TTR-125 жол талғамайтын мотоцикл: техникалық сипаттамалар, фотосуреттер және шолулар

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:08

"Irbis TTR 125" жол талғамайтын мотокросс мотоциклдерін білдіреді. Бұл тамаша машина мотокроссты армандайтын және адреналинді көп сезінгісі келетін жаңадан бастағандар үшін өте қолайлы. Мақалада сіз жол талғамайтын мотоциклдердің және атап айтқанда Irbis кроссоверлерінің не екенін, TTR 125 моделінің артықшылықтары мен кемшіліктері туралы, сондай-ақ құрылғыны жаңадан сатып алған кезде не істеу керектігін білесіз.

Жол талғамайтын велосипедтер

Жол және жолсыз мотоциклдерге бөлу өте ерікті екенін түсінуіңіз керек. Сонымен қатар, соңғысы ретінде жіктелген модельдердің көпшілігі де барлық маусымға арналған.

Жол талғамайтын көліктердің арасында мыналар бар:

• крест аяқ киім;
• enduro;
• мотарль.

Кросс және эндуро, сыртқы жағынан ұқсас болғанымен, бірақ бір-бірінен біршама ерекшеленеді.

Enduro, «шыдамдылық» дегенді білдіреді, бұл жол талғамайтын туристік мотоцикл. Ол кресттен ауыр, сондықтан күші аз. Батпақтар мен шөлдерде онымен жүру қиынырақ,бірақ қалалық және стандартты жолдар өте ыңғайлы. Егер сіз трассада асфальттан оңай түсіп, шұңқырлардан, баспалдақтардан және басқа да «қызықты» жерлерден өтуге болатынын ескерсеңіз, бұл түрді өте тартымды етеді. Бұл мотоциклдер, әрине, күнделікті жүруге жарамайды, бірақ олар демалыс пен спорт үшін тамаша таңдау болады.

Мотард эндуро түрінің модификациясына жатқызылуы мүмкін. Әдетте оларда он жеті дюймдік доңғалақтар, күшті тежеу жүйесі және асфальтта және жол талғамайтын жерлерде ыңғайлы жүруге арналған суспензия бар. Сондай-ақ өндірушілердің «супермотард» бар, ол күштірек моторлы қозғалтқышты сипаттайды.

Пит-байк тұжырымдамасы туралы бөлек айта аламыз: бұл бензин қозғалтқышымен жабдықталған миниатюралық мотоцикл. Дегенмен, кішігірім өлшеміне қарамастан, бұл нәресте мүлдем балалық емес және сағатына елу километрге оңай жетеді.

Кроссоверлер "Ирбис"

Кросс-велосипедтер кросс жарыстарына арналған. Олардың көпшілігі екі тактілі қозғалтқышпен жабдықталған. Бұл жеңіл, қаңқасы күшейтілген, ұзақ жүретін суспензия және қуатты қуат блогы, мотоциклдер. Әдетте олар стартерден басталады және жарықтандыру жабдықтары жоқ. Олардың арасында жасөспірімдерге және тіпті балаларға арналған кішірек нұсқалары бар.

Irbis кроссовер желісі TTR үлгілерімен ұсынылған.

1. TTR110.
2. TTR 125.
3. TTR 125R.
4. TTR 150.
5. TTR250.

Мотоцикл TTR 125

Бұлmoto экстремалды спорт пен еркін қозғалысты ұнататындар үшін өте қолайлы. Бұл шұңқырлар, шұңқырлар және жол талғамайтын ұқсас мүмкіндіктері бар рельефпен жүруді қалайтын жас спортшылар үшін өте қолайлы. Максималды жылдамдық сағатына 80 шақырым, бірақ тәжірибелі механиктің қолында мотоцикл көп нәрсені істей алады.

TTR 125 - «жапондықтармен» бәсекеге түсе алатын «қытай». Ирбистің тізбегі жіңішке, ал қонуы қаттырақ. Бірақ қалған сипаттамалар белгіге дейін. Оларға, мысалы, сенімді жақтау және қуатты оптика кіреді.

Қозғалтқыш Honda CUB-ге назар аудара отырып жасалған. Жеңіл мотоциклді бірінші берілістен бастап артқы дөңгелекке оңай қоюға болады. Бұған тамаша қозғалтқыштың арқасында қол жеткізілді: оның кішкентай 125 текше сантиметріне қарамастан, TTR 125 үшін өрескел жерлерде сенімді жылжу оңай. Мұны көптеген көлік жүргізу жанкүйерлерінің пікірлері растайды. Тежегіштер мен шиналардың арқасында жолсызда жүру мотоцикл үшін оңай.

Дөңгелектерге келетін болсақ, олар дискілі тежегіштермен жабдықталғанын атап өткен жөн. Тамаша сыртқы түрі мен ерекше күтімді қажет етпеуінен басқа, олар жолсызда тежеу оңай және тиімді екенін атап өтуге болады. Барабан тежегіштері балшық пен қарда жақсы жұмыс істемейді, бірақ тегіс жолдармен жүргенде олар тез қызып кетеді.

