Көлік құралдарының санаттары: түрлері, классификациясы, декодтау

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

Жақында жүргізуші куәліктеріндегі көліктердің классификациясы өзгерді. Біздің халық қалаулылары халықтың өмірін қиындату жолын ойлап таппаса, өздері болмас еді. Бізде фактіні мойындап, татуласудан басқа амал жоқ.

Сонымен қатар, жүргізуші куәліктеріндегі көлікті бөлудің жаңа мүмкіндіктері туралы мәселені түсінуіміз керек. Бір қарағанда, бұл қиын сұрақ сияқты көрінеді, бірақ егер сіз оған тереңірек үңілсеңіз, көлік құралдарын санаттарға бөлу соншалықты қиын емес, бұл бөлімде логика бар. Жаңа ережелерге үйрену, әрине, тұрарлық. Дәл қазір жасайық. Жаңалықтың басты ерекшелігі - қазір көліктер бөлінген санаттар санының артуы.

Лицензияны қажет етпейтін көліктер

Мұнда біз сізсіз қозғалуға болатын барлық көліктерді қосамыздұрыс, бірақ, әрине, жол қозғалысы ережелерін қатаң сақтай отырып. Мұндай көлік - велосипед, сегвэй, уницикл және шөп шабатын машина. Иә, көгал шабатын машинамен жүру - біздің елде жаппай сипатқа ие бола бермейтін оғаш әрекет екенімен келісуіміз керек. Бірақ ережелер бұл ереже, егер көлік қозғала алатын болса, доңғалақтары мен рульі болса, ол анықтамасы бойынша көлік құралы болып табылады және жол ережесіне бағынады.

M санатындағы көліктер

Бұл бұрын болмаған жаңа санат. Ол бір кездері қалаларда проблемаға айналған кәмелетке толмағандардың бұрыннан бар жүргізуші куәлігімен ешбір санатқа сәйкес келмейтін мопед мініп жүруін тоқтату үшін жасалған. Бұл жас қылмыскерлерді жауапқа тарту өте қиын болды.

«М» санатындағы көліктердің жаңа санатының пайда болуымен оған барлық мопедтер, квадроциклдер, мотороллерлер, егер бұл көліктердегі қозғалтқыш көлемі 50 текше метрден аспаса, кірді. «М санатындағы көліктерді жүргізу» бөлімін қараңыз, енді сәйкес ашық санаты бар жүргізуші куәлігі қажет. Егер ол жоқ болса, көлік құралын басқаратын адам қолданыстағы заңнамаға сәйкес көлік құралын толық көлемде VU жоқ жүргізуге жауапты болады.

Брондау керек, кез келген санаттағы мерзімі бітпеген куәлігіңіз болса, "M" санатына жататын көліктерді басқаруға рұқсат етіледі.

"A" санаты және "A1" қосалқы санаты

Бұл санатқа салмағы 400 кг-нан аз мотоциклдер (екі доңғалақты және бүйірлік тіркемесі бар екі дөңгелекті) кіреді.

«A1» қосалқы санаты, егер оның қуат блогының көлемі 125 см3, ал көлік құралының қуаты 11 кВт-тан көп болмаса, мотоциклді басқаруға мүмкіндік береді. «А1» қосалқы санатын сіз 16 жаста немесе одан үлкен болсаңыз алуға болады. «А» санаты, егер сіз 18 жастан асқан болсаңыз, берілуді білдіреді. «А» санаты бойынша емтиханды сәтті тапсырсаңыз, сіз автоматты түрде «A1» жүргізуші куәлігінде баға аласыз

"B" санаты және "B1" қосалқы санаты

Бұл санатқа салмағы 3500 кг-нан аз және жолаушылар орындықтарымен шектелген барлық автомобильдер кіреді, олардың саны сегіз орыннан аспауы керек. «В» санаты, сонымен қатар, салмағы 750 кг-нан аз болса, жоғарыда көрсетілген критерийлерге сәйкес келетін автокөлікті автокөлік тіркемесімен бірге жүргізуге мүмкіндік береді.

