Дроссель сенсоры VAZ-2110: ақаулық белгілері, құрылғы, жұмыс принципі, ақауларды жою бойынша кеңестер

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

Дроссельдің мақсаты автомобиль пайда болғаннан бері бірдей болды. Ең алдымен, ол отын-ауа қоспасының пайда болуына жауап береді. Сонымен қатар оның құрылымы соңғы бірнеше онжылдықта күрт өзгерді. Бұл енді бензинді жеткізуді шектейтін карбюратордағы жылжымалы бөлім емес, электронды басқару блогымен тұрақты байланыста жұмыс істейтін өте күрделі құрылғы. Ол дроссель сенсорының (TPS) көмегімен жүзеге асырылады. Бұл түйін инжекторлық қозғалтқыштары бар барлық автомобильдерде, соның ішінде «үздік ондықта» бар. VAZ-2110 дроссель сенсорының құрылғысы, сипаттамалары және ақауының негізгі белгілері төменде талқыланады.

Дроссель жинағының дизайны және жұмыс принципі

Құрылғы қозғалтқышқа ауа беруді реттеуге және оның бос жүруін қамтамасыз етуге арналған. Түйін құрылымдық жағынан аяқталған элемент болып табылады. Ауа сүзгісі мен сору коллекторының арасында орналасқан жәнекелесі компоненттерден тұрады:

1. Түтігі бар алюминий корпус.
2. Канистрді орнату.
3. Дроссель позициясының сенсоры VAZ 2110 (TPDZ).
4. Қартер желдеткіші
5. Бос жүріс жылдамдығын басқару.
6. Дроссельді басқару бөлімі, кабельді бекіту механизмі бар.
7. Қашықтан жылытуға арналған кіріс және шығыс фитингтері.
8. Дроссельдік клапан.

Қашықтан басқару құралының жұмыс принципі қысқаша төмендегідей. Ауа сүзгіден және MAF арқылы өтіп, дроссель жинағының саптамасына, содан кейін ашық амортизатор арқылы қозғалтқыш цилиндрлеріне түседі. Дәлірек айтқанда, олардың біреуінде инсульт пайда болатын жерде. Дроссель клапаны газ педальына кабель арқылы қосылады, сондықтан жүргізуші ауа беруді реттейді. Рас, тек осыдан ғана көлік жылдам жүрмейді. Жұмыс қоспасы тек ауа ғана емес, сонымен қатар цилиндрлерге мәжбүрлейтін бензин. ЭКЮ инжекторларға көбірек отын беруі үшін газ педальын басып, оны электрлік сигналға түрлендіру қажет. Ол үшін VAZ-2110 инжекторында дроссель сенсоры орнатылған. Бұл туралы сәл кейінірек толығырақ айтатын боламыз, бірақ әзірге түйіннің жұмысын тұтастай қарастырайық.

Газ педалы босатылды, дроссель жабылды және қозғалтқыш тоқтап қалуы керек сияқты. Дегенмен, егер, әрине, тұтану қосылмаса, ол жұмысын жалғастырады. Бұл бос жүріс жылдамдығы сенсорының арқасында орын алады. Ол арқылы қозғалтқыштың тұрақты жұмысы үшін қажетті ауаның ең аз мөлшері жеткізіледі. Адсорбермен қосылу «ондыққа» Еуро-3 стандартына сәйкес келуге мүмкіндік береді. Дроссель жинағының қыздыру фитингтері оны қозғалтқыштың салқындату жүйесіне қосады. Антифриздің айналымы аязды ауа райында корпустың бетінде аязды болдырмауға көмектеседі.

Дроссель сенсорының дизайны және жұмыс принципі

Контроллерді әсірелеусіз сайттың негізгі элементі деп атауға болады. Оның арқасында қазіргі уақытта оңтайлы жұмыс қоспасының құрамы таңдалады. Көптеген қозғалтқыш параметрлері TPS дұрыс жұмыс істеуіне тікелей байланысты. VAZ-2110 дроссель сенсорының дұрыс жұмыс істемеуінің алғашқы белгілері барлық жұмыс режимдерінде қуат блогының жұмысының айтарлықтай нашарлауы болады. Бұл оның ресурсына әсер етеді.

Дизайн

Маңыздылығына қарамастан, сенсор өте қарапайым. Бұл әдеттегі потенциометр, басқаша айтқанда, айнымалы кедергі. Осы түрдегі кез келген басқа элемент сияқты, сенсордың үш контактісі бар. Екі бекітілген басқару блогының плюсіне және борттық желінің «жеріне» қосылған, ал ECU үшін сигнал «жүргіткіден» жойылады.

«Туған» ондаған сенсорлар, яғни зауытта орнатылғандар контактілі болып табылады. Оларда потенциометрдің үшінші контактісі қозғалатын арнайы резистивті қабаты бар. Бұл жабын өте тұрақты болғанына қарамастан, ол жиі VAZ-2110 дроссельдік позиция сенсорының дұрыс жұмыс істемеуінің себептерінің біріне айналады.

Жұмыс принципі

Сенсордың жылжымалы контактісі дроссельмен бір осьте орналасқанамортизатор. Оның басқару секторы автомобильдің газ педальына кабель мен штангалар арқылы қосылған. Осылайша, үдеткішті әрбір басу демпфердің белгілі бір бұрышта айналуына ғана емес, сонымен қатар резистивті жабын бойымен жылжымалы контактінің қозғалысына әкеледі. Нәтижесінде потенциометрдің кедергісі және нәтижесінде басқару блогының сәйкес шығысындағы кернеу өзгереді. ECU цилиндрлерге берілетін отын мөлшерін арттырады. Және бұл дроссельдің ашылуымен бір мезгілде болады. Екі оқиға да уақыт бойынша синхрондалады және қазіргі уақытта оңтайлы қоспа цилиндрлерге енеді. Сондықтан VAZ-2110 дроссель сенсорының кез келген ақаулығы композицияның сарқылуына немесе байытылуына әкеледі, бұл сапарды жұмсақ тілмен айтқанда, жайсыз етеді.

