УАЗ автокөлігі «Патриот» (дизель, 51432 ZMZ): шолу, техникалық сипаттамалар, сипаттама және шолулар

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

«Патриот» - 2005 жылдан бері УАЗ зауытында сериялы түрде шығарылатын орташа өлшемді жол талғамайтын көлік. Ол кезде модель өте өрескел болды, сондықтан жыл сайын ол үнемі жетілдіріліп отырды. Бүгінгі таңда бұл жол талғамайтын көліктің көптеген модификациялары пайда болды, соның ішінде Патриот (дизель, ZMZ-51432). Бір қызығы, алғашқы дизельдік қозғалтқыштар Iveco-мен орнатылды. Алайда көптеген техникалық ақауларға байланысты олар тоқтатылды. Қазіргі уақытта «Патриот» үшін негізгі дизельдік қондырғы дәл ZMZ-51432 болып табылады. Пікірлер, техникалық сипаттамалар, сондай-ақ УАЗ шолуы - кейінірек біздің мақалада.

Қызықты фактілер

Айта кетейік, әйгілі «Патриоттың» ізашары 3162 нөмірлік индексі болған УАЗ «Симбир» болып табылады. Автокөлік 2000 жылдан 2005 жылға дейін шығарылған. Бір қызығы, «Патриот» кондиционермен, қауіпсіздік жастықтарымен, мультимедиялық жүйемен, ABS және басқа да «өркениет артықшылықтарымен» жабдықтала бастаған УАЗ-дағы алғашқы көлік болды. Айтпақшы, бұл «Патриотта» бірінші рет болдыжалғыз жанармай багының жүйесі пайдаланылды (бұрын екі бөлек болатын - ең ойластырылған дизайн емес).

Дизайн

Ульяновск жол талғамайтын көлігінің сыртқы түрі динамикалық және агрессивті силуэтке ие. Көлікті өзіне тән кесілген пішіндері мен кристалды "үлкен көзді" оптикасымен алыстан тануға болады.

Жаппай доңғалақтар жол талғамайтын көлікке қатыгездік қосады. Жоқ, бұл кроссовер емес, толық жетекті және құлыптары бар нағыз ер, рамалық джип (және «шетелдегі» бәсекелестер сияқты электронды емес). 2017 жылы көлік өте жақсы көрінеді.

Жалпы өлшемдерге келетін болсақ, олар іс жүзінде бұрынғы «Симбирден» ерекшеленбейді. Сонымен, жол талғамайтын UAZ ZMZ-51432 «Patriot» автокөлігінің ұзындығы - 4,78 метр, ені - айнасыз 1,9 метр (олармен - 21 сантиметрге артық), биіктігі - 2 метр. «Патриот» фабрикасының клиренсі 21 см. Бірақ бұл шектен алыс. Дайын аспалы көтергіш жинақтар қазір сатылымда. Осылайша, 33 дюймдік балшық шиналары аркаларға оңай орналастырылады. Бірақ тіпті стандартты клиренс пен қор доңғалақтары болса да, автомобиль жолдан тыс жерде жақсы әрекет етеді. Көшеден өту қабілеті жағынан атақты «ешкіден» кем түспейді.

Салон

Ульяновтың «Патриотының» ішін көрейік. Интерьер дизайны назар аударуға лайық. Ішінде заманауи панель, орталық консоль және мультимедиялық руль бар. Бұл әлі УАЗ-да қолданылған жоқ. Ортасында үлкен мультимедиялық дисплей орналасқан. Дегенмен, ол тек максималды конфигурацияда қол жетімді. Ішіндехром және алюминий кірістірулер пайда болды (дәлірек айтқанда, «алюминий астында» жасалған пластик). Көліктің үлкен айналары бар.

