2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09
Заманауи автомобиль дабыл жүйелерінде қозғалтқышты автоматты түрде іске қосу функциясының болуы міндетті дерлік. Егер жақында мұндай модульмен кері байланысы бар премиум телематика жинақтары ғана жеткізілсе, бүгінгі күні тіпті қарапайым бюджеттік модельдер де осындай мүмкіндікті ұсынады. Тартымды autorun дегеніміз не? Мұндай жүйені орнату автокөлікті оған жақындамас бұрын да жылумен қамтамасыз етуді, сондай-ақ оның қауіпсіздігін арттыруды білдіреді. Дегенмен, мұның бәрі модуль дұрыс орнатылған және конфигурацияланған жағдайда ғана мүмкін болады.
Автоматты іске қосу модулі дегеніміз не?
Бұл бөлек немесе дабыл жинағының бөлігі ретінде жеткізілетін шағын құрылғы. Бірақ кез келген жағдайда, модуль сигналдық басқару блогынан жұмыс істейді, сондықтан оны қауіпсіздік жүйесінсіз бөлек сатып алудың мағынасы жоқ. Техникалық тұрғыдан алғанда автомобильде автоматты іске қосу дегеніміз не? Модуль - борттық желіге енгізілген және кейіннен тұтану кілтінің функциясын имитациялайтын электр релесі. Бұл жұмыстың мәнін түсіну үшін autorun негізгі тұжырымдамасына оралған жөн. Ол жылыту мақсатында жылу жүйесі мен қозғалтқышты мерзімінен бұрын іске қосуға арналған. Қозғалтқышты да, интерьерді де жылытады. Бұл функцияны машинаны тікелей пайдалану сәтіне дейін жүзеге асыру үшін қозғалтқышты қыздыру арқылы автоматты түрде қосатын реле пайдаланылады.
Автоматты ойнатуды қалай орнатуға болады?
Ең төменгі автоқосу пакетіне реле, жылуды қысқарту құбыры, басқару кабелі, қуат сымы және бекітуге арналған керек-жарақтар кіреді. Модульдің тұрақты жұмыс істеуі үшін сигналдық блокта бос арна қажет - мысалы, магистралды ашу үшін желіні пайдалануға болады. Бірақ барлық дерлік заманауи сигналдық жинақтарда бірнеше тегін қосылу жолдары болғандықтан, бұл бөлікте ешқандай проблемалар болмайды. Қосылу схемасы жеке болуы мүмкін - ол автостарт жинағымен бекітілген. Модульді рульдік бөлік арқылы әдеттегі әмбебап схемаға сәйкес орнатуға болады. Қосылу үшін стартерден және тұтанудан терминал блоктары қосылған модуль тақтасы пайдаланылады. Әдетте, бұрандалы контактілер 12 В қуат тізбегіне қосылу үшін пайдаланылады. Көбінесе жасыл, қызыл және қара сымдармен күресуге тура келеді - олардың мақсатына сәйкестігі туралы белгілі бір модельге арналған нұсқаулардан әлі де білу керек.. Қосылғаннан кейін контурлар жеткізілген құралдың көмегімен бекітіледі және бүктеледі.
Нөлдік сенсор қосылымы
Бұл көлікті қорғау деңгейін жоғарылатқысы келетіндер үшін пайдалы болатын қосымша беріліс қорабын басқару мүмкіндігі. Бұл жағдайда модуль боладыберіліс тетігін басқаруға арналған сенсоры бар арнайы арна. Тұтқаны бар блоктан шығу металл корпустың минусынан жұмыс істейді. Онымен айла-шарғы жасау сәтінде тізбек пайда болады және қозғалтқыш іске қосылады. Неодим магнитін бейтарап басқару сенсоры үшін бөлек сатып алу керек. Оның жақын жерде болуы электр тізбегін оңтайландырады. Сондай-ақ, сарапшылар автоматты іске қосу жұмыс істейтін модульден сенсорға басқару желісін қосуды ұсынады. Құрылғыларды дұрыс электр тізбегі бар тісті беріліспен, яғни бейтараппен ғана қамтамасыз етуге болады - бұл тармақты да ескеру қажет. Модульге енгізілген беріліс қорабы сенсорының болмауы мұндай функцияны жүзеге асыру мүмкін емес дегенді білдірмейді. Нарықта стандартты автоматты іске қосу схемаларына органикалық түрде біріктірілген көптеген әмбебап бейтарап сенсорлар бар.
Жұмыс параметрлерін орнату
Басқару негізінен дабыл кілті арқылы жүзеге асырылады, сондықтан модульді пайдаланбас бұрын қашықтан қол жеткізу функцияларын бағдарламалау керек. Бастау үшін қозғалтқыштың ықтимал жұмыс режимдері, сондай-ақ тахометриялық сигналдан кейін іске қосылатын айналымдар саны белгіленеді. Әрі қарай, стартердің жұмысы үшін оңтайлы уақыт аралығы орнатылады, оның барысында қозғалтқыш іске қосылады. Дизельді қондырғы жағдайында тұтануды іске қосу мен стартерді іске қосу арасындағы уақытты бөлек орнату қажет болуы мүмкін. Күнделікті жұмыс режимінде қозғалтқышты автоматты іске қосу модулі де осындай параметрлерге сәйкес бағдарламаланадықыздыру ұзақтығы, іске қосу саны, таймер өшірулі, артық режимдер, т.б.
