2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09
Көлік қозғалтқышы бір цилиндрде екі немесе одан да көп клапанмен жабдықталған. Біреуі жанармай қоспасын цилиндрге жіберуге арналған. Екіншісі пайдаланылған газдарды шығару үшін қолданылады. Техникалық тілде олар «кіру және шығыс клапандары» деп аталады. Қозғалтқыштың газ тарату механизмі клапан уақытының белгілі бір нүктесінде олардың ашылу ретін белгілейді.
Автомобиль қозғалтқышы, оның бөліктері мен механизмдері жоғары температура әсеріне ұшырағандықтан, газ тарату механизмінің клапандарында орнату термиялық саңылаулары қарастырылған.
Қате реттеу және салдары
Ұзақ мерзімді жұмыс кезінде клапанның жылу клиренсі өзгергенде немесе жүйенің жекелеген элементтері бұзылған кезде қозғалтқыштың ПӘК-і және бөлшектердің қызмет ету мерзімі айтарлықтай қысқарады. Бұл сонымен қатар отын шығынының жоғарылауымен және қозғалтқыш бөлігіндегі тән соғумен бірге жүредіғарыш. Егер, мысалы, алшақтық нормадан үлкен болса, элемент толығымен ашыла алмайды және бұл қуат сипаттамаларының төмендеуіне ықпал етеді. Клапанның және оның отырғышының жануы өте аз саңылау болған жағдайда мүмкін. Қалай болғанда да, бұл ақаулар газ педальын басқан кезде қозғалтқыштың реакциясына нашар әсер етеді.
Сарапшы кеңестері
Бұл ақаулықты азырақ кездестіру үшін мезгіл-мезгіл, шамамен автомобильдің 30 000 км сайын клапандарда қандай бос орындар бар екенін тексеру ұсынылады. Қажет болса реттеңіз.
Бос орын параметрі
Алдымен, жөндеу жұмыстарын жүргізген кезде бірнеше маңызды жайттарды ескеру қажет. Біріншіден, реттеуді тек суық қозғалтқышта жүргізу керек. Екіншіден, әртүрлі клапандар үшін (кіру, шығыс) орнату өлшемдері әртүрлі екенін білу керек, бұл автомобиль маркаларының сорттарына да қатысты.
Кезеңдік саңылауды реттеуді қажет етпейтін қозғалтқыштар да бар. Бұл газ тарату механизмінің дизайнына байланысты. Клапандар гидравликалық көтергіштермен қозғалады, олар өз кезегінде қозғалтқыш майының көмегімен бос орынды өтейді. Бұл ретте олардың қызмет ету мерзімі шамамен 60 000 км құрайды, бәрі өндірушіге және жүргізу стиліне байланысты. Бұл шолуда ВАЗ қозғалтқыштарының және кейбір шетелдік автомобильдердің клапандарының жылу саңылауларын реттеу туралы егжей-тегжейлі нұсқаулар беріледі. Бұл операция үшін қосымша клапан қақпағын жаңадан сатып алу ұсынылады, өйткеніҚақпақты бөлшектегеннен кейін болашақта тығыздағыштан май ағуы мүмкін.
Саңылау арнайы өлшеуіш зондпен тексеріледі, оның қалыңдығы белгілі бір автокөлік маркасының техникалық талаптарына сай болуы керек.
Реттеу процесі
Негізінде клапандарды орнату процесі қозғалтқышқа байланысты онша ерекшеленбейді және шамамен бірдей көрінеді.
Біріншіден, қысу соққысы кезінде реттеу орындалатын цилиндрдің поршенін жоғарғы өлі нүктеге келтіру керек. Бұл кезде қабылдау және шығару клапандары жабылады және олардың тіректері белгіленген саңылау шегінде радиалды қозғалуы керек.
