Қозғалтқыш майын ауыстыру аралықтары. Дизельдік қозғалтқыштың майын ауыстыру аралығы

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

Әр көліктің қозғалтқыш майын ауыстыру аралығы бар. ВАЗ-2106 - әрбір 10-15 мың шақырым сайын жаңартуды қажет ететін отандық автокөлік. Басқа автомобиль брендтерінің өз шарттары бар. Мысалы, бензинмен жұмыс істейтін Renault Logan қозғалтқышындағы майдың ауысу жиілігі 15 мың шақырымды құрайды. Ал конвейерден жаңа ғана шығып кеткен көлік үшін - 3000 км жолды бастағаннан кейін, өйткені жаңа қозғалтқыш алғаш рет жұмыс істегенде майға чиптер жиналады.

Renault дизельдік қозғалтқышындағы майды ауыстыру жиілігі 10 мың километрді құрайды. Брендтер мен модельдерді тізімдеу мағынасыз, ал өндірушілердің ұсыныстары әрқашан нақты жағдайларда қолданыла бермейді. Сондықтан қозғалтқыштағы майды ауыстыру жиілігі қалай және неге байланысты екенін өзіңіз анықтау оңайырақ. Фольксваген, Лада, Додж немесе кез келген басқа көлік дұрыс жұмыс істеуі үшін қажет.

Мұнайды не үшін ауыстыру

Бұл сұраққа бір сөзбен жауап беру мүмкін емес. Өйткені, автомобильдегі май бір немесе екі функциямен шектелмейтін маңызды рөл атқарады. ATЕң алдымен, май қозғалтқыштың отын шығынын азайтады. Ал бұл қазіргі экономикалық жағдайда маңызды. Автокөліктің «жүрегі» неғұрлым тұрақты жұмыс істейді, жоғары сапалы майлау сұйықтығымен темекі шекпейді және тоқтамайды. Майдың арқасында қозғалтқыштың істен шығуы азайып, қуаты артады. Ол жұмыс кезінде қозғалтқыштағы барлық бөлшектерді, цилиндрлер блогындағы қабырғаларды майлайды. Осылайша, бөлшектердің өзара үйкелісі азаяды және автомобиль қозғалтқышының жұмысы жеңілдетіледі. Нәтижесінде қуат артып, отын шығыны азаяды.

Ешбір жағдайда мотор майын үнемдеуге тырыспаңыз, өйткені ол сіздің темір тұлпарыңыздың «жүрегі» жұмыс істеуге мүмкіндік береді.

Қозғалтқыш майын ауыстыру аралықтары

Көлік сатып алған кезде әрбір жүргізуші өндірушінің майлау материалын өзгертуге қатысты ұсыныстарына жүгінеді. Заманауи қозғалтқыштар үшін майдың жоғары сапасын ескере отырып, оны орта есеппен әр 13 мың километр сайын ауыстыру ұсынылады. Дегенмен, бұл жерде ескерген жөн: өндіруші операция қалыпты жағдайда орындалады деп күтеді. Өйткені, көлік құралын пайдаланатын орта неғұрлым нашар болса, соғұрлым май шығыны көп болады және, тиісінше, оны жиі өзгерту қажет. Стандартты емес жағдайларға мыналар жатады: климаттық жағдайлардың жиі өзгеруі (температураның кенет өзгеруі, қатты жел, жоғары ылғалдылық және т.б.), тегіс емес беткейлерде (мысалы, тауда) көлікті жиі тасымалдау), ауыр жүктерді жиі тасымалдау.заттар. Егер жүргізу жағдайларын қалыпты емес деп жіктеуге болатын болса, майды ауыстырғанға дейінгі жүгіріс отыз пайызға азайтылуы керек. Яғни, орташа есеппен 9-10 мың километрден кейін өзгерту қажет болады.

Қала бойынша көлік жүргізу стандартты емес жағдайларға тең екенін ескеріңіз. Бұл майды жол талғамайтындай тез жейтін жиі кептелістерге байланысты.

Мұнайды ауыстыру аралықтарына не әсер етеді

Мұнайды ауыстыру жиілігіне әсер ететін факторлар:

• Көлік қозғалтқышының жағдайы.
• Көлік жасы.
• Мұнай сапасы.
• Драйв стилі.
• Күнтізбелік кезең.
• Отын сапасы.
• Көлікті пайдалану жиілігі.

Мұнайды ауыстыру жиілігін азайту үшін не істеуге болады

Майлау сұйықтығының жаңару жиілігін кейбір әрекеттерді орындау арқылы азайтуға болады:

• Ескі көлік сатып алғаннан кейін май мен сүзгіні ауыстырыңыз.
• Соққы немесе әдеттен тыс шу шығаратын моторға май құюға болмайды. Қозғалтқыштың диагностикасын техникалық қызмет көрсету станциясында орындаңыз.
• Ұзақ әрекетсіздіктен кейін майдың қасиеттерін нашарлататын конденсация пайда болады.
• Қатты іске қосу және жылдам үдеу - тез тозудың кейбір себептері.
• Маусымға байланысты май түрін пайдаланыңыз.
• Сапалы жанармай сатып алу.

