Қозғалтқыш клапандарын реттеу 4216 «Газель»: жұмыс тәртібі, жұмыс істеу техникасы, қажетті құралдар және мамандардың кеңесі

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:08

Автокөлік әуесқойлары 4216 Газель қозғалтқышының клапандарын реттеу қажет болған жағдайда мамандандырылған автокөлік жөндеу шеберханаларының қызметтерінсіз жасай алады. Бұл гараж ортасында өз қолыңызбен қалай жасалатынын қарастырыңыз. Бұл ақпарат әрбір көлік әуесқойына пайдалы болады.

Не үшін реттеледі?

Олар әдетте қозғалтқыштың кез келген жылдамдық диапазонында тұрақтырақ жұмыс істеуі үшін реттеледі. Клапандар газ тарату механизмінің өте маңызды бөлігі болып табылады. Егер саңылау параметрі жоғалса, онда уақыттың әртүрлі бөліктерінің тозуы айтарлықтай артады. Қуат блогының шуы артады, отын шығыны артады, бұл коммерциялық көліктер үшін өте маңызды.

Қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде қоңырау естілсе, салқын қозғалтқышты іске қосу қиындаса және суық іске қосу отынмен толтырылса, 4216 Газель қозғалтқышының клапандарын реттеу уақыты келді.

Бос орындар келесі себептерге байланысты шатастырылған. Бұл қозғалтқыштың иінді білігінің істен шығуы, газ тарату механизміндегі жұдырықшалардың дұрыс жұмыс істеу сәті. Сондай-ақ, қозғалтқыш блогының тұтастығын әртүрлі бұзушылықтар болса, бос орындар жойылады.

Көбейту немесе азайтудың себебі жүргізушінің жүргізу мәнері болуы мүмкін. Егер жүргізуші ілінісудің күрт босатылуынан көрінетін агрессивті жүргізуді ұнатса, онда бұл міндетті түрде уақыт механизмі бөліктерінің қарқынды және мерзімінен бұрын тозуына әкеледі.

Жұмысқа арналған құралдар

Бос орындарды реттеу үшін ең аз құралдар жинағы қажет. Бұл клапанның қақпағын бөлшектеу үшін қажет кілттер мен бұрағыш. Сондай-ақ саңылау өлшегіштерін іздеу керек.

Олар кез келген автодүкенде 200-300 рубльге сатылады. Сондай-ақ сізге кілт және ұзын саңылаулы бұрағыш қажет. Соңғысы цилиндрдің орнын анықтау үшін қажет.

Дайындық операциялары

4216 Газель қозғалтқышының клапанының реттелуі салыстырмалы түрде қарапайым болғанына қарамастан, бұл процесс өте жауапты екенін түсіну керек. Реттеу жұмысына дейін машина мұқият дайындалуы керек.

Ең алдымен көлікті жөндеу керек. Тек қол тежегішіне сенбеңіз. Бекіткіштерді қосымша бекіткен дұрыс. Содан кейін қозғалтқыш ыстық болса, оны салқындатуға рұқсат етіледі. Мотор толығымен салқын болуы керек.

Жұмысты бастамас бұрын клапан механизміне жету керек. ҮстіндеБұл инжекциялық қозғалтқыштарда салыстырмалы түрде оңай, бірақ карбюраторлы қозғалтқыштарда қиынырақ.

Алдымен ауа сүзгісін алып тастау керек:

1. Ең алдымен сүзгі қақпағын алыңыз, содан кейін бекіту гайкаларын бұрап алыңыз.
2. Вакуумды тұтануды түзеткіш шланг пен тыныс алу құбыры да алынып тасталды.
3. Содан кейін шыбықтар карбюратордан ажыратылады - олар қатты кедергі жасайды.
4. Соңында клапанның қақпағы шығады.

Бұл дайындық жұмыстарын аяқтайды және сіз 4216 Газель қозғалтқышының клапандарын реттеуге тікелей өтуіңізге болады.

Клапан реттеу

Барлық операциялар максималды сапада орындалуы керек. Жұмыс кезінде қателіктер жібермеу үшін тәжірибелі механиктерден кеңес алуға болады. Айта кету керек, қозғалтқыштың температурасы 15-20 градустан аспаса ғана клапандарды дұрыс реттеу мүмкін болады. Егер машина бұрын қолданылған болса және қозғалтқыш жылы болса, оны салқындату керек. Бұл жасалмаса, клапанның саңылауы шамамен 0,1 мм-ге артады - бұл өте көп.

Газельдегі клапандарды қандай ретпен орнату керек?

