Ресей темір жолдарының қалпына келтіру пойызы. Қалпына келтіру пойызы дегеніміз не?

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

Әуе көлігі біздің заманымызда жолаушыларды тасымалдау кезінде ғана емес, сонымен қатар әртүрлі жүктерді кез келген қашықтыққа тасымалдау кезінде барған сайын танымал болып келеді. Бірақ, соған қарамастан, темір жол құны арзан болғандықтан өзектілігін жоғалтпайды. Мұнда, автомобиль көлігіндегі сияқты, әртүрлі зардаптармен төтенше жағдайлар да орын алуы мүмкін. Содан кейін қалпына келтіру пойызы сияқты қондырғы іске қосылады. Бұл не екенін төменде оқыңыз.

Қалпына келтіру пойыздары дегеніміз не?

Қалпына келтіру пойызы деп аталатын көлік бөлімшесі – негізгі міндеті теміржол жолдарында болған төтенше жағдайлардың салдарын жою болып табылатын арнайы құрам. Бұл жылжымалы құрамның рельстен шығып кетуі немесе локомотивтердің соқтығысуы болуы мүмкін.

Сонымен қатар, қалпына келтіру пойызы командасы өзінің техникалық мүмкіндіктері шегіндежазатайым оқиғалардан немесе табиғи апаттардан зардап шеккендерге алғашқы көмек көрсету.

Маңызды рөл

Жылжымалы құрам бригадасының алдында тұрған басты міндет – теміржол қозғалысын тез арада қалпына келтіру. Қалпына келтіру пойызын жұмысқа тарта отырып, материалдық құндылықтарды аз шығынмен басқару қажет. Ал құрбан болған жағдайда адамдардың өмірі мен денсаулығының қауіпсіздігі әрқашан бірінші орында.

Жабдық

Қажетті жұмыс үшін жылжымалы құрамда барлық қажетті құрал-жабдықтар мен құралдар бар. Пойыз бортында кран және көлемді жүктерді көтеруге арналған әртүрлі құрылғылар, гидравликалық домкраттар бар. Қалпына келтіру қондырғысына жүкшығырлармен, тракторлармен, бульдозерлермен жабдықталған тракторлар да кіреді.

Пойызға электр қуатын беру үшін электр станциялары қарастырылған. Егер жұмысты қараңғыда жүргізу қажет болса, прожектор қондырғылары қарастырылған.

Сонымен қатар, нақты жағдайға байланысты қалпына келтіру пойызының бортында әртүрлі вагондар, дәнекерлеуге және металл кесуге арналған жабдықтар болуы мүмкін. Пойызды тиісті жабдықпен өртті сөндіру үшін де сәтті пайдалануға болады.

Бүкіл пойызда бірнеше ондаған вагон бар, олардың әрқайсысының өз мақсаты бар. Қойма вагоны қажетті материал мен құралдарды сақтауды қамтамасыз етеді. Сонымен қатар, композиция мыналардан тұрады:

• көлігі бартамақтандыру бөлімі;
• жедел жәрдем көлігі;
• жұмыс платформасы.

Бірінші қоңырауда бірден кету үшін пойыз әрқашан жақсы техникалық жағдайда болуы керек. Тиімділікті қамтамасыз ету үшін композицияда байланыс құралдары бар.

Қалпына келтіру процесін ұйымдастыру

Барлық қалпына келтіру жұмыстарының көлемі және оларды орындау уақыты төтенше жағдайдағы көлік бірліктерінің санына байланысты. Оқиға орнына қалпына келтіру пойызы шақырылғанда, олар сондай-ақ пойыздардың зақымдану дәрежесін, бортында жүктің бар-жоғын, апаттың теміржол жолының техникалық жағдайына әсер етті ме, жоқ па және басқа да бірқатар факторларды ескереді.

Егер апат туннельде немесе көпірде орын алса, әсіресе елеулі зақым болса, жағдай айтарлықтай күрделенуі мүмкін. Қауіпті қауіпті немесе тез тұтанатын жүктерді тасымалдаған пойыздардың апаттары жағдайлары болып табылады. Елді мекенге жақын жерде пойыздың рельстен шығып кетуі қауіпті емес.

Әрбір төтенше жағдай табиғаты бойынша бірегей және қалпына келтіру пойызы шақырылғанда, мысалы, пойыздың рельстен шығып кетуінің мүлдем бірдей жағдайлары жоқ. Бұл жағдайда жұмыс бірнеше кезеңдерді қамтитын қалпына келтіру процесінің әзірленген жалпы тактикасына сәйкес жүзеге асырылады:

• оқиға туралы ақпаратты жинау;
• көлік құралын апат орнына жеткізу;
• қалпына келтіру жұмыстарын жүргізу.

