Қозғалтқыш майын ауыстыру: жиілігі, ауыстыру уақыты, майды таңдау және процедура

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:10

Әр көліктің негізі – оның қозғалтқышы, ол сағат механизмі сияқты жұмыс істеуі керек. Қозғалтқыш майы бөлшектердің мерзімінен бұрын тозуын болдырмауға көмектеседі, бұл оның бөліктерін майлайды және олардың арасындағы үйкелісті азайтады. Қозғалтқыш майын қаншалықты жиі ауыстыру керектігін және оны өзіңіз қалай жасау керектігін осы мақаладан оқи аласыз.

Мотор майы

Әрбір көлік әуесқойы қозғалтқыш майынсыз көлік дұрыс жұмыс істей алмайтынын біледі. Бұл автомобильдің қозғалтқышында ғана емес, сонымен қатар беріліс қорабында және беріліс қорабында да қажет. Майлау материалдарының маңыздылығын асыра бағалау мүмкін емес, өйткені оларсыз бөлшектерді бірнеше ай немесе тіпті апта сайын ауыстыруға тура келеді. Заманауи қозғалтқыштарда май әрбір түйінде және механизмде болады. Ол өзінің негізгі міндетін орындайды - бөлшектердің бетін шамадан тыс үйкелістен қорғайды. Бірақ бұған қоса, қозғалтқыш майы да бірқатар жүзеге асырадыбасқа тапсырмалар. Мысалы, шлактарды және өңделген өнімдерді бөлшектерден тазартады, олардың тоттануына немесе тотығуына жол бермейді. Дәл осы себепті май қолданудың соңына қарай қарайып кетеді. Бұл кезде оны жаңасымен ауыстыру керек.

Қозғалтқыш майының функциялары

Мотор майы қандай қызмет атқарады?

• Суытатын беттер.
• Тоттан қорғау.
• Күйені кетіріңіз.
• Түзілген химиялық қосылыстарды бейтараптандыру.
• Энергияны үнемдеу және жақсырақ отын үнемдеу.
• Бөлшектердің қызмет ету мерзімін ұлғайту.

Мотор майы өзінің шағын бағасын жүз пайызға «жұмыс істейді» дегенге келісіңіз. Құрамы мен түрлі қоспалары арқылы оның міндеттерін тиімді атқаруға мүмкіндік береді.

Неліктен майды үнемі ауыстырып отыру керек

Қозғалтқыштағы қозғалтқыш майын ауыстыру оның жұмысы үшін өте маңызды. Бірте-бірте жұмысын нашарлатып, ескі май машинаның бірнеше айдың ішінде істен шығуына әкеледі. Қозғалтқышты ескі майлауда үнемі іске қосқаннан кейін, сіз көп ұзамай қозғалтқышты күрделі жөндеуге мәжбүр боласыз, бұл жарты жылда майды ауыстырудан әлдеқайда қымбатқа түседі. Ескі майдың әсері қандай?

• Ол іштен жану қозғалтқышының ішінде әсер ететін жоғары температураларға төтеп бере алмайды. Нәтижесінде поршеньдер мен цилиндрлердің бетіндегі жұқа қабық түзілуін тоқтатады және үйкеліс нашарлайды.
• Тартымды және көліктің максималды жылдамдығын азайтады.
• Уақыт белдеуі бірте-бірте істен шығуда, оған ескі май да қосылған.кері әсер етеді. Біраз уақыттан кейін ол сынып, қозғалтқышқа елеулі зақым келтіруі мүмкін.
• Мұнайдың құрамында қабырғаларға шөгіп, қозғалтқыштың қалыпты жұмысына кедергі келтіретін қоспалар көбейіп барады.

Майдың уақтылы ауыстырылмауының нәтижесі кез келген нәрсе болуы мүмкін - жылдамдықтың нашарлауынан қозғалтқыштың толық істен шығуына дейін. Бұл әсіресе жағармай сапасына сезімтал ескі көліктерге қатысты.

Қозғалтқыш майын ауыстыру аралықтары

Көліктегі майды қаншалықты жиі ауыстыру керек? Бұл сұрақтың жауабы көптеген факторларға байланысты:

• маусым;
• май түрі (синтетикалық немесе жартылай синтетикалық);
• көлік жүргізу тәртібі (тыныш немесе спорттық жүргізу);
• көлік жасы;
• көлік жүргізу тәртібі;
• қысқа немесе ұзақ жол;
• отын сапасы.

