ZIL-130 автокөлігі: шолу, техникалық сипаттамалар және шолулар

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

ЗИЛ-130 - соғыстан кейінгі жылдары жасала бастаған аты аңызға айналған кеңестік жүк көлігі. Машина 164 индексі бойынша алдыңғысын ауыстырды, негізгі мақсаты - ауыл шаруашылығы саласы және құрылыс жұмыстары. Көлік негізінен көк және ақ түстерге боялған, бірақ бұған дейін барлық модификациялар хаки болды, өйткені олар негізінен әскери мақсаттарға арналған. 1962 жылға дейін модификация ZIS-150 брендімен жүргізілді. Өткен ғасырдың 90-шы жылдарына дейін өндіріс Мәскеуде жүргізілді, содан кейін нысандар Новоуральскке ауыстырылды. Көліктің екінші атауы - «Амур». Осы көліктің мүмкіндіктері мен мүмкіндіктерін зерттеп көрейік.

Негізгі параметрлер

Төменде ZIL-130 сипаттамалары берілген:

• Пайдалы жүктеме - 5 тонна.
• Бір ершік үшін бірдей көрсеткіш – 5,4 т.
• Жүктелген жартылай тіркеменің салмағы 8 тонна.
• Жүк көлігінің бос салмағы 9,5 т.
• Алдыңғы/артқы осьтің жүктеме көрсеткіші – 2, 12/2, 18т.
• Ұзындығы/ені/биіктігі - 6, 67/2, 5/2, 4 м.
• Кабинаның артқы бөлігінен алдыңғы оське дейінгі қашықтық 1,64 м.
• Алдыңғы буферге ұқсас қашықтық - 1,07 м.
• Доңғалақ базасы - 3,8 м.
• Жүктеу биіктігі - 1,45 м.
• Платформаның ішкі ені/ені/биіктігі – 3, 75/2, 32/0, 57 м.
• Артқы/алдыңғы доңғалақ жолы - 1, 79/1, 8 м.
• Жол бетінен ершікті тіреу жазықтығына дейінгі аралық 1,24 м.

Өнімділік

ЗИЛ-130 жүк көлігінің ең жоғары жылдамдығы сағатына 90 километрге дейін жетеді. Көлденең платформада (құрғақ асфальт) 30 км/сағ жылдамдықпен тіркемесіз толық салмағы бар автомобильдің тежеу қашықтығы 11 метр. Бақылау отын шығыны толық жүктеме кезінде 100 км-ге 28 литрді құрайды. Ең алыс нүктедегі бұрылыс радиусы 8,9 м. Жер клиренсі 27 сантиметр. Алдыңғы және артқы сәуленің бұрышы - 38/27 градус.

ZIL-130 қозғалтқышы

Автокөлік карбюраторы және үстіңгі клапандары бар төрт тактілі V-тәрізді қуат блогымен жабдықталған. Сегіз цилиндр бір-біріне тік бұрышта орналасқан. Поршеньдік жүріс - 95 мм. Цилиндрдің ығысуы 6 сығу индексінде алты литрді құрайды.

Мыналар ZIL-130 қозғалтқышының басқа параметрлері:

• Номиналды қуат - 150 ат күші.
• Революция - минутына 3200 айналым.
• Цилиндрдің нөмірленуі мотор желдеткішінен алынған.
• Тиісті элементтері бар қондырғының құрғақ салмағы (ілінісу, беріліс қорабы, сорғы, компрессор және тұрақ тежегіші) - 640 кг.
• Цилиндрлер блогының материалы - оңай алынбалы қосылатын дымқыл төсемдері бар шойын жинағы.
• Тығыздағыш - төменгі жағындағы резеңке сақиналарбөліктер.
• Элемент бастары қосылатын орындықтары бар алюминий қорытпасынан жасалған.
• Поршеньдік топ - сопақ, болат қуыс қалқымалы саусақтары бар алюминий композициясынан жасалған. Сақина бөліктері - хром кірістірулері бар қысу, олардың бірі май қырғыш.

