Шарлы буынды қалпына келтіру. Шарикті мойынтіректерді жөндеу, қалпына келтіру, ауыстыру

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

Аспалы ілмек доңғалақтың (хаб) ортасына шарикті қосқыш арқылы қосылған. Бұл қондырғының істен шығуының белгілері: бұдырлардан өтіп бара жатқанда соғу, тегіс жолда көлікті «шайқау», дөңгелектердің біркелкі тозуы және руль толығымен бұрылған кезде сықырлау. Шар буынының істен шығуына не себеп болады?

Шарлы буындардың тозу себептері

Доптың басты жаулары әрқашан су мен кір болған. Олар тек антер тозған жағдайда ғана буындарға түсе алады - топсаны сыртқы әсерлерден қорғайтын резеңке етік. Ол жұмыс кезінде тозады (кебеді, жарылады) немесе механикалық зақымдалуы мүмкін (мысалы, суспензияны жөндеу кезінде).

Шарлы қосқыштың қызмет ету мерзімі 15 мың км-ден 120 км-ге дейін өзгереді. Көрсеткіш автомобильдің жұмыс жағдайларына және қорғаныс жүксалғышының күйіне байланысты.

Өзін-өзі диагностика

Ақаулықты табудың ең жақсы нұсқасы әрқашан қызмет көрсету станциясындағы диагностикалық стенд болып табылады. Бірақбұзылуды өз бетінше табуға да болады. Құлақ арқылы шарикті түйіннің дұрыс жұмыс істемеуін анықтау үшін көлік иесінің өзі суспензия жасайтын барлық сықырлаулар мен қағуларды мұқият тыңдаған кезде көлікті бір жағынан екінші жағына қарай шайқайтын көмекші қажет болады.

Шарлы түйіспелердің күйін көзбен тексеру әлдеқайда тиімді, бірақ сізге көру тесігі немесе көтергіш қажет болады. Көмекші тежегіш педальды ұстайды, ал иесі дөңгелекті шайқайды. Ойын болса, допты ауыстыру керек немесе ақша үнемдеу үшін оны қалпына келтіріп көріңіз.

Шарлы түйінді жөндеу және қалпына келтіру

Шарлы қосылыс жиналмалы (мысалы, отандық көліктерде) немесе жиналмайтын болуы мүмкін. Әрине, бөлшектер үшін бөлшектеуге болатын қондырғыны жөндеу әлдеқайда оңай. Шарлы қосылыс бөлшектеледі, бөлшектеледі және тозған бөліктері ауыстырылады. Әдетте, бұл полимерлі кірістірулер және антер. Содан кейін түйінді орнына орнатыңыз. Шарикті мойынтіректерді жөндеу (жиналмалы) аяқталды.

Егер доп бөлшектелмеген болса, онда ұнтақтағыш тіреуішті жиналмалы етеді, бірақ жөндеуден кейін құрылым дәнекерлеу арқылы қалпына келтіріледі немесе олар гуманитарлық әдісті қолданады және қысыммен сұйық полимерді шарға құяды.

Көптеген адамдар ось шарын қайрау немесе ауыстыру үшін тіреуді бөлшектеуге кеңес береді.

Ажыратылмайтын қалай бөлшектеуге болады

Шарлы қосқышты бөлшектемес бұрын оны алып тастау керек. Ол үшін:

1. Көлікті көтеру және дөңгелекті бөлшектеу.
2. Рульді толығымен бұраңыз.
3. Қағаш түйреуішті гайкадан қысқышпен алыңыз.
4. Самынды бұрап, осьті сығу үшін тартқышты пайдаланыңыз.
5. Шарлы қондырманы өшіріңіз.
6. Тығыздағыштың көмегімен төменгі қолды басамыз, ал сіз шарикті түйістіре аласыз.

Енді тіреуді бөлшектеу керек. Егер ол екі дәнекерленген шыныаяқтан тұрса, онда олардың біреуінде бірнеше дәнекерлеу нүктелерін бұрғылау керек, содан кейін бұл шыныаяқтарды қашаумен бөлу керек. Содан кейін корпусқа кірістіруі бар саусақ енгізіледі, ал шыныаяқтардың жартысы бір-бірімен дәнекерленген. Бұл құлаққапты қызып кетпеу үшін абай болыңыз.