Мүмкін ақаулар

Байланыс түрінің сенсоры өте сенімді және дизайнерлердің ниеті бойынша ол кемінде 50 000 км жүруі керек. Бұл орташа жұмыс жағдайында өте қолайлы. Іс жүзінде ол кепілге берілген ресурстың жартысы болмаса да жиі сәтсіздікке ұшырайды. Кез келген механик сияқты, контроллер сырғытпаның әртүрлі бос жерлеріне, жиілігіне және жылдамдығына өте талап етеді. Жағдай диагностиканың қиындығымен қиындайды. VAZ-2110 дроссель сенсорының дұрыс жұмыс істемеуінің негізгі белгілері көліктің көптеген басқа компоненттерінің зақымдалуына өте ұқсас. Дегенмен, TPS зақымдану белгілері келесідей болуы мүмкін:

• қозғалтқыш жұмысының нашарлауы;
• қарқынды үдеу кезінде серпілу;
• қозғалтқыш ауыстыру кезінде тоқтайдыберіліс;
• Газ педальын күрт басқан кезде "шөкеді".

Жоғарыда айтылғандай, TPS әлсіз жері механикалық қозғалатын контакт болып табылады. Резистордың сырғытпасы резистивті қабат бойымен қозғалып, оны зақымдайды. Жіңішке жабын жай ғана сүртіледі, контакт нашарлайды, бұл автомобильдің одан әрі жұмысын қиындатады. Сонымен қатар, жылжымалы контактінің өзі үзілуі мүмкін. Бұл жағдайда қозғалтқыш газ педальына дерлік жауап бермейді.

Кез келген жағдайда TPS жөндеу мүмкін емес және оны қалпына келтірудің мәні жоқ. Датчиктің бағасы 300 рубльден аспайды. Рас, ең алдымен оның кінәлі екеніне көз жеткізу керек.

Сенсорды тексеру

Контроллер электронды элемент болып табылады және оның жұмысын тек арнайы құрылғылар арқылы тексеруге болады. Сондықтан, VAZ 2110 дроссель сенсорын тексермес бұрын, мультиметрді пайдалануда кем дегенде минималды дағдыларды алу керек. Бұл соншалықты қиын емес, әсіресе екі режимді білу керек: қарсылық пен кернеуді өлшеу.

Сонымен, TPS кернеуін тексеру үшін сізге қажет

1. Мультиметрдің зондтарымен төсемдерді алмай, дроссель жабық күйде «жер» мен потенциометрдің жылжымалы контактісі арасындағы кернеуді өлшеңіз.
2. Көрсеткіш 0,7 В-тан көп айырмашылығы болмауы керек.
3. Енді педальды соңына дейін басу керек.
4. Кернеу 4В-тан жоғары болуы керек.
5. Отты өшіріңіз.

Егер бір жағдайда да мультиметр көрсеткіштері нормаға сәйкес келмесе, бұл сенсордың дұрыс жұмыс істемеуінің сенімді белгісідроссельдік клапан VAZ 2110.

Кернеу номиналды мәндерде болуы мүмкін. Бұл резистивті элементтің дұрыс екенін білдіреді, бірақ жабын мен қозғалатын контакт арасында байланыс болмауы мүмкін. Бұл кедергіні өлшеу арқылы анықталады. Сенсордан сым блогын алып тастап, орталықтағы және кез келген экстремалды контактілердегі мультиметрдің зондтары болуы керек. Газ педальын ақырын басыңыз. Құрылғының көрсеткіштері серпілмей және жоғалмай өзгеруі керек. Жақсырақ ақпарат мазмұны үшін көрсеткіш құрылғысын пайдалану керек.

Қозғалыс бөлшектерден қалай құтылуға болады

Егер TPS ақаулы екені анықталса, ауыстыру кезінде үнемдеуге және жақындық сенсорын қоюға болмайды. Оның негізгі элементі - Холл сенсоры, өте сенімді, бірақ қозғалатын бөліктер жоқ. Ол дроссель бұрышы өзгерген кезде магнит өрісіндегі барлық өзгерістерді үлкен дәлдікпен тіркейді және оны өзінің электрондық тізбегіне береді. Сенсорды ауыстырған кезде дизайнға ешқандай өзгерістер енгізудің қажеті жоқ. Ескісін бөлшектеп, жаңа TPS орнату жеткілікті.

Сенсорды ауыстыру процедурасы

Тапсырманы орындау үшін сізге тек орташа өлшемді бұрауыш қажет. Әрекеттер реті келесідей:

1. Блокты сенсордан сымдармен ажыратыңыз.
2. Екі бекіту бұрандасын алыңыз.
3. Сенсорды алып тастаңыз.
4. Көбік жастықшаны ауыстырыңыз.
5. Жаңа сенсорды орнатыңыз.
6. Электр блогын қосыңыз.

Осылайша, TPS-ті өздігінен ауыстыру ешбір қиындық тудырмайды, дегенмен бір «бірақ» бар. Сенсорды көліктің борттық компьютері тексереді. Ақаулық болған жағдайда «Қозғалтқышты тексеру» іске қосылады. Сонымен, жаңа TPS орнатқаннан кейін де дабыл сөнбейді. Батарея терминалын тастауға немесе қатені басқа қолжетімді жолмен қалпына келтіруге шамамен 15 минут кетеді.