Автокөлікті өз қолыңызбен бояу: бояу таңдау, жұмыс тәртібі

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:10

Автокөліктерді нүктелі бояу - кескіндеме бизнесіндегі күрделі жұмыс категориясы. Сондықтан, бастапқы кезеңде жаңадан шыққан автокөлік суретшісінің нақты және түсінікті қадамдық нұсқаулары болуы өте маңызды. Бұл мақалада суретшілерді дайындаудағы шебер нұсқаушылар шеберлігінің құпиялары берілген.

Толық, жергілікті және нүктелі кескіндеме

Алдымен терминологияны түсіну керек. «Автокөлік шанағын дақпен бояу» бұл көбінесе коммерциялық термин екенін түсіну маңызды. Бұл автосервис менеджерлері мен шеберхана иелеріне қызметтерін жарнамалау үшін қажет.

Суретшілер бұл жағдайда процестің мәнін дәл көрсететін, бірақ клиентке түсініксіз болуы мүмкін «дақ бояу» және «лак сынуы» дейді.

Жергілікті - бұл белгілі бір шектен шықпайтын жергілікті дегенді білдіреді. Көлік құралының корпусында біз өз қалауымыз бойынша осы шекараларды, соның ішінде бір немесе бірнеше бөліктерді белгілей аламыз.

Жөндеу аймағы бір немесе бірнеше бөліктермен шектелген кезде «жергілікті кескіндеме» терминін орынды қолдануға болады.дене. Мысалы, жаңа көлікте бірден екі бөлік зақымдалған: артқы есік және артқы қоршау. Бұл жағдайда жөндеу аймағы олармен шектеледі, өйткені тек осы себепті бүкіл автомобильді бояудың қажеті жоқ. Тағы бір нәрсе, қымбат, бірақ ескі шетелдік автокөлікте бірдей зақым болған кезде, бүкіл денеге аздаған зақым бар. Сонда дененің «толық кескіндемесін» жасау әбден қисынды және экономикалық тұрғыдан негізделген болады.

Автокөлікті дақ бояуы қандай жағдайларда қолданылады

Бұл мәселе бойынша шешім қабылдауға тек үш фактор әсер етеді:

1. Жөндеуге жататын залал мөлшері.

2. Зақым қай жерде орналасқан.

3. Сіздің көлігіңіздің бояу түрі.

Барлық опцияларды қарастырып, мысал ретінде көліктің алдыңғы есігін алайық. Егер дененің түсі ашық металды, қара немесе кез келген реңктің қараңғы болса, ақау шамамен есіктің ортасында орналасса және оның өлшемі ұзындығы бес сантиметрден асса, онда табысқа жету мүмкіндігі нөлге жақын болады және Көлік есігін толығымен бояу сөзсіз.

Егер бірдей өлшемдегі ақау есіктің шетіне жақын кез келген төменгі бұрышында орналасса, сәттілікке дерлік кепілдік беріледі.

Енді есіктің түсін ақ түске өзгертіңіз, сонда ақаудың орны бұдан былай маңызды емес.

Қорытынды. Бамперлердің немесе көлік корпусының төменгі бөлігіндегі шамалы зақымдануды жөндеу қажет болса, автокөлікті өз қолыңызбен бояуға әбден болады.

Бояуды қалай таңдауға болады

Бүгін көлік жөндеу бояуын сатып алу тоқтатылдыпроблема болу. Тіпті ауылдық жерлерде де әр облыс орталығында дерлік автокөлік эмальдарын таңдайтын зертханалар бар. Онда кез келген көлікке 100 грамм көлемінде бояуға тапсырыс беруге болады. Бірақ ол жаққа бармас бұрын кейбір мәліметтермен танысу керек, оны түсіну уақыт пен жүйкені үнемдейді.

Әрбір көлік иесі көлікті бояу үшін бояу таңдау туралы не білуі керек?

1. Қазіргі заманғы автомобильдердің көпшілігі зауыттарда «екі қабатты» жүйені қолдана отырып боялады: бояу + лак.

2. Жөндеу бояуы кезінде машинаның бір бөлігіне орта есеппен 150 грамм бояу жұмсалады. Және бірдей мөлшердегі мөлдір лак. Мысалы, көлік есігін тек сыртынан бояу үшін 150 грамм бояу мен лакқа тапсырыс беру жеткілікті. Өлшеміне байланысты алдыңғы қанаттар үшін 100 грамм, ал бампер үшін 200 -300 грамм жеткілікті.

Көлігіңіздегі ақауларды өзіңіз жөндеуді жоспарласаңыз, 100 грамм бояуға тапсырыс беріңіз. Ол сізге көлемі 200 миллилитр пластикалық ыдыста сатылады. Қалған бояуды кішкене таза пластик бөтелкеге құйып, қақпақты мықтап бұраңыз. Бұл пішінде ол ешқашан кептірілмейді.

