VAZ-2110 бақылау тақтасы жұмыс істемейді: себептері, ақаулықтарды жою әдістері, кеңестер

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:10

ВАЗ-2110-дағы бақылау тақтасы жұмыс істемейтін жағдайлар отандық автокөліктердің иелері үшін сирек емес. Кез келген көліктің кейбір кемшіліктері бар, сондықтан көлік иелерінің үнемі пайда болатын ақауларды жөндеуден басқа таңдауы жоқ. Ал сіз VAZ-2110 автокөлігінің бақылау тақтасы жұмысын тоқтатқанда не істеу керектігі туралы көбірек біле аласыз.

Орналастыру

Сонымен, бұл көліктің бақылау тақтасында нені көруге болады? Комбинация бірнеше құрамдас бөліктерден тұрады:

• антифриз температурасының Цельсий бойынша көрсеткіші;
• тахометр - қуат блогының айналымдар саны;
• оңға және солға бұрылу көрсеткіштері;
• спидометр - көлік жылдамдығы;
• отын қоры - резервуардағы отын мөлшері;
• жанармай құю станциясының суреті - жанармай құю қажеттілігі туралы сигнал;
• бастапқы өлшемдердің бақылау көрсеткіші;
• тежегіш сұйықтық деңгейінің көрсеткіші;
• ұзын сәулелі фараларды іске қосу;
• реттеу тұтқасысағат;
• жалпы және күнделікті жүгіріспен дисплей;
• дабыл көрсеткіші;
• сағат экраны;
• батарея деңгейі;
• қозғалтқышты тексеру - қозғалтқыштың дұрыс жұмыс істемеуін көрсетеді;

• қол тежегішін көрсететін индикатор;
• май қысымының деңгейі;
• дроссель шамы - тек карбюраторлы қозғалтқыштарда бар.

Әртүрлі VAZ-2110 үлгілерінің панельдерінің ерекшеліктері

Әр жылдардағы ВАЗ-2110 автомобильдерін әртүрлі аспаптар кластерлерінен көруге болады.

• Алғашқы үлгілерде 3801010 зауыттық нөмірі бар электромеханикалық панель орнатылған. Көрнекі түрде құрылғыны спидометр шкаласына орнатылған механикалық одометр арқылы оңай анықтауға болады. Ол қозғалтқышпен қозғалады, бірақ қалған индикаторлар магниттік принцип бойынша жұмыс істейді. Қалқанның артында тік бұрышта орналасқан екі қуат блогын таба аласыз.
• Біраз уақыттан кейін спидометрдің төменгі жағында дисплеймен жабдықталған электронды панелі бар ондаған шығарылды. Кейде бір жерде сору индикаторы немесе қауіпсіздік жастығы шамы бар панельдер бар. Қос дисплейі бар автомобильдер бар - спидометр мен тахометрдің астында.
• ВАЗ-21106 үшін жасалған панельдері бар ондағандарды табу өте сирек. Бұл қалқандар 21106-3801010 техникалық нөмірімен жабдықталған. Мұндай панельді тахометрдің төменгі жағындағы дисплей және спидометрдің кеңейтілген диапазоны арқылы анықтауға болады.
• Соңғы VAZ-2110 үлгілері2118 үлгісімен біріктірілген қалқандармен жабдықталған. Олардың бір айырмашылығы бар - таразы комбинациясы. Ескі үлгіден айырмашылығы, бұл қалқандарда индикаторлар кездейсоқ орналастырылады және сәл оңға жылжытылады.

Себептер

VAZ-2110 бақылау тақтасы жұмыс істемейді - бұл жағдайда не істеу керек? Ең алдымен, жағдайды егжей-тегжейлі түсініп, мәселенің бастапқы себептерін анықтау керек.

Әрине, панельдің ең әсерлі сәтсіздігі оның толық істен шығуы болып табылады. Мұндай жағдайда құрылғылардың өздері, көрсеткіштер мен басқару шамдары жұмысын тоқтатады, ал көрсеткілер жай ғана құлап кетеді. Мұндай мәселені шешу үшін бірінші қадам «F6» деп белгіленген он бес ампер сақтандырғыштың жұмысын тексеру болып табылады. Көбінесе дәл сол ВАЗ-2110-дағы бақылау тақтасының жұмыс істемеуіне себепші болып шығады.

