Chevrolet Niva катализаторы: техникалық сипаттамалар, ақаулық белгілері, ауыстыру әдістері және жою бойынша кеңестер

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

Шығару жүйесі барлық көліктерде бар. Бұл пайдаланылған газдар өтетін бөлшектер мен құрылғылардың тұтас кешені. Егер Chevrolet Niva туралы айтатын болсақ, бұл резонатор, катализатор, оттегі сенсоры, шығатын коллектор және глушитель. Көп жағдайда әрбір элементтің міндеті пайдаланылған газдардың шуын немесе температурасын азайту болып табылады. Бірақ бүгін біз зиянды металдардан газдарды тазартатын осындай бөлшек туралы айтатын боламыз. Бұл катализатор. Chevrolet Niva онымен зауыттан жабдықталған, соның арқасында ол Еуро-3 және одан жоғары экологиялық стандарттарға сәйкес келеді.

Мүмкіндіктер

Сонымен, бұл қандай элемент? Бұл каталитикалық түрлендіргіш, оның негізгі міндеті атмосфераға зиянды заттардың шығарылуын азайту болып табылады. Chevrolet Niva көлігінде үш компонентті типті катализатор орнатылған. Ол тұрадыбастап:

• Іс.
• Тасымалдаушы блок.
• Жылуоқшаулағыш.

Chevrolet Niva катализаторының негізгі элементі блокты тасымалдаушы болып табылады. Ол арнайы, отқа төзімді керамикадан жасалған. Бұл блок пайдаланылған газдармен жанасу аймағын ұлғайтуға арналған көптеген ұяшықтардың жиынтығы. Бұл ұяшықтарға арнайы заттар-катализаторлар қолданылады. Бұл палладий, родий және платина. Бұл металдар Chevrolet Niva катализатор-резонаторында химиялық реакцияларды жеделдетуге қабілетті. Осылайша, осы компоненттер арқылы өтетін зиянды газ бөлшектері зиянсыз оксидке, азотқа және көмірқышқыл газына айналады. Сондай-ақ, элемент корпусында катализатор сенсоры орнатылғанын ескеріңіз. «Chevrolet Niva» ең қарапайым оттегі сенсорымен жабдықталған - бұл бүкіл элемент үшін бір. Салыстыру үшін осындай екі сенсор қазіргі жапондық және корейлік көліктерге орнатылған.

Катализатордың ерекшеліктерінің ішінде элементтің 400 градус Цельсий температурасында жұмыс істейтінін атап өткен жөн. Сондықтан қозғалтқыш қызған кезде бұл элемент жұмыс істемейді. Тек жоғары температурада тасымалдаушы блоктың жасушаларындағы зиянды заттардың 90 пайызына дейін жоюға болады.

Бұл қайда?

Керамикалық элементтің жұмыс температурасы 400 градус Цельсийден жоғары болғандықтан, Chevrolet Niva катализаторы шығару коллекторының артында бірден орналасқан. Осылайша, газдардың әлі суытып, блокты тасымалдаушының өзін қыздыруға уақыты жоқ. бар дыбыс өшіргішChevrolet Niva-дағы катализатор бір элемент ретінде орнатылмаған. Бұл екі түрлі бөлік, олардың бірі жүйенің басында, екіншісі - ең шығысында орналасқан.

Белгілер

Бұл элементтің істен шыққанын қалай анықтауға болады? Ақаулықты жүгіріс арқылы анықтау мүмкін емес. Орташа алғанда, Chevrolet Niva-да катализаторлар шамамен 70 мың шақырымға қызмет етеді. Бірақ оны тезірек ауыстыру қажет болуы мүмкін. Сондықтан жанама белгілерді басшылыққа алу керек:

• Бірінші симптом - құралдар тақтасындағы Check Engine шамы. Ол каталитикалық түрлендіргіштің дұрыс жұмыс істемеуі кезінде міндетті түрде жанады. Сүзгі элементіне орнатылған сенсор дұрыс емес деректерді алады, соның салдарынан ECU-да қате пайда болады.
• Қуатты азайту. Мұның себебі - жүйе арқылы газдарды шығарудың қиындығы. Бал ұяларын ерітуге немесе жай ғана бітелуге болады. Нәтижесінде газдар атмосфераға еркін шыға алмайды. Нәтижесінде көлік қуаты мен үдеу динамикасын жоғалтады.
• Отын шығыны. Тұтынудың артуы бірнеше факторларға байланысты. Біріншіден, ECU ламбда зондының орташа мәндерін басшылыққа алады, сондықтан қоспасы қажетсіз майсыз болады. Екіншіден, қуаттың азаюына байланысты жүргізуші автоматты түрде педальды әдеттегіден қаттырақ басады. Бұл отын шығынын арттырады. Тәжірибе көрсеткендей, құрылғы әдеттегіден 10-15 пайызға көп жұмсай бастайды.

Ауыстыру әдістері

Сонымен, каталитикалық түрлендіргіштің ақауы анықталса не істеу керек? Сіз көріңізсүзгі элементін жаңасымен ауыстырыңыз. Бұл экология тұрғысынан дұрыс болады. Бірақ бюджет тұрғысынан ауыстыру айтарлықтай шығындарға әкеледі. Өйткені, Chevrolet Niva-дағы жаңа катализатордың бағасы 15 мың рубльден тұрады және оның 70 мың шақырымға жететіні шындық емес. Осылайша, иелері әртүрлі баламаларға жүгінеді. Бұл:

• Chevrolet Niva катализаторын кейіннен жалын сөндіргішті орнату арқылы алып тастау.
• Ескі түрлендіргіштің керамикалық толтырғышын қағу.