Жағармайдың сапасы оны қаншалықты жиі ауыстыратыныңызға әсер етеді, сондықтан таңдау процесіне жауапкершілікпен қарау керек.

Майлардың түрлері мен қасиеттері:

• Минералды. Ең тұтқыр. Әр 4000 км сайын ауыстыруды қажет етеді.
• Синтетикалық. Оның жоғары қорғаныс қасиеттеріне байланысты ең жоғары бағасы бар.
• Жартылай синтетикалық. Біздің климатта бұл ең жақсы таңдау, өйткені қыста ол қозғалтқышты тез қыздырады және бөлшектерді зақымданудан сақтайды.

Дизель майын ауыстыру

Бұл қозғалтқыштың құрылымы әртүрлі болғандықтан, май ауыстыру басқаларға қарағанда екі есе жиі жасалады. Мәселен, мысалы, бензинді пайдаланған кезде, жағармай 15 мың шақырымнан кейін жаңартылуы керек. Ал дизельді қозғалтқышта 8000 км-ден кейін майды ауыстыруға тура келеді.

Қозғалтқыштың осы түрі бар көліктердің иелері майлау материалын таңдағанда абай болу керек. Көбінесе дизельдік қозғалтқыш жартылай синтетикалық және синтетикалық майларға жарамды, бірақ нұсқаулықты таңдауда көмек сұрау артық емес.

Ауыстыру нұсқаулары

Қозғалтқыш майын ауыстыруды бастамас бұрын дұрыс және жоғары сапаны таңдау керек. Сіз қандай майлаушыға артықшылық беру керектігін білесіз, сондықтан сізге сәйкес келетінін анықтау қиын болмайды. Іздегеніңізді тапқаннан кейін процесті өзі бастай аласыз.

Қозғалтқышты ең төменгі жұмыс температурасына дейін қыздырыңыз. Егер сіз жаңадан келген болсаңыз, онда, керісінше, май аздап суығанша күтіңіз. олқолыңызды күйдірмеу үшін қажет. Енді қозғалтқыштың ішінде қалған майды төгетін контейнер дайындаңыз. Барлығы дайын болған кезде, сіз картердегі штепсельді бұрап бастауға болады. Көбінесе бұл паллеттегі ең төменгі нүкте. Ыңғайлы болу үшін көлік құралына арналған нұсқаулықты пайдалануға болады. Ең алдымен, кілтті пайдаланып, тығынды бұрап алыңыз, содан кейін қолымызбен көмектесіңіз. Контейнерді алдын ала ауыстырыңыз, өйткені май кенеттен және өте жоғары жылдамдықпен құйыла бастайды. Сондықтан өзіңізді алдын ала сақтандырған дұрыс. Сондай-ақ, бұл манипуляциялар картер тығынын жоғалтпауға мүмкіндік береді.

Орташа алғанда, майды төгу шамамен бес минутты алады, сирек жағдайларда одан да көп. Оны қозғалтқыштан толығымен алып тастамадым деп уайымдамаңыз. Бұл қорқынышты емес, өйткені қозғалтқышта әдетте ескі майдың шамамен үш пайызы қалады.

Ыдыстағы төгілген сұйықтықты мұқият тексеріңіз. Ағызылған майдың құрамында әртүрлі қоспалардың болуына назар аударуды ұмытпаңыз. Олардың санына байланысты қозғалтқышты шаю қажет пе, жоқ па, оны оңай анықтауға болады немесе бұл жолы сұйықтықты ауыстыру арқылы ғана жетуге болады.

Қоспалар көп болмаса, жай ғана жаңа май құйыңыз. Диаметрдегі қозғалтқыштың толтырылуын тексеріңіз. Қозғалтқышқа құйылған май жалпы көлемнің шамамен 80% болуы керек. Содан кейін, машинаның жұмысы кезінде сіз тек қажетінше май қосасыз. Енді май сүзгісіне назар аударыңыз. Қажет болса,оны да өзгерт. Бұл май ауыстыру процесін аяқтайды.

Сүзгіні қашан өзгерту керек

Автокөлік өндірушілері май сүзгісін ауыстыруды және майлау материалын жаңартуды ұсынады. Кез келген көлік қызметінде бұл бір уақытта орындалады.