«B1» қосалқы санатына осы көліктердің массасы 3500 кг-нан аз және олардың жобалық жылдамдығы 50 км/сағ аспайтын жағдайда, квадрициклдер, сондай-ақ үш велосипедтер кіреді.

Брондау керек, жүргізуші куәлігінің 12-бағанындағы «В1» ішкі санаты қосымша «AS» деп белгіленген, бұл автокөлікті басқару жүйесін білдіреді. Бұл сізде «MS» белгісі бар ашық «А» санаты болмаса, қажет, ол сәйкесінше ашық болмаған жағдайда лицензияңызда болатын мотоциклді басқару жүйесін білдіреді. B санаты.

«Квадровелосипед» және «квадросик» ұғымдарының айырмашылығын ажырата білген жөн. Мұндай ұқсас ұғымдар өте маңызды құрылымдық айырмашылықтары бар техниканы білдіреді. Квадрицикл - бұл автомобиль типті орындықтары бар көлік, бұл көлікке қонуға да автомобиль жатады. Сонымен қатар, көлікте дөңгелек руль мен педальдар бар. Квадровелосипед – жүріс орны бар мотоциклдің түрі, руль дөңгелегі велосипедке ұқсайды, оның үстінде үдеткіш орналасқан.

Сонымен қатар, сіздің жаңа жүргізуші куәлігіңізде "AT" белгісі болуы мүмкін, ол жүргізуші куәлігінің артқы бетінің төменгі жағында орналасқан. Бұл белгі автоматты беріліс қорабы бар көліктерді жүргізе алатыныңызды білдіреді, себебі сіз осы нақты беріліс қорабы бар көлікте сынақтан өттіңіз.

Егер сіз механикалық беріліс қорабы бар көлікте сынақтан өтсеңіз, механикалық және автоматты көліктерді де жүргізе аласыз.

"C" санаты және "C1" қосалқы санаты

Көлік құралдарының санатына жалпы салмағы 3500 килограмм жүкті тасымалдау, сондай-ақ салмағы 750 келіден аз болса, тіркемесі бар жүк көлігін басқару кіреді.

С1 қосалқы санаты салмағы 3500 кг-нан асатын, бірақ 7500 кг-нан аз жүк көліктерін басқару құқығын береді. Салмағы 7500 кг-нан аз мұндай көлік құралына арналған тіркеме жүргізушіден ешқайсысын ашуды талап етпейдіWU-дағы қосымша ішкі санат.

"D" санаты және "D1" қосалқы санаты

Көлік санатын шешу оңай. Бұл санат автобустарға арналған. Біздің еліміздегі автобус - бұл сегізден астам жолаушы орыны бар көлік құралы. Автобустың өлшемі, сондай-ақ оның осы санаттағы жалпы салмағы ешбір жолмен реттелмеген, мен бұл солай қалады деп сенгім келеді.

"D1" қосалқы санаты - орын саны 8-ден көп, бірақ 16-дан аз автобустар үшін есептеледі, жүргізушінің орны қарастырылмайды.

"E"санаты

Бұл санат жеке санат ретінде жоқ. Қазір ол бірнеше ішкі санаттарға бөлінген. Бұл қосымша санаттың негізгі категориясы ол тіркемені бекітуге арналған санат болып табылады, ол жүргізушіден ашық «Е» санатшасының болуын талап етеді. "E" қосалқы санатына қосылған көлік санатының түрлері келесідей болуы мүмкін:

