«Kia Rio» іске қосылмайды: ақауларды жою және ақауларды жою

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:08

Кореялық Kia автомобиль компаниясы көптеген жылдар бойы Ресей нарығында жетекші орынға ие болды. Бұл мақалада біз «Киа Рио» көлігін қарастырамыз. Көлік іске қосылмайды ма? Маңызды емес, көп жағдайда ақауларды өз бетіңізше жоюға болады. Модельдің мүмкіндіктерін, оның техникалық сипаттамаларын және негізгі ақауларын толығырақ қарастырайық.

Модельдің тарихы туралы аздап

"Kia Rio"-ның бірінші буыны сонау 2000 жылы пайда болды. Содан кейін автомобиль 1,5 литрлік қозғалтқышпен, 5 жылдамдықты механикалық және 4 жылдамдықты автоматпен жабдықталған. Егер негізгі қозғалтқыш тек 95 л / с өндірсе, онда АҚШ-қа экспортталған модельдер күштірек болды. 1,5 л ұқсас болды, ал 1,6 л шамамен 105 л / с берді. Еуропалық нарыққа арналған модельдер қуаты 75 л/с болатын 1,3 литрлік қуат блогымен жабдықталған.

2005 жылы екінші буын пайда болды. Корей автомобильдері седан және хэтчбек шанақтарында да сатылды. Тұтынушыға үш қуат блогын таңдау ұсынылды:

• 1, 4 литр 95л/с;
• көлемі 1,5 литр және 110 л/с сыйымдылығы бар турбокомпрессорлы дизельдік қозғалтқыш;
• қозғалтқыштың модернизацияланған нұсқасы 1,6 литр сыйымдылығы 112 л/с.

Соңғы буын 2011 жылдан бастап біздің уақытқа дейін шығарылды. Қуат блоктарының бірнеше нұсқасы бар: 1,4 және 1,6 литр. Негізгі конфигурациядағы модельдің құны 650 мың, ал максимумда - 850 мың рубль.

Көлік неге қосылмайды

Корей автомобильдерінің барлық сенімділігіне қарамастан, олар кейде сәтсіздікке ұшырайды. Көп жағдайда көлікке техникалық қызмет көрсетуді уақытында орындамаған жүргізуші кінәлі болғанымен, одан құтылу мүмкін емес. Соған қарамастан, туындаған мәселе кез келген жағдайда шешілуі керек. Бірақ мұны қалай жасау керектігін және нақты қайдан бастау керектігін әр жүргізуші біле бермейді.

Мәселенің шешімін іздемес бұрын оның ықтимал көзімен күресу керек. Әдетте, келесі жүйелерде ақаулар болса, KIA RIO іске қосылмайды:

• отынмен қамтамасыз ету;
• жану;
• қозғалтқыш немесе басқару блогы ақаулы.

Басқа жағдайларда KIA RIO көлігі іске қосылады. Ол күткендей жұмыс істемеуі мүмкін, бірақ ол 90% жағдайда сәтті болады. Шын мәнінде, бізде себептердің үш тобы бар, олардың әрқайсысын толығырақ қарастыру керек.

Оту жүйесінің диагностикасы

Kia Rio басып алып, бірақ іске қосылмайтын жағдайды қарастырайық. Бола тұрастартер айналады, ал батареяда қозғалтқышты іске қосу үшін жеткілікті заряд бар. Тұтану кезінде ақаулар болған жағдайда, бірінші кезекте оталдыру шамдарын тексеру керек, өйткені көбінесе қалыпты ұшқынның болмауы автомобильдің қуат блогын іске қосу мүмкін еместігінің негізгі себебі болып табылады.

Отқынды шамдарды ауыстыру уақыты келгенін түсіну үшін визуалды тексеру жеткілікті. Егер электродтар балқыса, саңылау ұлғаяды және ұшқын тұрақсыз болады. Өндіруші оталдыру шамдарын жыл сайын немесе 20 000-30 000 километр сайын өзгертуді ұсынады. Екінші ең танымал мәселе - жоғары вольтты сымдардың істен шығуы. Сонымен қатар, Kia Rio жиі басып алады, бірақ іске қосылмайды. Диагностика үшін цилиндрден шамды алып тастау жеткілікті және оған үшінші тарап шамын орнатып, ұшқынды тексеріңіз. Сондай-ақ, бұзылуды көзбен көруге болады. Әдетте шамдар орнатылған жерде сымның ішкі жағында токтың өтуі нәтижесінде қалған сұр жолақ болады.

