"Honda Stream": фотосуреттер, техникалық сипаттамалар, шолулар

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

Honda автоконцерні тек мотоциклдерімен ғана емес, көліктерімен де танымал. Әлемге әйгілі Civic, CR-V, Accord, Prelude және басқа да көптеген модельдер ұзақ уақыт бойы бүкіл әлем бойынша жанкүйерлердің жүрегін жаулап алды. Әрине, Honda тек спорттық купелер, ыңғайлы седандар және толық жетекті кроссоверлер ғана емес. Өндірістің маңызды бөлігін әрқашан ықшам отбасылық автомобильдер - микроавтобустар алады. «Honda Stream» солардың бірі, ол туралы бұл мақала талқыланады.

Тарих

«Stream» (ағылшын тілінен аударғанда – «ағын») – 2000 жылы жапон нарығында дебют жасаған жеті орындық шағын шағын автобус. Бір жылдан аз уақыттан кейін модель еуропалық нарықта пайда болды. Сол кезде Aerodek корпусындағы Shuttle және Civic модельдерінің тоқтатылуына байланысты бос орын пайда болды. Оны толтыру үшін Honda Stream құрылды. Бұл модель жабдықталған техникалық шешімдер микроавтобус пен «Ағынмен» ұсынылған жеңіл автокөлік арасындағы сызық туралы нақты түсінік бермеді. Сондықтан ол бүкіл отбасымен және үйде күнделікті жүргізуге арналған көлікті таңдауда тамаша ымыраға ие болды және болып қала береді.жалғыз.

Қазіргі уақытта Stream отбасында екі ұрпақ бар, олардың біріншісі рестайлингтен және кейбір өзгерістерден өтті. Соңғысы әлі күнге дейін шығарылады және бүкіл әлем бойынша шағын отбасылық көліктер үшін ең қолайлы нұсқалардың бірі болып табылады. Баға, сапа және сенімділік арақатынасы бірқатар бәсекелестерден даусыз артықшылық береді.

Сыртқы түрі

Сонымен, фотосы осы мақалада әртүрлі әрлеуде берілген Honda Stream автокөлігінің бірінші буыны салыстырмалы түрде төмен корпусқа ие болды, бұл автомобильге спорттық бейнені ғана емес, сонымен бірге беруге мүмкіндік берді. сонымен қатар ауырлық центрін өте тиімді төмендетеді. Бұл шешімдердің нәтижесі автомобильге тартымды және өте жылдам көрініс беру болды. Бірақ, егер біреу кішігірім саңылау жолаушылардың ыңғайлылығын жояды десе, олар мүлде қателеседі: орындықтардың барлық үш қатарында жолаушылар астыңғы астындағы бөлшектердің жақсы ойластырылған орналасуына байланысты өздерін жайлы және жайлы сезінеді.

Айта кетейік, Honda Stream корпусы жеңілдетілген стильде жасалған және шпиндельге ұқсайтын. Жүк қақпасының әйнегін байлап тұрған артқы шамдардың қызыл сызығы өте ерекше және заманауи көрінді. Сызықтың бай түс диапазоны кез келген, тіпті ең таңдаулы көлік әуесқойлары үшін қолайлы нұсқаны табуға мүмкіндік берді.

Салон

Бұрын айтылғандай, көлікте жеті орын болды. Бірақ автоөндірушілер автомобильдің конфигурациясын және сипаттамаларын жиі өзгертетінін ұмытпаңыз, сәйкесінше «Honda Stream» бес орындықта болған.опция. Тағы бір айта кететін жайт, жеті орындық модель рестайлингтен кейін алты орындыққа айналды, өйткені жолаушыларға ыңғайлы болу үшін артқы диванда бөлгіш тірек пайда болды.

Жақсы ықшам және шектеулі кеңістікте Honda инженерлері жүргізуші мен жолаушылар үшін барлық қажетті ыңғайлылықты бейімдеді. Салонның өзінде жапондық минимализм басым болды: барлық сызықтар бір буынды. Негізінен машинаның ішкі бөлігі қою сұр және қара пластиктен тұрды. Әртүрлі жерлерде кішкентай заттарға арналған көптеген сөрелер мен қораптар жасырылған. Пластмассаның сәл күңгірт көрінісін сұйылту үшін титан түсті кірістірулер жасалып, қызғылт сары флуоресцентті артқы жарығы бар аспаптар тақтасы өте әдемі безендірілген.

