Fiat 124 автокөлігі - шолу, техникалық сипаттамалар және шолулар

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

Италия әлемдегі ең жақсы көліктерді шығаратын автоөндірушілерімен танымал. 1966 жылдан 1974 жылға дейін шығарылған Fiat 124 культ автомобиль болып саналады, бұрынғы КСРО және ТМД елдері аумағында ол «пенни» немесе ВАЗ-2101 прототипі болды.

Тарих

Компания Fiat 124-ті 1960 жылдардың басында жасай бастады. Модельдің алғашқы прототипі 1964 жылы бүкіл әлемге көрсетілді. Fiat 124 седанының бірінші буынының тұсаукесері 1966 жылы Париж автосалонында екі жыл ішінде біршама жақсартулардан кейін өткізілді. Бір жылдан кейін седан «Жыл көлігі» атағын алды - модель өте сәтті болды.

Сыртқы

Fiat 124 классикалық корпус дизайнына ие: үлкен тор, дөңгелек басты оптика, үлкен бағыт индикаторлары, шығыңқы бампер, төртбұрышты дерлік капот және тегіс қанат сызықтары.

Көлік профилінің дизайны монолитті, ақылды және тыныш. Барлық элементтер реттеледі және пропорционалды, жалпы фоннан ерекшеленбейді. Fiat 124 төбесі тегіс дерлік.

Дененің артқы жағы қарапайым, пішіні төртбұрышты. Жүктің қақпағы ұқыпты, бампер көптеген жағынан алдыңғы бамперге ұқсас. Корпус құрылымында көптеген хром элементтері бар - радиатор торы, есік тұтқалары, бамперлер, бұрылыс сигналының жиегі, фаралар, есік беткейлері, қалыптар, шыны тазалағыштар және басқа бөлшектер.

Fiat 124 қозғалтқыштары

Модельдің бірінші қуат блогында сорғыштың астындағы бойлық орналасу және төрт цилиндрлі желілік дизайн болды. Қозғалтқыштың көлемі 1,2 литр, сегіз клапанды сұйық салқындатылған OHV газ тарату механизмі және карбюратор болды.

Fiat 124-тің қуат сипаттамалары 60 ат күші болды, бұл сол жылдар үшін өте жақсы көрсеткіш. 1973 жылы модель жаңартылды, нәтижесінде қозғалтқыш қайта құрастырылды және поршеньдік жүріс пен цилиндр диаметрін ұлғайту арқылы қол жеткізілген 65 ат күші қуатын алды.

1970 жылдары көлемі 1,4-1,6 литр және қуаты 70-95 ат күші бар қозғалтқыштардың шектеулі сериясы шығарылды.

Трансмиссия

Ол уақытта беріліс қорабы классикалық – төрт сатылы механика орнатылған болатын, бұл ұсынылған қозғалтқыш үшін тамаша.

Интерьер

Fiat 124 интерьері өте функционалды және кең болды. Торпеданың үлкен өлшемдері болмады және ағаштан жасалған. Үлкен спидометрі бар бақылау тақтасы жүргізушінің алдында болды. Температура және жанармай деңгейі сенсорлары бүйірлерде орналасқан.

Руль дөңгелегі екі жақты, оның бөлігі өте жұқа. Сол жағында тұтану қосқышы болды, беріліс тетігі өте ұзын және алақанға ыңғайлы болды. Fiat интерьерінде де хром бөлшектері көп болды.

Автокөлік орындықтарында дұрыс бүйірлік тірек және бас тіреуіштер болмаған: жастықтар көбінесе тым тайғақ және тегіс болатын. Fiat 124 Speciale-дің көріну деңгейі алдыңғы әйнегінің кішкентай болғанына қарамастан, бүйірлік айналар сияқты жаман емес - A-тәрізді тіректер жүргізушіге кедергі жасамайды, ал артқы көріністі бас тіректері жауып тастамайды. орындар.

Ресейдегі сыртқы түрі

Жаппай азаматтық үлгіні таңдаған кезде Кеңес Одағының басшылығы Renault автомобильдері мен отандық хэтчбек Izh-13 балама ретінде ұсынылғанына қарамастан Fiat 124-ке орналасты, айтпақшы, бұл айтарлықтай болды. сипаттамалары бойынша итальяндық бәсекелестерден жоғары.

Бұл таңдау бірнеше себептерге байланысты жасалды:

• Қарапайым және өте заманауи көлік дизайны.
• Италиялық Коммунистік партияны қолдау.
• Кең интерьер.
• Еуропа елдеріндегі танымалдылық.
• Арзан өндіріс.
• Классикалық орналасу.

