Chevrolet Niva қозғалтқышындағы майды өзгерту: майды таңдау, майды ауыстыру жиілігі мен уақыты, автокөлік иелерінің кеңесі

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:08

Автомобильдің қуат блогына тұрақты техникалық қызмет көрсету қажет. Қозғалтқыш кез келген көліктің жүрегі болып табылады және оның қызмет ету мерзімі жүргізушінің оған қаншалықты мұқият қарауына байланысты. Бұл мақалада біз Chevrolet Niva қозғалтқышындағы майды қалай өзгерту туралы айтатын боламыз. Мұны әрбір автокөлік жүргізушісі жасай алатынына қарамастан, сіз алдымен танысуыңыз керек кейбір нюанстар бар.

Жалпы ақпарат

Біріншіден, көлік қозғалтқышының майын ауыстырмас бұрын өндірушінің ұсыныстарын оқып шығу керек. Өндіруші қуат блогына техникалық қызмет көрсетудің жоспарлы мерзімдерін нақты белгілеген. Бірақ сонымен қатар көліктің жұмыс жағдайларына, климатқа және т.б. назар аудару қажет.

Мотор майларының үлкен таңдауы да шатастырады. ATҚазіргі уақытта өндірушілер майдың бір түрі көптеген қозғалтқыштарға жарамды болуы үшін төзімділіктерді кеңейтуге тырысуда. Моторды майлау сұйықтықтарымен шатастырудың бір мысалы, салыстырмалы түрде жақын уақытқа дейін ешкім бұл туралы алаңдамады және барлығы минералды суды құйып жатты. Содан кейін олар жартылай синтетиканы қолдана бастады, олардың сипаттамалары бойынша минералды негізде жасалған майлардан жоғары. Қазір синтетикалық сияқты майлардың түрі бар. Олардың жоғары тұтану температурасы және жақсы қоспалар пакеті бар. Сондай-ақ, мұндай жағармайдың қызмет ету мерзімі «минералды суға» қарағанда жоғары. Ал, қарапайым жүргізуші нені таңдауы керек? Мұнда бәрі соншалықты анық емес. Chevrolet Niva қозғалтқышындағы майды өзгерту процесін егжей-тегжейлі қарастырайық және майлаудың түрін және оның өндірушісін анықтайық.

Көлем және ауыстыру шарттары

Көлік неғұрлым көп жүктелген болса, Chevrolet Niva қозғалтқышындағы майды соғұрлым жиі ауыстыру қажет. Бұл модельдің барлық қуат қондырғыларына қатысты, бірақ олардың саны тым көп емес. Көбінесе жүргізушілер 10-15 мың шақырым сайын ауыстырып отырады. Бұл интервал қозғалтқыштың қалыпты жұмысын қамтамасыз етуге мүмкіндік береді. Бірақ егер сізге кептелістер мен өрескел жерлерде немесе тым жоғары ауа температурасында жиі жүруге тура келсе, онда майлауды аздап жиі ауыстырған дұрыс, мысалы, әрбір 8 мың шақырым сайын. Бұл бюджетке көп әсер етпейді, бірақ қозғалтқыштың ұзақ қызмет етуіне көмектеседі.

Орнатылған қуат1,7 литрге арналған қондырғы, қуаты 80 а.к шамамен 4 литр май қажет. Бірақ сіз майлау материалын таңдағанда өте мұқият болуыңыз керек, өйткені жалғанға тап болу қаупі өте жоғары. Егер сіз отандық өндірушінің майларын пайдалансаңыз, онда ресми жеткізушіден сатып алған дұрыс. Ең жақсы нұсқа - мамандандырылған форумдардағы ақпаратпен танысу. Көбінесе тәжірибелі автокөлік жүргізушілері майдың бір немесе басқа түріне кеңес береді және керісінше, қабылдамаған дұрыс брендтер туралы айтады.

Chevrolet Niva қозғалтқышындағы майды өздігінен ауыстыру

Ауыстыру процедурасы өте қарапайым. Бірінші қадам - автомобиль қозғалтқышын жұмыс температурасына дейін қыздыру. Май қызып, сұйық болады, сондықтан оны тезірек және толық төгуге болады. Әрі қарай, біз көлеміне сәйкес келетін кез келген контейнерді аламыз. Сіз ескі шелек, канистр немесе кез келген басқа қолайлы контейнерді ала аласыз. Біз су төгетін тығынды бұрап алып, контейнерді тау-кен жұмыстарына ауыстырамыз. 10-15 минут ішінде барлық май ағып кетуі керек. Осы уақыт ішінде май сүзгісін бұрап алыңыз. Содан кейін біз жаңасын орнатамыз, біз оны алдын ала майлаймыз. Су төгетін тығынды бұрап, май толтырғыш мойынын бұрап шығарамыз.

