Гаражда өз қолыңызбен көлікті бояу

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

Көлік бояумен айналысатын мамандар гаражда көлікті сапалы бояу мүмкін емес деп отыр. Денені белгілі бір жағдайларда арнайы жабдықталған камераларда өңдеу қажет. Бірақ мұндай жоғары сапалы кескіндеменің бағасы айтарлықтай жоғары болады. Бұл жаңа және қымбат көліктерге қатысты. Әдетте, ескі автокөліктердің иелері автокөлікті бояуды гаражда өз қолдарымен де жасауға болады деп шешеді. Мұны қалай жасау керектігін толығырақ қарастырамыз.

Гаражды дайындау

Гаражда өз қолыңызбен автокөлікті бояудың негізгі ережесі – тазалық. Кір, шаң, жәндіктер - мұның бәрі жаңадан боялған бет үшін өте қауіпті. Жұмыс алдында қабырғалар, төбелер және барлық элементтер шаңнан үрленеді, едендер мұқият жуылады. Бетон едендер бояудан екі сағат бұрын сумен жабылады.

Дайындық

Сапалы нәтиже алу үшін бояу мен қажетті құралдарды сатып алудан емес, дайындық шараларынан бастау керек. Нәтиже боладыкөлік бөлшектелген болса, керемет. Процесті бастамас бұрын, құрылғыдан шығарылатын барлық заттарды бөлшектеген дұрыс.

Одан кейін өте мұқият, бояуды қажет ететін барлық беттер сумен жуылады және кептіріледі. Бұл процесті мүмкіндігінше жылдам орындау үшін құрылыс шаш кептіргішті пайдаланыңыз. Сарапшылар көлікті күн астында кептіруді ұсынбайды - тіпті шамалы жел денеге шаңды үрлейді. Кәдімгі көлік кептіргіш оның қуаты аз болғандықтан жұмыс істемейді.

Элементтерді қорғау

Көлікті боямас бұрын одан алынбалы бөлшектерді бөлшектейді, бірақ алып тастауға болмайтын элементтер де бар. Бұл алынбайтын бөлшектер қандай да бір жолмен қорғалуы керек. Бұған арнайы паста немесе бояу таспасы көмектеседі. Сіз макарон сатып ала аласыз немесе өзіңіз жасай аласыз. Оны дайындау үшін борды глицерин мен декстринмен араластырады. Содан кейін аздап су құйып, жақсылап араластырыңыз.

Бұл паста бояуға болмайтын бөліктерді жабу үшін щеткамен қолданылады. Жұмыс өнім толығымен құрғағанша жалғасады. Бұл масса құрғаған кезде денеде тотты тауып, оны алып тастау керек. Коррозияға ұшыраған жерлер металға мұқият ұнтақталған, содан кейін праймермен қапталған.

Бояуды алып тастау

Кейбір көлік жүргізушілер ескі бояуды металл щеткамен немесе тегістеуішпен кетіргенді жөн көреді. Дегенмен, бұл импровизацияланған құралдар бұл процесті ауыр және ұзақ жұмысқа айналдырады. Үйде жасалған еріткішті пайдалану әлдеқайда тиімді.

Бұл сусынды дайындау үшін бізге пюре қажетүккіштегі шам. Содан кейін масса ксилолмен араластырылады. Содан кейін мұның бәрі су ваннасында қызады. Мөлдір масса салқындағаннан кейін оған ацетон қосылады.

Содан кейін алынған өнім денеге жағылады - оны қалың қабатпен жағу керек. Әрі қарай, сіз біраз күтуіңіз керек. Шамамен жарты сағаттан кейін ескі бояуды шпательмен алып тастау және көлікті мұқият сүрту ғана қалады. Егер бояу корпустан жартылай жойылса, ол механикалық жолмен жойылады.

Қорғаныс жабыны жоқ дене ұзақ уақыт тұра алмайды - тот басады. Бояу үшін дайындалған көлікті көшеде ұзақ қалдырмаңыз.

Майсыздандыру, замазка

Боялатын барлық беттерді мұқият майсыздандыру керек. Ол үшін ақ спиртті және түксіз маталарды қолданған дұрыс. Шүберекті өніммен сүртеді, содан кейін май мен кірді кетіреді.

Денеде механикалық ақаулар, ойықтар, әртүрлі сызаттар болса, оларды жою үшін замазка қолданылады. Ол ақауға жұқа қабатта қолданылады. Жартылай сұйық құрамдарды қолданып, бүріккіш пистолетпен қолданған дұрыс. Шпаклевка құрғаған кезде, аймақ жұқа тегістеуішпен тазаланады.

Кескіндеме

Көліктерді бояуға арналған бүріккіш пистолетіңіз болса тамаша. Олай болмаса, шаңсорғышты пайдалануға болады. Сүзгіні алып тастау керек, ал розеткаға тапаншасы бар шланг қосылады. Нәтиже - атомизатор. Бояу сұйылтылған және шаңсорғыштағы арнайы контейнерге құйылады. Бүкіл гаражды бояумен ластамау үшін дайындаманың астына пленка салынады.