4216 Газель қозғалтқышының клапандарын реттеудің қатаң тәртібі бар. Цилиндрлер келесі тәртіпте жұмыс істейді - 1, 2, 4, 3. Егер біріншісі TDC күйінде болса, онда 1, 2, 4, 6 клапандардағы саңылауларды реттеуге немесе өлшеуге болады. Иінді білікті 180 градусқа бұрғаннан кейін 3, 5, 7, 8 клапандарды реттеңіз.

0,35-0,4 мм аралығындағы бос орындар қалыпты болып саналады. Сағатбұл бірінші және төртінші цилиндрде бос орындар үлкенірек болуы керек екенін есте ұстаған жөн - 0,3-0,35. Тәжірибе көрсеткендей, 0,35 мм саңылау барлық клапандар үшін ең қолайлы. Сарапшылар алшақтық мөлшері қозғалтқыштардың жұмысына және оның ресурсына шынымен әсер етпейтінін айтады.

Қалай реттеу керек?

Барлық дайындық жұмыстары аяқталғаннан кейін тікелей орнатуға өту керек. Бірінші цилиндрдегі поршеньді қысу инсультінде TDC орнату керек. Бұл кезде клапандар жабылады. Олар итергіш пен клапанның арасына зондты енгізуге тырысады. Егер ол өте оңай өтіп кетсе немесе керісінше болса, ол мүлдем көтерілмейді, реттеу қажет. Мұны істеу үшін бекіткіш гайка босатылып, кілтпен ұсталады. Реттеу бұрандасын бұрау арқылы қажетті саңылауға қол жеткізіледі. Осылайша, UMZ-4216 Газель қозғалтқышының клапандары 2-ші, 4-ші және 6-шы элементтерге реттеледі. Саңылаулар реттеліп болғаннан кейін бекіткіш гайканы қатайтуды ұмытпау керек.

Содан кейін иінді білік 180 градусқа бұрылып, 3, 5, 7 және 8 клапандарына кіру ашылады. Осы элементтерді реттегеннен кейін қозғалтқышты қайтадан бұрап, саңылауды өлшеуішпен тексеріңіз. Бұл 4216 Gazelle қозғалтқышының клапанының дұрыс реттелуін қамтамасыз етеді.

UMZ-4216 гидравликалық компенсаторларымен

Гидравликалық көтергіштері бар қозғалтқыштарда клапан саңылауларын реттеу қажет емес деп есептеледі. Бірақ бұл қозғалтқышқа қатысты емес.

Бұл құрылғыда клапандар ешқашан босатылмайды және үнемі жұмыс істейдіқысылған. Қандай элементтерді теңшеуге болатынын анықтау үшін сізге тегіс жолақ қажет. Ол үшінші және төртінші клапандар арасында орнатылады. Штанганың көмегімен сіз бір жаққа қарай еңісті көре аласыз. Бұл көлбеуден клапанның кептеліп қалғанын түсінуге болады. Егер штанга төртінші клапанға қарай көлбеу болса, онда ол әлсірейді, ал үшіншіге қысылады. Бұл гидравликалық көтергіштері бар 4216 Газель қозғалтқышының клапанын реттеу бірінші цилиндрден басталатынын көрсетеді. Бірінші, екінші және төртінші клапанды реттеуге болады.

Реттеу үшін алдымен гайканы бұрап алыңыз. Содан кейін гидравликалық компенсатор оны басуды тоқтатқанша болт бұрап шығарылады. Кіріс клапанында бұранданы бір айналдырыңыз, ал шығаруда - екі жарым айналым жасаңыз.

Осындай клапанды реттегеннен кейін 4216 Gazelle Business қозғалтқышы әлдеқайда тыныш жұмыс істей бастайды. Ал жұмыстың өзі жұмсақ болады. Газель газбен жұмыс істейтіндер үшін мұндай түзету қажет. Жүгіруге және баптау қажеттілігіне келетін болсақ, мұнда бәрі жеке және автомобильдің жұмыс стиліне байланысты. Көбінесе аралық шамамен 15-20 мың шақырымды құрайды. Бірақ егер қозғалтқыш тән діріл шығара бастаса, клапанды реттеу ертерек қажет болуы мүмкін. Сондықтан бұл мәселенің алдын алған дұрыс.

Қорытынды

Көріп отырғаныңыздай, 4216 Газель қозғалтқышының клапандарын инжектормен немесе карбюратормен реттеу қарапайым автокөлік жүргізушісі орындай алатын өте күрделі процедура емес. Бұл жөндеу жұмыстарына көп үнемдеуге көмектеседі жәнеәрі қарай жанармай.