Жұмысты жалғастыру

Алдын ала сатып алынған майды 3,5 литр көлемінде құйыңыз (1,7 және 1,8 литрлік қозғалтқыштар үшін). Бірнеше минуттан кейін деңгейді өлшегішпен тексеріңіз. Қажет болса толтырыңыз. Егер деңгей «минималды» белгіден төмен болса, майлауды қосыңыз. Осыдан кейін қозғалтқышты бірнеше секундқа іске қосқан жөн, бірнеше күтіңізминут және деңгейін тексеріңіз. Ауыстыруда күрделі ештеңе жоқ, тіпті жаңадан бастаушы оны жеңе алады. Құрал ең аз талап етеді. Мынаны пайдалы деп таба аласыз:

• су төгетін тығынды бұрап алуға арналған алтыбұрыш;
• таза шүберектер;
• тығын тазалауға арналған металл щетка;
• май құты (міндетті емес).

Мұның барлығын гаражыңыздан табуға немесе сатып алуға болады, өйткені болашақта сізге ұқсас құрал қажет болады.

Жағармайды таңдау

Бұл мәселеге өте жауапкершілікпен қарау керек. Қазіргі уақытта дүкен сөрелерінде жоғары сапалы энергоблоктарға арналған жағармайлар көп. Бірақ жалғандары да көп. Олардан қорқу керек. Технологияға сәйкес жасалмаған қозғалтқыш майы бірнеше мың километрде толығымен «тірі» қозғалтқышты өлтіруі мүмкін. Бұл туралы қарапайым жүргізушілер де, сала мамандары да айтады.

Ең алдымен өндірушінің ұсыныстарын орындау керек. Өндіруші барлық қажетті рұқсаттарды белгілейді. Жаңа Нива үлгілері Еуро-4 стандарттарына сәйкес келеді. Гидравликалық компенсаторлармен жабдықталған қуат блогы кем дегенде API, SJ класындағы 5W30 синтетикалық қозғалтқыш майымен толтырылуы керек. Сонымен қатар, көлік құралы жұмыс істейтін температура диапазонын ескеру қажет. Солтүстік облыстар үшін сұйық майлар көбірек, ал оңтүстік үшін, керісінше, тұтқыр майлар қолданылады. Жалпы алғанда, өндіруші Лукойл сияқты майлау материалдарын ұсынады3000", "Shell Helix", "Petro Canada" және т.б. Көптеген жүргізушілер Лукойл және Shell сияқты қозғалтқыштарды толтыру ұсынылады брендтер туралы оң айтады.

Май тұтыну және деңгейді бақылау

Кез келген қуат блогы тұрақты майлауды қажет етеді. Сонымен қатар, жиілік қозғалтқыштың нақты жүгірісіне байланысты емес. Қозғалтқышқа арналған майлауды тұтынудың белгілі бір нормалары бар екенін түсіну керек және олардың әрқайсысының өзіндік бар. Бірақ тәжірибе көрсеткендей, жаңа қозғалтқыш іс жүзінде май жемейді, дегенмен ережелерден әлі де ерекшеліктер бар. Ниваға келетін болсақ, тұтыну пайдаланылған қозғалтқыштарға тән. Сондықтан деңгейін үнемі бақылау қажет. Мұны әрбір сапар алдында жасаған жөн. Қоймада сізбен бірге төтенше жағдайда қолданылатын литрлік канистр болғаны дұрыс. Мұнда үнемдеудің қажеті жоқ, өйткені деңгейдің төмендеуі әрқашан қуат блогының сыни тозуына және оны одан әрі күрделі жөндеуге әкеледі.

Мұнайды жаңарту алмастырылмайды

Chevrolet Niva май ауыстыру жиілігі 8-10 мың шақырым. Бірақ кейбір көлік жүргізушілері осы уақыт ішінде 1-2 литр май қосады. Егер картерге құйылған майлаудың жартысына жуығы жаңартылса, ауыстыру мерзімдері бұзылуы мүмкін деп ойлаудың қажеті жоқ. Сүзгі барлық шламды жинайды, ал картерде әртүрлі шөгінділер жиналады. Қозғалтқышты іске қосқан сайын барлық қатты бөлшектер май арналары арқылы айналады, бұл жиі бітелуге әкеледі. Аяқ кезіндеСоның салдарынан мұнайдың ашығуына байланысты энергоблок күрделі жөндеуге жіберіледі. Сондықтан, май қоссаңыз да, бұл оны толық ауыстыру мерзімін бұзуға болатынын білдірмейді.

Автокөлік жүргізушілерінің кеңестері

Қозғалтқыштың жүгірісіне және оның күйіне қарамастан, Chevrolet Niva-да өз қолыңызбен май ауыстыру уақытылы және сапалы орындалуы керек. Қозғалтқышты сыни күйге келтірудің және оның мүмкіндіктерінің шегінде үнемі жұмыс істеудің қажеті жоқ. Бұл жағдайда сіз автомобильдің ішкі жану қозғалтқышының ұзақ мерзімді жұмысына сене аласыз. Жоғарыда айтылғандардан белгілі бір қорытындылар жасауға болады. Қозғалтқыштың қалыпты жұмыс істеуі үшін өндіруші ұсынған майлау материалдарын пайдалану керек, майды уақытында өзгерту керек, әр сапар алдында деңгейді тексеріңіз. Мұның бәрі автомобильдің жүрегін ұзақ жылдар бойы сақтауға және қызмет ету мерзімін ұзартуға көмектеседі.