3. Компьютер таңдамайды, бірақ құрылғының түс кодына сәйкес рецепт береді. Сондықтан бояуыңызды жасайтын бояғыш (түс маманы) оны компьютерлік рецепт бойынша құрастырып қана қоймай, оны қолмен өзгертіп, көлігіңізге сәйкестендіруі маңызды. Бояу қаншалықты жақсы сәйкес келсе, дақтарды жөндеу кезіндегі дақ соғұрлым аз болады.

Жұмысының нәтижесі бойынша бояушы міндетті түрдебояумен бірге таңдаудың сапасын тексеруге болатын сынақ түсін беріңіз. Әрине, мұндай қызмет үшін шамамен 500 рубль төлеуге тура келеді, бірақ бұл үшін үнемдеуге болмайды.

Дақпен бояуға арналған материалдар мен жабдықтар

Міне, онсыз жасай алмайтын материалдар мен құралдардың ең аз тізімі. Барлық шығын материалдарын Ресейде арзан бағамен сатып алуға болады.

1. Майсыздандырғыш - 1 бөтелке.

2. Акрил еріткіш - 1 бөтелке.

3. R 240, R 320, R 600, R 800, R 2000 ұнтақталған су өткізбейтін тегістеу қағазы - әрқайсысы 1 парақ.

4. Скотч-брит сұр (орамдағы абразивті таспа) - 10 см.

5. Аэрозольді құтыдағы автокөлік акрилді сұр праймер - 1 дана

6. Маска таспасы (қағаздан жасалған бояу таспасы) - 1 орам.

7. Майлық жабысқақ. Бояу аймағындағы шаңды кетіруге арналған.

8. Поляк дөрекі. Ең дұрысы - 3 миллион фирма - 50 грамм.

9. Синтетикалық күдері. Ылғалды жинауға арналған.

10. Қызғылт сары жылтырату дөңгелегі. Орташа қаттылық.

11. HVLP мини типті бүріккіш пистолет.

12. Шағын компрессор. Сатып алуға, өзіңіз жасауға немесе жалға алуға болады.

Қауіпсіздік

Кез келген кескіндеме жұмысын орындаған кезде сіз үшін ең күтпеген тосынсый көзіңізге еріткіш түсуі мүмкін! Маған сеніңіз, бұл аз емес сияқты! Көбінесе бұл жұмысты аяқтағаннан кейін бүріккіш пистолетті тазалау кезінде болады. Қауіпсіздік көзілдірігі мен қолғап киіңіз! Соңғы шара ретінде көзді дереу шаю үшін жақын жерде таза су ұстаңыз.

Көліктің нүктелі бояуы. Жұмысқа тапсырыс

Барлық жұмыстарды бастамас бұрын, жөндеу аймағындағы барлық ластануды машинаның бетінен алып тастау керек. Шаң мен кірді жуу ғана емес, сонымен қатар битум бөлшектерін, жәндіктердің іздерін, ағаш шайырларын кетіру маңызды. Жөндеу аймағы - бұл дақ ақауы боялатын бүкіл дене элементі. Мысалы, егер сіз қанаттың сызатының үстінен боясаңыз, бүкіл қанатыңызды тазалайсыз. Битум майсыздандырғышпен жойылады. Қалғанының бәрі - акрилді еріткішпен, ешқандай жағдайда 646, 650. Олар өте агрессивті. Біз солай істейміз. Біз орамалдың көлеміндей таза мақта матаның бір бөлігін аламыз, матаның бұрышын үш тамшы еріткішпен ылғалдандырып, ағаштардың желімін немесе жәндіктердің іздерін өшіреміз, содан кейін оны құрғақ ұшымен сүртеміз. Осылайша біз әрбір нүктені жоямыз.

Енді тікелей жөндеуге өтіңіз. Түсінікті болу үшін, сіз алдыңғы бамперіңізбен бордюрді соғып, төменгі оң жақтағы бамперді сызып тастадыңыз делік. Құрылғының түсі - күміс метал.

P 240 тегістеу қағазының төрттен бір бөлігін алып, сызаттарды толығымен кесіңіз, жөндеу аймағын кеңейтпеу үшін оның шекарасынан шықпауға тырысыңыз, әйтпесе бамперді толығымен бояуға тура келеді, жөндеужергілікті кескіндемеге ауысады және сізге 100 грамм бояу жеткіліксіз болады.

Келесі қадам - бірінші абразивтен алынған ірі іздерді кезең-кезеңімен қайта тегістеу. Алдымен P 320 тегістеу қағазымен, содан кейін P 600.

Осыдан кейін біз сұр скотчты аламыз, жеңіл айналмалы қозғалыстармен жылтыратылған жердің айналасындағы жылтырды (лакты күңгірт) түсіріп, жөндеу аймағын шеңбер бойымен 5-10 сантиметрге кеңейтеміз.