Электр станциясының басқа элементтері

Дизель ЗИЛ-130 шатундарында болаттан жасалған ауыстырмалы төсемдер, сонымен қатар майлау ойықтары мен балшық ұстағыштары бар жалған бес подшипникті иінді білік бар. Шойын маховик электр станциясын іске қосу үшін сақиналы беріліспен жабдықталған. Тарату білігі де болаттан жасалған және бес мойынтіректері бар.

Клапан уақыты:

• Қабылдау клапанының ашылуы және жабылуы - жоғарғы және төменгі өлі нүктеден кейін 31 және 81 градус.
• Шығару клапанының ұқсас көрсеткіштері - 67/47 гр. (сағатқа дейін және б.т. кейін).

Тарату білігінің жетегі бұрандалы берілістермен жабдықталған, жетек элементі шойыннан жасалған. Жоғарғы клапандар бір қатарда қиғаш орналасқан. Олар рокердің, шыбықтың және итергіштердің көмегімен іске қосылады. Шығару аналогтары ыстыққа төзімді жабынмен жабдықталған, қуыс, жұмыс кезінде мәжбүрлі бұруға арналған құрылғымен жабдықталған.

Итергіштер - болат, шойын жабыны бар механикалық. Шығару клапанын орау механизмі мәжбүрлі әрекеті бар шар тәрізді. Шығару құбыры алюминий қорытпасынан жасалған, су қаптамасымен жабдықталған, қозғалтқыштың екі жағындағы блок бастиектерінің арасында орналасқан.

Майлау жүйесі

ЗИЛ-130 автокөлігінің бұл блогы радиатордағы салқындату арқылы қысыммен сұйық массаларды шашырату арқылы жұмыс істейтін аралас механизм. Редуктор түріндегі май сорғысының цилиндрлер блогының жанында оң жақта орналасқан бірнеше секциялары бар. Сорғының үстіңгі бөлігі сүзгі арқылы негізгі қозғалтқыштың қызмет көрсету жүйесіне май беру үшін қызмет етеді. Төменгі бөлік сұйықтықты радиаторға бағыттайды, айналма клапан 1,2 кгс/кв.м дейін реттеледі

Май сүзгісі центрифугасы бар орталықтан тепкіш элемент (реактивті жұмыс принципі бар). Бұл жүйенің радиаторы сұйық аналогының алдында орнатылған құбырлы ауамен салқындатылған дизайн болып табылады. Картер желдету арнайы клапан арқылы газдарды шығару арқылы мәжбүрлі түрде жүзеге асырылады.

Тағам

ZIL-130 қуат жүйесінің келесі мүмкіндіктеріне ие:

• Отын беру - герметикалық диафрагмалық сорғы бар мәжбүрлі түрі.
• Қолданылатын бензин – A-76 (немесе дизель).
• Сорғы түрі - қолмен айдау бар B-10 (негізгі процесс қалыпты режимде автоматты түрде орындалады).
• Ауа-отын қоспасын жылыту түрі - кіріс құбырындағы арнайы кеудеше.
• Отын багы - 170 литр сыйымдылығы бар, платформаның астындағы сол жақ бөлікке орнатылған.
• Саңылаулы желілік жанармай сүзгісі газ багының кронштейнінде орналасқан.
• Жұқа сүзгі - керамикалық.
• Жанармай багындағы аналог - тор түрі.
• Карбюратор - үдеткіші бар екі камералы блоксорғы және экономайзер (K-88A).
• ZIL-130 құрылғысында құбырлы ленталы радиатор, сондай-ақ тазартудың екі деңгейі бар ауа сүзгісі бар.
• Радиатор клапанындағы шамадан тыс қысым - 1 кгс/ш.м.
• Термостаттың су қаптамасы бар қатты толтырғышы бар.
• Жалюздер - тік, жиналмалы, кабинадан реттелетін.
• Су сорғысы - негізгі білікпен басқарылатын орталықтан тепкіш.
• Желдеткіш - алты иілген қалақпен жабдықталған.

