М2 моторлы қайығының түбі шифермен жабылған. Олар су өткізбейтін фанерден жасалған. Көлбеу бұрыштар кеменің жақтауына бұрандалармен бекітілген.

Орналастырудың қарапайымдылығы

Қайық түбіне бекітілген қиғаштарға екі бойлық профиль бекітілген. Онда арнайы ұялар да жасалған. Оларда екі орындық бар. Оларды алып тастауға болады. Орындықтарды орналастыруға ыңғайлы болу үшін бүктеуге болады. Орындық жақтаулардың өзі металл құбырлардан (негізінен де, артқы жағынан да) жасалған. Сол фанера оларға панельдер ретінде бекітілген. Жұмсақ жастықтар фанераның үстіне қойылады және әр орындықтың өз орны бар.

Жастықтар үш бөлікке бөлінген. Жоғарғы екеуі жақтауға бекітуге арналған белдіктерге ие. Олар орындықтың артқы жағында киіледі. Қолданылатын материал - винил былғары (алдыңғы жағы үшін) және пальто матасы (бұрыс жағы үшін).

Жастықтардың болуына байланысты үш адамға арналған толық төсек ұйымдастыруға болады. Ол үшін орындықтар алынып, жүксалғыштағы бүктелген жерге жасырылады. Алынған жастықтар қайықтың астыңғы жағына қойылады.

Қажет болса, өзі жиналатын тент орнатуға болады. Ол доғалар мен панельдерден тұрады. Доғалардан қайық периметрі бойынша жүріп жатыржақтау. Әр жағынан доға элементтерімен өзара байланысты екі тірек алынады. Бүйірлік бөліктерде қайыққа бекітілген кронштейндер бар. Панельде ашылатын бүйір қабырғалары және артқы қақпағы бар. Шыны мен жақтауға бекіту ілгектер мен амортизатордың арқасында орын алады. Садақтың төбелері материалдың жоғарғы жағына тігілген қалталардан өткізіледі.

Түнде навигация үшін ақ отпен жанып тұрған сигналдық мачта бар. Ол жел әйнегінің ортасына орнатылған кронштейнге орнатылады. Діңгектен басқа, бүйірлік шамдар мен батареялар бар.

Жұмыс пен жұмысқа дайындық

Жоғарыда сипаттамасы мен сипаттамасы келтірілген «Казанка-5М2» қайығы ұзақ уақыт қызмет етеді. Бірақ ол үшін оның жұмыс істеуінің бірнеше қарапайым ережелерін сақтау керек.

Алдымен қайықты жұмысқа дұрыс дайындау керек. Берілген заттардың тізіміне міндетті түрде енгізілген нұсқаулармен танысу қажет. Содан кейін ондағы нұсқауларға сәйкес әрекет ету керек.

Қайықтың багаж бөлігіндегі барлық элементтер мен бөлшектерді алып тастау қажет. Оларды кеменің корпусына орнату керек. Мұны қалай жасау керектігін білу үшін дәл сол нұсқаулық нұсқаулығы көмектеседі. Барлық қолжетімді бөлшектер мен жабдық орнатылғанда, қайықты басқаруға болады.

Казанканы пайдалану кезінде, әсіресе белсенді ортада (мысалы, теңіз суында) қайық корпусының жағдайын мұқият бақылау қажет. Ол үшін оның бетін сызаттар және тұтастай алғанда бояудың күйі үшін визуалды тексеру жүргізіледі. Бұл ыдыстың бетін ластанудан (құм, қоқыс) тазартқаннан кейін құрлықта жасалады. Егер бояуға зақым келсе, оны міндетті түрде қалпына келтіру керек. Бояуы зақымдалған қайықты пайдаланбаңыз.

Алдыңғы шыны әрқашан таза болуы керек. Оны таза сумен немесе сабынмен және сумен жуыңыз. Бұл мақсат үшін еріткіштерді, қышқылдарды, сілтілерді және басқа химиялық заттарды пайдалануға тыйым салынады.

Басқару кабельдерін үнемі тексеріп, майлаңыз. Олардың шиеленісін бақылаңыз. Кабель үзілген жерлері көрінсе, оларды тістеуікпен ақырын басыңыз.

Фанара мен мата элементтерін үнемі кептіру керек. Шаналар құрғақ және жақсы боялған болуы керек. Қажет болса, шатырды кірден тазалаңыз. Күшті кірді щеткамен кетіруге болады. Әрбір жуу матаның су өткізбейтіндігін төмендететінін есте сақтаңыз.

Қорытынды

«5М2» моторлы қайығын балық аулау және демалыс үшін пайдалану мүмкіндігі оның функционалдық және техникалық сипаттамаларымен қамтамасыз етіледі. Отыз ат күші орнатылған қозғалтқышы бар «Казанка-5М2» жақсы ағынды және қозғалыс жылдамдығы айтарлықтай жоғары. Бірақ, барлық нәрсе сияқты, қайық дұрыс күтілсе, иелерін ұзақ уақыт қуантады.