Көлік корпусын жөндеу және қалпына келтіру: қадамдық нұсқаулар мен құрылғы

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

Тіпті кішігірім апат болған жағдайда да қалпына келтіру жұмыстарының бағасы айтарлықтай жоғары болуы мүмкін. Жұмыстың күрделілігі аз және оларды жүзеге асыруда күрделі ештеңе жоқ сияқты. Егер үлкен тілек, аз уақыт, қажетті ресурстар мен құралдар болса, денені өз бетімен қалпына келтіру толығымен мүмкін болатын процесс. Қалпына келтіру жұмыстарының технологияларын кезең-кезеңімен қарастырайық.

Геометриялық сипаттамалар

Апатиядан немесе кез келген басқа жағымсыз факторлардан кейін автомобиль корпусының кеңістіктік геометриясы өзгеріссіз қалғанына көз жеткізу керек. Мұны бақылау нүктелері деп аталатындар арасындағы қашықтықты өлшеу арқылы жасауға болады. Егер бұл нүктелер туралы ақпарат болмаса, онда олар анық көрінетін қуат бөлігін басшылыққа алады. Сонымен, суспензия мен қозғалтқышты орнату элементтері арасында симметриялы қашықтық болуы керек.

Егер шанақтың геометриясы бұзылса, онда автомобильдің корпусын қалпына келтіруге болады, бірақ бұл операция үлкен ақша мен күш салуды қажет етеді. Бұл өте еңбекті қажет ететін процесс. Мәселе мынада, мұндай деңгейдегі жұмысты сапалы орындау үшін жабдықтың толық жиынтығы болуы керек. Бұл дене қажетті ретпен тартылатын сырғанақ.

Әрине, мұндай кешеннің құны айтарлықтай жоғары. Шағын гараждардағы мамандар импровизацияланған құралдар мен құралдарды пайдаланады. Бұл әртүрлі созылу белгілері немесе ұялар болуы мүмкін. Осындай қарапайым құрылғылардың көмегімен қалпына келтіру жұмыстарын жүргізуге болады, бірақ сапа туралы айту қиын. Егер жұмыс үшін арнайы стендті пайдалану мүмкін болмаса, онда оны сатып алудың қажеті жоқ, бұл жабдық өте қымбат. Олар кузов жұмысын жасайтын техникалық қызмет көрсету станциясында жөндеу әлдеқайда арзан болады. Мәселен, Мәскеуде денені қалпына келтіру бағасы 4 мың рубльден басталады (сырғақ жолдағы аздаған бұрмаланулар).

Геометрияны қалай қалпына келтіруге болады

Егер сіз әлі де мәселені өз қолыңызбен шешкіңіз келсе, онда процесс зақымдалған аймақтың нүктесін шығару деп аталатын әрекеттен тұрады. Бірақ алдымен осы нүктені есептеп, оны есептеп, сосын дененің соққы кезінде өзін қалай ұстайтынын болжау керек.

Біріншіден, корпус жинағының зақымдалған бөліктері ауыстырылады, оларды қалпына келтіруден гөрі жаңасын сатып алу арзанырақ. Бұл есіктер, бампер, капот, магистраль болуы мүмкін. Осыдан кейін олар созылуды жалғастырады.

Тот басуды бақылау

Корозия ошақтарына өте абай болу керек. Сондай-ақ, тесіктер арқылы шебері өтпеуі керек. Егер бояуда тоттың кішкене ғана жері болса, бұл металл шіріп кетпегенін білдірмейді. Бояу астында металл болмауы мүмкін.

Егер дененің тесіктері пайда болған бөлігі болса, қатты металл пайда болғанша ол толығымен кесіледі. Осыдан кейін кесілген бөліктің орнына патч дәнекерленген. Егер тот онша ауыр болмаса, денені қалпына келтіру зақымдалған жерлерді қатты металға айналдыру болып табылады.

Ұсақ ойықтар

Көбінесе жөндеу жұмыстары ұсақ бұзылулардың көп болуына байланысты басталады. Егер шын мәнінде кішігірім деформациялар болса, онда металдың созылуы, сынуы және басқа да салдары болмаса, онда бұл ақауларды бояусыз түзетуге болады. Пішін бояудың толық немесе ішінара сақталуымен механикалық түрде қалпына келтіріледі. Бірақ бұл процесс көп уақытты қажет ететінін түсіну керек. Мұндай ақауларды түзету ең оңай болғанымен. Кәсіби мамандар оларды «попперлер» деп атайды, себебі поптарға тән. Сізге орынды аздап жылыту немесе артқы жағынан механикалық әрекет ету керек. Тігіс қалыпты жағдайға тән дыбыспен оралады. Егер дәнекерлеу қажет болса немесе бөлшекті ауыстыру қажет болса, онда бояу бұл жерде өте қажет. Бірақ бұл артықшылықтарға ие - сіз қарапайым қалпына келтіруді пайдалана аласыззамазкасыз әдістер.

