«Алдыңғы» уақытты ауыстыру: нұсқаулар, жұмыс технологиясы және қажетті құралдар

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:08

Қазіргі таңда ең танымал көліктердің бірі - Lada Priora. Бұл модельдегі уақытты ауыстыру, белгілі болғандай, өте кең таралған құбылыс. Жалпы, Priora - жақсы көлік. Ол салыстырмалы түрде заманауи дизайнға ие және сенімді VAZ-21126 қозғалтқышымен жабдықталған - көлемі 1,6 литр болатын 16 клапанды қозғалтқыш.

Уақыт белдеуінің сапасы Priora-ның маңызды кемшілігі болып табылады. Уақыт белдеуі үзілсе, клапандар зақымдалған - олар бүгіледі. Апатқа жол бермеу үшін жетек белдігін уақтылы ауыстыру керек. Сіз мұны өзіңіз жасай аласыз, өйткені процедура қарапайым. Бірақ Priore-дегі уақыт белдеуін 16 клапанды қозғалтқышқа ауыстырудың кейбір нюанстарын түсінуіңіз керек.

Уақыт белдігі дегеніміз не?

Уақыт белдігі резеңкеден жасалған. Оның ішкі жағында тістері бар. Үшінмұндай белдікті жасау үшін тек ауыр жүкті резеңке сорттарын пайдалану қажет. Белдік таратқыш білік пен иінді біліктің берілістерін қосады. Бұл механизмдердің жұмысын мүмкіндігінше анық синхрондауға мүмкіндік береді. Газ тарату механизмінің арқасында отын қоспасы жану камераларына уақтылы жеткізіледі, ал пайдаланылған газдар одан шығады.

Тістер берілістермен қосылу мүмкіндігінше сенімді болуы үшін қажет, бұл сырғанауды толығымен жояды. Lada Priora автомобильдерінде 137 тістері бар белдіктер орнатылған. Егер үзіліс орын алса, көлік одан әрі жүрмек түгілі, оттай да алмайды. Үзіліс мүмкіндігін болдырмау үшін өндіруші ұсынған жиілікте жөндеу жұмыстарын жүргізу қажет.

Ауыстыру жиілігі

Тағдырды азғырмаңыз: уақыт белдеуін әр 60 000 км сайын ауыстырыңыз. Айта кету керек, кең уақыт белдіктері кейбір Priora қозғалтқыштарында орнатылған және олар жоғары ресурспен ерекшеленеді, өйткені олар 200 000 км-ге жетеді.

Егер сіз уақыт белдеуінің бетінде зақымдану немесе тіпті шамалы тозу белгілері бар екенін байқасаңыз, бірақ жүгіріс әлі белгіленген мәнге жетпеген болса, оны әлі де ауыстыру керек. Бұл өте маңызды, себебі үзіліс клапандардың істен шығуына әкеліп соғады, содан кейін цилиндр басын толығымен жөндеуге тура келеді.

Белбеу тағы не істейді?

ҚоспаУақыт белдеуі қозғалысты иінді біліктен таратқыш білікке беретіндіктен, ол сұйықтық сорғысын да басқарады. Белдіктің құнын асыра бағалау қиын. Бұл қозғалтқыштың дизайнында өте маңызды, өйткені белбеусіз қозғалтқыштың жұмыс істеуі мүмкін емес.

Жоғарыда айтқанымыздай, уақыт белдеуі 60 000 км сайын ауыстырылады. Бірақ мұны сәл ертерек жасау ұсынылады, өйткені уақыттың күйін әрқашан жүгіріспен бағалау мүмкін емес. Егер сіз қалада тұрсаңыз және көлік кептелісімен жиі жүрсеңіз, онда жүгірісті санау қисынсыз. Қозғалтқыш көбіне бос тұрып, көлік қозғалмайды. Бұл жағдайда қозғалтқыш сағатын өлшегішті пайдалану әлдеқайда мағынасы бар. Сондықтан ауыстыру арасындағы аралықты шамамен 40 000 км-ге дейін қысқартқан дұрыс. Бұл жетек белбеуінің максималды қызмет ету мерзімі.

Уақыт белдігінің сыну белгілері

Уақыт белдеуін ауыстыру қажет екенін көрсететін бірнеше факторлар бар:

• қозғалтқыш төмен жылдамдықта және бос жүріс режимінде жұмыс істегенде бөтен шулар пайда болады;
• шығару түсі өзгереді;
• қозғалтқышты іске қосу қиындығы;
• діріл пайда болады.

Егер уақыттық бетке антифриз, май немесе кір түссе, тозу бірнеше есе артады.

Сұйықтар мен кірдің әсері

Қаучук үшін әсіресе антифриз және антифриз қауіпті. Тығыздағыштың ағып кетуіне байланысты салқындатқыш сұйықтықтың ағуы орын алған жағдайдасұйық сорғы немесе соңғысының істен шығуы, содан кейін белдіктің ресурсы азаяды. Салқындату сұйықтығының ағып кетуін анықтасаңыз, оларды мүмкіндігінше тез жою үшін олардың себептерін жылдам анықтауға тырысыңыз.

