"E210-Mercedes": техникалық сипаттамалар, фотосуреттер және шолулар

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

Атқарушы "Mercedes" E-class бүкіл әлемде кеңінен танымал және танымал. Осы уақытқа дейін концерн оған қатысты көптеген көліктерді шығарды. Бірақ E210 - бұл Мерседес, оны классикалық неміс автомобиль өнеркәсібінің өкілі деп атауға болады. Бұл туралы сөйлесуіміз керек.

Қысқа үлгі

W210 артқы жағындағы E-сынып өкілі 1995 жылы шығарылды. Ол аты аңызға айналған W124 моделін ауыстырды. «Көзілдірік» деп те аталады, жеті жыл бойы - 2002 жылға дейін шығарылды. Седан да, вагон да болды (S210). Бұл модель бірегей болды - кем дегенде, ол бірінші рет қос сопақ пішінді фараларды пайдалану туралы шешім қабылдағандықтан. Және бұл шешім барлық модель ауқымының сыртқы түрін анықтады.

Айтпақшы, W210 өте танымал болғандықтан және сәйкесінше сатып алынғандықтан, берілген кескінді жалғастыру туралы шешім қабылданды. Шығарылым аяқталғаннан кейін W211 шығарылды. Бұл E-сыныптың үшінші буыны. Ол 2002 жылдан 2009 жылға дейін шығарылды. Сондай-ақ Mercedes W211-де екі сопақ фаралар бар, олар тек талғампаз және ұзартылған және корпусы бар.әдемірек, заманауи бола бастады.

Бірақ екінші ұрпаққа қайта оралған жөн. E210 («Мерседес») 1999 жылы, сыртқы түрі өзгерді. Капота, тор, бампер және артқы шамдар қайта жасалды. Ал ішінен автокөлік өзгерді - спидометрдің астына борттық компьютердің көп функционалды дисплейі орнатылды, ал руль дөңгелегінде аудио жүйені, телефонды және навигацияны басқару түймелері орналастырылды. Сондай-ақ 5AKPP ұсыныла бастады. Дегенмен, техникалық сипаттамалар туралы толығырақ айтуға болады.

Дизайн

Мен Mercedes-E210 автокөлігінің сыртқы түріне тоқталғым келеді, оның фотосы жоғарыда берілген. Тоқсаныншы жылдардың ортасынан бір жаңалық оның алдыңғысынан қабылданды - бұл жел әйнегінің барлығын тазартатын жалғыз сүрткіш (ең көп қамту аймағына байланысты).

Есік тұтқалары да қызық. Сол күндері көптеген өндірушілер оларды төменгі тұтқаның астында жасады. Бірақ Штутгарт концерні алға ұмтылды. Және ол оларды табиғи қолмен таныстыра бастады. Яғни, тұтқаны төменнен де, жоғарыдан да алуға болатын. Шағын, бірақ ыңғайлы.

1999 жылдардың аяғындағы атышулы модернизациядан кейін бұрылыс сигналы бұрын қанатында болғанымен, бүйірлік айналардың корпусында болды. Ал алдыңғы бампер модельге жақсы аэродинамикалық өнімділік беру үшін күрделірек пішінге ие болды.

Интерьер

«E210-Mercedes» автокөлігінің салонына қараған кезде бірден байқайтын нәрсе - концерннің аты жазылған алюминий төсемі.

Бастапқыда негізгежабдыққа төрт дана көлеміндегі қауіпсіздік жастықтары, сондай-ақ кондиционер кіреді. Кейіннен 2 аймақтық климаттық бақылау пайда болды. Қауіпсіздік деңгейінде, EuroNCAP сынағының нәтижелері бойынша модель төрт жұлдыз алды.

Руль дөңгелегін екі бағытта реттеуге болады, сонымен қатар ол электр жетегімен жабдықталған. Руль дөңгелегі астында «круизді» басқаруға болатын рычаг ыңғайлы орналастырылды. Сондай-ақ түймелер бар, олардың арқасында жүргізуші орындығы реттеледі. Олар орындықтың өзі түрінде жасалған. Сондықтан, кабинадағы түймелердің көптігіне қарамастан, сіз оларда шатастырмайсыз - бәрі қисынды және ыңғайлы, эргономика тұрғысынан әзірлеушілер тырысты.

Кабинада тағы не бар?

Сонымен қатар E210 («Мерседес») көлігінде орындық жастықшасын реттеу бар екенін атап өткен жөн. Оның үстіне биіктікте де, көлбеу бұрышта да. Сондай-ақ жылытылатын орындықтар (Мерседес үшін стандартты функция), артқы және алдыңғы әйнек бар. Қажет болса, артқы бас тіректерді бүктеуге болады, бұл үшін орталық консольде төтенше жағдай тобының жанында орналасқан түйме бар. Айтпақшы, орындықтар жадымен жабдықталған - олар үш позицияны есте сақтайды.