Орташа алғанда, қозғалтқыштағы қозғалтқыш майын әр 12 000 километр сайын ауыстырған жөн. Дәл осындай жүгіруден кейін ол өз функцияларын орындауды тоқтатады. Ұзақ қашықтықты жүріп өткен болсаңыз, артық көміртекті шөгінділер мен шөгінділерді кетіру үшін қозғалтқышты арнайы қоспамен шаюды ұмытпаңыз.

Ескі көліктердегі майды ауыстыру

Қолданылған көліктердегі қозғалтқыш майын ауыстыру мүлдем басқа кесте бойынша жүзеге асырылады. Сарапшылар сұйықтықты әр 5-7 мың шақырым сайын ауыстыру үшін қызмет көрсету станциясына баруды ұсынады. Неліктен ауыстыру шарттары стандарттылардан жартысына жуық ерекшеленеді? Барлығы ішінде жатыртозуға ұшыраған ескі автомобиль бөлшектері және жаңа машиналарға қарағанда басқаша жұмыс істейді. Нәтижесінде ішкі жану қозғалтқышының ішкі бөліктері көбірек майлауды қажет етеді. Сондықтан, егер сіздің көлігіңіз 70-80 мың километрден асса немесе оның жасы 5 жылдан асқан болса, майлауды жиі ауыстырған жөн.

Мотор майын ауыстыру мерзімі ірі қала тұрғындары үшін де қысқартылды. Өйткені, олар басқаларға қарағанда кептеліс пен кептелісте көбірек уақыт өткізеді. Қозғалтқыштар үшін қалыпты қозғалысқа қарағанда бос жүріс тіпті нашар. Мотор әлі де өз жұмысын істейді, бірақ жүгіріс аяқталмайды. Нәтижесінде қозғалтқыш майы өзінің максималды ресурсын 7-8 мың шақырымнан кейін таусылады. Майды тезірек ластайтын спорттық көлікті ұнататындарға сұйықтықты жиі ауыстыру ұсынылады.

Май түрлері

Барлық майлар үш топқа бөлінеді:

• Минералды жағармайлар мұнай өнімдерінен жасалған.
• Жартылай синтетикалық майлар – минералды және синтетикалық майлардың қоспасы.
• Синтетикалық майлар құрамы анағұрлым тамаша химиялық өнімдердің синтезі негізінде жасалады.

Дұрыс майлауды қалай таңдауға болады

Көліктегі қозғалтқыш майын ауыстыру - өте маңызды іс. Автокөлік үшін маусымға, автомобиль брендіне және басқа параметрлерге сәйкес келетін дұрыс майлауды таңдау керек. Қазіргі уақытта әртүрлі тұтқырлығы бар синтетикалық, жартылай синтетикалық және минералды майлар бар.

Синтетика ең жақсы болып саналады, өйткені ол онсыз ұзақ жұмыс істей аладыөзгеріп, құрамы жақсырақ болады. Бірақ мұндай майлаудың бағасы әлдеқайда жоғары. Минералды майлар өз қасиеттерін тезірек жоғалтады, сондықтан оларды әр 8 мың километр сайын ауыстыру ұсынылады.

Мұнай тұтқырлығын таңдау қоршаған орта температурасына байланысты. Қыс мезгілінде тұтқыр майлар көбірек пайдаланылады, олар тіпті өте төмен температурада қатып қалмайды және қозғалтқыштың «суық» іске қосылуын жеңілдетуге көмектеседі. Жазда жоғары температураға төтеп беретін және қозғалтқыштың қызып кетуіне жол бермейтін сұйық майларды қолданған дұрыс. Дегенмен, қазіргі уақытта нарықта қыста да, жазда да өз функцияларын орындай алатын барлық маусымдық майлар көбейіп келеді.

Мотор майын таңдағанда, Ресейге көптеген контрафактілік материалдар әкелінетінін ұмытпаңыз, бұл көліктің жағдайын нашарлатады. Көптеген өндірушілер өнімнің түпнұсқалығын тексеруге көмектесу үшін өнімдерін арнайы сериялық нөмірлермен және голограммалармен қамтамасыз етеді.