Одан кейін реттеу бұрандасындағы басқару гайкасын босатыңыз. Тарату білігінің жұдырықшасы мен клапан ұшының арасына сезгіш өлшегіш орнатыңыз, содан кейін ұсынылған бос орынды орнату үшін реттеу бұрандасын пайдаланыңыз және бұранданы бекітіңіз. Дұрыс орнатылған кезде, басқару зонды аз күш жұмсай отырып, саңылау арқылы өтуі керек. Кішкене сәйкессіздік болса, орнату процедурасын қайта орындау керек.
Иінді білікті жүз сексен градусқа бұрғаннан кейін операция келесі цилиндрде қайталануы керек. Бұл жағдайда автомобиль қозғалтқышының цилиндрлерінің жұмыс тәртібін ескеру маңызды.
ВАЗ «тоғыз» көлігінде саңылау орнату
ВАЗ-2109 клапанының саңылаулары арнайы белдеулерді таңдау және орнату арқылы реттеледі. Олар клапанның ұшы мен таратқыш білігінің жұдырықшасының арасында орналасқан.
Қажетті орнатуалшақтық - процесс қарапайым және айтарлықтай орындалады, бірақ ол шеберден ерекше күтімді және бизнеске мұқият көзқарасты талап етеді.
Құралдар мен құрылғылар
Жұмысты орындау үшін сізде бірқатар құралдар мен құрылғылар болуы керек:
- Стандартты пернелер жинағы.
- Басқару зондтарының жинағы.
- Реттеу шайбалары жинағы.
- Клапан сығу құралы.
Тікелей процесс
Алдымен клапан қақпағын алыңыз. Ол үшін алдымен ауа сүзгісінің корпусын, тыныс алу құбырын және дроссель кабелін бөлшектеңіз.
Цилиндрлердің клапандары арасындағы саңылауларды өлшеу үшін иінді білікті мезгіл-мезгіл айналдыру қажет. Және ол оңай жылжуы үшін барлық оталдыру шамдарын бұрап алу ұсынылады.
Одан кейін, қорғағыш пластик уақыт белдігінің қақпағын алыңыз. Содан кейін иінді білікті сағат тілімен таратқыш білігінің берілісіндегі туралау белгілері металл қақпақтағы белгіге сәйкес келгенше айналдырамыз. Он жетіге арналған кілтті пайдаланып, иінді білікті генератор шкивінің гайкасымен бұру ұсынылады.
Белгілер сәйкес келген сәттен кейін білікті уақыт белдеуінің тағы үш тісімен бұру керек.
Дайындық жұмыстарын жүргізгеннен кейін бірінші цилиндрдегі шығару клапанының және үшіншідегі қабылдау клапанының саңылауды өлшеуге болады. Қабылдау клапанының оңтайлы саңылауы максималды рұқсат етілген қателігі бес жүзден бір миллиметрдің оннан екісі болуы керек.миллиметр. Ал бітіру үшін ол 0,35 мм. Нақты бос орындар дұрыс болмаса, поршеньді төменгі өлі нүктеге түсіргеннен кейін құралды пайдаланып шайбаны суырып алу керек.
Содан кейін орнату үшін қажетті шайбаның қалыңдығы анықталады. Өлшенген мәннен ұсынылған саңылау мәнін алып тастау керек және нәтижеге шайбаның өлшемін қосу керек. Барлық шайбалар оның қалыңдығының мәнімен таңбаланған лазерлік болып табылады. Белгілеу қандай да бір себептермен нашар көрінсе, микрометрді пайдалану керек.
Реттеу кезінде клапанның қандай саңылауын орнату керектігі автомобильдің қызмет көрсету кітабында көрсетілген.
Болашақта иінді біліктің әрбір жүз сексен градус айналуымен саңылаулардың мәні өлшенеді: бесінші және екінші шығару және қабылдау клапандары, сегізінші және алтыншы шығару және қабылдау, төртінші және жетінші, тиісінше. Қажетті өлшемдегі шайбаларды орнатқаннан кейін саңылау өлшемі қайтадан тексеріледі.