Корпустың түбі кірістірілген болса, жалаңаштанған жиектер тегістеуішпен немесе зығырмен тазартылады. Содан кейін олар осьтің ұшын балғамен ұрып, түбін қағып алды. Корпустың сыртқы және ішкі диаметрлері өлшеніп, биіктігі 10 мм жіп пен тығыны бар болат сақина жасалады. Ол тірек корпусына дәнекерленген. Саусақты кірістіргішпен салыңыз және тығынды осы кірістіруді басып тұратындай етіп бұраңыз. Сақинада тығынға мүмкіндігінше жақын жерде 2 мм тесік бұрғыланады және ол қырқылады.

Шарлы түйінді орнына орнату үшін сізге қажет:

1. Допты төменгі қолға бекітіп, бекітіңіз.
2. Төменгі тұтқаны басып отырып, істікшені (осьті) орындыққа орнатыңыз.
3. Саусақтағы гайканы қатайтыңыз.
4. Саусақ қону орнында айналса, иінтіректі жоғары тарту үшін ілгіш жолақты пайдаланыңыз.

Тіректі орнына орнатқан кезде тартқыш қажет емес. Қайта орнату және жоюілмек түйреуішті өздігінен бекітілетін гайкалармен ауыстырсаңыз, шарикті түйін оңайырақ болады.

Сұйық полимерді қолдану әдісі

Шарлы буындарды өз қолыңызбен қалпына келтіру үшін сұйық полимермен толтырылған дайын шыбықтар сатылады. Полимер құрамы жоғары жүктемесі бар түйіндер үшін арнайы әзірленген. Ол 1000 кг/см2жоғары қысымға төтеп береді және үйкелісті азайтады. Майлау материалдары әсер етпейді. Шарлы буынды қалпына келтіруді және оның шамамен 100 000 км жүгіруде жұмысын қамтамасыз етеді. Бұл жөндеу әдісін бірнеше рет қолдануға болады.

Бұл әдістің технологиясы өте қарапайым. Пневматикалық күші бар экструдердің көмегімен полимер арнайы саңылау арқылы жинақтың корпусына енгізіледі. Ол ішіндегі бос жерлерді толтырады, тіреуіш түйреуіш контурын толығымен қайталайды және барлық жүктемелерді қабылдайды.

Шарлы буын жөндеу машинасы

Шарлы қосылысты қалпына келтіру жұмыстарын дұрыс орындау үшін машинаны пайдалану керек. Ол полимердің температурасын өлшеуге және оны шар корпусына дұрыс енгізуге арналған.

Стандартты шарикті қайта жасайтын машина мыналардан тұрады:

• басқару блогынан;
• экструдер;
• компрессор;
• ауа цилиндрі;
• термоқарындаш;
• бірнеше саптама адаптері;
• полимер.

Ішінде полимері бар экструдер пневматикалық цилиндрге бұрандалы. Тозған тірекке бұрандалы тесік жасалып, оған қажетті өлшемдегі адаптер саптамасы салынған,ол экструдер саптамасына қосылған.

Полимер материалы жұмсақ болғаннан кейін пневматикалық цилиндр іске қосылады, ол оны поршень және саптама арқылы тірекке қысады. Материал қате толтырылған жағдайда, шарикті қосқыш тағы 30 000 шақырымға жетеді.

Полимерлі материалдың қызып кетуі оны барлық қажетті қасиеттерден айыратынын ескерген жөн. Сондықтан оған қоса берілген нұсқауларды мұқият оқып шығып, машинаның көрсеткіштеріне сәйкес температура режимін бақылау керек.

Шарлы түйіспелерді қалпына келтіруге арналған жабдықты өзіңіз құрастыруға болады: токарлық станокта экструдер жасаңыз және басқа бөлшектерді құрылыс дүкенінен сатып алыңыз.

Бұл технологияны қолдануға болмайтын жалғыз себеп - металл құрылымының тоттану және механикалық зақымдануы. Бұл жағдайда шарикті қосылыс ешбір қалпына келтіруге және сәйкесінше әрі қарай жұмыс істеуге жатпайды.