Әртүрлі көліктерге қанша май қажет

Әртүрлі көліктерге қозғалтқыш майының әртүрлі мөлшері қажет. Оның мөлшері техникалық сипаттамаларға және ішкі жану қозғалтқышының өлшемі мен түріне байланысты. Орташа алғанда, техникалық қызмет көрсету үштен 6 литрге дейін қажет. Нарықта ұқсас көлемі бар көптеген нұсқалар бар. Болашақта майлаудың аз толтырылуын және шатасуды болдырмау үшін бірден бірнеше пакетті сатып алған дұрыс. Қозғалтқыштың көлемі 1,8-ден 2,5 литрге дейін болса, онда 3,5 литр май қажет болады. Шетелдік көліктердің көлемі үшінқажетті майлаушы сәл көбірек - 4,4 литр.

Қозғалтқыш майының қанша мөлшерін ауыстыру керектігін анықтаңыз, оны өзіңіз жасай аласыз. Көлік құралының тіркеу куәлігін қарау немесе «көзбен» аздап құю жеткілікті. Толықтыру кезінде үзіліс жасауды және май деңгейі белгілі бір белгіге жетуі керек шамды тексеруді ұмытпаңыз.

Майыңызды өзіңіз ауыстырыңыз

Мотор майын өз қолыңызбен ауыстыру бір қарағанда оңай көрінетіндей қиын емес. Ең бастысы - барлық қажетті құралдардың болуы және белгілі бір процедураны орындау. Егер сіз қыста майды ауыстыруды шешсеңіз, онда сізге гараж сияқты жылы бөлме де қажет болады. Майды сәл жылы көлікте ауыстырған дұрыс, сондықтан жұмысты бастамас бұрын қозғалтқышты іске қосып, оны 5-10 минут бос режимде қалдырыңыз.

1. Қозғалтқышты тоқтатып, 15 минут күтіңіз. Осы уақыт ішінде май мен бөлшектер салқындап, оларға қол тигізуге болады. Дегенмен, қорғаныш қолғап киген дұрыс.
2. Майды төгу алдында май деңгейін тексеріңіз. Егер ол алдыңғы өлшеу кезіндегіден төмен болса, онда автомобильді диагностикаға беру керек. Қызмет көрсетілетін қозғалтқыштарда май ағып кетпеуі керек.
3. Одан кейін көлікті лифт арқылы көтеру керек. Балама нұсқасы ересек адамға арналған үзіліс болуы мүмкін.
4. Мұнайды ауыстыру үшін сыйымдылығы машинаның өзіндегі жағармай мөлшерінен кем болмайтын ыдысты алу керек. Ең оңтайлы 5 сыйымдылықты қарастырадылитр.
5. Картерді бұрап босатыңыз және пайдаланылған материалды абайлап төгіңіз.
6. Майдың ағып кетуін күтіп отырғанда, май сүзгісін ауыстыруға болады. Ол үшін арнайы кілтті алып, оны бөлшекті ауыстыру үшін пайдаланыңыз.
7. Картерді жауып, шұңқырды алыңыз.
8. Май құйыңыз. Май саңылауының мойнында немесе арнайы өлшегіште ең төменгі және максималды деңгей белгілері бар. Деңгей осы белгілердің ортасында болуы үшін май қосу жеткілікті болады.
9. Қозғалтқышты іске қосып, оны бірнеше минутқа қалдырыңыз.
10. Оны өшіріп, май деңгейін қайта тексеріңіз.

Қозғалтқыш майы мен сүзгісін ауыстыруды кәсіпқой емес адамдар да жасай алады, бірақ қабілеттеріңізге сенімді болмасаңыз, кез келген қызмет көрсету станциясына хабарласқан дұрыс.

Қозғалтқышты шаю

Кейбір жағдайларда майды ауыстыру кезінде қозғалтқышты шаю қажет болуы мүмкін. Ол қашан көрсетіледі?

