«УАЗ Патриот»: раздатка. Мүмкіндіктер, құрылғы және шолулар

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

Толық жетегі бар кез келген жол талғамайтын көлік тасымалдау қорабымен жабдықталуы керек. UAZ Patriot да ерекшелік емес. 2014 жылға дейін бұл машинадағы раздатка тұтқамен басқарылатын ең қарапайым механикалық болып табылады. 2014 жылдан кейін шығарылған модельдерде жаңа трансфер корпусы бар. Оны Кореяда Hyndai-Daymos компаниясы шығарады. Отандық механикалық қораптың дизайны мен құрылысын, содан кейін жаңа кореялық қорапты қарастырайық.

Тасымалдау ісін тағайындау

Бұл жинақ жол талғамайтын көліктің екі осі үшін айналу моментін бөлісу үшін қажет. Бірақ бұл бәрі емес. Бұл құрылғы төмен беріліс себебінен қиын жерлерде процесте айналу моментін арттыруға мүмкіндік береді.

Бұл қорап екі жылдамдықты және беріліс қорабының берілістерінің санын көбейтуге қабілеттіекі рет. Бұл ең қиын жағдайларда жол талғамайтын көлікті ыңғайлырақ басқаруға мүмкіндік береді.

Бұл қайда?

UAZ Patriot көлігінде тасымалдау қорабы беріліс қорабының тікелей жанында орналасқан. Механизм алдыңғы және артқы осьтерге кардан біліктерінің көмегімен қосылады. Құрылым шойынмен қапталған. Берілістерді, біліктерді және беріліс қорабын басқаруға арналған рычаг осы корпустың ішінде орнатылған.

Құрылғы

Сонымен, тасымалдау қорапшасының ішінде жетек білігі, артқы және алдыңғы осьтерге арналған жетек біліктері, беріліс және редуктор бар. Трансмиссия моментін беріліс қорабының кіріс білігінен тікелей алады. Тасымалдаушы қорап редуктордың артқы жағына арнайы байланыстырушы элементтер арқылы бекітіледі. Бұл жинақ мойынтіректің сыртқы бөлігінде орталықтандырылған - ол екі қатарлы және беріліс қорабында, екінші біліктің үстінде орналасқан. Трансфер қорапшасының картерінің артқы қабырғасында тұрақ тежегішінің элементтері бар.

Құрылғының ішінде екі білік бар. Бұл жетекші және аралық. Олар мойынтіректермен бекітіледі. Сондай-ақ дизайн алдыңғы және артқы осьтерге арналған жетек біліктерін қамтиды. Олар доңғалақты берілістермен жабдықталған, олардың арқасында қосу жүзеге асырылады.

Беріліс қорабынан ұшында штольнигі бар жетек білігі тасымалдау корпусына кіреді. Осы білікпен бір жазықтықта артқы оське арналған жетек элементі орнатылған. Ол сондай-ақ мойынтіректермен бекітіледі. Артқы осьтің білігінің мойынтіректерінің арасында спидометр берілісі орналасқан.

Аралық механизмнің айналуыекі подшипникпен қамтамасыз етілген. Оның бірі шар тәрізді, екіншісі роликті түрі. Алдыңғы осьтің жетек білігі тісті беріліспен бірге қораптың төменгі жағында орналасқан. Ол екі шарикті подшипниктің арқасында айналады.

UAZ Patriot көлігінде тасымалдау қорабы сонымен қатар жүргізуші беріліс қорабының жұмысын басқара алатын тұтқамен жабдықталған. Басқару механизмі екі штанга мен екі шанышқыдан тұрады. Бұл элементтер түйіннің жоғарғы жағында орналасқан. Тұтқаны пайдаланып, артқы және алдыңғы осьтерді қосуға немесе өшіруге немесе екі осьті қосуға болады.

Сонымен қатар механизмге тығыздағыштар, тығыздағыштар, фитингтер, фланецтер, май төгетін тығындар кіреді. Құрылғы техникалық қызмет көрсетуді талап етпейді. Дегенмен, мезгіл-мезгіл әртүрлі профилактикалық және жөндеу жұмыстарын жүргізу қажет. Көбінесе жаңа май UAZ Patriot тасымалдау қорабына құйылады, май тығыздағыштары немесе тозған берілістері ауыстырылады.

Жаңа диспенсер

Жоғарыда айтылғандай, Patriot модельдері 2014 модель жылынан кейін корейлік Hyundai-Dymos брендінің жаңа қораптарымен жабдықталған. Бірақ іс жүзінде механизм Қытайда лицензия бойынша шығарылады. Бұл үлестірме материалда жақсы тұқым бар. Бұл механизмді сонау 80-жылдары жапон инженерлері жасағаны жеткілікті. Дәл осындай үлестірмелі материалдар Kia Sorento және Hyundai Terracan көліктеріне де орнатылды. Бұл дизайнның сәтті болғанын көрсетеді. Ол жапондар мен корейлерге қолайлы болғандықтан, Патриотқа да дәл келеді, дейді иелерінің пікірлері.

Механика қарапайым және түсінікті. Және не туралы айтуға боладыэлектрлік дизайн? Өткен ұрпақтың тасымалдау қораптары таза механикалық болды. Селекторды қажетті орынға қойған жүргізушінің қолының күші арқасында төрт доңғалақты жетек қосылды. «Daimos» электрлік «УАЗ Патриот» тарату қорабы. Қажетті режимге ауысу үшін шайбаны немесе айналмалы контроллерді бұраңыз. Қалғанының барлығын механизм ішіндегі шыбықтар мен шанышқыларды басқаратын электр қозғалтқышы жасайды.