Жоғары қонуға байланысты шолулар жақсы көрінетінін атап өтеді. Айналар мен бақылау тақтасы өте ақпараттандырады. Енді алдыңғы орындықтардың арасында тіреуіш бар. Айтпақшы, орындықтардың өзі шынайы былғарыдан қапталған. Бірақ тағы да, негізгі конфигурацияда ол матамен ауыстырылады. Кабинада бір аймақтық климаттық бақылау бар. Есік карталарында электрлік терезені басқаруға ыңғайлы түймелер бар (олар осында электр жетегінде орналасқан). Жарайды, Ульяновск командасы дизайнмен тамаша жұмыс жасады. Дегенмен, иелерінің пікірлері бұрынғы қатты пластикті атап өтеді. Дегенмен, дыбыс оқшаулауды жақсарту қажет.

Спецификациялар - бұрын не болды?

Бұған дейін атап өткеніміздей, алғашқы УАЗ дизельдік модификациялары IVECO F1A турбодизельді қозғалтқышымен жабдықталған. Ол 116 ат күшін дамытып, 270 Нм айналу моментін берді. Бір қызығы, дәл осындай қозғалтқыш Fiat Ducato жеңіл жүк көліктеріне орнатылды. Бірақ УАЗ-да бұл қозғалтқыш ескірген сипаттамалардан да, сапасыз құрастырудан да тамыр алған жоқ. Иелері бұл мотор туралы жаман айтты.

Енді ше?

Қазіргі уақытта UAZ Patriot көлігінде IVECO F1A қозғалтқышы орнатылмаған. Оның орнына Ульяновск зауыты 51432 ЗМЗ энергоблогын жеткізуді ұйымдастырды. Цилиндрінің көлемі 2,3 литр болатын қозғалтқыш 114 ат күшін дамытады. Дегенмен, Ивековскийден айырмашылығы, мұнда заманауи инъекциялық жүйе қолданылады.51432 ZMZ бойынша Common Rail отынмен қамтамасыз ету жүзеге асырылды. Бұл отын шығынын азайтуға және тартым өнімділігін арттыруға мүмкіндік берді.

Diesel ZMZ-51432 алюминий блогы мен басы бар, сонымен қатар үстіңгі таратқыш білігі бар. Құрылғы Еуро-4 шығарындылары стандарттарына сәйкес келеді. Қозғалтқыш уақыт тізбегі жетегін пайдаланады. Клапандарда гидравликалық саңылау реттегіштері бар. Саңылауларға қысым өте үлкен - 1450 бар. Сондай-ақ, 51432 ZMZ қозғалтқышында турбина пайдаланылады, бұл айтарлықтай жоғары тиімділікті алуға мүмкіндік береді.

Қаншалықты үнемді?

Барлық автокөлік жүргізушілері дизельді қозғалтқыш, ол қандай болса да, бензин қозғалтқышынан гөрі үнемді болатынын біледі. ZMZ-51432 дизельді қозғалтқышы да ерекшелік болмады. Пікірлер қалада отын шығыны 12 литрге дейін екенін айтады (бірақ паспорт деректері бойынша автомобиль алғашқы ондыққа кіреді). Бірақ бәрібір ол бензиндікінен әлдеқайда аз. UMP қозғалтқыштарында Patriot керемет ашкөз болды. Қалада жиырма литрге дейін бензин «жеген». 51432 ZMZ қондырғысына келетін болсақ, оның нақты жағдайда ең аз тұтынуы 8,5 литрді құрайды (крейсерлік трассада - 80 км / сағ). Иелердің пікірлері тиімділік сіздің басымдығыңыз болса, Patriot дизельді модификациясына міндетті түрде назар аударуыңыз керек дейді.

Ол қалай жүреді?

Дизельдік нұсқасы нарыққа шықпай тұрып-ақ, автокөлік жүргізушілерінің пікірлері бензин қозғалтқыштарының нашар өнімділігін атап өтті. Және бәрі, тіпті үш литрлік. Көліктің жоқ екені анық.күші, оны төрт-бес мыңға дейін көтеруге тура келді. ZMZ-51432 қондырғысы бар автомобиль жолда өзін қалай ұстайды? «Патриот» жеделдету динамикасының ұшқырлығымен ерекшеленеді. Момент төменнен дерлік қол жетімді, ал жоғарғы жағында - турбинаны алады. Максималды айналу моменті екі мың айналым диапазонында қол жетімді. Осы кезде газ педальын бассаңыз, өткір пикапты сезінесіз. Алайда, 80-ден кейін құмарлық жоғалады. Автокөлік 80-100 диапазонында өте баяу үдетеді. Айтпақшы, көліктің максималды жылдамдығы сағатына 135 шақырымды құрайды.