Импортталатын автокөліктердегі жылу клапанының саңылауларын реттеу
Дұрыс саңылау өлшемін уақтылы орнату импорттық автокөлік қозғалтқыштары үшін де қажет. Әдетте, реттеу процесі отандық қозғалтқыштарда бұл операцияларды орындаудан аз ерекшеленеді. Мәселен, мысалы, Honda автомобильдерінде клапанның саңылауларын маманның көмегінсіз, тек бұрауыш пен кілтті пайдаланып қолмен орнатуға болады. Ерекшелік ретінде бірнеше сирек қуат блоктарын шақыруға боладыгидравликалық өтемақы жүйесі қолданылатын өндіруші (C32A қозғалтқыштары). Әртүрлі сериядағы қозғалтқыштардың қалған бөлігінде (B16-18-20; D13-14-15-16-17; R18-20; ZC және т.б.) жөндеулер қарапайым және қосымша жабдық пен жабдықты пайдаланбай жүзеге асырылады.
Renault клапанының саңылаулары
Алдыңызда - Renault Logan қозғалтқышының клапандарын өздігінен реттеу бойынша егжей-тегжейлі нұсқаулар.
Ауа сүзгісінің корпусын бекітетін болттарды бұрап, оны алыңыз. Клапан қақпағының құбырын бөлшектеңіз. Біз брондалған сымдарды ұшқын шамдарынан алып тастаймыз және оларды бір-бірден шығарамыз. Әрі қарай, клапан қақпағының болттарын бұрап, оны мұқият алып тастау керек. Содан кейін, ұяны пайдаланып, көліктің алдыңғы бөлігін іліп, төртінші берілісті қосу керек. Әрі қарай, таратқыш білігінің берілісінде F белгісі пайда болғанша алдыңғы дөңгелекті бұраңыз. Бірінші цилиндрдің клапанын қадағалау маңызды. Бекіткіш бұранданың бекіткіш гайкасын босатқаннан кейін термиялық саңылауды өлшеуіш көмегімен тексереміз. Саңылау орнатылғаннан кейін бекіткіш гайканы қатайтып, қайта өлшеңіз. Осыдан кейін біз сол цилиндрдің екінші элементін реттеуге кірісеміз.
Одан кейін иінді білікті жарты айналымға бұрап, үшінші цилиндрдегі клапанның саңылауын реттеңіз. Төртінші және екінші цилиндрлерге элементтерді орнату дәл осылай жүзеге асырылады.
Жұмыстан кейін бақылау өлшемдерін жүргіземіз. Біз иінді білікті үш жүз алпыс градусқа бұрып, барлық клапандардың бос жерлерін тексереміз.
Спецификацияларға сәйкесқозғалтқыш сипаттамалары, орнату стандарттарында келесі көрсеткіштер бар:
- Кіріс клапандары - 0, 1-0, 15 мм.
- Бітіру - 0,25-0,3 мм.
Шығару клапандары толық ауыстырылған жағдайда арнайы тегістеу саңылаулары қарастырылған - 0,2-0,25 мм.
ZMZ-402 қозғалтқышындағы реттеу процедурасы
402-ші қозғалтқыштың клапан саңылаулары шамамен басқа көліктердегідей орнатылған.
Ең алдымен иінді білікті сағат тілімен бұрап, бірінші цилиндрдің поршенін TDC (қысу жүрісі) күйіне қойып, шкив пен қақпақ белгілерін сәйкестендіру керек. Бұл жағдайда клапандар жабық болуы керек. Біріншіден, біз розеткасын реттейміз. Оның аралығы 0,35-0,4 мм болуы керек. Қабылдау клапанының саңылауы 0,4-0,45 мм болуы керек. Бірінші цилиндрмен жұмыс істегеннен кейін біз екіншісіне көшеміз. Иінді білікті жарты айналымға бұруды ұмытпаңыз.
