Шамдардағы ақ күйе: себептері, ықтимал бұзылулары, ақауларды жою бойынша кеңестер, шеберлердің кеңестері

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

Кез келген көліктің қозғалтқышы өте маңызды қызмет атқарады. Оның дұрыс және тұрақты жұмысы көлік жүйесінің барлық механизмдерінің келісілген өзара әрекеттесуіне байланысты. Бұл жүйенің кез келген түйініндегі ең аз ақау басқа құрамдас бөліктің дұрыс жұмыс істемеуіне немесе бірқатар бөліктердің істен шығуына әкеледі.

Ақаулықтың бірінші көрсеткіші – ұшқын шамдары. Олардың негізгі мақсаты - қозғалтқыш цилиндрлеріндегі ауа мен бензин буларының қоспасын тұтандыру, сонымен қатар қоспаның жарылуынан кейін пайда болатын жылудың бір бөлігін алу. Ал ақаулық орын алған жағдайда оталдыру шамдарында ақ күйе пайда болады. Дегенмен, ол тек ақ емес, сонымен қатар қара, қызыл болуы мүмкін, бос немесе жылтыр құрылымы бар. Және бұл көлік жүйесіндегі ақауды көрсететін белгілердің кейбірі ғана. Мақалада шамдардың пайда болуы бойынша көлік құралының диагностикасы, мұндай ақауларды жою жолдары, әдістері сипатталған.проблемаларды ерте кезеңде анықтау. Мамандық кеңес берілді.

Қызмет көрсетілетін оталдыру шамдарының көрінісі

Шамдардың сыртқы түрін талдауды бастамас бұрын, қалыпты шамдар дұрыс жұмыс істейтін қозғалтқышта қалай көрінетінін өзіңіз түсінуіңіз керек. Олар бүкіл қызмет ету мерзімінде бастан кешіретін үлкен жүктемелерге байланысты чиптер немесе жарықтар түріндегі сыртқы зақымға ие емес. Әдетте, өндірушілер 50 мың шақырымдық жүгіріске кепілдік береді. Дегенмен, көптеген автокөлік жүргізушілері бұл көрсеткіштің өте жоғары екенін және нақты жүгіріске сәйкес келмейтінін біледі, содан кейін шамдарды өзгерту керек. Әрбір автокөлік әуесқойы шамдарды үнемі тексеріп тұруды әдетке айналдыруы керек. Бірақ қозғалтқышты іске қосқаннан кейін мұны бірден жасаудың мағынасы жоқ. Сапаны тексеру үшін шамамен 200 шақырымдық жүгіріс қажет. Тәжірибелі автокөлік әуесқойына шамдардың пайда болуы оның жеке көлігі туралы көптеген қызықты нәрселерді айтып бере алады және оның жұмысындағы күрделі мәселелердің алдын алуға көмектеседі.

Тығыздағыштың немесе корпустың ақауларына келетін болсақ, бұл өндіруші ақауы немесе түсінуді қажет ететін басқа себептер болуы мүмкін. Күйемен бәрі әлдеқайда күрделі. Ол кез келген жағдайда, кез келген жұмыс жағдайында қалыптасады және оның шам басына жиналуы сөзсіз. Талдау үшін оның түсі көбірек қызығушылық тудырады. Түсінің шамалы (ашық сұр, ашық қоңыр түсті сары түсті) өзгеруі соншалықты жаман емесқозғалтқыш. Шамдардағы ақ бляшканың пайда болу себептерімен, соның ішінде қара және қызыл түстермен жағдай басқаша. Бұл жағдайда қарапайым ауыстыру жеткіліксіз, себебі себептер әлдеқайда тереңірек жатыр және одан да маңызды мәселелер пайда болғанша оларды жою қажет.

Күйенің пайда болу себептері

Неліктен ұшқын шамдарында ақ шөгінділер пайда болуы мүмкін? Мүмкін, бұл сұрақты осы мәселеге тап болған әрбір автокөлік жүргізушісі қойған болар. Неліктен сол немесе басқа түсті күйе пайда болатынын түсіну үшін оның шамдардың басына жиналу себебін білу керек.

Автомобиль қозғалтқышы күрделі, біркелкі әрекеттесетін түйіндердің тұтас кешені болып табылады. Әрбір түйіннің қалыпты жұмысы басқа түйіндердің дұрыс жұмыс істеуіне байланысты. Осы ұзын тізбектің буындарының біріндегі ең кішкентай сәтсіздік бүкіл жүйенің тұтастай істен шығуына әкеледі. Олардың қалыпты міндеті - қоспаның өнімдерінің тұтануын қамтамасыз ету.

Шамдар ұшқын шығару арқылы жеткізілген қоспаны тұтандыруға арналған, ол кейін қалыпты түрде жануы керек. Тиісінше, қозғалтқышпен бірге олар температура мен химиялық заттардың әсер етуінің жеткілікті агрессивті түрлеріне ұшырайды. Бұл өнімдердің кейбіреулері шамдардың басына орналасады. Олар үшін қалыпты сұр, тіпті кофе көлеңкесі. Мұндай күйе автомобильдің иесін алаңдатпауы керек, өйткені бұл барлық жүйелердің тұрақты жұмысын көрсетеді. Дегенмен, қызыл немесе қара ұшқын шамдарында ақ күйе пайда болады. Бұл жерде ол ең алдымен иесін алаңдатуы керек, өйткені ол жүйенің дұрыс жұмыс істемеуін немесе дұрыс жұмыс істемеуін анық көрсетеді.