TTR 125 жиі жарықтандырылмайтын мотокросс велосипедінің сипаттамаларына ие болғанына қарамастан, әзірлеушілер оған фараны қосты.қараңғыда көлік жүргізгісі келетін жағдай.

Қоғамдық жолдар үшін бұл кроссовер сәйкес келмейді. Оның тікелей мақсаты ойын-сауық пен аттракциондар болып табылады. Сонымен қатар, жеңіл көлік өтуі мүмкін болмаған жерде бұл көлік тапсырманы оңай жеңеді.

Модельдің кемшіліктері

Біріншіден, сын конструкциясына байланысты 820-дан 830 миллиметрге дейін жететін орындық биіктігіне қатысты.

Көптеген шабандоздар үшін 50 миль/сағ тым баяу болар еді, бірақ моторды күрделі жөндеуден өткізсеңіз, 100 миль/сағ жылдамдыққа жете аласыз.

Техникалық сипаттамаларға сәйкес жүк көтергіштігі 150 кг. Алайда, шын мәнінде, мұндай жүк бұл мотоцикл үшін тым ауыр болып шықты. Суспензия жай ғана шыдамауы мүмкін. Бірақ кроссовер екі адамға арналмаған. Сондықтан қолданбаңыз.

Тісті берілістерді ауыстыру басында қиын болуы мүмкін, бірақ уақыт өте үйреніп кетесіз.

Ирбистегі жаттығу

TTR 125 питбайк жаңадан бастаушылар үшін өте қолайлы. Онда мотокросстың әртүрлі трюктері жақсы игерілген. Осыдан кейін сіз одан да маңызды велосипедтерге қауіпсіз өтуге болады. TTR-де үйренуге болатын барлық дағдылар жолда және қалада көлік жүргізу кезінде пайдалы болады.

Алғашқы сапарға дейін

Осы тамаша кроссоверді сатып алғаннан кейін бірден седлаға отырмау керек. Оны жан-жақты зерттеп,, мүмкін, оны сұрыптап алған дұрыс. Егер бұл қарапайым принципті елеусіз қалдырсаңыз, мотоциклден сынақ кезінде бір нәрсе құлап кетуі мүмкін. БірақЕшқандай қорқынышты ештеңе болмайды, өйткені бәрін түзетуге болады. Әрине, элементтерді, соның ішінде бекіткіштердің сенімділігін алдын-ала тексеру жақсы. Болттардың босап қалуы мүмкін екеніне дайын болыңыз. Бөлшектерді майлап, жаңа май құйған жөн.

Сондай-ақ артқы амортизаторға бірден кірмен бітеліп қалмас үшін қорғаныс қою ұсынылады. Осы мақсатта шина немесе қарапайым сенімді мата жасайды. Кейбіреулер бұл үшін линолеумды пайдаланады. Сондай-ақ қанаттарды көбейту жақсы болады. Сонда балшықпен жүргенде мүлдем кірленбеу ықтималдығы жоғары болады. Бұған қоса, кір қозғалтқышты жеңеді және оның салқындату жүйесі ақаулықты жеңе алмауы мүмкін.

Сондай-ақ газ багы қақпағының астында орналасқан тығыздағыштың тесігі бар-жоғын тексеріп, сонымен қатар сезімтал карбюраторды реттеген жөн.

Осы қадамдардан кейін сынақты бастауға болады. Төбеге арналған қатты крест, әрине, артық болады. Бірақ кейбір түзетулермен ол жұмыс істей алады. Осы мақсатта суспензия үшін жаңа втулкалар өңделеді, олар алдыңғыларға қарағанда екі есе қалың болуы керек, қадамдар бекітіледі және жоғары өсу кезінде руль дөңгелегі көбірек орналастырылады.

Көпшілігі онымен және қоғамдық жолдармен жүреді. Жүруді ыңғайлы ету үшін жол шиналары, айналар, велосипед компьютерін киіп, тежегіш шамын жасаған жөн.

Ал он алты тісті он жеті тісті доңғалақпен ауыстырсаңыз, қозғалтқыштың жылдамдығы артып, айналу моменті төмендейді.

Мүмкін бұзылулар

Кез келген техника сияқты, TTR 125-де бірдеңе сынуы мүмкін. Алайда оған қосалқы бөлшектер табылмайды.еңбек. Олар кез келген дүкенде сатылады. Көбінесе шамдармен проблемалар туындайды. Оларды үнемі тазалау керек. Бірақ егер мотоцикл мүлдем басталмаса, оларды өзгертуге тура келеді. Жанармайдың тұрақты ағып кетуімен отын сүзгісін өзгерту керек. Тісті доңғалақ жиі бітеліп қалады және белсенді жүргізу іліністің бұзылуына әкелуі мүмкін. Тізбекті де ауыстыру керек.

Жалпы, TTR 125 туралы пікірлер әрқашан дерлік жақсы. Сізге бұл моттың өзіндік ерекшеліктері бар екенін білу керек. Ал кейбір кемшіліктерді жойсаңыз, аз ақшаға өзіңізді мотокросста сынап көруге тамаша мүмкіндігіңіз бар.