Осылайша, біз төсеу кезеңіне келдік, бірақ алдымен машинаның ақау орнына іргелес жатқан бөліктеріне топырақ түспеуі үшін бояу таспасымен және газеттермен жабыңыз. Содан кейін кәдімгі қағаз сүлгілерді пайдаланып бетті майсыздандырғышпен тазалаңыз.

Май кетіргішті толығымен құрғатыңыз және P 320 ұнтағынан кейін қалған іздерді қайта тегістеген жердің айналасындағы шекаралары бұзылмаған лакпен аздап ұшырауы үшін банкадағы праймердің бір жылтыр қабатын жағыңыз.

Праймердің бірінші қабаты толығымен күңгірттенгеннен кейін, екіншісін дәл солай жағыңыз. Енді аздап демалуға болады. Топырақ толығымен құрғағанша. Кептіру уақыты банкада көрсетілген.

Праймер құрғаған кезде, машинаны жауып тұрған газеттерді алып тастаңыз, праймерді P 800 абразивпен мұқият тегістеңіз, барлық қоқысты кесіңіз және ұсақ ақауларды тегістеңіз. Содан кейін, P 2000 абразивімен, газеттермен жапсыру шекарасына дейін барлық ұсақ топырақ тамшыларын алып тастаңыз. Скотч-брит таспасын қолданып, жөндеу орнын шеңбер бойымен тағы 5 см кеңейтіңіз. Тағы да іргелес аумақты газеттермен жауып, тұманның шетінен 15-20 сантиметрге шегініп, майсыздандырыңыз.беті.

Бояуды бастауға болады. Мылтықты мүмкін болатын ең төменгі ағын жылдамдығы мен қысымына орнатыңыз, жөндеу аймағын жабысқақ шүберекпен шаңнан тазартыңыз және қабат өте құрғақ емес, бірақ өте дымқыл болмауы үшін праймер орнына бір орташа бояу қабатын жағыңыз. Оны 15 минут аралықпен қабат-қабат жағыңыз, бүйірден қарағанда праймердің шеті көрінгенше. Тікелей емес, бүйірден қарау керек.

Тағы бір маңызды ескерту. Бояу, лактан айырмашылығы, тез кебеді және күңгірт болады. 30 минуттан кейін қатты қатайғаны сонша, оны шаңды кетіру үшін жабысқақ шүберекпен сүртуге болады, қажет болған жағдайда P 1000-ден P 2000-ға дейін абразивтермен тегістеледі, содан кейін бояуды жалғастырады. Өнім өзінің соңғы жылтыр көрінісін лак жаққаннан кейін ғана алады.

Бояуды тұманның шегіне жетпейтіндей етіп жағуға тырысыңыз, өйткені бояуды қабаттатын мөлдір лак дәл осы шектерге дейін қолданылады.

Праймер толығымен боялғанына көз жеткізгеннен кейін бояуды толығымен құрғатыңыз. Бұл шамамен 30 минутты алады. Содан кейін жабысқақ шүберекпен жөндеу аймағының бүкіл бетінен шаңды мұқият алып тастаңыз және бүкіл күңгірт даққа мөлдір лак жағыңыз. Ол жылтыр аймаққа түспеуі керек. Тек кішкене тамшыларға рұқсат етіледі, олар кейіннен P 2000 абразивімен оңай жойылады. Жазда табиғи жолмен кептірілсе, лак 24 сағаттан кейін жылтыратылуы мүмкін.

Лак жылтырату

Жылтырату автомобильдерді нүктелі бояу технологиясының ажырамас бөлігі болып табылады. Жөндеу орнының шекарасын көрінбейтін ету үшін сізге қажеттегістеу қағазы P 2000 лактың құрғақ түйіршіктерін кесіңіз. Содан кейін, жылтырататын пастаны және көбік резеңке дөңгелекті пайдаланып, алдыңғы абразивтің қауіптерін жылтыратыңыз. Лакқа жабысып қалған шаң да дәл осылай жойылады.

Жылтырату процесін бұрғыға Velcro дискін (бояу дүкендерінде бар) салу және оған жылтырату дөңгелегін бекіту арқылы механикаландыруға болады.

Бояудан кейін көлік жуу

Лак жаққаннан кейін бір күннен кейін жөндеу орнын сумен және губкамен қауіпсіз жууға болады. Көлігіңізді көлік жуу орнында жуу қажет болса, кір жуғышқа бояу аймағын көрсетіңіз және көбікті жуған кезде жуғыш машинадағы қысымды минимумға дейін төмендетуін сұраңыз. 1,5 айдан кейін қысымды төмендете алмайсыз.

Қорытынды

Автокөлікті дақпен бояудың басты артықшылығы - экологиялық тазалық пен үнемділік. Бұл комбинация көптеген көлік иелеріне, әсіресе ауылдық жерлерде, көліктегі сызаттарды, чиптерді, ұсақ ойықтарды өздігінен жөндеуге мүмкіндік береді.