• "BE" - үлкен тіркемесі бар (мысалы, моторлы үй) ең көп таралған жеңіл көлік. Салмағы 750 келі немесе көліктің өзінен асатын болса, тіркеме осы санатқа жатады.
• «CE» салмақты тіркемесі бар жүк көлігін білдіреді, егер автомобиль тіркемесі де салмағы 750 килограмнан асса.
• "C1E" - аса ауыр тіркемелерге арналған жоғары мамандандырылған қосалқы санат. Кіші санатты шектеу - жабдықтың жалпы салмағы 12 тоннадан аспауы керек.
• "DE" - салмағы 750 келіден аспайтын тіркемесі бар автобус немесе екі купеден тұратын автобус категориясыортасында бір-бірімен байланысты.
• "D1E" салмағы 750 килограмнан асатын салмақты тіркемесі бар автобусқа арналған сирек қосалқы санат. Кіші санат автопоездың жалпы салмағын шектейді - 12 тоннадан аспайды. Мұндай автопоездар цирктерге, суретшілерге, музыканттарға тиесілі болуы мүмкін.

Tm санаты және Тб санаты

Трамвайлар мен троллейбустар көліктер санатына жатады. Бұл санатты ашу үшін сіз мамандандырылған оқудан өтуіңіз керек және жасыңыз 21-ден жоғары болуы керек. Оқыту шамамен 6 айға созылады, мамандандырылған оқу орнында өтеді. "Tm" санаты трамвайға, "Tb" санаты троллейбусқа сәйкес келеді.

MOT үшін көлік санаттары

Барлығы осы сияқты, бірақ жоқ, көліктердің ресейлік санаттары көбірек ішкі санаттарға ие болуы мүмкін. Бұл санаттар әртүрлі, олар жүргізуші куәлігін алу үшін қажет емес, олар көліктің жағдайын қадағалайтын инспекциялық органдар үшін бар.

Мұнда көлік санаттары тек біздің елімізге ғана емес, Ресей мүше болып табылатын бүкіл Кедендік одақ аумағына да қатысты. Біз бұл мәселеге көп тоқталмаймыз, себебі бұл драйверлерге қатысты емес.

Жүк тасымалдау мысалын қолдана отырып, санатты таңбалаудың бір ғана мысалын қарастырайық. Жүк көліктері «N» деп белгіленген. Тағы үш кіші санатқа бөлу бар. «N1» - бұл жалпы салмағы 3500 кг-нан аспайтын жүк көліктері, «N2» санаты – көлік құралдары (жүк автомобильдері), салмағы3500 кг - 12 тонна шегіне сәйкес келеді. "N3" - салмағы 12 тонна немесе одан жоғары ауыр жүк көліктері.

Жіктеу өте күрделі, көлік санатын өзгерту жақын арада жоспарланбағаны жақсы. Мен санаттардың бұл жіктелуіне үйренген кезде, біз қайтадан жаңа жіктеулер мен бөлімдерді үйренуге мәжбүр болмайтынымызға сенгім келеді!

Нәтижелер

Соңында айта кету керек, барлық реформалар мен өзгерістер тұрғындардың наразылығын тудырады және қажетсіз шатасуларды, сондай-ақ құжаттарды ауыстыру әрекеттерін қажет етеді, мұның бәрінен оң жақтарын табу керек.

Бүгінгі әлемде қозғалыс қауіпсіздігінің жақсаруы, жылдамдықтың артуы және көлік қозғалысының өсуі (әсіресе үлкен қалаларда) осының барлығын біз өмір сүріп жатқан заманға сәйкес қажетті шара деп атауға болады, және бюрократтардың өнертабыстары ғана емес. Инновациялар әрқашан нашар қабылданады, бірақ олардың айқын пайдасы байқалған кезде, оларды барлығы мақұлдайды.

Тротуарларда және көліктерге арналмаған басқа жерлерде скутер мінген жазасыз жасөспірімдер туралы бір оқиға осы жаңалықтардың барлығын мақұлдау үшін жеткілікті. Әр нәрседе тәртіп болуы керек екенін де айту керек. Көліктердің санаттарға бөлінуі – осындай тәртіпке жасалған қадам. Классификация неғұрлым аз болса, жағдайды бақылау оңайырақ болады.