Егер тығыздағыштың немесе сорғының тұтастығы бұзылса, онда бұл элементтерді ауыстырған кезде жаңа белдік орнату қажет. Қозғалтқыш жоғары жылдамдықпен жұмыс істегенде, белдіктің беріктігінде ақаулар туындаған жағдайда, поршеньдер сынып, шатундар деформациялануы мүмкін.

Дайындық жұмысы

Егер сізде кондиционер болса, уақыт механизмдеріне қол жеткізуді жеңілдету үшін тағы бірнеше манипуляцияларды орындауға тура келетінін ескеріңіз. Бұл жағдайда «Алдыңғы» дегенді ауыстыру біршама қиынырақ, өйткені дайындық қажет:

1. Гененератордың кергіш шығырын босатыңыз. Жұмыс кезінде роликтің бүйірінен гуіл естілсе, оны ауыстыру керек.
2. Гененератор жетек белдігін шешіңіз. Оны бірден жаңасымен ауыстырған дұрыс.

Енді сіз бүкіл газ тарату механизмін қамтитын екі қақпаққа қол жеткізесіз. Жұлдызша немесе алтыбұрыш түрінде азды пайдаланып, үстіңгі қақпақты бекітетін бес болтты бұрап алу керек. Осыдан кейін газ тарату механизмі бөлігінің төменгі қақпағын бекітетін екі болтты бұрап алыңыз.

Жұмыс тәртібі

Одан кейін «Алдыңғы» уақыт белдеуін ауыстыру үшін бірқатар әрекеттерді орындау керек:

1. Иінді біліктің сенсорын өшіріңізбілік. Ол үшін газ тарату механизмінің жоғарғы бөлігінің жанында орналасқан сәйкес микросхеманы ажыратыңыз.
2. Дөңгелекті көтеру үшін жолаушы жағына домкрат қойыңыз. Бұл таратқыш білік шығырларындағы белгілерді туралауға мүмкіндік береді.
3. «17» кілтін пайдаланып иінді білікті бұру арқылы белгілерді біріктіруге болады. Бірақ доңғалақты бесінші берілісте айналдыру арқылы мұны істеу әлдеқайда оңай.
4. Сорғыны ауыстырмайтын болсаңыз, таратқыш білік шығырларының бекіткіштерін бұрап алудың қажеті жоқ.
5. Белгілерді орнатқаннан кейін беріліс тетігін бейтарапқа сәйкес келетін күйге орнату керек. Бұл белгілерді дұрыс күйде сақтайды.
6. Маховиктегі белгілерді тексеріңіз.

Егер сіз сорғыны ауыстыруды жоспарласаңыз, таратқыш білік шығырларының бекіткіштерін босатуыңыз керек. Болттарды жай ғана босату керек - оларды толығымен алып тастаудың қажеті жоқ.

Соңғы бөлшектеу

"Алдыңғы" уақытты өз қолыңызбен ауыстырған кезде белгілі бір ретті сақтау керек.

Қорытынды жұмыстар:

1. Иінді біліктің шығырына қол жеткізу үшін доңғалақты толығымен алып тастау керек немесе тоқтағанша оңға бұру керек.
2. Ермексазды бекітетін болттарды бұрап алыңыз - бұл жағдайда сіз иінді білік шкивіне толық қол жеткізе аласыз.
3. Бесінші берілісті қосып, тежегіш педальды бассаңыз, иінді білік шығырының болттарын бұрап алуға болады. «17» розеткасы бар доңғалақ тіреуіштерін немесе рахатты пайдалану керекболтты бұрап алыңыз. Мұны сақиналы немесе ашық кілттермен жасау ұсынылмайды, өйткені шеттерін «жалап» алуға болады.
4. «15» кілтін пайдаланып, кермелерді және тірек роликтерді бекітетін болттарды бұрап алу керек.
5. Уақыт белдігін шешіңіз.

Сорғыны алу және ауыстыру

Priore уақытын 16 клапанды қозғалтқышқа ауыстырған кезде жаңа сорғы орнату қажет болса, оның ішінде орналасқан корпусты алып тастау керек. Ол үшін таратқыш білік шығырларын бөлшектеу керек, генератор ұстағышын бекітетін үш болтты бұрап алу керек. Сонымен қатар, корпусты алу үшін сізге тағы алты болтты бұрап алу керек. Олардың екеуі тікелей таратқыш білік шығырларының артында орналасқан.

Осыдан кейін ішкі корпусты алып, сорғы қондырғысына қол жеткізіңіз. Оны алу үшін үш болтты бұрап алу керек. Оларды тек «5» бойынша алтыбұрыштың көмегімен бұрап алуға болады. Салқындату жүйесін толығымен төгуді ұмытпаңыз.

Барлық элементтерді кері ретпен орнатыңыз. Сорғыны орнатпас бұрын оның үстіне тығыздағышты жоғары температуралы тығыздағышпен бекіту керек. Сорғы болттарын қатайтқанда үлкен күш қолданбаңыз, әйтпесе жіптерді алып тастауға болады. Қайта жинау кезінде кергіш шкив толығымен тартылмауы керек, өйткені реттеу белдік орнатылғаннан кейін де орындалады.