"Mercedes "Volchok"": техникалық сипаттамалар, тюнинг, шолулар және фотосуреттер

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

«Мерседес «Волчок»» – бүкіл әлемге «бес жүзінші» деген атпен белгілі автокөлік. Тек атын есту арқылы ғана бұл бірлік не екенін түсінуге болады. Mercedes w124 e500 - тоқсаныншы жылдары байлық пен байлықтың көрсеткіші болған автокөлік. Бұл құрмет пен таңданыс тудыратын көлік. Оны тек беделді адамдар ғана міне алады.

Және айта кету керек, жиырма жылдан астам уақыт өтсе де, бұл Мерседес әлі де көптің арманы. Және, әрине, ол әлі де ең жақсы, ең сапалы және сенімді көліктер рейтингінде.

Сыртқы түрі

Демек, «Мерседес «Волчок»» өте қуатты көлік. ХХІ ғасырда өмір сүріп жатқан біздер үшін бұл машина қуатты болып көрінсе, технологиялық прогресс әлі онша жоғары деңгейге жетпеген тоқсаныншы жылдары оның қандай әсер қалдырғанын елестете аласыз.

"Mercedes 124 "Волчок"" нағыз сымбатты жігіт. Не айта аламын, Штутгартконцерн әрқашан сыртқы түрі таң қалдыратын тартымды автомобильдер шығара алды. Ұзындығы бес метрге жуық төрт есікті седан - мұндай көлік назар аудармайды! «Мерседес «Волчок» бай, қымбат, талғампаз көрінеді. Бірақ оның ішінде бірде-бір артықшылық жоқ. Классикалық стиль - әлемге әйгілі неміс концернінің үздік дәстүрлерінде. Айтпақшы, дизайн тартымды болудан басқа, өте эргономикалық. Магистраль көлемі 520 литр (және бұл ең аз!). Әрине, жаңа тұрғылықты жерге заттарды тасымалдауға көмектесу үшін бұл көлік жарамайды, бірақ мұнда ұзақ сапарға арналған бірнеше үлкен чемодандар бар.

Спецификациялар туралы

Сонымен, «Волчок» Мерседесінің доңғалақ базасы 2800 мм. Жерді тазарту өте жақсы - 160 мм! Алдыңғы суспензия туралы мынаны айтуға болады: ол үшбұрышты қалақшамен, амортизатордың тіреуімен, көлденең тұрақтандырғышпен және катушка серіппесімен жабдықталған. Артқы жағы көп буынды, серіппелі серіппесі және ұқсас тұрақтандырғышы бар.

Автокөліктің алдыңғы тежегіштері дискілі және, әрине, желдеткіш. Артқылары дәл солай. Шиналар өлшемі (яғни дөңгелектер) - 225/55 R16. Осы сипаттамаларға байланысты көлік жолда өзін жақсы ұстайды, кез келген жолда тамаша басқаруды және тегіс жүруді көрсетеді.

Қозғалтқыш

Мерседес «Волчок» сияқты көлік туралы айтатын болсақ, оның астында дірілдеген қуат блогын атап өтуге болмайды.осы аңызға айналған көліктің капоты. Сонымен, мамандар өз өнертабыстарын көлемі 4973 текше сантиметр болатын V-тәрізді 320 ат күші қозғалтқышымен «марапаттады». Қозғалтқыш бойлық, алдыңғы жағында орналасқан. Барлығы сегіз цилиндр бар, олардың әрқайсысында төрт клапан бар. «Жүздегенге» дейін бұл машина 6,1 секундта үдей алады. Mercedes 124 Volchok жететін максимум 250 км/сағ. Барлық заманауи автомобильдер мұндай жылдамдыққа жете алмайды. Таңқаларлық емес, "500-ші" деген атпен белгілі 124-ші Мерседес әлі де үздіктердің бірі болып саналады.

Машинаның қуат блогы «механиканың» да, «автоматтың» да басқаруымен жұмыс істейді. Ресейде механикалық беріліс қорабы бар көліктер үлкен танымалдылыққа ие болды.

Отын шығыны

Сонымен, «Мерседес e 500 «Волчок»» автокөлігінің жанармай багының көлемі 90 литрге тең. Қалалық циклдегі бензин шығыны 100 километрге 16,9 литрді құрайды. Бірақ барлық адамдар шығатын жанармайдың мөлшері көліктің қозғалу жылдамдығына байланысты екенін ескермейді. Бұл көп нәрсені білдіреді. 90 км / сағ жылдамдықта, мысалы, тұтыну азаяды және одан да көп. 17 литрге жуық болды және - 10, 3 болды. Алты литрден астам үнемдеңіз! Және маңызды ма. Бұл нюанс туралы білетін адамдар бензинді айтарлықтай үнемдейді. 120 км / сағ көлікке көбірек отын қажет - «жүзге» 11,9 литр. Және, ең соңында, еуропалық деп аталатын тағы бір цикл бар. Оның Мерседес көлігі бар100 км үшін 13 литр қажет.

Бұл көлікке АИ-95 бензинін құю ұсынылады. Және бұл түсінікті, өйткені ол ең сапалы және ең қымбат болып саналады. Дегенмен, "Мерседес" - бұл басқа жанармай "қоректену" жай ғана күнә.