Көлікті қайта өңдеу

АҚШ-та сынақтан өткеннен кейін КСРО-ға арналған Fiat 124 айтарлықтай өзгерістерге ұшырады: енгізілген түзетулердің жалпы саныавтомобиль макетіндегі дизайнерлер сегіз жүзден асты.

Серіппелі тұтқаның орналасуы сақталғанына қарамастан, артқы жағы толығымен дерлік қайта жасалды. Дискілі артқы тежегіштер барабан тежегіштерімен ауыстырылды.

Төменгі таратқыш білігі бар қозғалтқыш жоғарғы таратқыш білігі бар аналогқа ауыстырылды. Клиренс 30 миллиметрге (170 миллиметрге дейін) артты, дененің қуат элементтерінің күші артты. Салон әлдеқайда қуатты пешке ие болды. Fiat 124-тің кеңестік аналогы қосымша сүйреу көзіне және домкратқа арналған екі бөлек орынға ие болды.

Үлгіге сын

Сол кезде көптеген сарапшылар Fiat 124 Coupe-ге қарсы шығып, артқы доңғалақты дизайн өзінің соңғы күндерінен асып кетті және бұл машинада одан әрі жетілдіруге орын жоқ деген пікірде болды..

Ерекше қарама-қайшылықты пікірлерге қарамастан, КСРО-да автокөлікті мамандар да, қарапайым автокөлік жүргізушілері де өте жоғары бағалады, әсіресе отандық автоөнеркәсіп итальяндық үшін жеткілікті күшті бәсекелес болмағанын ескерсек.

Fiat 124 желісі

Fiat 125 1967 жылы Fiat 125-тің үлкенірек нұсқасымен басталды, ол 124-ке дерлік бірдей, бірақ жапырақты серіппелі суспензиямен және 90 ат күші қозғалтқышымен жабдықталған. Сонымен бірге, қуаты 70 ат күші бар үстіңгі қуат блогымен жабдықталған жетілдірілген Fiat 124 Speciale шығарыла бастады. Дәл осы нұсқа VAZ-2103-тің прототипі ретінде пайдаланылды, дегенмен отандық автокөлік бастапқыда Fiat 125 үлгілері бойынша жасалуы керек еді.

Екі білікті қозғалтқыштарды итальяндық концерн Fiat 124 Sport Spider және Coupe көліктеріне орнатты, оның корпусын әзірлеуді Pininfarina студиясы жүргізді. Оларды түпнұсқа 124 моделінің тікелей ұрпақтары деп айту қиын: екі көлік те арнайы тапсырыстар бойынша шектеулі серияда шығарылды.

Станция вагонының корпусында автомобильдің неғұрлым әмбебап жүк-жолаушы нұсқасы шығарылды - VAZ-2102 прототипі ретінде пайдаланылған Fiat 124 Familiare.

Спорттық купе үлгісі

1967 жылы үш томдық модельге негізделген Fiat 124 Sport Coupe автокөлігінің көпшілік алдында дебюті өтті. Автокөліктің сериялық өндірісі Туринде іске қосылды және 1975 жылға дейін жалғасып, Fiat 131-ге жол берді.

Fiat 124 спорттық купе бес орындық, екі есікті C-классы болды. Дене ұзындығы 4115 мм, доңғалақ базасы 2421 мм, ені - 1669 мм, биіктігі - 1339 мм, жердегі клиренсі - 121 мм. Таңдалған модификацияға байланысты модельдің салмағы 960 пен 1070 килограмм аралығында болды.

Спецификациялар

Sport Coupe орталық инжекциямен немесе карбюраторлы отын бүркуімен жабдықталған желілік V4 табиғи ауамен жұмыс істейтін бензин қозғалтқыштарымен жабдықталған. Агрегаттардың жұмыс көлемі 1,4-тен 1,8 литрге дейін, қуаты - 90-нан 120 ат күшіне дейін өзгерді. Қозғалтқыштар төртеуімен жабдықталғанбес сатылы механикалық немесе үш сатылы автоматты беріліс қорабы.

Итальяндық купе жүк көтергіш шанақ құрылымы бар артқы жетекті платформа және бойлық орналасуы бар электр станциясы негізінде жасалған. Автокөліктің алдыңғы суспензиясы - қос рычагтары бар тәуелсіз көлденең қима, артқы - тәуелді серіппелі тұтқа түрі. Екі есікті модельдің рульі тірек-пиньонды болды, тежеу жүйесі дискілі тежегіштермен ұсынылған.

Ресейде Fiat 124 Sport Coupe эксклюзивті көлік болып табылады және өте сирек кездеседі.