Трансмиссия блогы

ZIL-130 муфтасы жетек дискісінде орналасқан, ол серіппелі типті амортизаторы бар бір дискілі құрғақ блок. Фрикционды төсемдер асбест қоспасынан жасалған. Беріліс қорабы - бес алға және бір кері жылдамдыққа арналған механикалық конфигурация (жұп инерциялық синхронизаторлармен). Беріліс коэффициенттері - 7, 44/4, 1/2, 29/1, 47/1, 0/7, 09.

Кардан қосылыстары инелі мойынтіректерге үш дана көлемінде орнатылады. Бұл жүйенің біліктерінің жақтауда аралық тірегі бар.

Аспензия және осьтер

ЗИЛ-130 автосамосвалының (дизельді) алдыңғы аспа блогында осьтің алдындағы жартылай эллиптикалық серіппелер бар, олардың ұштары алынбалы түйреуіштермен және құлақтармен бекітілген. Элементтердің артқы жиектері жылжымалы типті. Көлік амортизаторлары – екі әрекетті гидравликалық телескоптар (алдыңғы аспаға орнатылған).

Жақтау бөлігі - штампталған, тойтармалармен және арна конфигурациясының шпалдарымен жалғанғанайқастар. Тіркеп сүйреу құрылғысын пайдалану үшін ілмегі бар ілмек түріндегі сүйреу құрылғысы қарастырылған. Артқы осьтің корпусы штампталған, дәнекерленген, болаттан жасалған. 6, 32 пішіміндегі берілістің негізгі беріліс қатынасын қамтамасыз ететін екі конустық берілістері бар қос көріністі жинақтың негізгі берілісі.

Автокөліктің жартылай біліктері толығымен түсірілген, ЗИЛ-130 автосамосвалының алдыңғы осінің арқалығында шамамен бір градус камбері бар I-секциясы бар. Қарастырылып отырған жүйенің басқа сипаттамалары:

• Дөңгелектің шеңберлері мен доңғалақ осі арасындағы айырмашылық 2-5 мм.
• Қорольдік түйреуіштің көлденең қимадағы еңісі - 8 градус.
• Рульдік руль кәдімгі картерде орналасқан, жұмыс жұбында гайкасы бар бұранда, сондай-ақ тартпа және тісті беріліс бар түйін бар.
• Рульдік басқару коэффициенті - 20.
• Байланыстырғыштар - топсалы түрі, бойлық элементтер - реттелетін түрі.

Тежегіштер мен өлшеуіштер

ЗИЛ-130 жүк көлігінің тежегіш жүйесінде келесі тармақтарды атап өтуге болады:

• Жұмыс элементтері - барлық доңғалақтардағы барабан аяқ жетектері.
• Тұрақ тежегіші - беріліс қорабымен біріктірілетін барабан.
• ЗИЛ-130 компрессоры – жұп цилиндрі және сұйық салқындатқышы бар ауа құрылғысы.
• Инжектор поршеньдері қалқымалы сақиналары бар алюминий қорытпасынан жасалған.
• ЗИЛ-130 компрессор жетегі су сорғысының шкив белдігімен жабдықталған.
• Механизмді майлайдықысымды спрей.
• Реттегіш түрі - шар құрылғысы.
• Ауа баллондары - 20 литрлік 2 дана.

Басқару құрылғыларының арасында келесі құрылғылар бар:

• Көрсеткі және жүгіріс көрсеткіші бар спидометр.
• Картердегі майдың бар-жоғын көрсететін диафрагма көрсеткіші.
• 120 градусқа дейінгі температура индикаторы (электр түрі).
• Амперметр, жанармай көрсеткіші.
• Екі нүктелі манометр ауа бактары мен тежеу камераларындағы қысымды оқуға жауапты.

Кабина және платформа

Самосвал ЗИЛ-130 (дизель) панорамалық терезелері бар толық металдан жасалған үштік кабинамен жабдықталған. Жұмыс істейтін жүргізуші орындығы жылыту қуат блогының салқындату жүйесінен жүзеге асырылады. Жылы ауа беруді реттеу аспаптар панеліндегі қыздырғыштың демпферінің тұтқасы арқылы жүзеге асырылады.

