Көлік құралдарының негізгі қауіпсіздік жүйелері

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:08

Автомобиль өнеркәсібі жаңа қалыптасып келе жатқан кезде, қауіпсіздік мәселесі туындады. Ал жазатайым оқиғалардың шамамен 80% дәл автомобильдерде болатындықтан, бұл өте өзекті тақырып. Әлемнің түкпір-түкпірінен келген инженерлер жұмыс істеді және әлі де істеп жатыр, бұл өз жемісін берді. Қазіргі уақытта көлік қауіпсіздігі өте маңызды, біз бұл туралы осы мақалада айтатын боламыз.

Кейбір жалпы ақпарат

Біріншіден, көліктің белсенді қауіпсіздік жүйелерін қарастырғым келеді. Өйткені, олар жолаушыларды соққыдан қорғау үшін ғана емес, сонымен бірге апатқа ұшырау мүмкіндігін азайту үшін жасалған. Осылайша, келесі элементтерді заманауи белсенді жүйелерге жатқызу керек:

• бұғаттауға қарсы, сырғанауға қарсы, тұрақтылықты басқару жүйелері, т.б.;
• күнге арналған қалқаншалар, жылытылатын терезелер, фаралар мен әйнек жууға арналған машина;
• анатомиялық орындықтар.

Шын мәнінде, осы элементтердің барлығы бірге белсенді қауіпсіздік деп аталады. ШығындарАйта кету керек, жыл сайын жол-көлік оқиғасынан миллионға жуық адам қаза тауып, 500 мыңға жуығы мүгедек болып қала береді. Егер көлікте белсенді қауіпсіздік жүйелері дұрыс жұмыс істесе, онда апатқа ұшырау қаупі қазірдің өзінде айтарлықтай төмендейді. Машина кенет тежеу, үдеу, сырғанау немесе сырғанау кезінде басқарылмайды. Бірақ көп нәрсе механизмдердің дұрыс жұмыс істеуіне де байланысты.

Пассивті көлік қауіпсіздігі

Егер жазатайым оқиғаны болдырмау мүмкін болмаса, апаттың ауырлығын айтарлықтай төмендетуге әлі де мүмкіндік бар. Адам өмірін сақтау үшін пассивті жүйелер жауапты. Бұл, сіз ойлағандай, қауіпсіздік жастықтары туралы. Дұрыс, көліктегі адамдардың өмірі көбіне соларға байланысты. Бірақ басқа да бірқатар маңызды факторлар бар. Мысалы, дененің қаттылығы. Ол неғұрлым жоғары болса, соғу кезінде деформация азаяды. Тағы бір маңызды сәт - дене бөліктерінің әртүрлі күші. Мысалы, алдыңғы және артқы жағы әрқашан жұмсақ болады, бұл соққыны сіңіру үшін қажет. Жолаушылар мен жүргізуші орналасқан ортасы мүмкіндігінше қатты және берік.

Барлық заманауи автоөндірушілер қозғалтқыш пен беріліс қорабын иінтіректі аспаға орнатады. Тәжірибе көрсеткендей, бетпе-бет соқтығысқан кезде салоннан шыққан қозғалтқыш пен беріліс қорабы өте жиі өлімге әкеледі. Сондықтан қазіргі уақытта фронтальды соққы кезінде іштен жанатын қозғалтқыш құлап, еденнің астына түседі. Бұл шешім алдыңғы жолаушы мен жүргізуші орындықтарының деформация деңгейін төмендетеді.

Белбеулер жәнежастықтар

Қауіпсіздік белдіктері көптеген жылдар бойы барлық көліктегілерді ауыр жарақаттан қорғаудың ең тиімді құралдарының бірі болып табылады. Қауіпсіздік жастықтарымен қатар жүйе шын мәнінде жоғары өнімділікті көрсетеді. Бірақ бұл жерде де орындалуы керек бірқатар талаптар бар. Олар келесідей көрінеді:

• көлік жүргізу кезінде аяқты бақылау тақтасына қоюға болмайды;
• жолаушы мен жүргізуші тік отыруы керек, бүйір тұғырға басын еңкейтуге болмайды;
• 12 жасқа дейінгі балаларға алдыңғы орындыққа отыруға болмайды, бұл балалардың өсуіне байланысты, жастық басына тиіп, өлімге әкелуі мүмкін.