Бұл модельдің артықшылығы - кең және кең интерьер, сенімді және кең дене құрылымы, тамаша өңдеу және эстетикалық дизайн. Кемшіліктері - лайықты жасқа жеңілдіктерсіз айтарлықтай жоғары баға, жоғары жанармай тұтыну және бөлшектерге АҚШ немесе Еуропадан тапсырыс беру қажеттілігіне байланысты қымбат техникалық қызмет көрсету.

124-ші отбасының қайта тірілуі

2015 жылы Fiat автомобиль қауымдастығына Mazda ND негізінде жасалған Fiat 124 Spider-тің жаңа, спорттық нұсқасын ұсына отырып, 124 отбасының өндірісін қалпына келтіру туралы шешім қабылдады. Көлік арнайы тапсырыстар бойынша шектеулі серияда шығарылды.

Fiat 124 Sport Spider роудстерінің дебюті сәтті аяқталмай тұрып, итальяндық концерн автокөліктің арнайы нұсқасын – 2016 жылы Женева автосалонының аясында тұсауы кесілген Abarth моделін көрсетті.

Алдыңғы Spider үлгісінен айырмашылығы, жаңа Abarth сияқты елеулі өзгерістер болдысыртқы және ішкі, қайта конфигурацияланған суспензия, автомобильдің жолдағы тәртібін және оны басқаруды жақсартуға бағытталған. Автокөлікті әзірлеушілер алдына басты мақсат қойды – тамаша динамикасы мен тамаша басқаруы бар мінсіз көлік жасау.

Сыртқы

Fiat 124 Abarth – назар аударатын стильді, жарқын, керемет эстетикалық және тіпті сексуалды көлік. Классикалық Spider-мен салыстырғанда, корпустың алдыңғы жағы агрессивті бампер дизайнын, қайта жасақталған жалған радиатор торын және ауа сорғышты, жаңа тұманға қарсы оптика дизайнын және сорғышқа орналастырылған Abarth логотипін алғанын көруге болады.

Автомобиль профилі спорттық көліктердің ең жақсы дәстүрлерінде жасалған: алдыңғы әйнек артқа қайырылған, кабина артқы дөңгелектерге ауыстырылған және капот ұзартылған. Дизайн инновацияларына спорттық юбкалар, ашық қызыл бүйір айналар, эксклюзивті дөңгелектер және алдыңғы доңғалақ доғаларының артына орналастырылған Abarth логотипі белгілері бар.

Fiat 124 Spider Abarth артқы жағы да агрессивті бампермен, аэродинамикалық диффузормен және кіріктірілген сору құбырларымен қайта жасалды.

Spider Abarth корпусы келесі өлшемдерде жасалған:

• Ұзындығы - 4054 мм.
• Биіктігі - 1233 мм.
• Ені - 1740 миллиметр.
• Доңғалақ базасы - 2310 мм.

Эксклюзивті автокөлік бірегей дизайны және диаметрі 18 дюйм болатын жеңіл легірленген дөңгелектермен жабдықталған. Жолспорттық автомобильдің клиренсі 135 миллиметрді құрайды, бұл ресейлік жолдар үшін өте, өте аз.

Абарттың интерьері

Бақылау тақтасының архитектурасы кейбір элементтерді қоспағанда, стандартты Spider және Mazda MX-5 сәулетімен дерлік бірдей. Үш жақты көп функциялы руль ортасында Abarth логотипімен және нөлдік позиция белгісімен безендірілген. Құралдар тақтасы үш бөлікке бөлінген және қызыл түспен кесілген спидометрмен жабдықталған. Құралдар тақтасының орталық бөлігінде мультимедиялық жүйенің жеті дюймдік дисплейі және эргономикалық климатты басқару блогы орналасқан. Педальдарда металл төсемдер бар және интерьер суперкар интерьеріндегі ең сұранысқа ие материалдардың бірі - Alcantara көмегімен жасалған.

Алдыңғы орындықтарды реттеу ауқымы үлкен, бұл кез келген биіктіктегі және құрылыстағы адамға ыңғайлы және ыңғайлы отыруға мүмкіндік береді.

Орындықтардың арасында орналасқан үлкен орталық туннель беріліс тетігімен, Fiat Connect 7 жүйесін басқару элементтерімен және шағын қораппен жабдықталған. Салонда әдеттегі қолғап бөлімі жоқ, бөлек қалталар мен тауашалар жеткіліксіз. Ішкі безендіру эксклюзивті материалдар - Алькантара, жұмсақ пластик, алюминий және шынайы былғары арқылы жоғары деңгейде жасалған.