Жүйенің жұмысы
Жоғарыда айтылғандай, жүйені фоб арқылы басқару қажет болады, сондықтан параметрлермен бірге қашықтан басқару пультінің бір немесе басқа түймелеріне сәйкес функциялар орнатылады. Жұмыс моделі келесідей болуы мүмкін: пайдаланушы таймер арқылы қашықтан іске қосуды жүзеге асырады, содан кейін қозғалтқыш белгіленген уақытта қосылады және машина қызады. Әрбір операция тағайындалған параметрлерге сәйкес орындалады, бірақ маусымдық реттеуі бар модульдің бірнеше жұмыс режимдерін пайдалануға болады.
Мұндай құрылғыларды пайдалануда иммобилизатордың ерекшеліктеріне қатысты бір нюанс бар. Бұл құрамдас қауіпсіздік кешенінің бөлігі болып табылады және оның мәні бойынша автоматты іске қосуды блоктауы керек. РЖ сигналын жіберетін трансподер чипінің көмегімен иммобилизаторды айналып өтуге болады. Иммобилизаторды іске қосатын коды бар кілт осы құрылғының бөлігіне біріктірілген. Яғни, автоматты іске қосу сигналы жіберілген сәтте трансподерге пәрмен де қайталанады, бұл қозғалтқышты іске қосуды блоктауды болдырмайды.
Қорытынды
Автоматты іске қосу модульдерін дабыл кешеніне біріктіру техникасы өте қарапайым және оны қарапайым автокөлік жүргізушісі жүзеге асыра алады. Егер сізде электротехника дағдылары болса, күрделі жүйені ұйымдастыруға болады, оған механикалық блоктаулармен, бірдей бейтарап сенсормен және т.б. жұмыс істеуге арналған қосымша функциялар кіреді.қозғалтқышты іске қосу модулі, егер ол дұрыс пайдаланылмаса. Оларға шамадан тыс отын шығыны және батарея жинағына қосымша жүктеме кіреді - егер бастапқы қыздыру және модульді өшіру уақыты дұрыс болмаса. Бірақ сарапшылар ұрлық қаупінің жоғарылауын мұндай жүйелердің ең маңызды кемшілігі деп санайды. Бұл иммобилизатордың өшірілуіне де, қозғалтқыштың жұмысына да байланысты және бұл иесі жоқ кезде жұмыс істейтін машинаның қауіпсіздік дәрежесін төмендетеді.
Ұсынылған:
Поршеньге сақиналарды қалай қою керек: сақиналарды орнату және ауыстырудың технологиялық процесі
Егер автомобильдің динамикалық өнімділігі күрт нашарлап, май мен отын шығыны көбейсе, іске қосуда ақаулар пайда болса, бұл қозғалтқыштың тозғанын білдіреді. Бірақ бұл әлі үкім емес. Бұл белгілер сақиналарды ауыстыру қажет екенін көрсетеді. Поршеньге сақиналарды қалай қою керектігін көрейік. Процедура қиын емес, бірақ құрал мен күтімнің болуын талап етеді
Артқа қалай дұрыс қою керек
Заманауи электроника соншалықты жылдам қарқынмен дамып келеді, жақын арада автомобильдер интеллект бойынша иесімен бір деңгейде болады. Бірақ бұл болашақта. Бұл арада жүргізуші әлі де басымен ойлап, қолымен әрекет етуі керек
Автокөліктегі нөмірді жақтауда қалай бекіту керек: орнату нұсқаулары, фото
Көлік нөмірін бекіту - көлік иелері өте қарапайым тапсырма деп санайтын процедура. Бұл жаңа құрылғы сатып алған жағдайда ғана қажет. Сондықтан көбісі процестің техникалық ерекшеліктерін білуге мүдделі емес, бұл кейіннен жол полициясымен проблемаларға толы. Ережелерді бұзу тәртіптік жауапкершілікке әкелуі мүмкін. Мақалада көліктегі нөмірді қалай түзетуге болатыны туралы ақпарат бар
Артқа қалай дұрыс қою керек - қадамдық нұсқаулар мен ұсыныстар
Тұрақты артқа қарай қою мүмкіндігі қазіргі уақытта әсіресе өзекті. Ірі қалалардың тұрғындары үшін тегін тұрақ орнын табу қиын болуы мүмкін, сондықтан көліктер арасындағы ыңғайсыз бос орындар да қолданылады. Бұл жағдайда тұраққа қою және жақын маңдағы көліктерді соғып алмау үшін қалай әрекет ету керектігін білу маңызды. Автокөлікті артқа қарай қалай қою керектігі туралы қосымша ақпаратты, жаңадан бастаушыларға арналған кеңестерді және басқа да пайдалы ақпаратты осы мақаладан таба аласыз
Қысқы шиналарды қашан орнату керек? Қысқы шиналарды не қою керек?
Бұл жерде автокөлік шиналарының түрлері, қысқы шиналарды орнату уақыты, сондай-ақ ауа-райы мен температура факторларының шиналардың қасиеттеріне әсері туралы ақпарат берілген