Иелердің реакциясы

Салонда кәдімгі тұтқаның жоқтығы иелерінің екіұшты сезімдерін тудырады. Бұл егжей-тегжей тіпті елеулі импортталған жол талғамайтын көліктерде де бар. Бірақ екінші жағынан, дөңгелек селектор заманауи және талғампаз көрінеді. Оқырман оны төмендегі фотодан көре алады.

Бұл жаһандық автоөндірушілерді қуып жетуді қалайтын өндірушінің қалыпты тәсілі.

Корей Даймос ерекшеліктері

Жаңа тасымалдау қорабын орнатқан тәжірибелі жол талғамайтын көлік иелері шу деңгейінің төмендеуін бірден байқайды. Дизайндағы көп қатарлы Морзе тізбегін пайдаланудың арқасында кабина әлдеқайда тыныш болды. Оқырман төмендегі фотода тізбектің өзін көре алады.

UAZ Patriot автокөлігінде кореялық раздатка саңылауларды азайтпайды - оның астында 32 сантиметрге дейін, бұл негізгі берілістің үстіндегіден де көп. Бұл елден өту мүмкіндігін шектейтін «тартерек» болмайды.

Көптеген сынақ дискілері бұл механизм диспенсерді қосымша қорғауды пайдалана алатынын көрсетеді. «УАЗ Патриот»Әдепкі бойынша мұндай опция жоқ. Электр қозғалтқышы шығып тұрады. Ал жыралар, батпақтар және басқа да кедергілер арқылы өткенде, ол оңай зақымдалуы мүмкін.

Техникалық сипаттамаларға келетін болсақ, механизмнің жалпы өлшемдері ұлғайды, айналу моменті басқа беріліс коэффициенттеріне байланысты өсті. Бұл кардан біліктерін ауыстыру қажеттілігі туындады. Сөйтіп, майдан нығайып, тыл қысқартылды. Сондай-ақ аралық тіректерді алып тастаңыз. Бұл корей-қытай механизмінің пайдасына үлкен плюс. Дизайн сенімдірек, ал гимбалдың дірілі күшті емес.

Механизмнің корпусы алюминийден жасалған. Ал оның ішінде әдеттегі беріліс емес, шынжыр бар. Басқа дизайнды қолданудың арқасында қысқартылған қатардың беріліс коэффициенттері 31 пайызға артты. Енді беріліс коэффициенті 2,56. Көлік моментінің жоғарылауына байланысты өрескел жерлерде сенімдірек қозғала алады. Механикалық нұсқаларда бұл реттеу арқылы қол жеткізілді.

Электрлік PK артықшылықтары мен кемшіліктері

Жаңа электрлік дизайнның артықшылықтарына басқа, тиімдірек беріліс қатынасы, қозғалыс кезінде шу мен дірілді азайту кіреді. Сондай-ақ, артықшылықтарға басқару режимдерінің қарапайымдылығы мен қарапайымдылығы жатады. Кемшіліктерге бағаның қымбаттауы және қызмет көрсету станцияларымызда осы механизмге техникалық қызмет көрсету мен жөндеуге қатысты көптеген сұрақтар жатады.

Механикалық тасымалдау корпусы: баптау

УАЗ «Патриот» көліктерінде трансфер қорабын тюнинг арқылы өзгертуге болады. Сонымен, берілістерді ауыстыру арқылы сіз төмен және тікелей берілістегі айналу моментін реттей аласыз. Шуды жою үшін дизайн аяқталуда.

Төменгі берілістің өздігінен өшіру мәселесін шешетін модификациялар мүмкін. Сонымен қатар, қораптың дизайны өте сенімді емес және кейде оны денеге бекітуді күшейту қажет. Сондай-ақ, қорапты алдыңғы осьті толығымен өшіруге мүмкіндік беретіндей өзгертуге болады.

Типтік ақаулар

Ықтимал бұзылулардың арасында шудың пайда болуы, тісті берілістердің істен шығуы, тығыздағыштар арқылы ағу, мойынтіректердің бұзылуы. Қате үрленген шиналармен ұзақ сапарлар осы мәселелерге әкеледі. Сондай-ақ, тым ұзақ қосулы алдыңғы ось жиі ақауларға әкеледі. Ол қажет болған жағдайда ғана қосылуы керек. Тасымалдау қорабы (транспорт қорабы) UAZ Patriot көлігінің корпусына нашар бұралған болса, бұл шу тудыруы мүмкін.

Төмен сапалы подшипниктер - бұл механизмнің проблемаларының бірі. Төмен сапаға байланысты бұл бөліктер жиі істен шығады. Көбінесе ақаулар ішіндегі майдың аздығымен немесе мүлдем болмауымен байланысты.

UAZ Patriot көлігінде дәл осындай себептерге байланысты жаңа үлгідегі тасымалдау қорабын жөндеу қажет болуы мүмкін. Иелері шынжыр мен мойынтіректердің ақауы туралы хабарлайды. Алайда, бұл сандарға қарамастан, мұндай көліктердің сатылымы электр тасымалдау корпустарына жақсы сұранысты көрсетеді. Бұл машиналар отандық механикалық тасымалдау қорабымен жабдықталған негізгі нұсқалардан әлдеқайда жақсы сатылады.

Қорытынды

Сонымен бізбіз UAZ Patriot автокөлігінде беріліс қорабы қалай орнатылғанын және оның қандай ерекшеліктері бар екенін білдік. Көріп отырғаныңыздай, бұл механизм жол талғамайтын көліктің елден өту мүмкіндігін айтарлықтай арттырады. Өйткені, бұл тісті берілістердің қысқартылған диапазонын қамтитын және орталық дифференциалды блоктайтын раздатка.