Рас, бұл "Patriot" жылдамдығы үшін мүлдем қолайлы емес. Біріншіден, көлікті алу өте қиын. Екіншіден, кабинадағы қатты пластик өзін сезінеді. Сонымен қатар, дыбыс оқшаулағышының бірнеше қабаттарымен де жою қиын болатын дизельдік қозғалтқыштың тән шуы. Иелердің пікірлері автомобильде алтыншы берілістің жоқтығын айтады. Сағатына 90 шақырым жылдамдықпен қозғалтқыш қазірдің өзінде 3 мың айналымға ие (ал дизельдік қозғалтқыш үшін бұл қызыл сызық). Айтпақшы, мұнда беріліс қорабы бензин қозғалтқышынан (ең технологиялық шешім емес) пайдаланылады. Сондықтан УАЗ-ды одан әрі дамыту мүмкін.

Дизельді жолсыз

Оның басты артықшылығы осы шығар. Бензин қозғалтқыштарынан айырмашылығы, 51432 ZMZ жолдар болмаған кезде жақсы жұмыс істейді. Үлкен сәт қажет болған жерде, бұл блок, ол тығыз болсын, бірақ сенімді түрде қақпаннан автокөлікті шығарды. Бензин қозғалтқыштарында мен ілініспен жиі «ойнауға» тура келді, ал тартқыш өте тез жоғалып кетті. Жол талғамайтын дизель -ең қажет нәрсе, иелерінің пікірлеріне назар аударыңыз.

«Патриоттың» дизайн кемшіліктері

Жүргізушілер көпірлердің төмен орналасуын Patriot дизайнының жағымсыз жақтарымен байланыстырады.

Ал 469-да әскери көпірлер орнату арқылы мәселе шешілсе, мұнда мұндай схема жұмыс істемейді. Сондай-ақ «Патриотта» есіктерде ақау пайда болды - ашылу бұрышы тым кішкентай. Бұл мәселе, бәлкім, УАЗ-ды баяғы «ешкі» пайда болған кеңес заманынан бері мазалап жүрген болар. Сондай-ақ дыбыс оқшаулау сапасы да жақсарған жоқ. Сатып алған сәттен бастап интерьерді өзіңіз желімдеуіңіз керек.

Бағалар мен сипаттамалар

Жаңа UAZ "Partiot" бірнеше әрлеу деңгейінде қолжетімді болады:

• "Стандарт".
• "Жайлылық".
• "Артықшылық".
• "Стиль".

Негізгі үшін 809 мың рубль төлеуге тура келеді. Бұған қауіпсіздік жастықшасы, 16 дюймдік штампталған дөңгелектер, рульдік руль, электрлік терезелер және ABS кіреді. Үздік жабдықты 1 миллион 30 мың рубльге алуға болады.

Бұл бағаға 18 дюймдік легирленген дөңгелектер, 7 дюймдік мультимедиялық экраны және алты динамикасы бар толық аудиожүйе, артқы көрініс камерасы, ESP жүйесі, алдыңғы және артқы тұрақ сенсорлары, жылытылатын орындықтар, климаттық бақылау кіреді. тіпті қыздырылған руль. Не айтамын, Патриоттың техникасы өте жақсы деңгейде. Жалғыз мәселе - баға. Өйткені, қайталама нарықта арзанырақ бағаға жақсы көшірмелер өте көп.

Қорытынды

Сонымен, біз «Патриот» дизельді УАЗ-ның қандай шолулары мен техникалық сипаттамалары бар екенін білдік. Көріп отырғаныңыздай, қуат блогы өзін өте жақсы жағынан көрсетті. Мотор үнемді, жақсы тартады және техникалық қызмет көрсетуде қарапайым. Мүмкін, бұл осы типтегі көлікке арналған ең жақсы құрылғы.