Батареяны қалпына келтіру. Құтқарылу немесе азап?

2026 Автор: Erin Ralphs | ralphs@carsalmanac.com. Соңғы өзгертілген: 2025-06-01 05:37:31

ХХІ ғасырдың басы өзінің жаңалықтарымен және өршіл жоспарларымен барлығын таң қалдырады. Барлық үлкен аумақтарды қамтитын прогресс бір орында тұрмайды. Батарея жасалғаннан бері ол көптеген өзгерістерге ұшырады, бірақ бүгінгі күнге дейін ол стационарлық емес көздер арасында көшбасшы болып табылады. Күнделікті өмірде бізді телефондардағы ең кішкентайдан бастап, арнайы жабдықтағы үлкен батареяларға дейін көптеген түрлі батареялар қоршап алады.

Осыған байланысты батареяны қалпына келтіру ерекше сұранысқа ие. Аккумуляторды кейіннен пайдалану үшін химиялық реакцияға байланысты энергияны сақтауға арналған құрылғы болып саналады. Кез келген автокөлік иесі оны зарядтауды және одан әрі пайдалануды жеңілдететін реакцияны жүзеге асыратын аккумулятордағы электролит екенін білуі керек. Бұл технология сонау 18 ғасырда ашылды, содан бері тек материалдар мен компоненттер өзгерді, бірақ принциптің өзі өзгеріссіз қалды.

Батарея зарядының аз болуының ең айқын белгісі

стартерді іске қосып, содан кейін қозғалтқышты іске қосу үшін қуат жетіспейді деп саналады. Мұның бірнеше себептері болуы мүмкін және оны қайта пайдалануға берудің ең оңай жолы қарапайым төлем болуы мүмкін. Егер бұл көмектеспесе, сізде екі нұсқа бар - батареяны қалпына келтіру немесе жаңасын сатып алу. Және бұл жерде пікірлер әртүрлі. Кейбіреулер жаңасын сатып алып, уақытыңыз бен күш-жігеріңізді босқа өткізбегеніңіз дұрыс десе, басқалары қалпына келтіру процесі соншалықты қиын емес, ал алынған әсер тағы бірнеше маусымға созылуы мүмкін дейді.

Егер батареяны қалпына келтіруді өзіңіз жасау қиын болмаса, бес негізгі әдіс туралы білуіңіз керек:

1) Кері токтармен зарядтау.

Кері ток - әртүрлі импульс ұзақтығы мен амплитудасы бар айнымалы ток. Импульстердің әрбір сегменті үшін батарея зарядталады және ішінара зарядсызданады. Бұл тәсіл реакцияларды азайту үшін тамаша жағдай жасайды.

2) Жаттығу циклдары арқылы қалпына келтіру.

Әдетте, бұл процедура жылына бір рет келесі қадамдарды орындап орындалады: батареяны толығымен зарядтап, оны 3 сағатқа қалдырыңыз, оның тығыздығын реттеңіз, содан кейін тағы 30 минут зарядтаңыз. Соңғы цикл кернеу мен тығыздықты бақылау арқылы кейінгі он сағаттық разряд үшін электролиттегі зарядты біркелкі жылжытуға мүмкіндік береді. Бұл әдіс тиімді болғанымен, оның кемшіліктері де бар.

3) Ақаулы элементтерді жуу және ауыстыру.

Бұл әдіс халық арасында кеңінен таралған,экологиялық жағынан ең лас және еңбекті қажет ететіндердің бірі болып табылады. Жиі орындалған жұмыс нәтиже бермейді және батареяны қалпына келтіру мүмкін болмайды.

4) Импульстік токтарды пайдаланып қалпына келтіру.

Бұл әдісті негізінен арнайы жабдықтары көп ірі фирмалар пайдаланады. Бұл танымал еместіктің себебі келесі кемшіліктер болып табылады: жабдықтың жоғары құны, жоғары энергия және еңбек шығындары, бүкіл қалпына келтіру процесінің ұзақтығы.

5) Қоспалар.

Мұндағы химиялық реакция бүкіл процестің негізінде жатыр. Көлік иелерінің пікірінше, бұл принципті қысқа мерзімді деп санауға болады, ал оларды кейіннен жиі пайдалану батареялардағы кез келген реакцияның толық тоқтауына әкелуі мүмкін.

Таңдалған әдіске қарамастан, батареяны қалпына келтіруді мамандандырылған орталықтардағы шеберлерге тапсыру ұсынылады.