Диагностикалық бақылау пункті: ақауларды жою жолдары мен әдістері

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

Беріліс қорабы кез келген көліктегі ең маңызды құрамдастардың бірі болып табылады, бірақ парадоксальды түрде беріліс қорабы жиі назардан тыс қалмайтын блок болып табылады. Нәтиже әдетте болжамды болады - бұл әртүрлі бөгде дыбыстар, ауысу кезіндегі сықырлаулар және басқа ақаулар. Беріліс қорабында бірдеңе дұрыс болмаса, не істеу керектігін, беріліс қорабының диагностикасы және қорапты қалай жөндеуге болатынын қарастырайық. Бұл ақпарат әрбір драйвер үшін пайдалы болады.

Бақылау нүктесі – қалай және неге

Біз құрылғыны және беріліс қорабының жұмыс істеу принципін егжей-тегжейлі талдамаймыз, бірақ түсіну үшін бұл механизмнің принциптерімен аздап танысу керек.

Беріліс қорабының негізгі міндеті - айналмалы жылдамдық диапазонында қуат блогынан айналу моменті мен қуатты беру. Бұл айналымдар жинағын өзгерту үшін беріліс коэффициенттері әртүрлі болатын жұп берілістер пайдаланылады - дәл осыған байланысты бір жарым мың айналым крутящий моменттің жоғарылауымен жетекші дөңгелектер жұбының революциясына айналуы мүмкін.

Бұл принцип қазіргі велосипедке өте ұқсас. Бастау үшін олар кішкентай тісті доңғалақты пайдаланады, белгілі бір жылдамдыққа дейін үдеуден кейін олар келесі беріліске ауысады, онда тісті берілістердің басқа беріліс қатынасы бар - жылдам жүру үшін кішірек, бірақ аз күшпен немесе жылдамдықпен. Ауыстыру 4, 5 немесе одан да көп болуы мүмкін.

Беріліс қорабындағы айналдыру моментін беру процесі біліктерге орнатылған берілістерді қосу арқылы жүзеге асырылады. Қазір екі білікті, үш білікті редукторлар бар. Біріншілерінің бастапқы және қосалқы біліктері бар. Ал крутящий момент аралық білік арқылы бастапқы біліктен қосалқыға өтеді. Олардағы берілістер үнемі қосылып тұрады. Бірақ қазір жұмыс істеп тұрғанын қоспағанда, жұп редукторлар жүктемесіз айналады. Беріліс жұбын таңдау үшін синхронизатор бар. Беріліс рычагының көмегімен ауысым шанышқысы мен синхронизаторлар арқылы бір немесе басқа беріліс жетектегі білікке орнатылғанға қосылады.

Механикалық беріліс қорабындағы ақаулардың түрлері

Беріліс қорабына диагностика жасамас бұрын, осы түйінде қандай ақаулар болуы мүмкін екенін анықтау керек. Бұзылу механизмінің құрылымына байланысты олардың ерекшеліктері бар. Олар қораптың бұзылуы және коммутациялық механизмнің ақаулары болып бөлінеді.

Бақылау пунктінің жұмысын тез әрі үнемді қалпына келтіру үшін ақауларды дер кезінде анықтап, негізгі шешімдерді білу керек. Бұл әсіресе тас жолда жолда беріліс қорабы сынып қалса өте маңызды.

Бүгінде роботты беріліс қорабы бар. Бұл қораптардың ақаулары және беріліс қорабының диагностикасы әлдеқайда көп"Робот" кірістірілген диагностикалық жүйені немесе арнайы бағдарламалық жасақтамасы бар компьютерді пайдалану арқылы жүзеге асырылады.

Сынған беріліс қорабын қалай анықтауға болады?

Механикалық беріліс қорабының жиі кездесетін ақауларының ішінде беріліс бейтарап күйге қойылған кезде бөгде дыбыстардың болуын, кез келген беріліс қосылған кездегі шуды және ауыстыру қиындықтарын ажыратуға болады. Сондай-ақ, беріліс өздігінен өшірілуі мүмкін. Ең жиі кездесетін ақау - майдың ағуы.

Беріліс қорабын диагностикалау үшін - VAZ немесе кез келген басқа автомобиль - ақаулардың себептерін түсіну керек. Бірнеше бар. Әрбір бөлшекті егжей-тегжейлі қарастырайық.

Бейтараптағы шу

Тісті беріліс таңдағышы бейтарап күйде болған кезде беріліс қорабынан шығатын сипаттамалық шу кіріс білігіне орнатылған мойынтіректердің тозуының жоғарылағанын көрсетеді. Сондай-ақ, шудың себебі беріліс қорабындағы майдың төмен деңгейі болуы мүмкін. Мұнай да өзінің сипаттамаларын жоғалтып алуы мүмкін.