Қозғалтқыш

Техникалық сипаттамалары бүгінгі күнге дейін ойландыратын Honda Stream бірінші буыны 1,7 және 2,0 литрлік бензин қозғалтқыштарының бірнеше нұсқаларымен жабдықталған. Пікірлер дәл екі литрлік қондырғыны ерекше атап өтеді, оның корпусы толығымен металл болды, ал қозғалтқыштың өзінде клапанның уақытын және i-VTEC клапанының көтерілуін интеллектуалды динамикалық басқарудың заманауи жүйесі болды. Бұл "құбыжық" санаулы секундтарда үзіліске дейін айналды және екінші берілісте бар болғаны 9,5 секундта басынан бастап қалаған жүздікке жетуге мүмкіндік берді.

Американдық Civic Coupe-ден алынған 1,7 литрлік VTEC қозғалтқышы да аянып қалмады. Бұл «жүрек» мұндай ойнақылықты бермеді жәнединамика, бірақ барлық жүргізу режимдерінде отынды үнемдеуге мүмкіндік берді.

Беріліс қорабы

Беріліс қорабының бірнеше нұсқалары болды: бес сатылы механикалық және екі автоматты опция. 1,7 литрлік қозғалтқыш үшін төрт жылдамдықты автомат ұсынылды, ол жоғары максималды жылдамдықты дамытуға мүмкіндік бермеді, бірақ жеделдету кезінде динамика берді.

Екі литрлік «қатар» дәйекті режимі бар бес жылдамдықты автоматты беріліс қорабымен жабдықталған. Орталық консольде беріліс таңдағышының орналасуы әсіресе ыңғайлы болды. Автоматты беріліс қорабының басты артықшылығы жұмсақ және дерлік дыбыссыз беріліс ауыстыру болды. Жақсы қосымша қорапты "қолмен режимге" ауыстыру мүмкіндігі болды.

Шасси

Сипаттамасы төменде берілген Honda Stream суспензиясы көлік құралының конфигурациясына байланысты әр түрлі болды. Қалай болғанда да, автомобиль әрбір доңғалақ үшін тәуелсіз суспензиямен, алдыңғы және артқы айналуға қарсы жолақтармен жабдықталған. Спорт нұсқаларында азырақ жүруге болатын қаттырақ амортизаторлар болды, ал артқы айналуға қарсы жолақ үлкенірек диаметрге ие болды.

Машинаның жүрісі таралу орнына тікелей байланысты екенін атап өткім келеді. Мысалы, алдыңғы доңғалақ сыртқы нарыққа жеткізілген үлгілермен жабдықталған. Бірақ толық жетекті нұсқалар жапон нарығының аз ғана бөлігін алып жатты.

Қауіпсіздік және жайлылық

Автокөлікті таңдаудағы маңызды фактор «ХондаStream» кабинадағы барлық адамдардың қауіпсіздігі мен жайлылығы арасында қолайлы ымыраға келу болды. Көлік төрт қауіпсіздік жастықтарымен, орталық құлыппен, белдік кергіштермен, ABS, кондиционермен, жылытылатын айналар мен алдыңғы орындықтармен, электрлік люкпен, әйнекпен және айналармен, сондай-ақ легирленген дөңгелектермен және тұманға қарсы шамдармен жабдықталған. Көліктің "G" деп аталатын 1,7 литрлік қозғалтқышы бар нұсқасы иммобилизатормен және ауыстыру қалақтарымен жабдықталған.

Екінші буын

2004 жылы модель өзгерді, оған жаңа келбет берді. Сыртқы және интерьер қайта жасалды, бұл пайдаланылған материалдардың үйлесімді үйлесіміне қол жеткізуге мүмкіндік берді. Тор агрессивті болды, мөлдір фаралар да орнатылды. Барлық әрлеу деңгейлерінде жаңа бамперге орнатылған дөңгелек тұманға қарсы шамдар қолданылады. Артқы бампер де жетілдіруден және өзгерістерден өтті, тұманға қарсы шамдар мен кері бағыттағы шамдар артқы қақпаға ауысты.

Пікірлер әрқашан оң болған Honda Stream көлігінің техникалық толтырылуы рестайлингтен кейін өзгерген жоқ. Алдыңғы аспада сонымен қатар Макферсон тіректері бар, ал артқы жағында айналу моменті бар қос ілгек қолданылады.

Соңында қымбатырақ және сәнді жабдық туралы бірнеше сөз айтқан жөн. Артқы қақпағындағы S белгісі «ақылды» бит фаралардың бар екенін көрсетеді, SS Package және Absolute нұсқалары легирленген дөңгелектерді пайдаланады.қара сұр металл алюминий. Фотосуреттері әсерлі болатын қымбат Honda Stream әрлеу деңгейлерінің айрықша ерекшелігі - бұл сонымен қатар салонында кружкаларға арналған ұстағыштардың және жиналмалы үстелдің, оталдыру кілтінің жарықтандыруының болуы.