Жүк бөлімі 140 литр пайдалы орынды ұсынады және интерьермен бірге механикалық жиналмалы жұмсақ шатырмен жабылған.

Спорттық көлік сипаттамалары

Стандартты Fiat 124 Spider 1,Abarth эксклюзивті нұсқасында 170 ат күші бар 1,4 литрлік турбокомпрессорлы MultiAir қозғалтқышымен ауыстырылған 140 ат күші бар 4 литрлік турбокомпрессорлы бензин қозғалтқышы. Бұл өзгерістің нәтижесінде максималды жылдамдық 230 км/сағ дейін өсті, ал бірінші жүздікке дейін үдеу уақыты 6,8 секунд болды.

Бір ғажабы, қуаттың мұндай артуы отын шығынына дерлік әсер еткен жоқ: аралас режимде спорттық автомобиль 100 километрге 6-6,5 литр жанармай жұмсайды.

Турбокомпрессорлы қозғалтқышпен жұптастырылған алты сатылы механикалық немесе алты сатылы автоматты беріліс қорабы орнатылған. Sequenziale Sportivo редукторын ауыстыру руль дөңгелегіндегі қалақтардың көмегімен жүзеге асырылады.

Абарттың жоғарғы нұсқасы бұрын Mazda MX-5-те пайдаланылған белгілі артқы жетекті арбаға негізделген. Автокөліктің бос салмағы 1060 келі, ал жақсы ойластырылған макет оны осьтер бойымен 50:50 қатынасында бөлуге мүмкіндік берді. Итальяндық Fiat концерні Abarth шассиі толығымен қайта конфигурацияланғанын айтты, бұл Bilstein суспензия жинағын орнатумен бірге керемет өңдеуге қол жеткізуге мүмкіндік берді. Spider Abarth зарядталған нұсқасы сонымен қатар Brembo тежеу жүйесімен, спорттық сору жүйесімен және өздігінен құлыпталатын дифференциалмен бірге келеді.

Жапондық әріптесі Mazda MX-5-пен салыстырғанда, Fiat рульі электрлік рульге байланысты ауырырақ. Нәтижесінде, жолда спорттық машина өзін әлдеқайда болжамды және дәл ұстайды, бұл жүргізушіге шындықты бередіжүргізу процесінен ләззат алу. Көлік иелерінің көптеген пікірлері мұны растайды.

Қауіпсіздік жүйесі

Fiat 124 Abarth ешқандай маңызды қауіпсіздік өзгерістерін көрген жоқ. Осыған қарамастан, бағдарламаланған мыжылған аймақтар, көптеген көмекші жүйелер және арнайы қорғаныс жақтауы жүргізуші мен жолаушы үшін қорғаныс пен қауіпсіздіктің жоғары деңгейін қамтамасыз етеді. Ұсынылатын қауіпсіздік жүйелері мыналарды қамтиды:

• Төрт қауіпсіздік жастығы.
• Круиздік бақылау.
• Тұрақтылықты басқару жүйесі және төрт арналы ABS.
• Моментті басқару жүйесі.
• Шинадағы қысым сенсорлары.
• Тиімді Brembo тежеу жүйесі.
• Тежеу күшін басқару және бөлу жүйесі.
• тұрақ көмекшісі.
• Жүгіру және тұманға қарсы жарықдиодты шамдар.
• Артқы камера.
• Төбеден көтерілуге көмектесу.
• Үш нүктелі қауіпсіздік белдіктері және басқа жүйелер.

Қауіпсіздік пен сенімділік тұрғысынан Fiat 124 Spider Abarth ықшам спорттық көлігі оның ірі бәсекелестері сияқты жақсы. Мұны көптеген көлік жүргізушілері атап өтеді.

Покеттер және ағымдағы бағалар

Еуропалық автокөлік нарықтарында Fiat 124 Spider Abarth-тің арнайы нұсқасын ресми дилерлер ең төменгі бағамен 40 мың еуро (шамамен 2,8 миллион рубль) сатады, ал американдық нарықтар үшін спорттық көлікті бағамен ұсынады. 28,2 мың доллар.

Өкінішке орай, Ресейде спорттық көлікSpider Abarth ресми түрде таныстырылған жоқ, сондай-ақ стандартты Fiat 124 Spider емес. Екі модельдің де ішкі нарыққа шығу ықтималдығы нөлге тең, бұл өте жоғары бағамен ғана емес, сонымен қатар Fiat автомобильдерінің ресейлік автожүргізушілер арасында танымалдылығының төмендігімен түсіндіріледі. Дегенмен, еуропалық дилерлерден эксклюзивті көлікті кейіннен Ресейде айдау арқылы сатып алуға болады.