Әрқайсысының болуы өте маңыздыкезеңдері мүмкіндігінше аз уақыт алды, әсіресе зардап шеккендерге қатысты.

Ақпарат жинау

Ресей теміржолы қалпына келтіру пойызы шешуі тиіс басты міндет – оқиға туралы барлық қажетті ақпаратты жылдам жинау, оның барысында апаттың (соқтығыс, рельстен шығу) сипатын анықтау қажет. Сондай-ақ зардап шеккендердің бар-жоғын, қауіпті жүктердің бар-жоғын және өрт шығу мүмкіндігін анықтау маңызды. Бұл сондай-ақ апат болған аумақты, теміржол және пойыздардың жай-күйін ескереді.

Ең толық ақпарат жіберу қажет қалпына келтіру бірліктерінің саны, жабдықтың және қажетті материалдардың болуы туралы дұрыс шешім қабылдауға мүмкіндік береді. Тіпті ең кішкентай бөлшектерді бір қарағанда өткізбеу және кешіктіру үлкен шығындармен қорқытады. Ал адам өмірі баға жетпес.

Композицияны жеткізу

Кез келген оқиға туралы ақпарат түскенде, дереу шара қолданылады. Жағдайға байланысты қалпына келтіру және өрт сөндіру пойыздары жіберіледі немесе қосымша күштер тартылуы мүмкін: Ішкі істер, Азаматтық қорғаныс, сондай-ақ басқа да қажетті қызметтер. Жіберілетін қалпына келтіру пойыздарының саны туралы шешім қабылдау үшін жауапкершілік теміржол бөлімінің бастығына жүктеледі. Егер үлкен жұмыс көлемі қарастырылса, жауапкершілік жолдың басшысына өтеді.

Пойыздардың жөнелту уақытына келетін болсақ, жұмыс уақытында ол 30 минуттан аспайды, ал басқа уақытта - 40 минутқа дейін. Бола тұракез келген қалпына келтіру және өрт сөндіру локомотивінің қозғалысы теміржол көлігінің барлық басқа түрлерінен басымдыққа ие.

Қалпына келтіру жұмыстары

Барлық қажетті ақпаратты жинағаннан кейін оқиға орнына бір жөндеу пойызы немесе бірнеше пойыз жіберіледі. Пойыздың рельстен шығуына байланысты жағдайды түзету үшін оның көтерілуінің оңтайлы шешімі таңдалды.

Бүкіл дерлік құрамның түсуі әрдайым дерлік теміржолдың зақымдалуымен бірге жүреді. Осыған байланысты қалпына келтіру процесіне жоғары талаптар қойылады. Жұмыс басталар алдында арнайы адамдар тобы апаттың себебін анықтауға көмектесетін материалдарды жинайды.

Барлық қалпына келтіру процедурасы стандартты схемаға сәйкес жүзеге асырылады. Ең алдымен бұзылған пойыз бен жүк рельстен шығарылады. Қымбат жүкті жоғалтпау үшін оны қорғау және тазалау тәртібі ұйымдастырылады. Болашақта рельстерді жөндеу қажет болған жағдайда авариялық қалпына келтіру пойызы пайдаланылады. Бұл ретте ол пойыз толық тазартылғаннан кейін емес, вагондардан жолдар тазартылғандықтан жүргізіледі.

Тарихқа аздап шолу

Теміржолдардағы апаттардың салдарын түзетуді қадағалайтын адамдар 11 қарашада мерекеленетін кәсіби күнге арналған. Тарихта қалпына келтіру пойызының алғаш рет 1936 жылы пайда болғаны айтылады. Барлығы Л. М. Кагановичтің арқасында,қалпына келтіру пойызының жұмыс режимін қайта конфигурациялау туралы бұйрыққа кім қол қойды. Ол кезде қосалқы пойыздарда сапалы жұмыс істеу мүмкін емес еді. Сондықтан олардың негізінде Ресей темір жолының қалпына келтіру пойыздары құрылды, олар жұмыстың жоғары сапасын ғана емес, сонымен қатар максималды тиімділікті қамтамасыз етуі керек.

Басқаша айтқанда, қалпына келтіру пойыздарының бүкіл құрылымы Ресейде теміржол желісі дамыған кезден бастап іс жүзінде бар. Жабдық бастапқыда ауыр болды және ең қиын жағдайда жұмыс істеуге мәжбүр болды. Жұмысшылардың формасына келетін болсақ, ол қарапайым және өте ыңғайлы емес болды. Соған қарамастан адамдар өз жұмысын жасады.

Қазіргі уақытта заманауи технология қолданылуда, бірақ соған қарамастан жұмыс сапасы қызметкерлердің біліктілігіне тікелей байланысты. Қызметкерлер үнемі біліктілігін арттыру үшін оқудан өтеді.