Suzuki Katana: техникалық сипаттамалар, фотосуреттер және шолулар

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

1987 жылы Suzuki gsx 600 Katana спорттық туристік мотоцикл Париждегі автосалонда алғаш рет таныстырылды. Модель сыртқы нарыққа арналған GSX сериясының ең бюджеттік велосипеді ретінде орналастырылды.

Кемшіліктер

Suzuki Katana 600 ауамен салқындатылатын қозғалтқышпен, алты жылдамдықты беріліс қорабымен және реттелетін суспензиялармен жабдықталған болат құбырлы профильді жақтауда жиналды. Мотоциклдің 229 кг-нан асатын айтарлықтай бос салмағы болды.

Өндірістің алғашқы жылдарында Suzuki Katana мүлдем бір мәнді емес сияқты көрінді, басқаша айтқанда, карбюраторлар мен пайдаланылған материалдарда проблемалар болды. Дегенмен, бірте-бірте барлық кемшіліктер жойылып, құрастыру процесі жақсарды.

Suzuki Katana 600 GSX мотоциклі 2006 жылға дейін шығарылды, содан кейін ол заманауи "650F" үлгісімен ауыстырылды. Жаңа нұсқа "Katana 750 F" алдындағы аралық нұсқаға айналды.

GSX 600 Katana техникалық сипаттамалары

• Түрі - спорт, туристік;
• шығарылым - 1988 жылдан 2006 жылға дейін;
• қаңқа - мойынтірек, құбырлы құрылым, болат;
• жылдамдық саны - алты;
• тежегіштер - дискі, желдеткіш, диаметрі мм, 240 - 290;
• максималды жылдамдық - 220 км/сағ;
• 100 км/сағ жылдамдықпен жүру - 3,8 секунд.

Электр станциясы

• Бензин қозғалтқышы, төрт цилиндрлі, қатардағы;
• цилиндр сыйымдылығы, жұмыс - 599 см;
• қысу - 11, 3;
• салқындату - радиатор, ауа-май;
• тағам - карбюратор;
• тұтану - контактісіз, транзисторлы;
• қуаты - 78 а.к 10350 айн/мин;
• Айналу моменті - 7950 айн/мин кезінде 54 Нм.

Салмақ және өлшемдер

• Мотоцикл ұзындығы, мм – 2136;
• ені, мм - 746;
• биіктігі, мм – 1196;
• седла сызығына дейінгі биіктік - 785 мм;
• газ багының сыйымдылығы - 20 литр;
• құрғақ салмақ - 208 кг;
• толық салмақ - 229 кг.

Біраз тарих

Өткен ғасырдың 70-ші жылдарының соңы нарықта спорттық мотоциклдердің жоқтығымен есте қалды, ол кезде тек жол үлгілері шығарылды. Жоғары жылдамдықты американдық автомобильдер енді ғана жасала бастады. Жапондық Suzuki компаниясының инженерлері бұрыннан бар ауыр екі доңғалақты Suzuki GSX-1100 мотоциклін алып, оның негізінде Suzuki GSX-1100F моделін жасады. Машинаның салмағы мүмкіндігінше азайып, маневрлік қабілеті айтарлықтай артты. Дегенмен, күшті ауыр қозғалтқыш қалды, ал Катана (жаңа велосипед осылай аталды) қуат тұрғысынан пропорционалды болды.және мотоциклдің нақты салмағы.

Одан әрі «Katana» спорттық туристер желісі құрылды, ол Suzuki Katana GSX 600 ретінде шығарыла бастады, қозғалтқышы 599 текше метр сыйымдылық.

90-жылдардың басына дейін Катана мотоциклдері жоғары жанармай багы мен тік отыратын кәдімгі жол велосипедтеріне ұқсайтын. Бірақ көп ұзамай велосипедтің сыртқы көрінісінде өзгерістер болды: бастапқыда қозғалтқыш толығымен жәрмеңкемен жабылған, орындық артқы қанатқа біркелкі жылжып, үлкен бұрышта күрт көтерілді. Осылайша, Сузуки Катана кейпінде көптен күткен спорттық жарыстардың сұлбасы пайда болды.

Шасси

Алайда, мотоцикл «жол салушыдан» толыққанды спорттық велосипедке айналуы үшін сыртқы деректерді бір өзгерту жеткіліксіз болды. Бүкіл техникалық бөлікті түбегейлі жаңғырту қажет болды.