Шамның басында ақ күйенің пайда болу себептері

Ұшқындардағы ақ күйе - іс жүзінде кездесетін күйенің ең көп таралған түрлерінің бірі. Ол көбінесе қоспадағы ауаның артық болуымен байланысты, жылтыр немесе бос құрылымға ие. Жанғыш өнімдердің құрамындағы металл элементтер оған жылтыр береді.

Ақ күйенің жылтыр түрі

Бүкіл қозғалтқыш жүйесі үшін күйенің ең қауіпті түрі. Бұл негізгі себепке нұсқайды - салқындату жеткіліксіз, демек, шам тым қатты қызып кетеді. Дегенмен, жану камерасында шамдардан басқа, клапандар мен поршеньдер жұмыс істейді, олар да шамадан тыс қызып кетеді, бұл қозғалтқыштың крекингіне және одан әрі кептелуіне әкелуі мүмкін. Бұл қарапайым шамды ауыстырудан әлдеқайда қымбат.

Сәйкесінше, салқындату жүйесінде салқындатқыштардың бар-жоғын тексеру қажет. Олардың деңгейі жеткіліксіз болуы мүмкін немесе салқындатқышты жеткізу арналарында бітелу бар. Жылтыр күйенің пайда болуының себебі тек шамадан тыс қызып кету ғана емес, басқа да факторлар болуы мүмкін. Оларды толығырақ қарастырыңыз.

Ауа-отын қоспасында ауа жетіспеушілігі

Қозғалтқыштардың инжекциялық және карбюраторлы типтерінің ұшқындарында ақ күйенің пайда болу себептерінің бірі жоғарыда айтылған - ауа мен отын бөліктерінің дұрыс емес қатынасы.жалпы қоспада. Егер бензин оттегіден көп болса, онда күйе қара болады. Жанармай буынан көбірек ауа болған кезде, ол қазірдің өзінде ақ болады. Міне, бұл мәселенің әмбебаптығы қазірдің өзінде пайда болады. Мәселенің көзін диагностикалау керек. Инжекциялық вагондардың ұшқындарында ақ күйе пайда болған жағдайда, бұл кемшілікті анықтау және түзету өте қиын, өйткені арнайы жабдық қажет. Машинаның осы түріне диагностикалау және реттеу бағдарламалық қамтамасыз ету деңгейінде жүзеге асырылады. Мұндай жабдықсыз жұмысты орындау мүмкін емес. Сондықтан, ең жақсы нұсқа көлікті сервиске жіберу болады. Бұл уақытты үнемдейді және тәжірибесіздікке байланысты болжауға болмайтын бірқатар байланысты мәселелерден арылуға көмектеседі.

Карбюраторлы көліктермен бұл әлдеқайда оңай. Карбюраторды реттеу арқылы арналар арқылы берілетін отын мен ауаның арақатынасын дұрыс дайындауды реттеуге болады. Ауа беруді реттеудің негізгі элементтері арнайы болттар болып табылады. Олардың біреуі жоғары немесе төмен ашылатын демпфердің орнын орнатуға жауап береді, осылайша оттегінің берілуін арттырады немесе азайтады. Реттеу өндірушінің ұсыныстарына сәйкес жүргізілуі керек. Дегенмен, жүгірісті ескере отырып, дәл реттеу қажет. Сондықтан, ең алдымен, болттар нөлдік күйге дейін тартылып, содан кейін өндіруші ұсынған күйге орнатылады. Бұл өрескел параметр болады. Дәл баптау бұрандаларды сәл жоғары немесе төмен бұру арқылы қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде орындалған.

ТағыВАЗ-дағы ұшқын шамдарындағы ақ күйенің пайда болуының жалпы себебі - өлшеу ағынының бітелуі немесе істен шығуы. Ол жеткілікті жұмсақ металдан жасалған, сондықтан ол зақымданбай жұмыс істемейді. Сірә, оны өзгерту керек.

Шам сәйкессіздігі

Көбінесе инъекциялық ВАЗ-дағы ұшқын шамдарында ақ күйенің пайда болуының себебі шамның жарқырау санының сәйкес келмеуі болып табылады. Бұл мәселе өте қарапайым - шамдарды ауыстыру арқылы шешіледі. Өндірушілердің ұсыныстарына сәйкес өнімдерді таңдау керек. Айтпақшы, көптеген шетелдік көліктер бұл мәселеде өте құмар.

Дұрыс емес тұтану параметрі

Ұшқын шамдарында ақ шөгінділердің пайда болуының тағы бір себебі – дұрыс жұмыс істемеу немесе тұтану параметрінің дұрыс орнатылмауы салдарынан қоспаның ерте тұтануы. Мұны балқытылған электродтар арқылы да тануға болады. Мұндай ақаулықпен шамның басы тіпті міндетті түрде тақтамен жабылмайды. Ол ұшқындардың саңылаулары болған кезде ғана қалыптасады.

Қамыр ақ күйе көрінеді

Егер тығынның басында бос жабын пайда болса, бұл жанармай сапасының тым төмен екендігінің бірінші белгісі. Бұл жағдайда жанармайды тексеру және қажет болған жағдайда жанармай құю станциясының желісін ауыстыру ұсынылады. Оның сапасына қосымша сәйкес емес октан саны болуы мүмкін. Бұл әсіресе инъекциялық машиналарға қатысты.

Қорытынды

Шамда ақ тақтаның пайда болуы іздеуге сигнал екенін әрқашан есте сақтау кереконың пайда болу себептері. Көбінесе бұл бір емес, шешуді қажет ететін мәселелердің тұтас кешені. Сіз шамдарды үнемі тексеріп тұруды әдетке айналдыруыңыз керек. Бұл проблемаларды ерте кезеңде анықтауға көмектеседі.