Содан кейін біз төртінші және үшінші цилиндрлермен жұмыс істейміз, алдымен иінді білікті айналдырамыз.
Жұмыс соңында бақылау өлшемдерін жасаймыз, қажет болған жағдайда түзетулер енгіземіз. Клапан қақпағының тығыздағышын және клапан қақпағының өзін орнатыңыз. Бұл операцияны аяқтайды.
Нәтиже
Жөндеу процесі дұрыс жүргізілсе, автомобиль қозғалтқышы жауап береді, клапан қақпағының астынан тән шулар жоғалады және отын шығыны азаяды. Газ тарату механизмінің ресурсы айтарлықтай артады. Сондай-ақ элементтерге зақым келтірмеу үшінуақыт жүйесі, таратқыш білігінің жетек белдігінің кернеу дәрежесін бақылау қажет. Бұл жағдайда қуат блогы қызмет ету мерзімінен әлдеқайда ұзағырақ жұмыс істейді.
Сонымен біз көліктегі клапандарды өз бетінше қалай реттеуге болатынын анықтадық.
Ұсынылған:
Клапанның саңылауы және реттеу
Кез келген іштен жанатын қозғалтқышта газдың қалыпты таралуын ұйымдастыру үшін клапан механизмдері қолданылады. Моменттің кішкене бөлігі иінді біліктің жетегіне алынады. Қыздыру процесінде металдың кеңею қабілеті бар. Демек, қозғалтқыш бөліктерінің өлшемдері өзгереді. Уақыт элементтерінің өлшемдері де өзгереді. Егер уақыт жетегінде жылу клапанының саңылауы болмаса, қозғалтқыш оңтайлы жұмыс температурасына дейін қызған кезде клапандар тығыз жабылмайды
Қозғалтқыш клапандарын реттеу 4216 «Газель»: жұмыс тәртібі, жұмыс істеу техникасы, қажетті құралдар және мамандардың кеңесі
Автокөлік әуесқойлары 4216 Газель қозғалтқышының клапандарын реттеу қажет болған жағдайда мамандандырылған автокөлік жөндеу шеберханаларының қызметтерінсіз жасай алады. Бұл гараж ортасында өз қолыңызбен қалай жасалатынын қарастырыңыз
Шинаның қысымы қыста және жазда қандай болуы керек?
Әрбір жүргізуші доңғалақ қысымының қандай болуы керектігін кейде бақылап отырса да біле бермейді. Көптеген адамдар шина дүкенінде маусымдық доңғалақтарды ауыстырған кезде олар бүкіл маусымға созылатын қысымды орнатады деп есептейді. Ал шинаның қысымын жағдайға байланысты реттеу керек екенін ешкім білмейді деуге болады. Бұл мақала осындай маңызды мәселедегі олқылықтардың орнын толтыруды көздейді. Бүгін біз VAZ, KIA және жүк-жолаушы GAZelles шиналарындағы қысым қандай болуы керектігі туралы сөйлесетін боламыз
Қандай қысқы шиналарды сатып алу керек? Renault Duster-де қандай қысқы шиналарды сатып алған дұрыс?
Суық мезгіл қарсаңында көптеген автокөлік жүргізушілері қысқы дөңгелектерді сатып алу туралы ойлана бастады. Бұл жағдайда резеңкенің екі түрін таңдауда әрқашан күрделі қиындықтар туындайды: шпилька және үйкеліс. Қысқы шиналардың екі түрі де сенімді тарту және тежеу қабілетін көрсетеді, бірақ мүлдем басқа жол жағдайында
Шетелдік көліктердегі жеңіл өлшемдердің дұрыс жұмыс істемеуі қандай болуы мүмкін
Егер қандай да бір жарық құрылғысы дұрыс жұмыс істемесе, көлік техникалық байқаудан өте алмайды. Ақыр соңында, бұл көлік жеңіл өлшемдерде проблемалар болса, нашар жағдайда