Өте ақаулар

Көлік корпусын қалпына келтіру, егер оның қатты ойықтары болса, бояуды толығымен алып тастау қажет болады. Бұл үшін ұнтақтағыш және қолайлы саптама қолайлы. Бұл процесте ең бастысы - металды қызып кетпеу үшін жұмыс істеу. Дененің металл бөліктері қатты қызған кезде металдың қасиеттері өзгере бастайды.

Егер металл зақымдалған жердің периметрі бойынша қатты созылса (мысалы, ойық өте терең болса), онда ол өзінің бастапқы түріне қайтарылады. Мұнда дене бөлігін өзінің бастапқы пішініне тегіс келтіре отырып, күш салу және периметр бойынша әрекет ету керек. Мұндай жұмыс үшін кішкентай балға мен анвил өте жақсы. Металл балға осы мақсаттарға жарамайды, себебі ол металды деформациялайды. Анвиль ойықтың сыртқы бөлігіне жағылады, ал ішкі жағынан балғамен жеңіл соққылар жасалады. Металл өзінің лайықты орнына оралады.

Қатты деформацияларды қалпына келтіру

Секциялар өте ұзартылған кезде жоғарыдағы әдіс бойынша денені қалпына келтіру көмектеспейді. Процесс өте қиын және көп уақытты қажет етеді. Сізге LCP-ді толығымен алып тастау керек. Сондай-ақ зақымдануды жөндеу үшін жоғары қуатты өнеркәсіптік шаш кептіргіш пен нүктелік дәнекерлеуші қажет.

Дәнекерлеу машинасына графит электродтары қажет. Технологияға сәйкес, дененің зақымдануын қалпына келтіру алдыңғы әдіске толығымен ұқсас - периметрдің бір нүктесінен бастап, ойықты түзету керек, содан кейінбірте-бірте орталыққа жақындаңыз. Бірақ олар енді анвильді балғаны пайдаланбайды, бірақ олар металды нүктелік бағытта қыздырады, содан кейін механикалық әсер етеді. Қыздырылған қаңылтыр пластикалық және серпімді болады.

Қыздыру мөлшері металға байланысты. Температура эмпирикалық түрде таңдалады. Өнеркәсіптік шаш кептіргішпен ешқандай қиындықтар болмайды. Бірақ егер нүктелік дәнекерлеу машинасы қолданылса, дененің дерлік күйіп қалу қаупі бар. Электродтардың пішіні әртүрлі және зақымдану түріне және ойықтың пішініне байланысты таңдалады. Дөңгелек деформациялар жіңішке электродпен, ұзындары кеңірек электродпен түзетіледі.

Дәнекерлеуді пайдалану

Көлік корпусын жөндеу, қалпына келтіру, оның бастапқы пішініне оралу қажет болғанда, өте көп еңбекті қажет етеді. Зақымдалған аймаққа кері жағынан жету әрқашан мүмкін емес. Бұл жағдайда ақауды сырттан толығымен жоюға тырысуға болады. Мұны істеу үшін олар металды дәнекерлеу электродымен тартып алу керек жерде ұстайды. Содан кейін арнайы құралдарды немесе кері балғаны пайдаланып, металды тартып алады. Содан кейін графит электроды үзіледі. Металлға дәнекерлеу орны жылтыратылған.

Металды ойыққа дәнекерлеу

Бұл жағдайда ақау жойылмайды. Денені қалпына келтіру сәл басқаша жасалады. Бұл кернеулі экструзияны білдірмейді. Алынған ойысқа арнайы дәнекерлеу дәнекерленген. Бұл әдіс кез келген ақауды толығымен дерлік жоюға мүмкіндік береді.

Нәтиже керемет болады. Қалыңдық өлшегіш жөндеу іздерін анықтай алмайды. Бұл процедура үшін сізге дәнекерлеу, флюс және қышқыл, сондай-ақ жеткілікті күшті дәнекерлеу үтік қажет. Жұмыс бетін мұқият тазалап, содан кейін қалайылау керек. Әрі қарай, қалған көлем ерітіледі. Ең бастысы, дәнекерлеудің жеткілікті болуы. Процесс аяқталғаннан кейін беті мұқият жуылады. Флюс - химиялық белсенді зат. Осылайша қалпына келтірілген толық идеалды бет болмайды. Артық дәнекерлеуді қосымша ұнтақтау және алып тастау қажет. Олар сондай-ақ дұрыс пішінді қалыптастырады. Содан кейін орын жылтыратылады, сонда ғана жақсы нәтижеге қол жеткізуге болады.

Қорытынды

Көріп отырғаныңыздай, қалпына келтіру, денені жөндеу әртүрлі жолдармен жасалуы мүмкін. Әрине, гараж жағдайындағы күрделі мәселені шешуге көмектеспейді. Бірақ кішкене деформациялармен күресуге әбден болады.