Mitsubishi L200 автокөлігі: фотосуреттер, техникалық сипаттамалар, шолулар

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:10

Қазіргі жолдардағы пикаптар өте сирек кездесетін көрініс, бұл таңқаларлық емес, өйткені мұндай модельдер жол талғамайтын көліктер мен отбасылық автокөліктердің қасиеттерін біріктіретін кроссоверлерге ауыстырылды. Дегенмен, жапондық Mitsubishi автоөндіруші Mitsubishi L200 шығару арқылы пикаптардың танымалдылығын қалпына келтіруге тырысуда.

Жапондық пикап дегеніміз не?

Бұл модельді енгізумен Mitsubishi автоконцернінің ресейлік дилерлері айналысуда, бұл жапондық компания біздің автокөлік жүргізушілерінің белгілі бір қызығушылығына сенетінін білдіреді. Дегенмен, бұл үшін барлық себептер бар: Mitsubishi L200 бесінші буыны айтарлықтай өзгерістерге ұшырады. Пикап өзін керемет сенімді көлік екенін дәлелдеді, оның дәлелі оның 12 жыл өндірісінде сатылған 51 000 дана.

Жаңартылған Mitsubishi L200 - бұл ең алдымен асыл жол талғамайтын көлік. Пикаптың көптеген дизайн элементтері мен жабдықтары сол брендтің ең беделді моделінен - Pajero Sport-тан алынған. Шын мәнінде, егер автокөлік әуесқойы жоғары сапалы жол талғамайтын көлік алғысы келсе, оғанжан-жақты денені, жайлылықты, серіппелі суспензияны және кейбір функционалды толықтыруларды құрбан етеді. Осыған қарамастан, жаңа буын Mitsubishi L200 сатып алушылардың жүрегін жаулап алуы әбден мүмкін.

Бумалар

Жапондық автоконцерн екі шанақ типі және құлыпталатын орталық дифференциалы бар толық жетегі бар пикапты ұсынады. Mitsubishi L200 турбодизельді 2,4 литрлік қозғалтқыш, қуаты 154 және 181 ат күші.

Бірнеше алып кету опциялары қолжетімді:

1. Шақыру және Шақыру + сәйкесінше 1 389 000 және 1 599 990 рубльді құрайды. Mitsubishi L200 екі нұсқасы алты жылдамдықты автоматты беріліс қорабымен және қатты сымды алдыңғы осі бар Easy Select 4WD жетек жүйесімен жабдықталған. Бүйірлік қауіпсіздік жастықшаларын қоспағанда, стандартты қауіпсіздік жинағы да бар. Руль дөңгелегі тек еңкейтілген.
2. Қарқын. Бағасы - 1 780 000 рубль. Орталық дифференциалы бар Super Select 4WD жетек жүйесімен жабдықталған. 40 мың рубль қосымша ақы үшін жүк көлігі автоматты беріліс қорабымен жабдықталады. Руль дөңгелегі еңкейту және ұзарту үшін реттеледі. Бұл нұсқадағы Mitsubishi L200 конфигурациясы мен сипаттамаларына байланысты әлдеқайда ыңғайлы, өйткені ол климаттық бақылау, автоматты айналар мен терезелер, круиздік бақылау, Bluetooth сымсыз байланысы және басқа да функциялармен жабдықталған.
3. Instyle. Құны 2 900 990 рубльді құрайды. Тек жабдықталғанавтоматты беріліс қорабы және 181 ат күші қозғалтқыш, 17 дюймдік дөңгелектер, ксенон фаралар, былғары салон және электр жүргізуші орындығы.

Mitsubishi инженерлері L200-дің жеке нұсқасы ресейлік нарық үшін шығарылмайтынын атап өтті, өйткені пикап еліміздің қатал климаттық және жол жағдайларына төтеп бере алады.

Интерьер

Жаңартылған нұсқадағы Mitsubishi L200 фотосуретіне сәйкес, жапондық автоөндіруші конструкторлар пикаптың алдыңғы буынының барлық қателіктерін қайта өңдеп, жойды деп айта аламыз. Мысалы, руль дөңгелегінің бұрылыстарының саны 3,7-ге дейін қысқарды, ыңғайлы орындықтар мен реттелетін динамиктер көлікте ыңғайлы отыруға мүмкіндік береді. Пикаптың алдыңғы буынында орнатылған жүргізу режимдерін ауыстырудың ең ыңғайлы тұтқасы емес, бұралу қосқышымен ауыстырылды. Дыбыс оқшаулауының айтарлықтай жақсарғанына қуанбасқа болмайды, оны Mitsubishi L200 иелері шолуларда атап өтеді: кабинада бөгде шу естілмейді.

Техникалық

Енгізілген өзгерістер әсіресе Mitsubishi L200 техникалық сипаттамаларына қатысты байқалады. Пикаптың бүйірлерінің биіктігі 475 миллиметрге дейін өсті, шанағы мен жақтауы қаттырақ болды.

Аспензия айтарлықтай өзгерістерге ұшырап, теңдестірілген болды, бұл жақсы басқару мен жүргізу ыңғайлылығын қамтамасыз етеді. Ұзақ инсульт дизайны мен қуат тұтынуы өзгеріссіз қалдыжоғары деңгей.

