2025 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2025-01-22 21:17
Қазіргі уақытта шассидің ең танымал түрі - MacPherson аспасы. Ол барлық заманауи автомобильдерде, соның ішінде отандық көліктерде бар. Мұның жарқын мысалы - «тоғызыншы» отбасының ВАЗ. Дегенмен, бұл суспензия қандай көлікте болса да, оның ең осал буыны тірек тірегі болып қала береді. Оны ауыстыру қажеттілігін көрсететін симптом автомобильдің доңғалақ доғаларының жанында тән соғу болып табылады. Егер сізде мұндай белгілер болса, сіз жай ғана мойынтіректерді ауыстыруыңыз керек. Бүгінгі мақалада біз бұл бөлікті орнату процесін егжей-тегжейлі сипаттауға тырысамыз.
Жастық блогы қалай ауыстырылады?
«Опель» және басқа да көптеген шетелдік автомобильдерде бұл бөлікті ауыстырудың ұқсас принципі бар. Сондықтан төмендегі нұсқаулар заманауи көліктердің көпшілігіне сәйкес келеді.
Соныменжұмысқа кірісейік. Алдымен, түйінге түйінді түйінді бекітетін күпшек гайкасын бұрап алыңыз. Мұны істеу үшін ұяны алып, оны көтеріңіз. Қажет болса (дөңгелегі айналған кезде) тежегіш педалін ауыр затпен бекітіңіз немесе досыңыздан оны соңына дейін басуын сұраңыз. Содан кейін дөңгелектің өзін алып тастау керек. Әрі қарай, біз түйреуішті шығарамыз, гайканы бұрап босатамыз және рульдік түйінді екі аяқпен ажыратамыз. Шарлы шпильканы алған кезде ешқашан балғаны қолданбаңыз. Бұл процесс арнайы тартқыштың көмегімен жүзеге асырылады. Сіз оны кез келген мамандандырылған дүкеннен сатып ала аласыз. Осылайша, тартқышты салып, қос аяқ пен руль жұдырығы бөлінгенше оны айналдырыңыз.
Енді монтажды алып, тежегіш төсеніштерді мұқият бөлеміз. Дискіні тірек ретінде пайдаланбау керек, өйткені бекіту оны жай ғана деформациялайды. Әрі қарай, бекіту гайкаларын бұрап, шарикті түйісті алыңыз. Бұл арнайы тартқыштың көмегімен де жасалады. Осыдан кейін біз ілгегі бар құрылғыны алып, серіппені қатайтамыз.
Абайлап, тежегіш төсеніштерін ілмекпен жайыңыз. Қысу кезінде тежегіш дискіні рычагтың тірегі ретінде пайдаланбаңыз, өйткені ол өте нәзік. Осыдан кейін, орнату болттарын бұрап алыңыз. Қажет болса, дөрекі тегістеу қағазын пайдаланыңыз. Бірақ мойынтіректерді ауыстыру мұнымен бітпейді. Енді өзек гайкасын бұрап алыңыз. Бұл тірек кілтімен жасалады. Оның дизайны бойынша ол салынған 2 металл түтікбір-біріне. Құралдың ішінде орналасқан бірінші бөлік ойықты ұстайды, ал екіншісі өзек гайкасын босатады. Осыдан кейін ескі мойынтіректі оңай алып тастауға болады. Әрі қарай мойынтіректерді ауыстыру жаңа бөлшектерді орнатумен бірге жүреді. Құрастыру кері ретпен орындалады.
Осыдан кейін мойынтіректерді ауыстыру аяқталды деп болжауға болады. Дегенмен, бұл жұмыстардан кейін тежегіш педальды сораптау керек, сонда төсемдер дискіге дұрыс сай келеді.
Алдыңғы тірек тірегін ауыстыру артқы тіреуді орнатумен бірдей, сондықтан бұл нұсқаулықты кез келген жаққа және бағытта қолдануға болады.
Ұсынылған:
Ланостағы термостатты өз қолыңызбен ауыстыру
Мақалада біз Ланостағы термостатты ауыстыру туралы айтатын боламыз. Бұл салқындату жүйесінің өте маңызды элементі, ол сұйықтықты әртүрлі құбырларға бағыттауға мүмкіндік береді. Екі салқындату схемасы бар - үлкен және кіші. Ал термостат сұйықтықты осы тізбектер бойымен бағыттауға мүмкіндік береді (немесе олар шеңберлер деп аталады). Элемент биметалл пластинадан, корпустан және серіппеден тұрады. Уақытша берілістің артына орнатылған
Chevrolet Niva белдіктерін өз қолыңызбен ауыстыру
Мақалада біз Chevrolet Niva-дағы белдіктерді ауыстыру туралы айтатын боламыз. Олардың үшеуі бар - газ тарату механизмі, кондиционер және генератор. Айта кету керек, тек Опель қозғалтқыштарында уақыт жетегінде белдік жетегі бар. Басқа қозғалтқыштарда бұл тізбек. Сондықтан, біздің мақалада біз тек «опел» қуат блоктарында жөндеу жұмыстарын қарастырамыз
Шарлы буынды қалпына келтіру. Шарикті мойынтіректерді жөндеу, қалпына келтіру, ауыстыру
Шарлы буынның басты жаулары әрқашан су мен кір болған. Олар тек антер тозған жағдайда ғана буындарға түсе алады. Тозған шарикті ауыстыру (оны бөлуге болмайтынын ескерсек) өте қымбат рахат, бірақ оны қалпына келтіру, тіпті өз бетіңізше де мүмкін және соншалықты қымбат емес
Алдыңғы тордың дизайны және мойынтіректерді өз қолыңызбен ауыстыру
Алдыңғы хаб дөңгелектердің өз осінің айналасында айналуын және айналуын қамтамасыз етеді. Бұл жетек түріне қарамастан кез келген автомобильге тән - алдыңғы немесе артқы. Алдыңғы дөңгелегі бар автомобильдердің тораптарында болатын жалғыз нәрсе - бұл қуатты мойынтіректер, өйткені оларда CV қосқышы орнатылған
Мойынтіректерді босату - жалпы ақпарат
Әрбір көлік жүргізушісі ілініс жүйесі автомобильдегі ең маңызды жүйелердің бірі екенін және оған босату мойынтіректері кіретінін біледі. Тіпті даму сатысында кез келген көлік құралы міндетті түрде барлық қажетті сипаттамаларға сай болуы керек. Ілініс конструкциясына қойылатын негізгі талаптардың бірі - қозғалтқышты өшірмей көлікті тоқтату