Мотоцикл амортизаторы бар алдыңғы 45 мм кері телескопиялық шанышқымен жабдықталған. Артқы суспензия моношокы бар күшейтілген бұрылмалы қол конструкциясы болды.

Лайнер

Пластикалық корпус жинақтарында көп жұмыс жасалды. Олардың орналасуы велосипедтің дизайн тұрғысынан қалай көрінетінін анықтады.

Пластикалық қаптаманың бүкіл алдыңғы бөлігі қос фаралар, бұрылыс сигналдары және алдыңғы әйнек орналастырылған күрделі технологиялық профиль түрінде жасалған. Корпус жинағының төменгі бөлігі қозғалтқыштың үстіңгі бөлігін жауып, орындыққа жалғасты. Газ багы жабық қалды.

Екінші шанақ жинағы қозғалтқыштың бүкіл төменгі бөлігін және ішінара артқы шанышқыны толығымен жауып тұрды. Ақырында, үшінші пластикалық корпус жинағы жақтау мен сору құбырын маскировкалады.

Suzuki gsx 750 f Katana, техникалық сипаттамалар

Жетілдірілген GSX Katana 750 F 1988 жылы шығарылды және 2004 жылға дейін шығарылды. Мотоцикл маймен салқындатылған төрт цилиндрлі қозғалтқышпен жабдықталған, орташа және төмен жылдамдықта оңтайлы тартым үшін тозған және бапталған.

Katana 750F бірінші буыны 1988 және 1997 жылдар аралығында шығарылды, қозғалтқышы 106 ат күші. Ол кезде мотоцикл дизайны ескірген және терең рестайлингті қажет ететін.

Екінші буынның «Katana 750F» сыртқы түрін түбегейлі өзгертті, заманауи дизайнға ие болды. Қозғалтқыш қуатты аздап азайтып, қазірдің өзінде 93 а.к. шығарды. алпыс алты Ньютон метр айналу моментінде.

Ресейде екінші буындағы мотоцикл ең танымал болды, себебі велосипедтің сыртқы түрі ультра заманауи мотоцикл сияқты әсер қалдырды. Бұған қоса, қозғалтқыш өнімділігі айтарлықтай жақсарды.

«Katana 750F» моделі тартылған құбырлы профильдің жаңа болат жақтауын алды, әсіресе берік, бірақ жеткілікті серпімді. Қарапайым реттеулері бар тиімді суспензиялар орнатылды, бұл мотоциклге қосымша демпферлік қасиеттер берді.

Артқы суспензияның моноамортизаторы жеткілікті кең ауқымда реттелді, алдыңғы қауырсындар45 мм диаметрлі суспензиялар жолдағы кішкене бұдырларға тұрақтандырушы әсер етті, осылайша автомобиль біркелкі және жақсы жылдамдықпен жүрді. «Katana 750 F» техникалық сипаттамалары іс жүзінде «Katana 600» сипаттамаларымен бірдей, мотоциклдер жанармай багының көлемінде ғана ерекшеленеді («Katana 750 F» үшін 20,5 литр «Katana 750 F» үшін 20 литр. Катана 600 ).

"Katana 750 F" үлгісінің кейбір ерекшелік параметрлері:

• құрғақ салмақ - 211 кг;
• салмағы - 227 кг;
• максималды жылдамдық - 230 км/сағ;
• ер сызығы бойындағы биіктік - 805 мм;
• 142мм артқы моношок жүрісі;
• алдыңғы аспа шанышқысының амортизаторға дейін баруы - 130 мм;
• алдыңғы шиналар өлшемдері - 120/80 ZR 17;
• артқы шиналар өлшемдері - 150/70 ZR 17;
• алдыңғы тежегіштер - екі қос дискі, желдеткіш, диаметрі 290 мм;
• артқы тежегіштер - бір желдеткіш диск, диаметрі 240 мм.

"Katana 600" және "Katana 750" үлгілерінің қалған бөлігі бірдей.

Тұтынушы пікірі

Пікірлері оң болған Suzuki gsx Katana иелері мотоциклдің жақсы жылдамдығын, қозғалтқыштың маңызды ресурсын және шассидің сенімділігін атап өтеді. Модель өндірістен шықты, бірақ қайталама нарықта жақсы жағдайда әлі де жеткілікті көшірмелер бар. Сұраныс тұрақты түрде 80 - 140 мың рубль көлемінде сақталады, ал мінсіз техникалық жағдайдағы мотоциклдер 200 мыңнан астам бағаланады.