Сонымен қатар, тіпті жүргізуші орнында отырып, артқы терезедегі күн қорғанысын көтеруге (немесе түсіруге) болады. Беріліс тұтқасының жанында ESP жүйесін өшіру түймесі бар. Бірақ автомобильдегі бұл функция 1999 жылғы модернизациядан кейін пайда болды. Модель «машина» арқылы басқарылатын болса, тұтқаның жанында режимді таңдауға арналған (қысқы және стандартты) «W» және «S» пернелерін көруге болады.

АСондай-ақ, E210 автокөлігінде («Мерседес») тіпті артқы орындықтарда тізелерге арналған ойықтар бар екенін атап өткен жөн. Осы нюанстың арқасында кабинада одан да көп бос орын бар. Айтпақшы, седанның жүксалғышы 520 литрді құрайды. Ал қосалқы доңғалақ еден астында сақталады.

1995-1999 жылдардағы шығарылым

Енді Mercedes-E210 техникалық жағынан не екені туралы толығырақ айта аласыз. Модельдің сипаттамалары жаман емес. Орналасуы классикалық - қуат блогы алдыңғы, артқы жетек. Бастапқыда 8 түрлі қозғалтқыш ұсынылды. Оның 5-еуі бензин. Қалғандары дизельді. Біреуі тіпті турбинамен жабдықталған.

Қозғалтқыштардың көпшілігі уақыт бойынша тексерілген қуат блоктарына негізделген. Дәлірек айтсақ, W124 және W202 үлгілері.

Әмбебап

Өндіріс басталғаннан кейін бір жылдан кейін Mercedes-E210 станциялық вагоны шығарылды. Бұл модель седанға қарағанда көбірек асып түсті. Ал ұзындығы, тиісінше, бастапқы көрсеткіштерден де асып түсті. Седанның ұзындығы 4818 мм, вагонның ұзындығы 4850 мм болды. Жүк көлемі 600 литрге дейін өсті. Ал артқы орындықтарды бүктесеңіз, оны толығымен 1975 литрге дейін жеткізуге болады.

Бір қызығы, VF 210-ның кеңейтілген нұсқасының негізін құраған станция вагоны болды. Бұл модель әсіресе танымал болмады, өйткені ол жедел жәрдем және марқұм ретінде пайдаланылды. Бұл машинаның шассиі 737 мм-ге ұлғайтылды. Бұл нұсқа E290 турбодизельді қозғалтқышымен жабдықталған. Бірақ бұл бастапқыда. Содан кейін олар E220 CDI, E280 қозғалтқыштарын қостыжәне E250 (бірақ бұл итальяндық нарыққа арналған).

Қозғалтқыштар

Әр Mercedes-Benz-E210 көлігі қуатты өнімділігімен ерекшеленді. Қозғалтқыштар жоғарыда келтірілген, бірақ мен оларға толығырақ тоқталғым келеді.

Бастапқыда 1995 жылы тұтынушыларға M111 сериялы қозғалтқыштары бар үлгілер ұсынылды. Олар жақсы және сенімді қозғалтқыштар болды. Жалғыз теріс - олар аздап шулы болды. W210 артқы жағындағы E200 үлгісі 2 литрлік 136 ат күші қозғалтқышымен жабдықталған. E230-да қозғалтқыш орнатылды, ол 150 «жылқы» шығарды. Содан кейін қатардағы «алтылықтар» қол жетімді болды - 2,8 және 3,2 литрлік, сыйымдылығы тиісінше 193 және 220 «жылқы».

Әр "Mercedes-E210" пікірлері өте оң. Иелері ескеретін жалғыз нәрсе - M104 қозғалтқыштары цилиндр басының тығыздағышынан майдың «ағып кетуі» арқылы күнә жасайды. Бірақ қалғанының бәрі тамаша. Иелері уақыт тізбегінің жетегіне ерекше назар аударады. Айтпақшы, W210 артқы жағындағы барлық модельдер онымен жабдықталған. Және дәл осы тізбекті жетек үзілуге кепілдік береді. Бұл жақсы жаңалық, өйткені белбеуде мұндай "оқиғалар" жиі орын алады.

Айтпақшы, иелері тежегіш көмек жүйесінің болуы туралы айтуға қуанышты. Бұл «ақылды» функция мотористтің қатты тежеуді жүзеге асыру ниетін анықтайды. Ал жүргізушінің педальды дұрыс басуға күші жетпегенде, көліктің өзі тежеу тізбектеріндегі қысымды арттыру арқылы тежеу тиімділігін арттырады.