Оттандыру шамдарын қалай ауыстыруға болады?

Kia Rio-да бұл өте қарапайым. Ең алдымен, сіз шамдардан жоғары вольтты сымдарды тартып, ескі шамдарды бұрап, жаңаларын бұрап алуыңыз керек. Соңғысы ең жақсы тапсырыс түпнұсқа болып табылады. Олардың жеткілікті жоғары жұмыс ресурсы және лайықты сапасы бар. Тағы бір маңызды нюанс - қатайту моменті. Ол шамамен 20-25 Нм тең болуы керек. Штепсельді шамадан тыс қатайтсаңыз, жіпті зақымдауыңыз мүмкін, сондықтан оны кейінірек бұрғылауға тура келеді. Егер қатайту моменті жеткіліксіз болса, дірілден ары қарай босатуға болады, бұлқуат блогының үш еселенуімен бірге жүреді. Kia Rio-дағы оталдыру шамдарын ауыстыру әр 60 000 километр сайын жасалуы керек. Бірақ егер көлік қатал климаттық жағдайларда немесе қаланың айналасында жұмыс істесе, оны жиі ауыстырған дұрыс.

Жанармай жүйесін тексеру

Тағы бір ықтимал мәселе - жанармай сорғысының істен шығуы. Рио моделіне тән проблеманы атауға болмайды. Кейбір жағдайларда, әсіресе резервуарды үнемі бос жүргізгенде, бұзылулар жиі кездеседі. Өз бетінше диагноз қою қиын. Сіз, әрине, жанармай сүзгісін ауыстыра аласыз, содан кейін сізге арнайы көмек қажет болады.

Отын рельсіндегі жүйедегі қысымды дереу өлшеген жөн. Егер ол жеткіліксіз болса (2-3 атм болуы керек), онда отын сорғысы немесе қысым реттегіші істен шыққан. Егер сорғы тәртіпте болса, стартер айналады, бірақ Kia Rio іске қосылмаса, инжекторлардың жұмысын тексеру ұсынылады. Әдетте олар бензиндегі қоқыстардың түсуіне және коксталуына байланысты саптаманың диаметрінің өзгеруіне байланысты шамдарды су басуға бейім. Арнайы стендте жуу күнді сақтайды.

Газ тарату механизмін тексеру туралы қысқаша

Егер бір жақсы сәтте Kia Rio тоқтап қалып, іске қосылмаса, уақытына назар аудару керек. Көбінесе өндіруші белгілеген ережелерді сақтамау салдарынан таспа үзіліп, клапандарды майыстырады. Мұндай бұзылуды байқамау өте қиын болса да,себебі ол мотордағы тән соғулармен бірге жүреді.

Тағы бір нәрсе - бос жүріс шкивін босату және белдікті босату. Осыған байланысты жапсырмалар адасып кетуі мүмкін. Егер белдік тек бір тіске секірсе, қуат блогы іске қосылады, бірақ көп болса - жоқ.

Көбінесе мұндай бұзылу клапандардың майысуына әкеледі. Қозғалтқышқа күрделі жөндеу қажет, мәселені өз бетімен шешу мүмкін болмайды. Бірақ егер клапандар бүтін болса, онда белгілерді орнату және жаңа кергіш орнату жеткілікті. Орташа және жоғары жылдамдықта сынған белбеуден сақ болу керек, себебі бұл әрқашан клапанның істен шығуына әкеледі. Роликтердің кептелуімен және сынған белбеумен байланысты проблемаларды болдырмау үшін уақыт механизмінің жинағын уақытында өзгерту қажет.

Бастаудағы шертулер нені көрсетеді?

Мақаланың басында айтылғандай, мәселе өте ұсақ-түйек болуы мүмкін. Мысалы, олар жұмыстан кейін фараларды өшіруді немесе жұмсақ музыканы қалдыруды ұмытып кеткен. Таң атқанша аккумулятордың зарядсыздануы табиғи нәрсе. Ал егер батарея бірнеше жыл жұмыс істесе, бұл қысқы түнде қосымша энергия тұтыну көздерінсіз де болуы мүмкін. Бұл жағдайда стартер жай ғана шертеді. Бұл жағдайда "Kia Rio" іске қосылмайды, бұл өте қисынды.