Бұл максималды тиімділікке жету үшін сақталуы тиіс талаптар мен ережелердің толық жиынтығы емес. Бірақ автомобильдің пассивті қауіпсіздігі көбінесе жүргізушілер мен жолаушылардың өмірін сақтайтынын түсінуіңіз керек.

Қауіпсіздік жастығы туралы мәліметтер

Қазір бұл көліктегі адамдарды сыни зақымданудан қорғауға арналған негізгі жүйелердің бірі. Автокөлік қауіпсіздігінің негіздері қауіпсіздік жастықшаларының болуын қамтиды. Олардың саны автомобильдің конфигурациясына және класына байланысты өзгеруі мүмкін. Бірақ тіпті дерекқорда әрқашан екі жастық бар - жүргізуші мен алдыңғы жолаушы. Олардың жұмыс принципі өте қарапайым. Автокөліктің бамперінде соққының бұрышы мен күшін анықтайтын арнайы сенсор орнатылған. Мұндай сенсорлар автомобильдің әртүрлі бөліктерінде, бүйірінде жәнеартта.

Сенсор арқылы ақпарат сквибке беріледі, бұл оның өткір жұмысына әкеледі. Газдың көп мөлшері шығарылады, бұл жастықтың көлемінің күрт өсуіне әкеледі. Үрленген күйде бұл бір-екі секунд. Адамды тұншықтырмас үшін ол арнайы саңылаулар арқылы дереу дерлік қысымды шығарады. Қазіргі уақытта әртүрлі сипаттамалары бар жастықтардың көптеген түрлері бар. Мысалы, BMW бүйірлік перделері қысымды шамамен 10 секунд ұстайды, бұл көлік қайта аударылып кеткен жағдайда жолаушыларды қорғау үшін қажет.

Үздіктердің ең жақсысы

Көлік қауіпсіздігі рейтингі апат сынақтарында жоғары балл алған үлгілерді ғана қамтиды. Мысалы, Volvo қалалық кроссоверлер арасында бірінші орынды иеленді. XC90 5/5 ұпай жинады. Екінші орында немістер мен жапондықтар. Біріншісі - Q5-те, ал екіншісі - Outlander-де. Үшінші орынды «Санта Фе» үлгісімен «Hyundai» компаниясы иеленді.

Ресейде үлкен сұранысқа ие шағын седандарға келетін болсақ, мұнда да рейтинг бар. Мынадай көрінеді:

• бірінші орын - "Kia Rio";
• екінші орын - Renault Sandero;
• үшінші орын - жоғарғы конфигурациядағы "Volkswagen Polo".

Отандық автоөнеркәсіпке келетін болсақ, модельдердің көпшілігі рейтингке кірмеді. Жақсы нәтижелерді жаңа «Веста» көрсетті. Оны қарастыруға боладыотандық көліктер арасындағы қауіпсіздік бойынша ең жақсысы.

Бизнес-класқа келетін болсақ, Audi A6, Genesis G80 және Mercedes E-class автокөлік қауіпсіздігі рейтингіне енгізілген. Тиісінше, Audi өз көліктерімен мақтана алады, өйткені олар тіпті ең ауыр апаттарда да адамдардың өмірін сақтап қалады.

Көлікке техникалық қызмет көрсетудің маңыздылығы

Әрқашан бәрі көліктің белсенді қауіпсіздігіне байланысты емес. Автокөлікке техникалық қызмет көрсету маңызды рөл атқарады. Мысалы, өндіруші шарлы буындарды ауыстырудың нақты мерзімін көрсетеді. Егер соңғысы сәтсіз болса, онда оларды орындықтан шығаруға болады. Бұл дөңгелектің құлап кетуіне әкеледі. Бұл жағдайда көліктің траекториясын болжау мүмкін емес.