Бұл жағдайда автомобильдің беріліс қорабының диагностикасы май деңгейін тексеруге жатады. Толығырақ тексеру үшін қорапты бөлшектеуге, бөлшектеуге, содан кейін ақауларды жоюға тура келеді. Мойынтіректердің тозуы байқалса, олар жаңасымен ауыстырылады. Редукторларға арналған қосалқы бөлшектерді автокөлік бөлшектері дүкендерінен бөлек сатып алуға болады.

Ауысу шуы

Мұнда әдетте деформациялар және блоктау элементтерінің тозуы, бұрандалы қосылымдардың нашар тұрақтылығы, синхронизаторлардың тозуы және іліністің толық босатылмауы анықталады. Бақылау пунктін диагностикалауды бастаған дұрысілінісу сынағымен. Егер толық емес сығу болса, онда олар түйінді орнатуға немесе себет пен дискіні өзгертуге тырысады. Сондай-ақ беріліс қорабының корпусында май бар екеніне және оның деңгейі тамаша тәртіпте екеніне көз жеткізген жөн. Май жеткіліксіз болса, оны қосады. Егер ол сапасыз болса, онда ол өзгертіледі. Содан кейін олар қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде берілістерді ауыстыруға тырысады.

Толық диагноз қою үшін беріліс қорабын шығарып, механизмді бөлшектеу керек. Бұл тозған немесе сынған бөліктерді көрудің жалғыз жолы. Егер, мысалы, VAZ-2107 беріліс қорабының диагностикасы кезінде синхронизаторлар ақаулы болып шықса, онда берілістер мен блоктау сақиналары арасындағы саңылау өзгереді. Сондай-ақ берілістердің зақымдалмағанына көз жеткізу керек.

Беріліс қорабы жұмысы кезіндегі шу

Егер беріліс қорабы жұмыс істеп тұрған кезде қатты шу немесе айғай естілсе, бұл редукторлардың шамадан тыс тозғанын көрсетеді. Сондай-ақ, себеп синхронизаторлардың немесе мойынтіректердің тозуының жоғарылауы болуы мүмкін. Ақаулықты дәл анықтау үшін беріліс қорабын алып тастау және бөлшектеу керек.

Сырылдау және шу әртүрлі болуы мүмкін - тұрақты дыбыстар немесе тек ауысу кезінде. Бірінші нұсқада дыбыс үлкен және күрделі мәселені көрсетеді - берілістердің ақауы немесе білік мойынтіректерінің тозуы.

Көп жағдайда шуды май қосу арқылы жоюға болады. Әдетте бақылау-өткізу пунктіндегі май өте сирек тексеріледі және оны қосуды ұмытып кетеді. Егер корпуста жолақтар болса, онда деңгейді тексерген дұрыс. Тозған бөлшектер жаңасына ауыстырылады. VAZ беріліс қорабының жұмысы кезіндегі шу тіпті жаңа автомобиль үшін де норма болып табылады. Сондықтан оған тұрарлық емесдүрбелең.

Ауысу қиындығы

Бұл жағдайда беріліс қорабын диагностикалау кезінде ілініс кабелінің бос еместігін тексеру керек. Кейде іліністің толық ажыратылмауына байланысты дәл ауысу кезінде қиындықтар туындайды. Тағы бір қиындық - ауысым механизміндегі штанганың тозуы.

Берілістерді жақсырақ ауыстыру үшін муфтаның толық ажыратылғанына көз жеткізген жөн. Сондай-ақ олардың қозғалысы кезінде берілістердің кептелуі бар-жоғын тексеріңіз. Редукторды таңдау жүйесін мұқият тексеріп алыңыз.

Ауыстыру тұтқасы тығыз

Сондай-ақ, селектор рычагы өте тығыз және ауысу үшін шамадан тыс күш қолдану керек болады. Мұның бәрі беріліс қорабында майдың жеткіліксіздігінде жатыр - бұл қораптың қаншалықты тегіс жұмыс істейтініне жауап беретін май. Мәселені шешу үшін деңгейді тексеріп, жеткіліксіз болса, толықтыру керек.

Қорытынды

Көріп отырғаныңыздай, редукторларды диагностикалау және жөндеу көлік құралының кез келген басқа құрамдас бөліктерімен жұмыс істеуге қарағанда күрделірек. Барлығы беріліс қорабында жасырылған. Бұзылуды табу және оны түзету үшін жинақты алып тастау және бөлшектеу керек. Көптеген ақауларды май қосу және тозған бөлшектерді ауыстыру арқылы түзетуге болады.