Жалпы алғанда, бұл көлік үлгісінің қалқандарына тән кейбір ең көп кездесетін мәселелер бар. Әрбір бұзылудың өзіндік сипаттамалары және оны түзету жолдары бар.

Сақтандырғышты жағу

Жоғарыда айтылғандай, қалқанның бұл элементінің істен шығуы көбінесе бүкіл панельдің істен шығуына әкеледі. Сіз F6 сақтандырғышын орнату блогынан таба аласыз. Егер ол әлі де жанып кетсе, бұзылудың себебін анықтау өте маңызды. Әйтпесе, жаңа бөлім алдыңғы бөлімнің тағдырын қайталап, сол күйінде күйіп кетеді. Көбінесе бұзылудың себебі электр тізбегінің қысқа тұйықталуында болады. Бастапқы ақаулықты анықтап, жөндегеннен кейін сақтандырғышты жаңасымен ауыстырыңыз.егжей-тегжейлі.

Айтпақшы, бұл бөліктің дұрыс жұмыс істемеуі көбінесе VAZ-2110-дегі бақылау тақтасы мен бұрылыс сигналдарының жұмыс істемеуіне себеп болады. Сонымен, мұндай мәселеге тап болсаңыз, сақтандырғышты қауіпсіз ауыстыруға болады.

Аспап көрсеткілері секіру

Көбінесе олар шкала бойынша минимумнан максимумға дейін секіре бастайды. Әдетте, мұндай ақаулықтың себебі - жермен нашар байланыс. Оның қалқаннан шығатын сымы қозғалтқыш бөлігін жолаушылар салонынан бөлетін бөлімге бекітілген. Оны ұядан радионы алып тастау арқылы табуға болады. Бірақ егер сіздің көлігіңізге дабыл орнатылған болса, бұл сымның бекіткіші ыңғайлы болу үшін ыңғайлы жерге ауыстырылған болуы мүмкін. Әдетте, мамандар оны жүргізушінің сол аяғына жақын жерде ішкі әрлеудің артына қайта реттейді.

Радионы орнатқаннан кейін көлік иелерінен де солай күтуге болады. Теріс кабельді бекіту кезінде қалқанның негізгі сымы нашар оралған болуы мүмкін. Бұл қадағалаудың нәтижесінде автомобиль корпусына берілетін діріл әсерінен кабель әлсіреуі мүмкін. Бұл өте жиі орын алады және ұзақ уақыт бойы автокөлік иелері бақылау тақтасы VAZ-2010-да неге жұмыс істемейтінін түсіне алмайды. Айта кету керек, тіпті мамандар жерге сымды жиі нашар орайды, өйткені бұл өте ыңғайлы емес.

Егер бұл кабельдің бекітілуі жоғары сапалы болып шықса, қалқанның өзін тексерген жөн. Мұны істеу үшін оны бекітпеу үшін оны бекіту орнынан алып тастау керекМен төсеніштерге баратын сымдарды ажыратуға тура келді.

Бірінші контактіге өтіп, X1 ақ блогындағы массалық кабельді тексеру керек. Сонымен қатар, 9, 6 және 10 түйреуіштердегі кернеуді тексеру керек - ол кемінде 12 вольт болуы керек. Бұған қоса, импульстар тұтынушыларға келетін қалқанның артқы жағындағы жолдардың жағдайына назар аударыңыз.

Шылым тұтқышының ақаулығы

Қалқанның істен шығуына көбінесе оның дұрыс жұмыс істемеуі себеп болады. Өйткені, көптеген автокөлік иелері темекі тұтандырғышы арқылы әртүрлі құрылғыларды қосады, мысалы, арнайы шаңсорғыш, зарядтағыштар, сорғылар және басқа құрылғылар. Бұл гаджеттерге күшті ток қажет болғандықтан, розетканың өзі немесе F19 сақтандырғышы жиі бұзылады, соның салдарынан ВАЗ-2110-дағы бақылау тақтасы да жұмыс істемейді.