Желдету жылжымалы есіктер мен айналмалы терезелер арқылы, сондай-ақ люк арқылы қамтамасыз етіледі. Жүргізушінің орны реттеледі, жолаушылар орындықтары реттелмейді. Орындық жастықтары губка резеңкеден жасалған. Шыны тазалағыш - пневматикалық жетекті щеткалары бар жұп. Екі бүріккішпен су құрылғысын іске қосу арқылы «алдың шынысын» жуу. Негізгі платформа үш жағы ағаштан жасалған.

Сыртқы

ЗИЛ-130-ның негізгі сипаттамалары негізінен автомобильдің модификациясына байланысты болды. Ең танымал модельдер - самосвалдар мен жартылай тіркемелер. Автокөлік өндірісінің шыңы 1966-77 жылдарға келеді. Стандарт бойыншаПлатформа сонымен қатар өрт сөндіру машиналарын, цистерналар мен фургондарды шығарды. Бұл көліктің тиімділігі мен маневрлігі қалалық ортада жүк көлігі үшін шағын бұрылу радиусына байланысты расталады, ол 7 метр. Жүк көтергіштігі 3 тонна көліктің салмағы шамамен 4 тонна.

Сонымен қатар, автокөлікті салмағы 8 тоннаға дейінгі қосымша сүйреткіш ілмекті тасымалдау үшін пайдалануға болады. Кеңестік жүк көлігінің пайда болуы өз уақытында өте перспективалы болды. Мақалада айтылғандай, негізгі түстер - ақ және көк. ЗИЛ-130 диаграммасы оның жеңілдетілген қанаттар мен панорамалық шыныларды алғанын көрсетеді. Бұған қоса, кабинада ашылатын бүйірлік терезелер мен люк бар.

Дене бөлігі

Стандартты корпус жолаушы және жүк санатына жататын жиналмалы артқы қақпақпен жабдықталған. Бүйірлерінде жатуға арналған орындықтары бар барлар болды. Олар 16 адамға дейін сыйды. Оған қоса, 8 жолаушыға арналған орынды орнатуға болады.

Стандартты нұсқада аркалары бар тент бар, оны кез келген уақытта орнатуға болады. Жүк тиеу биіктігі теміржол вагондарындағымен бірдей. Бұл тиеу және түсіру процесін айтарлықтай жеңілдетеді.

Интерьер

Қарастырылып отырған жүк көлігінің рульдік механизмі поршеньдік тірекпен бірге арнайы шар тәрізді гайкасы бар бұранда болып табылады. Гидравликалық күшейткіш - кіріктірілген түрі. Үш орындық кабинатікелей электр станциясының артында. Жүргізуші орындығының биіктігі, ұзындығы және артқы бұрышы реттеледі.

Негізгі опцияларға жылытқыш, жұп сыпырғышы бар шыны тазалағыш, алдыңғы әйнек жууға арналған құрылғы кіреді. Өткен ғасырдың 60-жылдарында жүк көлігінің эргономикасы ең жоғары деңгейде болды. Құралдар тақтасы мен басқару құрылғылары жүргізушіге ыңғайлы орналасқан. Есте қалатын элементтердің бірі - тор. Төбенің бір немесе жұп желдеткіш люктері бар. Кезінде жүк көлігі кеңестік автомобиль өнеркәсібінде нағыз серпіліс болды.

Реттеу және бақылау механизмдері

Практикалық қораппен бірге ЗИЛ-130 іске қосу қыздырғышымен жабдықталған. Бұл негізгі курсқа жанармай құйылатынға ұқсас отынмен жұмыс істейтін сұйық типтегі құрылғы. Бұл қондырғыға арналған резервуардың сыйымдылығы 2 литр, өнімділігі сағатына шамамен 14 мың килокалория. Қазандықтағы отын қыздырғыш шам арқылы тұтандырады, механизмнің қуат тұтыну шегі 42 Вт.

