Поршеньге сақиналарды қалай қою керек: сақиналарды орнату және ауыстырудың технологиялық процесі

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:08

Егер автомобильдің динамикалық өнімділігі күрт нашарлап, май мен отын шығыны көбейсе, іске қосуда ақаулар пайда болса, бұл қозғалтқыштың тозғанын білдіреді. Бірақ бұл әлі үкім емес. Бұл белгілер сақиналарды ауыстыру қажет екенін көрсетеді. Поршеньге сақиналарды қалай қою керектігін көрейік. Процедура қиын емес, бірақ құралдың болуын және күтімді қажет етеді.

Нені ауыстыру керек?

Мұндай процедура үшін кілттер жинағын, розетка басы бар рахатты, бұрау моментінің кілтін, поршеньдік сақинаны кетіргішті және сақина жинағының өзін дайындаған жөн.

Поршеньді сақинаны орнату/бөлу құралының құрылымы қарапайым және қолайлы бағамен ерекшеленеді. Бұл құрылғысыз ауыстыру процесі іс жүзінде мүмкін емес тапсырмаға айналуы мүмкін. Әрине, бұрын автокөлік жүргізушілері бірнеше бұрағышпен басқарған. Бірақ мұндай құралдың болғаны жақсы, әйтпесе онсыз сақиналарды немесе бетті зақымдауы мүмкін.поршень. Оның үстіне, ол әрқашан автосалондарда қолжетімді.

Сақиналарды таңдау мүмкіндіктері

Жөндеуден кейін қозғалтқыш сенімді жұмыс істеуі үшін сақиналарды дұрыс таңдау маңызды. Ең арзан жиынтықты сатып алмаңыз. Мұндай сақиналар ұзаққа созылмайды және сізге қайта ауыстырудың ауыр процесінен өтуге тура келеді.

Орама мен бөлшектердің өзін де тексеру маңызды. Қаптамада өндіруші, өндіріс материалы туралы барлық ақпарат болуы керек. Сақиналарды белгілеу керек. Ол жоғарғы жағын білдіреді. Өндірушілер әдетте поршеньге сақиналарды қалай дұрыс қою керектігі туралы егжей-тегжейлі нұсқауларды пакеттің ішіне салады. Соңғысында, тіпті ең кішкентайында да ақаулар болмауы керек.

Сақиналарды қалай өзгертуге болады?

Осы нұсқаулықтан сіз ВАЗ және басқа автомобильдердің, соның ішінде шетелдік автокөліктердің поршеньіне сақиналарды қалай қою керектігін біле аласыз. Ауыстыру үшін май табағын бөлшектеңіз. Содан кейін шатунның қақпақтары бұрап шығарылады, шатундар сыртқа шығарылады. Сақиналарды арнайы құралмен алыңыз.

Саңылаулардағы көміртегі шөгінділерін жою маңызды - оларды металлға дейін тазалау керек. Тазаланбаған күйе орындықтарға жаңа сақиналарды орнатуға кедергі келтіреді. Поршеньді ескі бөліктің бөлігімен тазалау ыңғайлы. Көміртек шөгінділерін кетіру процесін жылдамдату үшін поршеньді димексидке немесе кез келген басқа тазалағыш сұйықтыққа батыруға болады.

Енді поршеньге сақиналарды қалай қою керектігін қарастыру керек. Бұл мұқияттылық пен дәлдікті қажет етеді. Сақиналар өте нәзік, олардың ішіндегі ең нәзікі - ортаңғы. Орнату процесінде бөлікті бұзу өте оңай. Орнату кезіндесақиналарды дұрыс бағдарлау маңызды, әйтпесе мұндай ауыстырудан оң нәтиже болмайды, тіпті керісінше - жүргізуші бұдан да көп май тұтынуға тап болады.

Ең алдымен үстіңгі сақиналарды орнатыңыз. Олар «TOP» деп белгіленген. Бұл таңбамен элемент поршеньдік тәжге қарап тұруы керек. Бөлшек қырғышты төмен қаратып орнатылады. Кесілген сақиналар жоғары қарайтындай етіп орнатылған.

Егер бөліктер типті болса, екі функционалды серіппелі кеңейткіші бар май қырғыш, содан кейін алдымен үстіңгі және ортаңғы бөліктер орнатылады.

Поршеньге сақиналарды орнатудың тағы бір тәртібі бар. Бұл жағдайда алдымен май қырғышы орнатылады. Алдымен екіншісін, содан кейін біріншісін орнатыңыз. Осыдан кейін қысу орнатылады. Екінші қысу сақинасы мен май қырғыш бөліктерін өте мұқият орнату керек. Олар өте нәзік және шамадан тыс кеңеюге шыдамайды.