Май сүзгісін өзгерту үшін майлаушы сүзгіден өтуі керек. Егер ол бітеліп қалса, онда бұл уақытта қозғалтқыштың жұмысы онсыз жүруге тең. Кез келген сүзгіні 10 мың км сайын жаңарту керек. Мысалы, Mercedes қозғалтқышындағы майды ауыстыру аралығы бірдей интервалға ие. Егер сіз оны уақытында жаңарту үшін әрекет жасамасаңыз, қозғалтқышты зақымдайсыз. Мұның себебі майды тазартуға қабілетсіз лас сүзгі болады, сондықтан ол ысқылау жұптарына тазартылмаған ағып кете бастайды, бұл болашақта иесі үшін қымбат жөндеуге айналады.

Вакуумды ауыстыру

Кейде қозғалтқыштағы майлау сұйықтығын уақытында жаңарту мүмкін емес. Ал мұнда экспресс (вакуумдық) ауыстыру көмекке келеді. Процесс пайдаланылған мұнайды қысыммен бірнеше минут ішінде алуға негізделген. Бұл қызмет көрсету станциясында орналасқан арнайы жабдықтың көмегімен жасалады. Яғни, бұл процедураны өз бетіңізше орындай алмайсыз. Майды вакуумдық ауыстырудың ізбасарлары мен қарсыластары бар. Көбісі мұндай жағармай жаңартуы автомобиль қозғалтқышына зиянды деп санайды. Басқалары керісінше. Сондықтан әрбір көлік иесі өз көлігіне не қажет екенін өзі шешедіжақсырақ дегенді білдіреді.

VAZ 2107 қозғалтқышындағы майды ауыстыру жиілігі

Отандық көліктер шығын материалдарын жиі ауыстыруды қажет етеді. Сондықтан біз майды VAZ 2107-ге ауыстыруды толығырақ қарастырамыз.

Сатып алғаннан кейінгі бірінші жағармай жаңартуы алғашқы 3000 км жүгіруден кейін жасалады. Содан кейін - әрбір 4000.

Мұнайды ауыстыру алгоритмі:

• Бастау үшін, көлік эстакадаға шығады.
• Қозғалтқыштың астына су төгетін табаны қойыңыз.
• Тығын мойыннан бұрап алынды.
• Су төгетін тығын кілт арқылы бұрап шығарылады (17-дегі пернені пайдаланыңыз).
• Май сүзгісін қолмен бұрап алыңыз. Егер ол жұмыс істемесе, пернені пайдаланыңыз.
• Сүзгінің түйісетін бетін таза шүберекпен сүртіңіз. Оны ауыстырыңыз.
• Май төгетін тығынды қатайтыңыз.
• Майлағышты толтырыңыз.
• Резеңке сақинаға қозғалтқыш майын жағыңыз.
• Сүзгіні артқа бұраңыз.
• Мөлшердегі деңгейді бақылай отырып, суарғышпен май құйыңыз.
• Мойын қақпағын қатайтыңыз.
• Қозғалтқышты іске қосып, ауыстыру сапасын тексеріңіз.

Барлық қадамдар басқа көліктердегі майлау материалын жаңартқандағыдай дерлік.

Шетелдік көліктердегі май ауыстыру

Әртүрлі маркалы қозғалтқыштағы майды ауыстыру айтарлықтай ерекшеленбейді. Оны VAZ 2107 үшін жағармайды жаңарту үлгісі бойынша орындауға болады. Негізгі айырмашылық - жүгіріс, содан кейін қажет.отандық және шетелдік автокөліктердің майын ауыстыру. Демек, біздің өндірістегі көліктер үшін бұл кішкентай, шетелдіктер туралы айту мүмкін емес. Мысалы, Mitsubishi Outlander қозғалтқышындағы майды ауыстыру аралығы әрбір 15 000 километрді құрайды. Бұл VAZ 2107-ден алты есе дерлік аз.

Мотор майын ауыстыру бойынша кеңестер

Тәжірибелі көлік иесі, сондай-ақ жаңадан бастаушы ретінде автокөлік механиктерінің ұсыныстарын есте сақтау пайдалы болады:

• Май сүзгісін өзіңіз ауыстырған кезде міндетті түрде жартылай толтырыңыз. Сондықтан қозғалтқышты бірінші іске қосу оңай болады. Сүзгідегі резеңке жолақты да аздап майлаңыз.
• Қозғалтқыш майының өндірушісін мұқият таңдаңыз. Тұтқырлық ең маңызды критерий емес екенін есте сақтаңыз.

Тәжірибелі көлік иесі, сондай-ақ жаңадан бастаушы ретінде автокөлік механиктерінің ұсыныстарын есте сақтау пайдалы болады:

• Май сүзгісін өзіңіз ауыстырған кезде міндетті түрде жартылай толтырыңыз. Сондықтан қозғалтқышты бірінші іске қосу оңай болады. Сүзгідегі резеңке жолақты да аздап майлаңыз.
• Қозғалтқыш майының өндірушісін мұқият таңдаңыз. Тұтқырлық ең маңызды критерий емес екенін есте сақтаңыз.