Әр әдістің ерекшеліктері қандай, біз төменде мақалада қарастырамыз.

Флеш жасырғышпен ауыстыру

Бұл бітелген каталитикалық түрлендіргішпен күресудің ең танымал әдістерінің бірі. Процестің мәні өте айқын. Алдымен ескі бейтараптандырғыш алынып, оның орнына жалын сөндіргіш дәнекерленген. Соңғысы қандай? Бұл резонаторға ұқсас сору жүйесінің элементі.

Ішінде перфорацияланған құбыр және оқшаулау қабаты бар. Осы саңылаулардан өтетін газдар басылып, температурасы төмендейді. Нәтижесінде біз тыныштандырылған сорғышты аламыз. Әрине, бұл жағдайда газдарды тазарту болмайды. Бірақ дизайнның артықшылығы қозғалтқыштың бірнеше жыл бойы тұрақты жұмыс істеуіне мүмкіндік береді. Негізінде мұндай элемент бітеліп қалмайды немесе күйіп қалмайды, өйткені оның бал ұялары жоқ және тот баспайтын болаттан (немесе алюминизирленген болаттан) жасалған. Мұндай жалын сөндіргіштің құны 1300 рубльді құрайды. Қызмет көрсету станциясында орнатуды ескере отырып, баға 2000 жетеді.

Chevrolet Niva катализаторын нокаутқа түсіріңіз

Мүмкіндігінше үнемдеуді қалайтындар үшін бұл әдіс өте қолайлы болады. Оның мәні неде? Алдымен ескі катализатор жойылады. Содан кейін ұнтақтағыштың көмегімен оның денесін кесіп алады. Осыдан кейін керамикалық толтыру өрескел әдіспен жойылады. Бұл балға мен қашаумен орындалады.

Осылайша, элементтің денесі бос қалады. Осыдан кейін қақпақ дәнекерлеу машинасының көмегімен қайтадан орнына дәнекерленген. Бөлшек әдеттегі жерде орнатылған. Кейбіреулер дизайнды аяқтайды - олар перфорацияланған құбырды орнатады және құбыр мен корпус арасындағы қабатқа оқшаулауды (мысалы, шыны жүн немесе мыжылған жұқа сым) орнатады. Осылайша, жалын сөндіргіштің аналогы алынады.

Мұндай жою құны 300 рубльден аз, бірақ бұл үшін тегістеуіш, диск, электродтар және дәнекерлеу машинасы қажет. Сондықтан бұл әдіс автокөлік жүргізушілері үшін әрқашан өзекті бола бермейді - бір-екі сағаттан кейін дайын жалын сөндіргіш орнатылатын қызмет көрсету станциясының қызметтерін пайдалану оңайырақ және жылдамырақ болады.

Кеңестер

Қандай әдіс қолданылса да, катализаторды алып тастағаннан кейін электронды блок әлі де қатені көрсететінін білу маңызды. Бұл сары «Check Engine» шамымен бірге жүреді. Мұның бәрі оттегі сенсоры катализатордағы оттегінің мөлшері туралы қате деректерді жазатындықтан. Бұл мәселені қалай шешуге болады? Сары шамнан біржола құтылу үшін оттегі сенсорының саңылауын пайдалану керек. Бұл бірдей жіп пен бар механикалық тығынның бір түріөлшемдері стандартты ламбда зонды сияқты. Бұл ламбда зондының мәндерін реттей алатын трюк.

Тағы бір әдіс - электрондық блоктың микробағдарламасы. Дегенмен, бұл операция қызмет көрсету станциясында жақсы орындалады. Процестің мәні Еуро-2 үшін бағдарламалық қамтамасыз етуді орнату болып табылады. Осылайша, ECU катализатор туралы ақпаратқа ие болмайды, ал қозғалтқыш қосымша трюктарсыз қалыпты жұмыс істейді. Бұл әдіс катализаторды жою қызмет көрсету станциясында жүзеге асырылса, өзекті болып табылады. Шынында да, қызметте жалын сөндіргішті орнату электронды блоктың микробағдарламасымен бірге жүзеге асырылады.

Сонымен қатар газ шығару жүйесінің жалпы сызығының ұзындығы өзгермейтінін ескеріңіз. Сондықтан Chevrolet Niva-ға жаңа артқы бампер орнатуға болмайды (бұл рестайлинг немесе дорестилинг, маңызды емес). Жүйе қалыпты жұмыс істейді. Жаман жағына өзгеретін жалғыз нәрсе - газдардың иісі.

Қорытынды

Сонымен, біз Chevrolet Niva-да каталитикалық түрлендіргіштің қалай және неліктен жойылатынын білдік. Көріп отырғаныңыздай, бұл процесс өз бетінше де, кәсіби мамандардың қолымен де жүзеге асырылуы мүмкін. Бұл жұмыстың құны тым қымбат емес. Дегенмен, нәтиже барлық күткеннен асып түседі. Көлік жылтыр болып, жанармай шығыны қалыпты жағдайға дейін төмендейді және катализаторды ауыстырудың қажеті жоқ.