Онда сақиналардың құлыптарын ұстану маңызды. Олар бір-біріне 120 градус бұрышта болуы керек. Егер олар жақындаса, май шығыны және картер желдету жүйесінен түтін шығады.

Мотоциклдерде ауыстыру

Скутерлер мен мопедтерде бұл маусымда бір немесе екі рет орындалатын әдеттегі процедура. Мұндай қозғалтқыштардағы сақиналар шығын материалдары болып табылады. Қозғалтқыш жапондық болса да, ондағы поршеньдік топтың элементтері ең жақсы жағдайда Тайваньдікі және көпшілігі қытайлық.

Жапонияда істен шыққаннан кейін жабдықты алып тастау әдеттегідей - жаңа скутерді сатып алу арзанырақ және оңайырақ. Онда күрделі бұзылу сақиналардың тозуына байланысты қысудың төмендеуі болып саналады.және поршеньдер. Шын мәнінде, жөндеу поршеньдік топтың бөліктерін ауыстыруға келеді. Скутердің поршеніне сақиналарды қалай салу керектігін қарастырайық.

Төрт тактілі скутер қозғалтқыштары

Сонымен, сақиналар жинағы бар, иесі олармен не істерін білмей қалады. Жиынтықта бес сақина бар - екі жұқа, бір май қырғыш және екі қысу сақинасы. Скутердің поршенінде үш ойық бар.

Поршеньді маймен майлап, төменгі ойыққа өте мұқият жұқа сақина салыңыз. Олар оған май қырғышты қойды. Содан кейін қайтадан жұқа. Бір ойықта үш сақина орнатылуы керек. Май қырғыш екі жұқаның арасында болуы керек.

Осыдан кейін қысу сақиналары киіледі. Олар жоғарғы ойықтарға орнатылуы керек. Орнату үшін үшінші тарап құралын пайдалану ұсынылмайды. Сақиналардың өте нәзік және оңай сынатынын есте ұстаған жөн. Егер қысу бөліктері әртүрлі болса, онда біреуі әдетте дөңгелектенеді, ал екіншісі трапеция түрінде болады. Дөңгеленгені үстіңгі ойыққа орналастырылған, ал трапеция тәрізді төменірек. Кесу жоғарыдан төменге қарай кеңеюі керек. Сақина ойықтың төменгі жағында жоғарғы жағына қарағанда кеңірек болуы керек.

Құлыптар бірінің үстіне бірі жиналмайды. Олар бір-біріне 120 градус бұрышта болуы керек. Міне, мопед поршеніне сақиналарды қалай қою керек. Көріп отырғаныңыздай, мұнда күрделі ештеңе жоқ.

Мопедтер «Альфа»

Бұл әдіс Ресейде өте танымал. Сақиналар мен поршеньдерді қашан ауыстыру керек? Бұл жұмыс сығымдаудың 450 кПа дейін төмендеуімен жүзеге асырылады. Ол да боладысығымдағышпен өлшеңіз. Сондай-ақ, босату ауыстыру қажеттілігі туралы хабарлайды: егер газда түтін болса, онда сақиналарды өзгерту керек. Олар мұндай мопедтерде әр 10-12 мың километр сайын ауыстырылады.

Бөлшектерді орнатпас бұрын оларды поршеньдегі ойыққа қолмен орнату керек. Олар ине файлымен кесіліп, тегістеуішпен өңделеді. Содан кейін цилиндрге бұрмаланбай салынған сақина құлыпындағы бос орынды өлшеген жөн. Жаңа қысу бөліктері үшін қалыпты параметр 0,04–0,08 мм. Май қырғыштар үшін тамаша саңылау 0,025–0,065 мм.

Сығымдау бөліктері ауыстырылып жатқан болса, олар хромды емес бөліктерге ауыстырылады. Мамандар Альфа поршеніне сақиналарды қалай салу керектігін айтады: поршеньге дұрыс орнатылған сақина өз салмағымен ойықта отырады. Егер ол өтпесе, қолмен аздап басуға болады.

Жабында

Сақиналарды ауыстыру қозғалтқыштың қысылуын қалпына келтіруге көмектеседі және кейде май шығынын азайтады. Бірақ бұл әрқашан көмектеспейді. Егер цилиндр тозған болса және эллипс болса, онда жаңа элементтер цилиндрге үйкелу үшін көп уақыт алады. Бұл майды тұтынумен, көгілдір түтінмен, картердегі желдету жүйесінен түтінмен бірге жүреді. Бірақ егер цилиндрде әлі де зауыттық тазарту болса және өлшемдер тозу аз екенін көрсетсе, онда сіз поршеньді қауіпсіз жөндеуге болады. Поршеньге сақиналарды қалай қою керек, біз мақалада қарастырдық.