Mitsubishi Heavy Industries компаниясы көлемі 2,4 литр болатын 4N15 жаңа қуат блогын әзірлеумен айналысты. L200-де орнатылған қозғалтқыш - бұл Outlander-мен жабдықталған қозғалтқыштың қайта жасалған нұсқасы. Mitsubishi L200 қуат блогы жеңілірек, соның арқасында иінді механизмдегі жүктеме азайды және тиісінше діріл деңгейі төмендеді. Алюминий блогын, клапанның ауыспалы уақытын, оңтайландырылған қысу коэффициентін, икемді геометриясы бар жаңартылған супер зарядтағышты бөлек атап өткен жөн.

Алдыңғы буын Mitsubishi L200 4H режимін қосу үшін осьтің тегіс құлыпталуын қамтамасыз ететін орталық дифференциалы бар Super Select 4WD беріліс қорабымен жабдықталған. Мұндай беріліс осьтердің айналуындағы белгілі бір айырмашылыққа жауап берді. Пикаптың жаңа буыны 40:60 қатынасы бар жаңартылған Torsen автоматты құлыптау жетек жүйесімен жабдықталған, мұнда артықшылық артқы оське беріледі. Дегенмен, өндіруші төменгі қатарға өту және орталықтың мәжбүрлі блогы функцияларын сақтап қалды.

Су кеңістігін бағындыру

Пикаптың жаңартылған нұсқасы су бетін бағындыра алады: максималды рұқсат етілген батыру тереңдігі 700 миллиметр болды. Мұндай көрсеткіштерге автокөліктің дизайнына өзгерістер енгізу арқылы қол жеткізуге болады: беріліс қорабы жылжытылды, «тәуекелдің» ең төменгі нүктесі 914 миллиметрге көтерілді. Сондай-ақ пикапқа жаңа уақыт тізбегі және ауа сорғыштары орнатылған.

Тректегі сынақ дискісі

Mitsubishi L200 шолуларындағы жүргізушілер асфальтты жолда жүру кезінде, тіпті пикапқа қосымша жүктеме болмаса да, орындықтардың артқы қатарында айтарлықтай күшті діріл болатынын атап өтеді. Қалыпты жол жағдайлары үшін автомобильдің суспензиясы әсіресе қолайлы емес: 70-80 км / сағ жылдамдықта барлық ұсақ бұдырлар мен шұңқырлар жолаушылар салонына ауыстырылады, бұл жылдамдық шегінен асқанда, дене теңселуді бастайды. және айтарлықтай шайқаңыз.

Алайда, мұндай кемшіліктерге қарамастан, Mitsubishi L200-дің жаңа буыны алдыңғысынан әлдеқайда жақсырақ: қозғалтқыш сенімді жұмыс істейді және жақсы динамикасымен ерекшеленеді.

Тамаша жол талғамайтын көлік

Жаңа L200 пикапы жақсы жолдарға қарағанда жол талғамайтын жолдарды бағындыруға әлдеқайда қызықты. Автокөліктің суспензиясы осындай жағдайлар үшін арнайы жасалған: ол барлық соққыларға және ауыр жүктемелерге тамаша төтеп береді. Mitsubishi тіпті жолдың ең қиын және қиын учаскелерінде өзін өте сенімді сезінеді.

Қолжетімді алып кету пакеттерінің ешқайсысында артқы бампер жоқ: дизайнды тек төменгі жолақпен толықтыруға болады. Автоматты беріліс қорабы бар нұсқалар динамикалық амортизатормен жабдықталған, оның көмегімен ешқандай проблемалар жоқ: ол өрескел жолдарда жүру кезінде мүлдем кедергі жасамайды.

Mitsubishi-дің төбелерден автоматты түсуі бар меншікті жүйесі көлік иелерін қуанта алмады: бастапқы берілістерді орнатыңыз, қатарды төмендетіңіз және педальдарды босатыңыз - пикап төбеден оңай түседі.

Нәтижелер

Алдыңғы буынмен салыстырғанда жаңа буын Mitsubishi L200 әлдеқайда жақсы шықты: пикап ыңғайлырақ болды және техникалық параметрлері жақсырақ болды. L200-де бәсекелестер өте аз, әсіресе ресейлік автомобиль нарығында. Автоматты және механикалық беріліс қорабы сияқты қуат пен отын шығыны оңтайландырылған. Пикап үшін тіпті бағаның көтерілуі соншалықты қорқынышты емес.

Дегенмен, кейбір осал тұстар бар. Біріншіден, автомобиль қарапайым жолдарда өзін сенімді ұстамайды, тиісінше, бұл қалада оңай болмайды. Екіншіден, еуропалық жол талғамайтын модельдер жабдық тұрғысынан L200 пикапты айтарлықтай айналып өтеді, бірақ өндіруші бұл мәселені жақын арада шешуге уәде берді. Үшіншіден, сыртқы жағынан, негізгі жабдық назар аудармайды және өте талғамсыз көрінеді, сондықтан автокөлік жүргізушілеріне бірден қымбатырақ нұсқаны сатып алуға тура келеді.

Пикаптың жаңа буыны үмітті толығымен ақтады деп сеніммен айтуға болады. Mitsubishi L200 белгілі бір параметрлерде айтарлықтай жақсартылды, жол талғамайтын жолдарда жүру кезінде жақсы жұмыс істейді және көптеген функционалдық толықтыруларға ие емес. Әрине, сатылымның және пикапқа қызығушылықтың көп өсуін күтпеу керек, бірақ Mitsubishi әуесқойлары мен автокөлік жүргізушілерінің белгілі бір санаты бұл өте ұнайды.