Үнемді опция

Дизельді көліктер қарапайым тәбетімен танымалжанармай. W210 модельдері өте аз тұтынылады деп айтуға болмайды, әсіресе біздің уақытта, шығарылғаннан бері 15-20 жыл өткен кезде. Дегенмен, бұл көліктердің иелері сендіргендей, сандар өте қарапайым.

Мысалы, Mercedes-E210 2.2 (дизельді) көлігін алайық. «Механика» бар машина, артқы жетекті, 95 а.к. шығаратын 2,2 литрлік қозғалтқыш. бірге. Нақты шығын тас жол бойындағы 100 шақырымға 5-7 литр жанармайды. Қалада - шамамен 7-9 литр. Егер сіз иелерінің сөзіне сенсеңіз, онда тас жол бойындағы төрт жүз жол бойына автомобиль шамамен 25 литр жұмсайды - бұл қозғалтқыш пен кондиционер жұмыс істеп тұрған ұзақ аялдауды ескереді. Штутгартта жасалған көлік үшін сандар өте қарапайым.

Бумалар

W210 артқы жағындағы бұл «Мерседес» E-классы әлеуетті сатып алушыларға үш нұсқада ұсынылды. Біріншісі - классикалық. Ол осылай аталды - Классикалық. Тән ерекшелігі - бұл экстерьер де, интерьер де тұрақты болатын ақылды, классикалық дизайн. Есіктің тұтқалары қара түсті, ал бүйірлік қалыптарда Классикалық жазу бар. Қуат блогына байланысты модельге 15 немесе 16 дюймдік болат дөңгелектер орнатылды.

Екінші опция - Elegance ұсынған W210. Салон табиғи ағаш пен былғарыдан жасалған сәнді әрлеуімен ерекшеленеді. Артқы бөлігінде желдету жүйесі бар. Дөңгелектер жеңіл легірленген. «Классикалардан» басты айырмашылығы хром тұтқалар, алюминий табалдырықтар және сәндік бампер қақпақтары. Және Elegance тақтайшалары. Сондай-ақ осы үлгілердеіші жарықтандырылған.

Үшінші нұсқасы – Авангард. Оның айрықша ерекшелігі - эксклюзивті тормен, ксенондық фаралармен, 16 дюймдік легирленген дөңгелектермен және кең профильді шиналармен сәтті ерекшеленген спорттық көрініс. Айтпақшы, W210 Avantgarde модельдерінде де спорттық аспа орнатылған, ал аэродинамикалық сипаттамаларды жақсарту үшін шанақ біршама төмендетілген.

AMG

Әрине, түпнұсқа Mercedes-E210 көпшіліктің назарын аударды. Тюнинг атақты AMG студиясын жасауды өз мойнына алды. Сонымен қатар, олар осы модельге негізделген төрт нұсқаны шығарды. Бұл E36, E50, E55 және E60.

Олардың барлығы, бірінші нұсқаны қоспағанда, тәуелсіз алдыңғы суспензияға (қос тірек) және артқы 5-тізбеге ие болды. Негізгі «ерекшелік» гидравликалық 2 тізбекті тежеу жүйесі болды. Руль күшейткішпен жабдықталған, ол жылдамдыққа жоғары сезімталдықпен сипатталады.

Бірақ ең бастысы - қозғалтқыштар. E36 W210 капотының астында 3,6 литрлік қозғалтқыш орнатылды, соның арқасында модель небәрі 6,7 секундта 100 км/сағ жылдамдыққа жетті. Ең жоғары жылдамдық 250 км/сағ болды, тіпті сол кезде де ол электронды түрде шектелді.

E50 5 литрлік 347 ат күші қозғалтқышымен және 5 автоматты беріліс қорабымен жабдықталған. Бұл көлік 6,2 секундта «жүздегенге» дейін жылдамдады және оның максималды жылдамдығы 270 км / сағ болды. Осы нұсқалардың барлығы 2870 шығарылды.

E55 одан да күшті модель болды. Оның капотының астында 5 автоматты беріліс қорабы бар 5,5 литрлік 354 ат күші қозғалтқышы болды. 100 белгікм/сағ спидометр инесі 5,3 секундта жетті. Сондай-ақ, бұл көлікті 4MATIC толық жетегімен жабдықтауға болады (бірақ жеке тапсырыс бойынша).

Бірақ ең қуатты модель E50 W210 автомобилі болды - 6 литрлік 381 ат күші қозғалтқышы бар, ол автомобильді 5,1 секундта «тоқуға» тездетеді. Айтпақшы, әлі де E60 үлгісі болды. Нұсқалар саны бойынша ең кішісі. Бірақ керемет күшті. Өйткені, ол 6,3 литрлік 405 ат күші бар қозғалтқышпен жабдықталған.