Сонымен қатар, темекі тұтандырғышы тым ұзақ қосулы болғандықтан істен шығуы мүмкін. Бұл жағдайда розетка блогын ажырату арқылы аспаптар тақтасын жұмыс қабілеттілігіне қайтаруға болады. Бірақ мұндай манипуляция тек F19 сақтандырғышы жұмыс істеген жағдайда ғана сәтті болады деп айту керек. Егер ол күйіп кетсе, оны ауыстыру керек.

VAZ-2110 бақылау тақтасындағы артқы жарық жұмыс істемейді

Мұндай жағдайда бірінші қадам суспензиядан шығатын контактілер мен сымдардың күйін тексеру болып табылады. Сақтандырғыштардың жарылуына байланысты панель жұмыс істемеуі мүмкін. Бұл жағдайда оларға қажетауыстырыңыз. Мұның себебі шамдардың өзінде болуы мүмкін, олар көбінесе тозуға байланысты істен шығады. Ал кейде қалқанның істен шығуы қысқа тұйықталу салдарынан орын алады. Дегенмен, сынақшысыз не болғанын анықтау өте қиын болады.

Реттеу

Ол бақылау тақтасының дұрыс жұмыс істемеуіне жиі себепші болады. Мүмкін, жаңа қалқан дұрыс бекітілмеген, сондықтан ол жұмыс істемейді. Сымдарды орнату кезінде барлық кабельдер қосылмаған немесе олар жай майысқан. Мұндай жағдайларда қалқанның жеке элементтері ғана жұмысын тоқтатады: мысалы, дисплейлер, аккумулятордың индикаторлары, қол тежегіші немесе май қысымы, сондай-ақ карбюратордың ауа сөндіргіш шамы. ВАЗ-2110 аспаптық панелі баптаудан кейін жұмыс істемейді - бұл жағдайда не істеу керек? Бірінші қадам - сымдарды ауыстыру. Бұл әдетте мәселені шешуді жеңілдетеді.

Диагностика

8-клапанды инжекторы немесе 16-клапанды карбюраторы бар ВАЗ-2110 бақылау тақтасы жұмыс істемейтіні маңызды емес, ең алдымен қалқанның өзін диагностикалау керек. Өйткені, оның жұмысқа жарамдылығы көліктің ішкі бөлігіне байланысты емес.

Дұрыс диагноз бірнеше қарапайым манипуляцияларды қамтиды:

• Шамдарды тексеру және сынған бөлшектерді ауыстыру;
• сымдарды индикатормен немесе мультиметрмен тексеріңіз;
• контактілерді тексеру және оларды тотығу шөгінділерінен тазалау;
• сақтандырғыштарды тексеріңіз;
• құрылғылардың өнімділігін бақылау.

Еуро-қондырмасы бар VAZ-2110 бақылау тақтасы жұмыс істемесе, F18, F19 және F1 сақтандырғыштарын тексеріңіз. Бензин қондырғылары бар жағдайларда сандары бар бөлшектерге де назар аудару керек: F6 және F10.

Сақтық шаралары

Бақылау тақтасын жөндегенде кейбір ережелерді сақтау керек:

• сақтандырғыштарды тек тұтану өшірілгенде ауыстырыңыз;
• қысқа тұйықталуды болдырмау үшін құрылғыларды бақылау мүмкіндігінше мұқият жүргізілуі керек;
• зақымдалған элементтерді ең аз қуаты бар құрылғы және жұқа саптамамен дәнекерлеу;
• бекіткіштерге байқаусызда зақым келтірмеу үшін қалқанды өте мұқият алып тастау және бекіту керек.

Қорытынды

Бақылау тақтасының жұмысына байланысты бұзылулардың көпшілігін үйде өзіңіз шешуге болады. Әсіресе отандық ВАЗ-2110 автокөлігіне келетін болсақ. Рас, егер бұл машинаның қалқаны жұмыс істемесе, кейбір нюанстарды ескеру қажет, мысалы, ақаулықтың ықтимал себептері. Бұл жағдайда электроника саласындағы арнайы білім қажет емес. Дегенмен, қабілеттеріңізге әлі де күмәндансаңыз, бәрін дұрыс жасайтын маманға хабарласқаныңыз жөн.