Біріншіден, бірінші дамып келе жатқан қабат қолданылады. Содан кейін, ол құрғағаннан кейін, бұзушылықтар анық көрінеді. Оларды жою керек. Содан кейін қалған қабаттар қолданылады. Соңғысы қолданылғанда, көлік кептіру үшін біраз уақытқа қалдырылады. Содан кейін лак және жылтырату ғана қалады.

Спрей бояуы туралы

Бүріккіш құтыдан көлікті бояу - дилерлердің сүйікті ісі. Көптеген мамандар бұл әдіске қарсы, бірақ егер ақау аз болса, онда бүріккіштен жақсы жол жоқ. Ең бастысы - дұрыс түсті таңдау. Автокөліктерін гараждарда толығымен бояумен бояған шеберлер де бар. Сапасы өте төзімді болып шықты.

Технологияның кемшіліктері де, артықшылығы да бар. Соңғыларының арасында қосымша құралдар мен материалдарды қажет етпейтін процедураның барынша қарапайымдылығы бар. Егер сіз шеберлікпен боясаңыз, бояудың жақсы біркелкі қабатын алуға болады. Кемшіліктерге шармен бірге берілген нұсқаулардың болмауы жатады. Оның денесінде де жоқ. Автокөліктерді цилиндрлерге бояуға арналған бояу әрқашан жоғары сапалы бола бермейді және таңдауда белгілі бір қиындықтар туындайды.

Дайындық жұмыстары толыққанды бүріккіш пистолетті пайдаланған кездегідей. Бояуды 30 сантиметрден шашыратқан дұрыс. Түсін және құмыраның сынақ бетіне қалай шашырататынын тексерген жөн, бұл өкінішті емес. Бүріккіш бояулармен жұмыс істегенде бөлме температурасын сақтау қажеткемінде 20 градус болды.

Бояу бірнеше қабатта қолданылады. Алдымен негізді қолданыңыз, содан кейін 15-20 минуттан кейін - келесі. Қолданылатын қабаттардың шекаралары кеңеюі керек. Соңғы қабаттың кептіру уақыты кем дегенде бір сағат болуы керек. Әрі қарай, беті мөлдір лакпен бірнеше қабаттармен жабылған. Технология ұқсас.

Сұйық резеңке

Бұл қоспа көліктің бояуын қорғау үшін қолданылады. Бұл материал бояуды әртүрлі механикалық және химиялық әсерлерден қорғауға қабілетті. Түстер мен реңктердің кең ауқымына байланысты түсті реттеуге болады. Кескіндемеге дайындық процесі жоғарыда сипатталғанға ұқсас. Сондықтан көпшілігі өздері үшін сұйық резеңке таңдайды. Айтпақшы, көлікті осылай бояу туралы пікірлер өте жақсы. Кейбір көлік иелері майсыздандыру үшін изопропил спиртін пайдалануды ұсынады.

Келесі композицияны дайындаңыз. Көлікті сұйық резеңкемен бояу үшін бояу бұрғымен араластырылады. Осылайша сіз компоненттерді араластыру сапасын жақсырақ басқара аласыз. Тиісті араластыру арқылы ыдыстың түбінде шөгінділер болмайды. Композициядағы пигменттің түбіне тез қонатынын есте ұстаған жөн. Бүріккіш пистолетті толтырмас бұрын бояуды контейнердегі таяқшамен жақсылап араластыру керек. Осыдан кейін бояуға болады.

Көлік қатаң түрде бүріккіш пистолетпен боялған. Егер ол жоқ болса, онда сіз саптамасы 1,8 миллиметр болатын тапаншаны пайдалана аласыз. Бояуды үнемдеуге тұрарлық. Ауа 30 сантиметр қашықтықтан өте жақсы түсетіндей етіп берілуі керек.кішкентай тамшылар. Бұл әсерге қысым 1 атм болса және алаудың орташа шашырау бұрышы болса қол жеткізуге болады.

Жоғары сапалы нәтиже алу үшін кемінде 5 қабат жағыңыз. Әрқайсысының мөлдірлігі 50% құрайды. Бұл технология түстің біркелкі өзгеруін қамтамасыз етеді. Түсіне келетін болсақ, автокөліктің туған түсін таңдаған дұрыс. Сіз, әрине, басқасын таңдай аласыз - қалаған нәтиже тек осы қабаттардың санымен анықталады.

Бояуды төбеден бастаған дұрыс. Қабаттар жұқа және біркелкі болуы керек. Әрқайсысын кептіруге шамамен 20 минут кетеді. Алты қабатты жағуға шамамен екі сағат кетеді. Дағдылар болмаса, бұл біраз уақыт алады.

Соңғы элементті кептіру үшін кемінде бір сағат қажет екенін ескеру қажет. Содан кейін бояу толығымен кебуі үшін көлік бір күнге қалдырылады.

Раптор

Жақында Raptor көмегімен көлікті суреттеу танымал болды. Бұл сұйық резеңкеге ұқсас заманауи қорғаныс жабыны. Бояу процесі сұйық резеңкемен жұмыс істеуге өте ұқсас және нәтиже өте әсерлі көрінеді. Тіпті кәсіпқой емес адамдар да Raptor көмегімен көлікті бояй алады. Технология жоғарыда айтылғандардан еш айырмашылығы жоқ. Жоғарыда айтқанымыздай, ақшаны үнемдеу мақсаты бар болса, гаражда көліктерді бояуға болады және қажет.