Тағы бір аспект - шинаның қысымы мен жағдайы. Тәжірибе көрсеткендей, өткір шиналар өте сирек бұзылады. Әдетте бұл шамадан тыс жүктеме немесе дөңгелектегі қысымның жоғарылауымен жеңілдетіледі. Жалпы, көліктің техникалық қауіпсіздігі үлкен рөл атқарады. Сіз тежегіштермен әзілдей алмайсыз, оларға уақтылы техникалық қызмет көрсетуді елемейсіз. Бұл басқа көлік жүйелеріне де қатысты.

Қауіпсіздік талаптары туралы

Жолда жүрген кез келген жүргізуші негізгі қауіпсіздік ережелерін сақтауы керек. Құқықтық оқыту курсында барлық ережелер оқытылады. Автокөліктің жұмысына қауіпсіздік талаптары бар, оліске қосу және жылжыту, сондай-ақ көлік құралын тоқтату кезіндегі белгілі бір реттіліктегі бірқатар әрекеттерді қамтиды. Сонымен қатар, көліктің техникалық жағдайына қойылатын талаптар бар. Мысалы, тұрақ тежегішінің өнімділігі, тазалағыштардың денсаулығы және алдыңғы әйнектің тұтастығы.

Автокөлік жүргізушілеріне арналған кеңестер

Көптеген жүргізушілер көлік жүргізу кезінде қарапайым қауіпсіздік ережелерін елемейді. Мысалы, қауіпсіздік белдіктерін қолданбаңыз. Бұл 2010 жылға дейінгі көптеген автомобильдерде қауіпсіздік жастықшаларының жұмыс істемейтініне әкеледі. Себебі жүргізуші қауіпсіздік белдігін тақпаған кезде олар жұмыс істемейді. Неғұрлым заманауи көліктер орындықтарда жолаушы бар-жоғын салмақ бойынша анықтайтын арнайы сенсорлармен жабдықталған. Осы деректер негізінде жастықтар жұмыс істейді.

Сондықтан ұсынуға болатын ең қарапайым және тиімді нәрсе - өндіруші көрсеткен қауіпсіздік ережелерін сақтау, жолдың белгілі бір бөлігінде белгіленген жылдамдықты бұзбау және т.б.. Кез келген жағдайда сіз әрқашан көлікке және сіздің реакцияңызға сенбеу керек. Кейде техника сәтсіз болып, тәжірибе маңызды емес болып шығады.

Қорытынды

Әрине, қазір көлік қауіпсіздігіне қатысты белгілі бір мәселелер бар. Атап айтқанда, біз техникалық қауіпсіздіктен гөрі ақпараттық қауіпсіздік туралы айтып отырмыз. Өйткені, заманауи көліктер Wi-Fi интерфейсімен жабдықталған. Көбінесе хакерлер арнайы бағдарламаларды пайдаланадыжеке деректерді бұзу және ұрлау үшін. Кейбір утилиталар автомобильдің кейбір функцияларын қашықтан басқаруға мүмкіндік береді. Мысалы, есіктердің құлпын ашу және құлыптау, қозғалтқышты іске қосу, т.б.

Бірақ көп нәрсе жүргізушіге байланысты емес. Сондықтан жетекші компаниялардың инженерлері көліктің электроникасын мүмкіндігінше қорғауға тырысады. Әрине, көлікті оның қауіпсіздік деңгейіне қарай таңдау да мүмкін емес. Ақыр соңында, сіз жүргізушілік мансабыңызда кем дегенде бір рет апатқа ұшырайтыныңыз шындық емес. Автокөлік қауіпсіздігі рейтингі әлі де қай өндіруші осы аспектіге көбірек көңіл бөлетіні туралы бірдеңе айтады. Саланың көшбасшылары - Volvo және BMW сияқты компаниялар. Бірақ қазір жолдармен қозғалатын көліктердің барлығы дерлік автокөлік қауіпсіздігінің ең төменгі талаптарына сай келеді. Осымен қатар жол жүру ережелерін сақтасаңыз, апатқа ұшырау қаупі айтарлықтай төмендейді. Жол-көлік оқиғаларының негізгі себебі – абайсыздық, жол қозғалысы ережелерін сақтамау және мас күйінде көлік жүргізу.