Құны

Мерседес «Волчок» көлігіне қатысты тағы бір қызықты және маңызды тақырып бар. Баға - бұл туралы айту керек. 90-жылдары бұл көлік өте қымбат болды. Жаңа, жылдам, көрнекті, қуатты - жүздеген мың адамдар «500-ші» үшін 150 000 немец маркасын төледі. Бұл шамамен 75 000 еуроны құрайды. Бүгінгі күні ағымдағы айырбас бағамын ескере отырып, бұл сома шамамен 5 500 000 рубльді құрайды! Шынымен, көп ақша. Осындай бүгінгі күні «Мерседес» концерні өзінің жаңа заманауи спорттық көліктерін сатуда. SL400 3.0 AT құны шамамен бірдей. Бір қызығы, бұл суперкардың қозғалтқышы «500-ші» қондырғыдан әлдеқайда күшті емес - бар болғаны 13 «ат».

Дегенмен, негізгі тақырыпқа оралған жөн. Енді 2015 жылы Е500 үшін мұндай соманы ешкім сұрамайды. Өте жақсы, іс жүзінде «көбелектелген» жағдайда, шамамен 100 000 км шағын (20 жастағы автомобиль үшін) жүгірісі бар «бес жүздік» шамамен 1 300 000 рубльді құрайды. Бұл бастапқы бағадан төрт есе төмен. Мойындауым керек, бұл көлік үшін мұндай соманы төлеу өкінішті емес.

Интерьер

Мерседес Волчок сияқты көлік туралы айтатын болсақ, тест-драйвол сәл кейінірек талқыланады, оның салонының назарын айыру мүмкін емес. Интерьер - бұл өте маңызды бөлік. Өйткені, көлік иесі көп уақытын көліктің ішінде өткізеді. Мерседес сияқты көлікке интерьерді баптау мүлдем қажет емес деп сенімді түрде айта аламыз. Өндірушілер барлығын өз қолдарымен жасады.

Интерьер керемет көрінеді. Артық ештеңе жоқ - барлық материалдар жоғары сапалы және интерьерге жағымды әсер етеді. Тамаша былғары, берік пластик, мінсіз құрылыс сапасы, жақсы калибрленген эргономика - сізге қажет нәрсенің бәрі және жүргізушінің назарын аударатын ештеңе жоқ. Сонымен қатар, бұл Мерседестің ішінде оның стилі ғана емес, өте жағымды. Орындықтар керемет ыңғайлы, орташа жұмсақ, отыруға болмайды, шаршау мүмкін емес. Бұл әйгілі "500"-дің тағы бір артықшылығы.

Кемелдікте шек жоқ

Көп адамдар осылай ойлайды және «Мерседесін» жақсартуды шешеді. Баптау – кейде осындай жұмыс түріне жүгінуге тура келеді. Дегенмен, бұл жағдайда ол артық. W124 E500 қазірдің өзінде тамаша көлік. Бірақ тағы бірдеңені қаласаңыз, бәрі орындалды.

AMG - Mercedes концернінің ең жақын және тұрақты қызметкері болып табылатын тюнинг студиясы. Осы бөлімшенің мамандары «бес жүздік» шыққаннан кейін бірнеше жыл өткен соң баптаумен айналысты. Және бұл өте керемет болды. AMG-де ең әдемі дене жинақтары бар екенін бәрі біледі. Бірақ олар тек сыртқы түріне ғана емес тырысты. Эргономика,интерьер, қуат, жылдамдық, оптика - бәрі жақсарды, жаңартылды. Осындай баптаудан кейін E500 одан да қажет және сұранысқа ие болды.

Білуге болатын нәрселер

Көпшілікті E500 «Мерседес» атауының шығу тегі қызықтырады. Неліктен «Қасқыр»? Бұл сұраққа нақты жауап жоқ. Дегенмен, көпшілігі «қой терісін жамылған қасқыр» деген сөзден шыққанын алға тартады. Болжам бойынша, бұл әдемі және көрнекті көлік капоттың астында 320 а.к. шығаратын шынайы емес қуатты қозғалтқышты жасырады. көмегімен, және бірнеше секунд ішінде жүздегенге дейін жылдамдап, максимум 250 км/сағ жылдамдыққа жақындайды.

Сонымен қатар E500 және 500E бар екенін ескерген жөн. Көптеген адамдар Spinning Top-тың басқа нұсқасы бар екенін білмейді. Болжамдар бірден пайда болады: қуатты қозғалтқыш, жоғарылаған максимум, модернизацияланған көрініс. Бірақ жоқ, мұнда бәрі қарапайым. 500E E500-ден бір кішкентай, болмашы нюанста ерекшеленеді. Атап айтқанда - қызғылт сары бұрылыс сигналдары. Міне, бұл жалғыз айырмашылық.

Ал «500-ші» барлық сынақ дискілерінен тамаша өтті. Бестен төмен баға беру қиын болды, өйткені ол кезде бірнеше сериялық седан мұндай сипаттамалармен мақтана алады. Басқару, жайлылық, қауіпсіздік, сенімділік, жылдамдық - бұл «гангстер Мерседес» барлық көрсеткіштер бойынша ең жоғары ұпай алды. Және бұл таңқаларлық емес. Өйткені, әлемге әйгілі неміс концернінің мамандары соған ұқсас көлік жасау үшін бар күш-жігерін салдыболмады.