• Сіз пайдаланылған көлік сатып алдыңыз. Бұл жағдайда сіз бұрынғы иесінің оған қалай қарағанын білмейсіз, сондықтан қозғалтқышты әр жағдайда тазалауыңыз керек.
• Сапасы төмен май немесе жанармай күдіктенсе. Жанып тұрған, жалған бензин іштен жанатын қозғалтқышта көп қож қалдырады, оны қатты ластайды. Шаю жағдайды түзетіп, барлық шөгінділерді жоя алады.
• Егер соңғы рет қандай май қолданылғаны есіңізде болмаса. Май әрқашан бірдей құрамда болуы керек, өйткені оны ауыстырған кезде майлау бөлшектері бөлшектердің қабырғаларында қалады. Әртүрлі түрлерді араластырған кезде әсері аз боладықозғалтқыш оң болмауы мүмкін.

Көлік қозғалтқышындағы қозғалтқыш майын ауыстыру әрқашан жууды қажет етпейді. Оның үстіне, бұл бөліктерге айтарлықтай зиян келтіруі мүмкін. Бірақ егер сіз май брендін ұмытып қалсаңыз немесе жаңа өнімді қолданып көргіңіз келсе, бұл процедура көліктің қызмет ету мерзімін ұзартуы мүмкін.

Май түсі өзгерсе ше?

Өте жиі, май деңгейін тексеру кезінде көлік иесі майлаудың қараюына тап болады. Бұл процесстен қорықпаңыз, өйткені белгілі бір дәрежеде сұйықтықтың қараңғылануы қалыпты жағдай. Бұл майдың өз жұмысын істеп жатқанын көрсетеді, оның құрамында көміртегі шөгінділері мен шлактарды жуып, қою түсті қамтамасыз ететін тазартқыш қоспалар бар. Дегенмен, бұл әрқашан жақсы белгі емес. Егер май тым қаныққан болса, оның себебі келесі факторларда болуы мүмкін:

• Қозғалтқышта қалған ескі май түсті қоюлатуы мүмкін.
• Сізде сапасы төмен немесе жалған май бар.
• Қоспаның дұрыс емес құрамына байланысты май тотығу процесінен өтті.
• Поршеньдер немесе цилиндрлер тозған және жөндеуді қажет етеді.
• Жүргізу стилі майдың түсіне де әсер етеді. Жүргізуші спорттық жүргізу стилін пайдаланса, май тезірек қарайып кетуі мүмкін.
• Көліктің салқындату жүйесі дұрыс жұмыс істемейді және қозғалтқыш қызып кетті.

Ауыстыру бойынша кеңестер

Мамандар майды үнемі ауыстырып қана қоймай, сонымен қатар кеңес бередіКөлігіңіз бұзылмай ұзақ жүруге мүмкіндік беретін кейбір ережелерді орындаңыз.

• Май деңгейін жүйелі түрде тексеріңіз. Егер май өлшегіштегі деңгей ең төменгі деңгейден төмен болса, майды қосу керек.
• Қызметтегі майды ауыстыруды шешсеңіз, ауыстырудың бүкіл процесін бақылап көріңіз. Барлық техникалық қызмет көрсету станциялары адал жұмыс істемейді, сондықтан жөндеушілер майды дұрыс емеске ауыстыра алады немесе оны мүлдем өзгертпейді.
• Май сүзгісін маймен бірге міндетті түрде ауыстырыңыз, себебі ол көптеген ірі бөлшектердің қозғалтқышқа кіруіне кедергі болады.
• Сүзгілерді үнемдемеңіз және майды тек сенімді сатушылардан сатып алыңыз. Өйткені, сапасыз тауар сатып алғанда, жөндеуге әлдеқайда көп ақша жұмсауға тура келеді.
• Қозғалтқыш майын ауыстыру аралығы тым ұзақ болмауы керек. Майды кешіктірмей тез ауыстырған дұрыс.

Май ауыстыру құны

Мұнайды ауыстыру құны әдетте майдың түрі мен мөлшеріне байланысты шамамен 1,5-2,5 мың рубльді құрайды. Ауыстыру жұмыстарының өзі әдетте 700-ден 1000 рубльге дейін тұрады. Орташа автокөлік жүргізушісінің газға және автокөлікке техникалық қызмет көрсетуге қанша ақша жұмсайтынын ескерсек, бұл өте үлкен сома емес. Бұған қоса, ол қозғалтқышты ретке келтіруге және оның қызмет ету мерзімін ұзартуға көмектеседі, сондықтан сарапшылар сұйықтықты әр 10 мың километр сайын өзгертуге кеңес береді.