Төменде әртүрлі түйіндер үшін көрсетілген машинаның сынақ параметрлерінің тізімі берілген:

• Қозғалтқыштың рокері мен клапан бағанының арасындағы саңылау (суық қозғалтқыштағы қабылдау және шығару клапандары аймағында) 0,25-0,3 мм.
• Ажыратқыш контактілері арасындағы ұқсас параметр 0, 3-0, 4 мм.
• Бір ұшқын электродынан екіншісіне дейінгі қашықтық 0,8-1,0 мм.
• Жылы қозғалтқыштағы май қысымының индикаторы (жылдамдық - тура берілісте 40 км/сағ) - 2, 4кгс/ш.см
• Пневматикалық жетек үшін ең төменгі/максималды қысым - 6/77 кгс/кв.см.
• Компрессор жетек белдігінің ауытқуына арналған арматуралар - 5-8 кгс/мм.
• Біріктірілген/бір клапанды орнатқанда тежегіш педаль қозғалысы 60/30 мм.
• Тежеу камераларының шыбықтары алдыңғы / артқы - 25/30 мм.
• Ілініс педальының жүрісі - 35-50мм.

Қызықты фактілер

Классикалық ЗИЛ-130-ның құрғақ салмағы 4 тонна.

Жоғарыда көрсетілген жанармай шығыны толық іске қосылған және жұмысқа жарамды көлікке негізделген. Бұл жағдайда жүріс бесінші жылдамдықпен жүзеге асырылады, өлшеу құрғақ және жылы ауа райында асфальт төселген жолдың тегіс учаскесінде жүргізіледі. Салқындатқыштың температурасы Цельсий бойынша 95 градустан аспауы керек. Бақылау шығыны жұмыс нормасы болып саналмайды, бірақ көлік құралының техникалық параметрлерін анықтауға қызмет етеді.

Клапан бағанасы мен рокер арасындағы саңылаудағы газ тарату фазаларының бұрыштары 0,3 мм-ден аспауы керек.

Кейбір жүк көлігі үлгілері төрт қатарлы радиатормен жабдықталған.

ЗИЛ-130 самосвалының шассиінде полимер амортизаторы жоқ қатты бункер ілмегі бар.

Тракторға пневматикалық мүйіз орнатылған.

130-G индексі бойынша модификация бес жиналмалы жағымен жабдықталған.

Ақылы автокөліктердің осы класына тән қосымша жабдықты орнатуға рұқсат етіледі.

Тұтынушылар пікірлері

Иелері ZIL-130 деп мәлімдейді, оның бағасы екіден өзгереді.мың долларды қайталама нарықта тек ауыл шаруашылығы жұмыстарына ғана емес, құрылыста немесе коммуналдық қызметте де таптырмас жүк көлігі болып табылады. Пайдаланушылар машинаның артықшылығына қарапайымдылықты, жеткілікті жүктеме сыйымдылығын және техникалық қызмет көрсетуді жатқызады. Елеулі кемшілік - заманауи аналогтармен салыстырғанда тиісті жайлылықтың болмауы, алайда бұл кемшілік төмен бағамен өтеледі. Сонымен қатар, қарастырылып отырған автомобильді кабина кеңістігін ұлғайту, қуат блогын анағұрлым қуатты аналогқа ауыстыру және басқа стандартты әдістер арқылы жақсартуға болады. Мұндай модернизация үлкен қаржыны қажет етпейді, бірақ нәтиже анық болады.

Қорытынды

ЗИЛ-130 жүк көлігі Кеңес өкіметі кезінде шығарыла бастады. Автокөліктердің өндірісі (белгілі бір модернизациямен) бірнеше ондаған жылдарға созылды. Тек осы фактор оның сенімділігі, практикалық және үнемділігі туралы айтады. Өз уақытында машина өте жақсы шықты. Бір қызығы, аталған жүк көлігі самосвалдар, борттық нұсқалар, арнайы көліктер және жоғары мамандандырылған көліктерді қоса алғанда, әртүрлі модификацияларда шығарылды. Жалпы, ЗИЛ-130 кеңестік дәуірдегі ең жақсы орташа салмақты көліктердің бірі екені тегін емес.