Көлікті қалпына келтіру: мүмкіндіктер, нюанстар және баға

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

Витаждық автокөліктерді қалпына келтіру арнайы талаптарға сәйкес және қымбат құралдарды қолдану арқылы жүзеге асырылатын өте күрделі және ұзақ процесті қамтиды. Осы жұмыстардың нәтижесінде машина конвейерден жаңа ғана шыққан сияқты. Күрделілігіне байланысты көлікті қалпына келтіруді тек кәсіби түрде жасауға болады.

Өз қолыңызбен орындалатын жұмыстың мұндай сапасын қамтамасыз ету екіталай.

Жұмыс түрлері

Бүгінде ретро көліктер үшін жиі қолданылатын жұмыстың екі түрі белгілі:

1. Нағыз қалпына келтіру.
2. Жеңілдетілген.

Осы жұмыс түрлерінің әрқайсысы нені білдіреді, біз келесі бөлімдерде қарастырамыз.

Нағыз қалпына келтіру

Ол сондай-ақ «шынайы» деп аталады және кейінгі барлық қабаттасуды алып тастап, көлікті өзінің шынайы көрінісіне қайтаруды білдіреді. Дегенменшынайы қалпына келтіру оның жоғары құнына байланысты өте жиі қолданылмайды. Өзіңіз бағалаңыз, өйткені кейде 50 жылдан астам уақыт бұрын тоқтатылған автокөліктің түпнұсқа қосалқы бөлшектерін табу мүмкін емес, тіпті үлкен ақша үшін. Сондықтан мұндай қызметтерге арнайы шеберлерден тапсырыс беріледі.

Бірақ қажетті ақша сомасының өзінде бұл жұмыстардың жылдамдығын қамтамасыз ету әрқашан мүмкін емес. Түпнұсқа қосалқы бөлшекті жасау үшін алдымен көлік құралының нақты шығарылған жылын және оның бастапқы конфигурациясын білу керек. Осылайша, автомобильдерді шынайы қалпына келтіру тек шанақты бояудан ғана емес, сонымен қатар түпнұсқа қосалқы бөлшектерді табудан және ауыстырудан тұратын жұмыстардың тұтас кешенін қамтиды.

Жеңілдетілген қалпына келтіру

Бірақ көлік шамалы өзгерістермен өзінің бастапқы көрінісін ала алады. Ішінара қозғалтқыш пен беріліс қорабы сияқты қондырғыларды басқа автомобильдердің бөліктерінен жинауға болады. Жеңілдетілген қалпына келтіру орта таптағы коллекционерлер арасында өте танымал. Және олар көпшілікті құрайтындықтан, бұл жұмыс түрі жоғарыда сипатталғанға қарағанда әлдеқайда танымал. Бірақ кемшіліктері де бар. Жеңілдетілген қалпына келтірудің негізгі кемшілігі - барлық қажетті қалпына келтіру жұмыстары жүргізілгеннен кейін автомобиль ретро автомобиль деп аталмайды. Көбінесе тәжірибелі коллекционерлер мұндай үлгілер үшін «ыстық таяқша» немесе «тапсырма» терминдерін пайдаланады. Мұның бәрі автомобильдерді жеңілдетілген қалпына келтіру түпнұсқаға аз талап ететіндіктенқосалқы бөлшектер мен бөлшектер. Тиісінше, ол коллекционерлер арасында көбірек танымал.

Ескі көліктерді қалпына келтіру - негізгі кезеңдері

Көбінесе бастапқы кезеңде машинаның негізі, жақтау аяқталады. Егер соңғысында елеулі зақым болмаса, сіз дереу денені қалпына келтіруге кірісе аласыз. Бұл ретте барлық қондырмалар машинадан толығымен жойылады. Дене деформация мен коррозияға мұқият тексеріледі. Егер олар табылса, барлық жарықтар мен бұзылулар кәсіби дәнекерлеу және шпаклевка көмегімен жойылады. Кейбір жағдайларда шанақ металының жағдайы соншалықты нашар, сондықтан донорларды - бір маркалы автомобильдерді іздеуге тура келеді. Содан кейін бояу процесі келеді. Машина толығымен дайындалған, содан кейін бетіне бірнеше қабаттар боялған және боялған.

Айта кетейік, тіпті Ресейде ретро көліктерге арналған ұқсас қосалқы бөлшектерді табу өте қиын. Егер Батыс Еуропа елдерінде бұл үшін бүкіл бөлімшелер бұрыннан құрылған болса, онда біз жиі таныс токарьдан, фрезерден немесе слесардан «түпнұсқа» бөлшектерді жасауға тура келеді.

Көлікті қалпына келтіру келесіде қалай жүріп жатыр? Бояу процедурасынан кейін дәнекерлеу және қосылыстар орындары коррозияға қарсы қосымша өңдеу процедурасынан өтеді. Бұл бірнеше жыл бойы құрылғының бастапқы көрінісін сақтайды.

Бірақ көлікті қалпына келтіру мұнымен бітпейді. Қозғалтқыштар, беріліс қорабы және жұмыс жүйесі сияқты егжей-тегжейлер біз бұрын сипатталғандай - осы элементтер үшін де орындалады«донорларға» ұқсас немесе олар тапсырыс бойынша жасалады. Көліктің салонын қалпына келтіру де қиын процесс. Мұнда да әрбір ұсақ-түйек сұрыпталып, тапсырыспен жасалады. Бұл жағдайда автокөлікті өз қолыңызбен қалпына келтіру, мүмкін, тек ең шыдамды коллекционер үшін мүмкін.

Біз немен аяқталамыз?

Осы жұмыстардың нәтижесінде біз әлемдік көрмелерде мақтанышпен көрсетуге болатын нағыз ретро экспонат аламыз. Бірақ соңғы уақытқа дейін бұл көлікті тот басқан шұңқырмен салыстыруға болады. Осылайша, қалпына келтіру кезінде автомобиль тек тюнингке ғана емес, сонымен қатар күрделі жөндеуге де ұшырайды.

Көбінесе коллекторлар мұндай сынақтарға төтеп бере алмайды, өйткені үлкен қаржылық жарналардан басқа сізге көп шыдамдылық қажет болады (өйткені жұмыс кейде 6-10 айға созылады). Осыған байланысты көбісі жай ғана қашықтыққа барады, ал уақыт сынынан өткендер саны 10 данадан аз болуы мүмкін бірегей көліктерге ие болады.

Бұл қанша тұрады?

Бұрын атап өткеніміздей, бұл процедура кейде бай көлік иелері үшін де қол жетімді емес. Көбінесе машинаны барлық жағынан қалпына келтіру үшін сізге 50-ден 100 мың долларға дейін салу керек. Оның үстіне көліктің маркасы неғұрлым сирек болса, соғұрлым оның құны қымбаттайды. Егер бұл әлемде саны 50 данадан аспайтын Мерседес болса, әрине, бағасыжұмыс миллиондаған доллармен бағалануы мүмкін. Егер бұл ескі ВАЗ болса, оның қосалқы бөлшектерін кез келген қалада табуға болады, сізден 1-1,5 мың доллардан аспайды. Сонымен қатар, көлік конвейердегідей көрінеді.