Пайда болған мәселені бірнеше жолмен шешуге болады - батареяны ауыстыру немесе зарядтау. Драйвердің кінәсінен аккумулятор біткен болса, оны зарядтау жеткілікті болады. Қазіргі заманғы батареялар көп жағдайда техникалық қызмет көрсетуді қажет етпейді, сондықтан оларға ештеңе қосудың қажеті жоқ. Жұмсақ зарядтау режимі2-4 ампер көп уақытты алады, бірақ энергияны толығымен қалпына келтіруге мүмкіндік береді. Мысалы, ток күші 5 А болатын 60 А/сағ батареяны 12 сағат бойы зарядтау қажет. Батареяны ауыстыру әдетте қарапайым мәселе. Көптеген лайықты өндірушілер бар, орташа қызмет ету мерзімі шамамен 5 жылды құрайды және бұл аккумулятор терең зарядсызданбаған жағдайда.

Кейбір пайдалы кеңестер

Өндіруші белгілі бір шығын материалдарын ауыстырудың және әртүрлі компоненттерге техникалық қызмет көрсетудің нақты мерзімін көрсетеді. Осы кеңестерді орындап, көлігіңізді қараусыз қалдырмағаныңыз жөн. Уақытылы техникалық қызмет көрсету моторыңыздың ұзақ қызмет етуінің кілті болып табылады. Оның ресурсы нашар шамдар, сапасыз май және басқа да көптеген факторлардың әсерінен азаяды.

Егер келесі күні таңертең көлік іске қосудан бас тартса, көп жағдайда бұл күрделі ақаулардың бар екенін көрсетеді, дегенмен кейде оңай түсуге болады. Егер иінді біліктің сенсоры сәтсіз болса, онда кез келген жағдайда оны өзгерту қажет, оны жөндеудің мағынасы жоқ. Бұл көп тұрады, бірақ онсыз тіпті ұшқын болмайды. Көбінесе сенсор ұзақ уақыт бойы «жартылай тірі» күйде болады. Сондықтан Kia Rio бірінші рет іске қосылмайды. Бұл иінді біліктің сенсоры қозғалтқышты іске қосу параметрлерін реттейтін электрондық басқару блогына мезгіл-мезгіл дұрыс емес деректерді жіберетініне байланысты.

Жүргізушілер не дейді?

Драйвердің пікірлері - тегін алуға болатын ең пайдалы ақпарат. Көптеген автокөлік жүргізушілері «Рио» өте жақсы екенін атап өтедіжақсы ресурсы бар лайықты көлік, бірақ ол назар аударуды жақсы көреді. Көліктің іске қосылудан бас тартуы өте сирек болса да (кейбір басқа брендтермен салыстырғанда), бұл әлі де болуы мүмкін.

Көбінесе драйверлер шассиге назар аударуды ұсынады. Бұл өте қатал және жол төсемінің сапасыз жағдайында ол тез істен шығады. Әйтпесе, тәжірибелі адамдар шамдар мен майды уақытында өзгертуге кеңес береді, ал машина өте ұзақ уақыт қызмет етеді. Рио электр ақауларынан сирек зардап шегеді, бірақ егер «ми» жабылған болса, онда жаңалары қымбат болады. Әрине, ECU болмаса, көлік іске қосудан бас тартады.

Қорытынды

Сонымен біз оталдырудағы кілтті бұрғанда қозғалтқыш реакциясының болмауына әкелетін ақауларды анықтадық. Шындығында, мұндай проблемалардың себептері өте көп. Оларды орнында табу және жою мүмкін емес. Түйіндерді кішіректен үлкенге ауыстыру да дұрыс емес: мұндай табыспен сіз көліктің жартысын сұрыптай аласыз, бірақ нәтижеге жете алмайсыз.

Алдымен диагностика жүргізген дұрыс. Егер бұл мүмкін болмаса, сіз өзіңізді іздеуіңіз керек. Іс жүзінде бұл соншалықты қиын емес. Мысалы, шамдарды бұрап, оларға қарап отырып, жанармайдың мүлде жеткізілгенін бірден түсінуге болады. Егер иә болса, онда сымдарды тексеру керек, ал егер жоқ болса, рельстегі қысымды ультрадыбысты пайдаланып стендтегі саптамаларды шайыңыз. Диагностикаға арналған сканердің болуы іздеу шеңберін айтарлықтай тарылтады,мәселе механикалық болса да, электроника, өкінішке орай, оны көрсетпейді.